CN205259772U - 一种推升式可联排滑轮组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推升式可联排滑轮组，主要包括外轮架（1）、安装在外轮架（1）内腔中的内轮架（2）以及若干安装在内轮架（2）上的旋转滑轮（3）。所述外轮架（1）上具有斜槽，内轮架（2）上具有与斜槽相配合的楔形凸耳，内轮架（2）可相对于外轮架（1）沿斜槽方向移动，具有加工工艺简单、成本低、高度调整范围大、使用寿命长等优点。并且，本滑轮组可进行联排安装，多滑轮组同步调整，因此还具有安装简单可靠、调整方便的优点。

Description

一种推升式可联排滑轮组

技术领域

本实用新型涉及一种推拉门窗的滑轮组，属于建筑材料领域。

背景技术

滑轮组是组成推拉门窗的重要部件之一，其固定在门窗扇的下梃底部并与门窗下框的滑道相配合，保证门窗推拉顺畅。在推拉门窗的安装过程中，为了将门窗扇调整到合适的高度，还需要对滑轮组进行高度调整。

现有技术中，滑轮组是由安装在下梃内的外轮架、通过斜槽安装在外轮架内从而能够相对于外轮架上下移动的内轮架以及安装在内轮架内的滑轮组成的，内轮架上具有螺纹孔，外轮架的后壁上具有通孔，调整螺钉穿过通孔与内轮架上的螺纹孔相配合，从而可通过拧紧调整螺钉牵拉内轮架、使内轮架在斜槽的导向下相对于外轮架上下移动实现门窗扇的高度调整。但是，现有的内轮架本体通常为薄壁钣金件，为了保证调整螺钉与螺纹孔之间配合的强度，需要在内轮架的本体上加焊厚金属板，将螺纹孔设置于厚金属板上，因此加工工艺复杂、成本高，且遇到腐蚀环境，滑轮组的金属材质部分易出现锈蚀或爆胀而挤压滑轮，阻碍滑轮滚动并对滑轮造成磨损；其次，当内轮架相对于外轮架上下移动一定距离之后，螺纹孔与通孔之间不再同轴，内轮架、外轮架以及调整螺钉之间必然发生扭弯和干涉，因此具有高度调整范围小、调整不方便、磨损快和使用寿命低的缺点；再次，当门窗扇过重需增加滑轮组时，现有的滑轮组无法实现联排安装。

实用新型内容

为了简化滑轮组的加工工艺、降低成本、扩大滑轮组的高度调整范围、方便更换、减少磨损并延长使用寿命，本实用新型提出了一种推升式可联排滑轮组。

本实用新型技术方案如下：

一种推升式可联排滑轮组，包括外轮架、安装在外轮架内腔中的内轮架以及若干安装在内轮架上的旋转滑轮；

所述外轮架具有两侧壁，外轮架的两侧壁上开设有向后下方倾斜的斜槽；所述外轮架上还竖直设置有连接两侧壁中前部的中间壁、连接两侧壁后部的后壁以及连接两侧壁前部的前壁；所述侧壁、中间壁以及后壁的顶面齐平；

所述内轮架具有两个承重侧板，所述承重侧板外表面上具有楔形凸耳；所述内轮架还具有连接两个承重侧板前部的前部推升板和连接两个承重侧板后部的后部封板；

所述楔形凸耳与外轮架侧壁上的斜槽相配合以使内轮架可相对于外轮架沿斜槽方向移动；

所述外轮架前部设置有推升螺纹孔，所述推升式可联排滑轮组还包括安装在外轮架前部、与推升螺纹孔相配合并且末端与内轮架的前部推升板相接触的推升螺钉。

作为所述推升式可联排滑轮组的进一步改进：所述外轮架架体前部具有空槽，所述空槽中固定安装有螺母，所述外轮架上的推升螺纹孔为该螺母的内螺纹孔。

作为所述推升式可联排滑轮组的进一步改进：所述旋转滑轮包括与内轮架相连接的滑轮轴、内圈与滑轮轴相配合的深沟球轴承以及固定在深沟球轴承外圈上的轮体，所述轮体外边缘具有半径与门窗下框滑道顶部的半圆形外弧面半径相同的内圆弧槽；所述旋转滑轮还包括设置在深沟球轴承内圈两侧的垫圈，所述内轮架承重侧板内壁与滑轮轴相连接的部位还设置有内凸台。

