CN205261211U - 一种应急气源站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种应急气源站，包括计量调压撬、干燥器、电驱动压缩机、缓冲罐、空气压缩机、燃气驱动压缩机；计量调压撬通过调压后燃气输送管连接干燥器，干燥器通过干燥后燃气输送管连接电驱动压缩机及燃气驱动压缩机空气压缩机连接缓冲罐，缓冲罐连接燃气驱动压缩机，电驱动压缩机及燃气驱动压缩并均与压缩燃气供应管连接，压缩燃气供应管连接加气柱，干燥器通过废液排放管连接地下废液储罐的废液口，地下废液储罐的另一接口通过一支管与所述调压后燃气输送管相接。本实用新型可实现燃气应急气源站实现由电驱动压缩机或燃气驱动压缩机将燃气压缩后送入加气柱，有效地实现了电能的节约。

Description

一种应急气源站

技术领域

本实用新型属于燃气站技术领域，具体涉及一种应急气源站。

背景技术

随着社会的高速发展，天燃气行业得以快速发展，天燃气作为一种新型能源在社会中得以快速地发展壮大，为了适应天燃气的广泛使用，在一定的范围内都要建立一个燃气应急气源站，实现对所在区域的燃气的供应，保证燃气供应需要，然而目前的应急燃气气源站普遍采用电动压缩装置向车载储气瓶组加气，这就需要消耗大量的电能，与目前节约型社会的节约要求不符，因此，开发一种节能且可气电切换进行加气的燃气应急气源站，具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种可气电切换的应急气源站。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种应急气源站，包括计量调压撬、干燥器、电驱动压缩机、缓冲罐、空气压缩机、燃气驱动压缩机、压缩燃气供应管、地下废液罐；所述计量调压撬通过调压后燃气输送管连接所述干燥器，所述干燥器通过干燥后燃气输送管连接所述电驱动压缩机以及燃气驱动压缩机，所述空气压缩机通过压缩空气管连接所述缓冲罐，所述缓冲罐通过气体缓冲管连接所述燃气驱动压缩机，所述电驱动压缩机以及燃气驱动压缩机并均与所述压缩燃气供应管相连接，所述压缩燃气供应管连接加气柱，所述干燥器通过废液排放管连接地下废液储罐的废液口，所述地下废液储罐的另一接口通过一支管与所述调压后燃气输送管相接，所述干燥器的放散口连接放散管。

所述加气柱一侧设有防撞柱，所述防撞柱的一侧为车载储气瓶组拖车停车位。

所述地下废液储罐的放散口通过地下废液放散管连接所述放散管。

本实用新型通过包括计量调压撬、干燥器、电驱动压缩机、缓冲罐、空气压缩机、燃气驱动压缩机、压缩燃气供应管、地下废液罐；所述计量调压撬通过调压后燃气输送管连接所述干燥器，所述干燥器通过干燥后燃气输送管连接所述电驱动压缩机以及燃气驱动压缩机，所述空气压缩机通过压缩空气管连接所述缓冲罐，所述缓冲罐通过气体缓冲管连接所述燃气驱动压缩机，所述电驱动压缩机以及燃气驱动压缩机并均与所述压缩燃气供应管相连接，所述压缩燃气供应管连接加气柱，所述干燥器通过废液排放管连接地下废液储罐的废液口，所述地下废液储罐的另一接口通过一支管与所述调压后燃气输送管相接，所述干燥器的放散口连接放散管，可以实现对燃气应急气源站根据自身节约的需要以及节约型社会的需要，实现自动切换控制，由电驱动压缩机或燃气驱动压缩机将燃气压缩后送入加气柱为车载储气瓶组充气，加气，有效地实现了电能的节约，有利于社会的节约以及节能，具有重大的现实意义。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例提供的一种应急气源站的俯视结构示意图；

