CN205275727U - 汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装 - Google Patents
汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装 Download PDFInfo
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Abstract
一种汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装,下屏蔽通过螺纹与上管连接;上管设有上管通液孔:下管与上管通过螺纹连接:下管设有下管通液孔;在下管与上管之间的内孔处安装有螺母。优点在于,下屏蔽保证工件的镀层质量和工件的外圆尺寸度;上管与下管配合夹住螺母;螺母是作为更换调整件,根据工件的螺纹特征,选择合适的螺母,减少其他工装的更换和磨损,极大的节省了工装成本,而且非常方便管理和使用。
Description
技术领域
本实用新型为一种汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装。
背景技术
目前汽车减震器活塞杆在电镀加工过程中,需要在工件上组装工装来施镀,来实现镀层的尺寸度,并同时满足镀铬区等一些特殊要求。但现有电镀工装有一些弊病-非镀铬区锈蚀、镀铬区超差、镀层有毛刺等。另外因为工件的品种形状复杂,直接导致电镀工装复杂,浪费并难以管理和应用;特别是下屏蔽方面问题比较多。
发明内容
本实用新型的目的在于,解决上述现有所存在的问题,提供使用效率高的、便于切换品种的、能提升产品质量的一种汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装。
本实用新型是这样实现的:下屏蔽通过螺纹与上管连接;上管设有上管通液孔:下管与上管通过螺纹连接:下管设有下管通液孔;在下管与上管之间的内孔处安装有螺母。
本实用新型的优点在于,下屏蔽保证工件的镀层质量和工件的外圆尺寸度;上管与下管配合夹住螺母;螺母是作为更换调整件,根据工件的螺纹特征,选择合适的螺母,减少其他工装的更换和磨损,极大的节省了工装成本。因此,能够最大程度的减少下屏蔽组合工装的种类,不但节约成本,而且非常方便管理和使用。在生产过程中更换工件的时候,只要把螺母更换就可以了,节约了很多制造成本。另外在上管和下管内壁都设计有通液孔,以达到工装内壁和杆接触的区域镀液的流通,避免了工件上“生锈、毛刺”等质量不良。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为下屏蔽的结构示意图;
图3为图2的俯视图;
图4为上管的结构示意图;
图5为图4的俯视图;
图6为下管的结构示意图;
图7为图6的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明:如图所示,下屏蔽1通过螺纹与上管2连接:上管2上设有上管通液孔2a:下管4与上管2通过螺纹连接:下管4上设有下管通液孔4a;在下管4与上管2之间的内孔处安装有螺母3。下屏蔽1、上管2、下管4采用PPR材质,螺母采用白钢。
使用时,将工件从屏蔽的中孔插入,工件的螺纹与螺母3配合旋紧,工件上端配合上屏蔽再与电镀设备上的夹头夹紧,就可以上线生产了,非常方便。
Claims (1)
1.一种汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装,其特征在于,下屏蔽通过螺纹与上管连接;上管设有上管通液孔:下管与上管通过螺纹连接:下管设有下管通液孔;在下管与上管之间的内孔处安装有螺母。
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CN109183091A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-01-11 | 成都科力夫科技有限公司 | 一种车用发动机附件制造方法 |
CN110603348A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-12-20 | 株式会社昭和 | 掩模夹具、电镀装置 |
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