CN205273671U - 半挂车轮组安全安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种半挂车轮组安全安装装置，包括移动装置和支撑装置，所述移动装置包括前排轮结构和后排轮结构，所述支撑装置包括下横梁、上横梁，上横梁和下横梁通过边上垂面上固定两排立柱、中线附近垂面上固定两排斜撑杆连接，所述下横梁的两端分别安装在移动装置的前排轮结构和后排轮结构上。半挂车轮组安全安装装置结构牢固、承重能力强，将半挂车轮组安全安装装置移动到需要安装轮组的车架下方，由于半挂车轮组安全安装装置的支撑作用，用支撑安装代替了吊装，安全可靠。

Description

半挂车轮组安全安装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种半挂车轮组安全安装装置。

背景技术

随着国家经济的发展，国内专用车行业也得到了极大的发展，特别是半挂车由于其优势出众所以市场需求量大增。客户为了其利润的最大化，要求厂家能在最短时间交付使用。而厂家对市场的响应时间快慢，也决定了其对市场的占有率和利润的多少。注重提高效率要求快速生产的同时，安全问题也不能忽视。现有半挂车的制作过程为先做罐体，再将罐体支座焊接在罐体上，再在罐体支座上焊接车架，最后吊装轮组，即将上述车架用吊车吊起后将轮组安装在车架上，这种安装轮组的方式容易出现吊车突然失灵或磕碰等问题导致罐体掉落等产生的安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车轮组安全安装装置，旨在解决半挂车轮组吊装产生的安全问题。

本实用新型是这样实现的：一种半挂车轮组安全安装装置，包括移动装置和支撑装置，所述移动装置包括前排轮结构和后排轮结构，所述支撑装置包括下横梁、上横梁，上横梁和下横梁通过边上垂面上固定两排立柱、中线附近垂面上固定两排斜撑杆连接，所述下横梁的两端分别安装在移动装置的前排轮结构和后排轮结构上。

本发明进一步的技术方案是：所述前排轮和后排轮上安装有制动装置。

本发明进一步的技术方案是：所述移动装置和下横梁之间安装有加强板，所述移动装置和上横梁或上横梁两端的立柱之间安装有斜拉板。

本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，半挂车轮组安全安装装置结构牢固、承重能力强，将半挂车轮组安全安装装置移动到需要安装轮组的车架下方，由于半挂车轮组安全安装装置的支撑作用，用支撑安装代替了吊装，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例一所述半挂车轮组安全安装装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，一种半挂车轮组安全安装装置，包括移动装置1和支撑装置2，所述移动装置1包括前排轮结构和后排轮结构，所述支撑装置2包括下横梁、上横梁，上横梁和下横梁通过边上垂面上固定两排立柱、中线附近垂面上固定两排斜撑杆连接，所述下横梁的两端分别安装在移动装置1的前排轮结构和后排轮结构上。所述前排轮结构和后排轮结构为现有技术的四轮结构，但根据承重考虑，可以选择采用单排轮或双排轮。

所述前排轮和后排轮上安装有制动装置，不仅可以实现移动功能，还可以有效的防止作业过程的移动，提高了安全性。

所述移动装置1和下横梁之间安装有加强板，所述移动装置和上横梁或上横梁两端的立柱之间安装有斜拉板，提高结构性能。

由于采用上述技术方案，在轮组安装过程中，工人可以快速移动至需要安全支撑的位置，操作方便且工人劳动强度低；制造简单成本低，安全支撑可靠稳定，大大提高安装过程的安全可靠性，保护员工安全，减少工伤事故。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种半挂车轮组安全安装装置，其特征在于：包括移动装置和支撑装置，所述移动装置包括前排轮结构和后排轮结构，所述支撑装置包括下横梁、上横梁，上横梁和下横梁通过边上垂面上固定两排立柱、中线附近垂面上固定两排斜撑杆连接，所述下横梁的两端分别安装在移动装置的前排轮结构和后排轮结构上。

2.如权利要求1所述的半挂车轮组安全安装装置，其特征在于：所述前排轮和后排轮上安装有制动装置。

3.如权利要求1所述的半挂车轮组安全安装装置，其特征在于：所述移动装置和下横梁之间安装有加强板，所述移动装置和上横梁或上横梁两端的立柱之间安装有斜拉板。