CN205273228U - 一种客车扶手装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车扶手装置,包括下架体和设置于下架体上部的上架体，下架体和上架体均包括两根支撑杆，上架体的两根支撑杆上端连接设置有扶手杆，下架体的两根支撑杆下端均设置有固定耳，下架体的两根支撑杆的上端和上架体的两根支撑杆的下端通过套设在支撑杆上的套筒与螺栓连接，下架体的两根支撑杆之间连接有下安装杆，上架体的两根支撑杆之间连接有上安装杆，上安装杆和下安装杆之间卡设有挡板；本实用新型结构简单，上架体与下架体通过套筒和螺栓可拆卸式连接，方便扶手装置的安装、更换维护，设置挡板起到安全防护的作用，且能在挡板上挂设广告，同时挡板通过卡设在上安装杆和下安装杆之间，便于挡板的安装维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种客车扶手装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作为支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，它们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以进发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。因此，汽车零部件的好坏，直接影响着汽车的质量，决定着汽车的使用寿命。
客车上安装扶手方便客车内乘客走路或者站立，同时大多扶手上安装有挡板，挡板起到安全防护作用，同时可在挡板上挂设广告，增加收益；现有的客车扶手安装不方便，且挡板通常通过螺丝固定在扶手上，需要在挡板上打孔，由此挡板安装不方便且容易损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种客车扶手装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种客车扶手装置,包括下架体和设置于所述下架体上部的上架体，所述的下架体和所述的上架体均包括两根支撑杆，所述上架体的两根所述支撑杆上端连接设置有扶手杆，所述下架体的两根所述支撑杆下端均设置有固定耳，所述下架体的两根所述支撑杆的上端和所述上架体的两根所述支撑杆的下端通过套设在支撑杆上的套筒与螺栓连接，所述下架体的两根所述支撑杆之间连接有下安装杆，所述上架体的两根所述支撑杆之间连接有上安装杆，所述上安装杆和所述下安装杆之间卡设有挡板。
所述上安装杆和所述下安装杆相对位置沿轴向开设有安装槽，所述安装槽内设置有挡板卡条，所述挡板卡条上设置有挡板容纳槽，所述挡板卡设于所述上安装杆和所述下安装杆的挡板卡条的挡板容纳槽内。
所述的挡板卡条为弹性材料。
所述的扶手杆上套设有橡胶材质的扶手套。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型结构简单，上架体与下架体通过套筒和螺栓可拆卸式连接，方便扶手装置的安装、更换维护，设置挡板起到安全防护的作用，且能在挡板上挂设广告，同时挡板通过卡设在上安装杆和下安装杆之间，便于挡板的安装维护。
附图说明
图1为本实用新型一种客车扶手装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种客车扶手装置的上架体的结构示意图；
图3为本实用新型一种客车扶手装置的下架体的结构示意图；
图4为图1中A-A的剖视放大图。
图中标号为：1-下架体、2-上架体、3-支撑杆、4-扶手杆、5-固定耳、6-套筒、7-螺栓、8-下安装杆、9-上安装杆、10-挡板、11-安装槽、12-挡板卡条、13-挡板容纳槽、14-扶手套。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参阅图1-4可知，一种客车扶手装置,包括下架体1和设置于所述下架体1上部的上架体2，所述的下架体1和所述的上架体2均包括两根支撑杆3，所述上架体2的两根所述支撑杆3上端连接设置有扶手杆4，所述下架体1的两根所述支撑杆3下端均设置有固定耳5，所述下架体1的两根所述支撑杆3的上端和所述上架体2的两根所述支撑杆3的下端通过套设在支撑杆3上的套筒6与螺栓7连接，所述下架体1的两根所述支撑杆3之间连接有下安装杆8，所述上架体2的两根所述支撑杆3之间连接有上安装杆9，所述上安装杆9和所述下安装杆8之间卡设有挡板10。
优化的，所述上安装杆9和所述下安装杆8相对位置沿轴向开设有安装槽11，所述安装槽11内设置有挡板卡条12，所述挡板卡条12上设置有挡板容纳槽13，所述挡板卡12设于所述上安装杆9和所述下安装杆8的挡板卡条12的挡板容纳槽13内。
进一步优化的，所述的挡板卡条12为弹性材料。
进一步优化的，所述的扶手杆4上套设有橡胶材质的扶手套14。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (4)
1.一种客车扶手装置,其特征在于：包括下架体和设置于所述下架体上部的上架体，所述的下架体和所述的上架体均包括两根支撑杆，所述上架体的两根所述支撑杆上端连接设置有扶手杆，所述下架体的两根所述支撑杆下端均设置有固定耳，所述下架体的两根所述支撑杆的上端和所述上架体的两根所述支撑杆的下端通过套设在支撑杆上的套筒与螺栓连接，所述下架体的两根所述支撑杆之间连接有下安装杆，所述上架体的两根所述支撑杆之间连接有上安装杆，所述上安装杆和所述下安装杆之间卡设有挡板。
2.根据权利要求1所述的一种客车扶手装置，其特征在于：所述上安装杆和所述下安装杆相对位置沿轴向开设有安装槽，所述安装槽内设置有挡板卡条，所述挡板卡条上设置有挡板容纳槽，所述挡板卡设于所述上安装杆和所述下安装杆的挡板卡条的挡板容纳槽内。
3.根据权利要求2所述的一种客车扶手装置，其特征在于：所述的挡板卡条为弹性材料。
4.根据权利要求1所述的一种客车扶手装置，其特征在于：所述的扶手杆上套设有橡胶材质的扶手套。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN205273228U true CN205273228U (zh) | 2016-06-01 |
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Family Applications (1)
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| CN201521085776.4U Expired - Fee Related CN205273228U (zh) | 2015-12-23 | 2015-12-23 | 一种客车扶手装置 |
Country Status (1)
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2015
- 2015-12-23 CN CN201521085776.4U patent/CN205273228U/zh not_active Expired - Fee Related
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