作为所述推升式可联排滑轮组的进一步改进：所述内轮架的承重侧板上端设置有斜面，所述斜面与外轮架侧壁上的斜槽相平行；所述斜面下端还设置有与斜面相垂直的限位面；

所述外轮架的两侧壁内壁上部设置有承载凸台，所述承载凸台的厚度大于斜面和限位面的厚度，所述承载凸台与内轮架上的斜面和限位面均接触。

作为所述推升式可联排滑轮组的进一步改进：所述内轮架的前部推升板前面具有两条竖直设置的外凸限位筋，所述两条外凸限位筋形成竖向滑槽，所述推升螺钉的末端位于竖向滑槽中；

所述外凸限位筋前端与外轮架的中间壁后表面相接触。

作为所述推升式可联排滑轮组的进一步改进：所述外轮架上还具有连接两侧壁上部的上连接板，所述内轮架上还具有连接两个承重侧板上部的下连接板，所述外轮架的上连接板的下表面与内轮架的下连接板的上表面相接触。

作为所述推升式可联排滑轮组的进一步改进：所述外轮架的后壁的后表面上部向后水平连接有外连接板，所述外连接板上开设有后端连接孔；

所述外轮架的前壁上端设置有前端连接孔或者是可与其它外轮架的外连接板进行配合的连接凹槽；

所述外轮架的后壁上还开设有传递通孔，所述传递通孔与推升螺钉同轴，在所述推升式可联排滑轮组联排安装时，所述传递通孔中安装有传递柱。

作为所述推升式可联排滑轮组的进一步改进：所述外轮架的中间壁和后壁的上端均设置有承载凹槽；

所述外轮架后端还具有连接两侧壁和后壁的内连接板；所述内连接板上表面、上连接板上表面以及外连接板上表面共面，并均与承载凹槽的槽底等高。

作为所述推升式可联排滑轮组的进一步改进：所述内轮架的后部封板上还设置有拆卸空档，当内轮架沿斜槽运动至内轮架的后部封板与外轮架的后壁相接触时，所述拆卸空档位于外轮架的传递通孔的内侧。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：（1）外轮架和内轮架均可采用耐候性和抗冲击性能优良的塑料浇注而成，相互间摩擦力小，耐腐蚀能力强，使用寿命长，轮体为尼龙浇注而成，并包裹固定在深沟球轴承外圈上，可保证轮体的承重稳定性和耐久性；（2）本滑轮组将空槽中螺母的内螺纹作为推升螺纹孔，简化了加工工艺，降低了成本；（3）推升螺钉与前部推升板为面接触，内轮架可相对于推升螺钉进行较大范围的上下移动，高度调整范围大，并且高度调整不会造成推升螺钉的弯曲以及推升螺钉与前部推升板之间的干涉，降低了部件间的磨损，延长了使用寿命；（4）楔形凸耳与外轮架侧壁上的斜槽相配合以使内轮架可相对于外轮架沿斜槽方向移动，安装时可利用楔形凸耳上部的斜面将内轮架快速地由下而上装入外轮架，安装简单、效率高，并且在四个楔形凸耳的限制下内轮架不易脱离外轮架；（5）轮体与推拉门窗下框滑道之间为半圆形弧面承载，扩大了轮体与下框滑道之间的承压面，提高了旋转滑轮的承载能力，避免轮体外边缘出现压痕，保证推拉门窗推拉流畅；（6）外轮架的前壁上端设置有前端连接孔，当作为独立滑轮组安装时，只需使用组扇螺钉通过前端连接孔和竖梃内侧的通孔将外轮架与推拉门窗的竖梃和下梃连接即可，外轮架前壁的外表面与推拉门窗竖梃的玻璃槽底面紧密贴合，保证滑轮组与竖梃之间连接紧固可靠，节省滑轮组与下梃的连接螺钉、省略单独安装滑轮的工序、简化了组装工艺、节省了组装时间，当需要将滑轮组联排安装时，将后续滑轮组外轮架的前壁上端铣削出可与其它滑轮组外轮架的外连接板进行配合的连接凹槽，从而实现了滑轮组的联排，并减少了外轮架的模具数量，降低了生产成本；（7）联排安装进行高度调整时，传递柱可将前一个滑轮组的内轮架的运动传递给后一个滑轮组的内轮架，各内轮架在推升螺钉或传递柱的推动下沿斜槽的方向移动，实现了同步调整；（8）内轮架上的限位面可约束内轮架相对于外轮架向上运动的极限位置，并且当内轮架到达向上运动的极限位置时，内轮架前部推升板上的外凸限位筋前端与外轮架的中间壁后表面相接触，同时外轮架的上连接板的下表面与内轮架的下连接板的上表面相接触形成垂直受压承载，确保内轮架相对于外轮架向上移动的极限位置的有效性，避免高度调整失误推拉门窗扇对下框滑道造成损伤；（9）安装滑轮组时，外轮架上的承载凹槽与下梃内组装螺纹孔的外壁扣合连接，并且内连接板上表面、上连接板上表面以及外连接板上表面共同支撑组装螺纹孔的外壁，使外轮架与下梃底部紧密贴合，确保了多组滑轮组联排时各滑轮组外轮架的高度一致；（10）当需要更换新旋转滑轮时，只需穿过传递通孔通过拆卸空档挑出内轮架，更换旋转滑轮后再将内轮架装回外轮架即可，无需拆开门窗扇或更换整个滑轮组，更换方便，维护成本低。