图中，1为计量调压撬，2为干燥器，3为干燥后燃气输送管，4为电驱动压缩机，5为缓冲罐，6为空气压缩机，7为燃气驱动压缩机，8为压缩燃气供应管，9为地下废液储罐，10为废液排放管，11为车载储气瓶组拖车停车位，12为防撞柱，13为加气柱，14为放散管，15为调压后燃气输送管道。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

请参阅图1所示，一种应急气源站，包括计量调压撬1、干燥器2、电驱动压缩机4、缓冲罐5、空气压缩机6、燃气驱动压缩机7、压缩燃气供应管8、地下废液罐9；所述计量调压撬1通过调压后燃气输送管15连接所述干燥器，所述干燥器2通过干燥后燃气输送管3连接所述电驱动压缩机4以及燃气驱动压缩机7，所述空气压缩机6通过压缩空气管连接所述缓冲罐5，所述缓冲罐5通过气体缓冲管连接所述燃气驱动压缩机7，所述电驱动压缩机4以及燃气驱动压缩机7并均与所述压缩燃气供应管8相连接，所述压缩燃气供应管8连接加气柱13，所述干燥器2通过废液排放管10连接地下废液储罐9的废液口，所述地下废液储罐9的另一接口通过一支管与所述调压后燃气输送管15相接，所述干燥器2的放散口连接放散管14。

所述加气柱13一侧设有防撞柱12，所述防撞柱的一侧为车载储气瓶组拖车停车位11。

所述地下废液储罐9的放散口通过地下废液放散管连接所述放散管14。

可以看出，本实用新型通过包括计量调压撬、干燥器、电驱动压缩机、缓冲罐、空气压缩机、燃气驱动压缩机、压缩燃气供应管、地下废液罐；所述计量调压撬通过调压后燃气输送管连接所述干燥器，所述干燥器通过干燥后燃气输送管连接所述电驱动压缩机以及燃气驱动压缩机，所述空气压缩机通过压缩空气管连接所述缓冲罐，所述缓冲罐通过气体缓冲管连接所述燃气驱动压缩机，所述电驱动压缩机以及燃气驱动压缩机并均与所述压缩燃气供应管相连接，所述压缩燃气供应管连接加气柱，所述干燥器通过废液排放管连接地下废液储罐的废液口，所述地下废液储罐的另一接口通过一支管与所述调压后燃气输送管相接，所述干燥器的放散口连接放散管，可以实现对燃气应急气源站根据自身节约的需要以及节约型社会的需要，实现自动切换控制，由电驱动压缩机或燃气驱动压缩机将燃气压缩后送入加气柱为车载储气瓶组充气，加气，有效地实现了电能的节约，有利于社会的节约以及节能，具有重大的现实意义。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。

更具体地说，在本申请公开的附图和权利要求范围内，可对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (3)

1.一种应急气源站，其特征在于，包括计量调压撬、干燥器、电驱动压缩机、缓冲罐、空气压缩机、燃气驱动压缩机、压缩燃气供应管、地下废液罐；所述计量调压撬通过调压后燃气输送管连接所述干燥器，所述干燥器通过干燥后燃气输送管连接所述电驱动压缩机以及燃气驱动压缩机，所述空气压缩机通过压缩空气管连接所述缓冲罐，所述缓冲罐通过气体缓冲管连接所述燃气驱动压缩机，所述电驱动压缩机以及燃气驱动压缩机并均与所述压缩燃气供应管相连接，所述压缩燃气供应管连接加气柱，所述干燥器通过废液排放管连接地下废液储罐的废液口，所述地下废液储罐的另一接口通过一支管与所述调压后燃气输送管相接，所述干燥器的放散口连接放散管。

2.如权利要求1所述应急气源站，其特征在于，所述加气柱一侧设有防撞柱，所述防撞柱的一侧为车载储气瓶组拖车停车位。

3.如权利要求1或2所述应急气源站，其特征在于，所述地下废液储罐的放散口通过地下废液放散管连接所述放散管。