CN205263226U - 一种电动汽车控制器上电检测治具 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车控制器上电检测治具，包括通断检测模块、底座、固定在底座上的立柱和一端与立柱上端固定连接的横梁，还包括上下贯穿横梁另一端的滑杆，横梁上方的滑杆套有使滑杆向上受力的弹簧，滑杆上设有把手，滑杆下端连接有板状上支座；上支座上设若干圆孔，并设有通过固定座固定、穿过圆孔的若干探针；检测模块通过导线连接探针。把控制器放到底座上，接线柱向上，通过接线柱的个数确定探针个数，并通过调节探针穿过圆孔的位置，使探针处在接线柱的正上方，往下拉动把手，连接在探针上的通断检测模块显示控制器内部电路的通断情况，松开把手，受弹簧的弹力，滑杆向上运动，对于同一类别的控制器检测，可提高检测效率，降低失误率。<b />
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车领域，具体地说是一种电动汽车控制器上电检测治具。
背景技术
现代生活中，电能代替汽油来驱动汽车的电动汽车越来越普遍，电能属于二次能源，其来源多种多样，用在汽车上驱动汽车可以做到真正的无排放。但是现有的电动汽车一般没有变速箱，只是通过改变电机的电压或者电流进行变速。电机通过控制器传递的信号控制电机的启动、停止和转速，电动驱动及控制是电动汽车的核心内容。除提高电池能量密度和寿命、降低成本外，提高电动汽车控制器的可靠性是目前很急迫的任务。控制器是实现电池的直流电供电与电机的交流电用电变换、实现电机的驱动运行的关键部件，属于电动车核心功率部件，要求其能够持续可靠的运行。现在电动汽车控制器生产后，首先需要初步检测控制器内部线路的通断情况，通常是检测系统连通几根导线，把导线头一一接到控制器接线柱，通过检测装置的灯的显示情况来判断控制器内部线路的通断情况，但是目前没有统一的工装治具，使工作人员重复操作，检测效率低，失误率高。
发明内容
为解决现今检测电动汽车控制器内部线路的通断情况时，工作人员重复操作，检测效率低、失误率高的问题，本实用新型提供一种电动汽车控制器上电检测治具。
本实用新型是通过下述技术方案来实现的。
一种电动汽车控制器上电检测治具，包括通断检测模块、底座、固定在底座上的立柱和一端与立柱上端固定连接的横梁，其特征是，还包括上下贯穿横梁另一端的滑杆，所述的横梁上方的滑杆套有使滑杆向上受力的弹簧，滑杆上设有把手，滑杆下端连接有板状上支座；所述的上支座上设若干圆孔，并设有通过固定座固定、穿过圆孔的若干探针；所述的通断检测模块通过导线连接探针。
所述的电动汽车控制器上电检测治具，其中，所述的横梁和立柱的上端通过卡箍连接。
本实用新型的有益效果是：本电动汽车控制器上电检测治具，结构简单，操作容易；使用时，把控制器放到底座上，接线柱向上，通过接线柱的个数确定探针个数，并通过调节探针穿过圆孔的位置，使探针处在接线柱的正上方，往下拉动把手，探针与接线柱接触，连接在探针上的通断检测模块显示控制器内部电路通断情况，松开把手，受弹簧的弹力，探针向上，往复检测同一类别的控制器，可提高检测效率，降低失误率；且横梁和立柱通过卡箍连接，可以调节整个横梁固定的上下位置，对于不同大小的控制器都可通用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视示意图。
图3为本实用新型的俯视示意图。
附图中：1、底座，2、立柱，3、横梁，4、滑杆，5、弹簧，6、把手，7、上支板，8、固定座，9、探针，10、通断检测模块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。
如附图所示，一种电动汽车控制器上电检测治具，包括通断检测模块10、底座1、固定在底座1上的立柱2和一端与立柱2上端通过卡箍连接的横梁3；还包括上下贯穿横梁3另一端的滑杆4，横梁3上方的滑杆4套有使滑杆4向上受力弹簧5，滑杆4上设有把手6，滑杆4下端连接有板状上支座7；上支座7上设若干圆孔，并设有通过固定座8固定、穿过圆孔的5个探针9；通断检测模块10和探针9通过导线连接。
本电动汽车控制器上电检测治具使用时，把5个接线柱的控制器放到底座1上，接线柱方向朝上，通过调节5个探针9穿过圆孔的位置，使5个探针9处在5个接线柱的正上方，然后向下拉动把手6，滑杆4带动上支座7向下运动，直到探针9插在接线柱上，与接线柱接触，通过导线连接在探针9上的通断检测模块10就可以显示控制器内部电路的通断情况，然后松开把手6，滑杆4受弹簧5向上的弹力，向上运动，这样就完成一个控制器的检测。对于同一类别的控制器检测，可提高检测效率，降低失误率；对于接线柱不同位置的控制器，可调节探针9穿过圆孔的位置，通用性强。
横梁3和立柱2通过卡箍连接，可以调节整个横梁3固定的上下位置，对于不同大小的控制器都可通用。
Claims (2)
1.一种电动汽车控制器上电检测治具，包括通断检测模块（10）、底座（1）、固定在底座（1）上的立柱（2）和一端与立柱（2）上端固定连接的横梁（3），其特征是，还包括上下贯穿横梁（3）另一端的滑杆（4），所述的横梁（3）上方的滑杆（4）套有使滑杆（4）向上受力的弹簧（5），滑杆（4）上设有把手（6），滑杆（4）下端连接有板状上支座（7）；所述的上支座（7）上设若干圆孔，并设有通过固定座（8）固定、穿过圆孔的若干探针（9）；所述的通断检测模块（10）通过导线连接探针（9）。
2.根据权利要求1所述的电动汽车控制器上电检测治具，其特征是，所述的横梁（3）和立柱（2）的上端通过卡箍连接。
Priority Applications (1)
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| CN201520849396.7U CN205263226U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 一种电动汽车控制器上电检测治具 |
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Publications (1)
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2015
- 2015-10-30 CN CN201520849396.7U patent/CN205263226U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160525 Termination date: 20211030 |