附图说明

图1为可独立安装的推升式可联排滑轮组的结构示意图。

图2为图1的仰视结构示意图，图中省略了用于连接外轮架和门窗扇下梃的螺钉。

图3为外轮架的立体结构示意图。

图4为外轮架的俯视结构示意图。

图5为外轮架的正视结构示意图。

图6为内轮架的立体结构示意图。

图7为旋转滑轮安装在内轮架上的结构示意图。

图8为可两组推升式可联排滑轮组联排的结构示意图。

图9为图8的仰视结构示意图，图中省略了用于连接外轮架和门窗扇下梃的螺钉。

主要部件说明：

1、外轮架；1-1、侧壁；1-2、斜槽；1-3、中间壁；1-4、后壁；

1-5、前壁；1-6、承载凸台；1-7、上连接板；1-8、外连接板；

1-9、后端连接孔；1-10、前端连接孔；1-11、连接凹槽；

1-12、传递通孔；1-13、承载凹槽；1-14、内连接板；1-15、螺母；

2、内轮架；2-1、承重侧板；2-2、楔形凸耳；2-3、前部推升板；

2-4、后部封板；2-5、内凸台；2-6、斜面；2-7、限位面；

2-8、外凸限位筋；2-9、下连接板；2-10、拆卸空档；3、旋转滑轮；

3-1、滑轮轴；3-2、深沟球轴承；3-3、轮体；3-4、垫圈；

4、推升螺钉；5、传递柱。

具体实施方式

如图1和2，一种推升式可联排滑轮组，用于铝合金推拉门窗，可多个滑轮组首尾相接联排安装在推拉门窗下梃底部，包括外轮架1、安装在外轮架1内腔中的内轮架2以及若干安装在内轮架2上的旋转滑轮3；

所述外轮架1和内轮架2均为耐候性和抗冲击性能优良的塑料浇注而成，相互间摩擦力小，耐腐蚀能力强，使用寿命长。

如图3、4和5，所述外轮架1具有两侧壁1-1，外轮架1的两侧壁1-1上各开设有两个向后下方倾斜的、与水平面夹角为30°的斜槽1-2；所述外轮架1上还竖直设置有连接两侧壁1-1中前部的中间壁1-3、连接两侧壁1-1后部的后壁1-4以及连接两侧壁1-1前部的前壁1-5；所述侧壁1-1、中间壁1-3以及后壁1-4的顶面齐平，安装滑轮组时侧壁1-1、中间壁1-3以及后壁1-4的顶面与推拉门窗下梃的横板紧密贴合，均匀承载；

所述外轮架1的后壁1-4的后表面上部向后水平连接有外连接板1-8，所述外连接板1-8上开设有后端连接孔1-9，安装时使用螺钉通过连接孔1-9将外轮架1后部固定到推拉门窗下梃底部；

