CN205273790U - 拼装式驳船船体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种拼装式驳船船体，驳船船体由模块拼装而成，其模块包括船首右侧模块、船首左侧模块、船尾右侧模块、船尾左侧模块、船首短模块、船尾短模块、左舷长模块、右舷长模块、A中间长模块、B中间长模块，所述的每相邻模块下面的连接处分别为锁扣连接，锁扣包括挂钩和方孔槽，挂钩焊接在模板的侧面；每块模板的相对面处一面是挂钩，另一面则是方孔槽；每块模板的上端的相对位置处分别开有螺栓孔槽；所有模块的上表面的中间位置处带有人孔,所述的方孔槽带有加强板、横向限位板和纵向限位板；螺栓孔槽内均焊有加强板。结构简单，拼装快捷，强度高，扩大了水域作业范围，灵活性强，作业更加快速。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船体，特别是涉及一种结构简单，拼装快捷，强度高，扩大了水域作业范围的拼装式驳船船体。
背景技术
众所周知，在我国的沿海地区海底管道的施工越来越多，海底作业范围越来越广，但目前的整体船只不易进入湖泊等封闭水域、浅水水域、潮间带水域中进行作业。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，拼装快捷，强度高，扩大了水域作业范围的拼装式驳船船体。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
本实用新型还可以采用以下技术方案：它包括模块和连接件，其特征在于：驳船船体由模块拼装而成，其模块包括船首右侧模块、船首左侧模块、船尾右侧模块、船尾左侧模块、船首短模块、船尾短模块、左舷长模块、右舷长模块、A中间长模块、B中间长模块，所述的每相邻模块下面的连接处分别为锁扣连接，锁扣包括挂钩和方孔槽，挂钩焊接在模板的侧面；每块模板的相对面处一面是挂钩，另一面则是方孔槽；每块模板的上端的相对位置处分别开有螺栓孔槽；所述的所有模块的上表面的中间位置处带有人孔。
本实用新型还可以采用以下技术方案：
所述的方孔槽，包括加强板、横向限位板和纵向限位板；
所述的螺栓孔槽内均焊有加强板。
本实用新型具有的优点和积极效果是：结构简单，拼装快捷，强度高，解决了湖泊等水域船只不易进入的问题，使得驳船能够进入封闭水域作业、浅水水域作业、潮间带水域作业，扩大了水域作业范围，灵活性强，作业更加快速。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是挂钩与方孔槽连接结构示意图；
图3是两块相邻模板连接结构示意图；
图4是两块相邻模板螺栓连接结构示意图。
图1-图4中：1.船首右侧模块，2.船首左侧模块，
3.船尾右侧模块，4.船尾左侧模块，5.船首短模块，5-1.船首长模块
6.船尾短模块，6-1.船尾长模块，7.左舷长模块，8.右舷长模块，
9.A中间长模块，10.B中间长模块，11.挂钩，12.方孔槽，
13.螺栓孔槽，13-1.A加强板，14.人孔，15.加强板，16.横向限位板，
17.纵向限位板。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及效果，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1-图4。
如图1所示：驳船船体由模块拼装而成，其模块包括船首右侧模块1、船首左侧模块2、船尾右侧模块3、船尾左侧模块4、船首短模块5、船尾短模块6、左舷长模块7、右舷长模块8、A中间长模块9、B中间长模块10，如图2所示：所述的每相邻模块下面的连接处分别为锁扣连接，锁扣包括挂钩11和方孔槽12，为了加固模块的强度和对挂钩11的限位，在每个方孔槽12内焊有加强板15、横向限位板16和纵向限位板17，挂钩11焊接在模板的侧面；如图3所示：每块模板上一侧面是挂钩11，另一侧面则是方孔槽12；如图4所示：每块模板的上端的相对位置处分别开有螺栓孔槽13，螺栓孔槽13内均焊有A加强板13-1，用螺栓将相邻的两块模板连接在一起；所述的所有模块的上表面的中间位置处带有人孔14，以便于进入模块内进行工作或检查；如图1所示：本实施例的拼装式驳船船体由四块动力模块（船首右侧模块1、船首左侧模块2、船尾右侧模块3、船尾左侧模块4）、左舷长模块7三块和右舷长模块8三块、船首短模块5三块和船尾短模块6三块、A中间长模块9和B中间长模块10结构相同的模块共二十二块，船体总计为38块模块，所述的船首右侧模块1、船首左侧模块2、船尾右侧模块3、船尾左侧模块4、船首短模块5、船尾短模块6、船首长模块5-1和船尾长模块6-1的底部均为弧形。
其优点是：结构简单，拼装快捷，强度高，解决了湖泊等水域船只不易进入的问题，使得驳船能够进入封闭水域作业、浅水水域作业、潮间带水域作业，扩大了水域作业范围，灵活性强，作业更加快速。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种拼装式驳船船体，它包括模块和连接件，其特征在于：驳船船体由模块拼装而成，其模块包括船首右侧模块（1）、船首左侧模块（2）、船尾右侧模块（3）、船尾左侧模块（4）、船首短模块（5）、船尾短模块（6）、左舷长模块（7）、右舷长模块（8）、A中间长模块（9）、B中间长模块（10），所述的每相邻模块下面的连接处分别为锁扣连接，锁扣包括挂钩（11）和方孔槽（12），挂钩（11）焊接在模板的侧面；每块模板的相对面处一面是挂钩（11），另一面则是方孔槽（12）；每块模板的上端的相对位置处分别开有螺栓孔槽（13）；所述的所有模块的上表面的中间位置处带有人孔（14）。
2.根据权利要求1所述的拼装式驳船船体，其特征在于：所述的方孔槽（12），包括加强板（15）、横向限位板（16）和纵向限位板（17）。
3.根据权利要求1所述的拼装式驳船船体，其特征在于：所述的螺栓孔槽（13）内均焊有加强板(15)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521069294.XU CN205273790U (zh) | 2015-12-21 | 2015-12-21 | 拼装式驳船船体 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205273790U true CN205273790U (zh) | 2016-06-01 |
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ID=56058391
Family Applications (1)
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| CN201521069294.XU Active CN205273790U (zh) | 2015-12-21 | 2015-12-21 | 拼装式驳船船体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205273790U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106956745A (zh) * | 2017-03-13 | 2017-07-18 | 哈尔滨工程大学 | 一种可模块化组装的船舶 |
| CN112937781A (zh) * | 2021-03-22 | 2021-06-11 | 中国船舶科学研究中心 | 一种快速拼装的机动浮式驳船及拼装方法 |
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2015
- 2015-12-21 CN CN201521069294.XU patent/CN205273790U/zh active Active
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| CN112937781A (zh) * | 2021-03-22 | 2021-06-11 | 中国船舶科学研究中心 | 一种快速拼装的机动浮式驳船及拼装方法 |
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