所述外轮架1的前壁1-5上端设置有椭圆形的前端连接孔1-10，当作为独立滑轮组安装时，只需使用组扇螺钉通过前端连接孔1-10和竖梃内侧的通孔将外轮架1与推拉门窗的竖梃和下梃连接即可，外轮架1前壁1-5的外表面与推拉门窗竖梃的玻璃槽底面紧密贴合，保证滑轮组与竖梃之间连接紧固可靠，节省滑轮组与下梃的连接螺钉、省略单独安装滑轮的工序、简化了组装工艺、节省了组装时间；当需要将滑轮组联排安装时，如图4，将后续滑轮组外轮架1的前壁1-5上端铣削出可与其它滑轮组外轮架1的外连接板1-8进行配合的连接凹槽1-11，从而实现了滑轮组的联排，并减少了外轮架1的模具数量，降低了生产成本。

如图3和4，所述外轮架1的中间壁1-3和后壁1-4的上端均设置有承载凹槽1-13；所述外轮架1上还具有连接两侧壁1-1上部的上连接板1-7，所述外轮架1后端还具有连接两侧壁1-1和后壁1-4的内连接板1-14，所述内连接板1-14起到稳定外轮架1后端的作用；所述内连接板1-14上表面、上连接板1-7上表面以及外连接板1-8上表面共面，并均与承载凹槽1-13的槽底等高；推拉门窗下梃底部通常设置有组装螺纹孔，安装滑轮组时，所述承载凹槽1-13与组装螺纹孔的外壁扣合连接，并且内连接板1-14上表面、上连接板1-7上表面以及外连接板1-8上表面共同支撑组装螺纹孔的外壁，使外轮架1与下梃底部紧密贴合，确保了多组滑轮组联排时各滑轮组外轮架1的高度一致。

如图1、2和5，所述外轮架1架体前部具有空槽，所述空槽中固定安装有螺母1-15，该螺母1-15的内螺纹孔为推升螺纹孔，所述推升式可联排滑轮组还包括安装在外轮架1前部、与推升螺纹孔相配合的推升螺钉4；

所述外轮架1的后壁1-4上还开设有传递通孔1-12，所述传递通孔1-12与推升螺钉4同轴；如图8和9，在所述推升式可联排滑轮组联排安装时，所述传递通孔1-12中安装有传递柱5，联排安装后进行高度调整时，传递柱5可将前一个滑轮组的内轮架2的运动传递给后一个滑轮组的内轮架2，从而实现了联排滑轮组的同步调整，提高了调整效率。

如图1和6，所述内轮架2具有两个承重侧板2-1，所述两个承重侧板2-1外表面上均具有两个上部为斜面的楔形凸耳2-2；所述内轮架2还具有连接两个承重侧板2-1前部的前部推升板2-3和连接两个承重侧板2-1后部的后部封板2-4；所述推升螺钉4末端与前部推升板2-3相接触。

如图1、3和6，所述楔形凸耳2-2与外轮架1侧壁1-1上的斜槽1-2一一对应相配合以使内轮架2可相对于外轮架1沿斜槽1-2方向移动，安装时利用楔形凸耳2-2上部的斜面将内轮架2快速地由下而上装入外轮架1，安装简单、效率高，并且在四个楔形凸耳2-2的限制下内轮架2不易脱离外轮架1；

所述内轮架2的承重侧板2-1上端设置有斜面2-6，所述斜面2-6与外轮架1侧壁1-1上的斜槽1-2相平行；所述斜面2-6下端还设置有与斜面2-6相垂直的限位面2-7；所述外轮架1的两侧壁1-1内壁上部设置有承载凸台1-6，所述承载凸台1-6的厚度大于斜面2-6和限位面2-7的厚度，所述承载凸台1-6与内轮架2上的斜面2-6和限位面2-7均接触；斜面2-6在配合斜槽1-2约束内轮架2相对于外轮架1运动的轨迹的同时能够稳妥地承载外轮架1施加给内轮架2的压力；限位面2-7可约束内轮架2相对于外轮架1向上运动的极限位置，避免高度调整失误推拉门窗扇对下框滑道造成损伤。

如图1和6，所述内轮架2的前部推升板2-3前面具有两条竖直设置的外凸限位筋2-8，所述两条外凸限位筋2-8形成竖向滑槽，所述推升螺钉4的末端位于竖向滑槽中，从而避免推升螺钉4的末端出现摆动。

如图1，所述外凸限位筋2-8前端与外轮架1的中间壁1-3后表面相接触，确保内轮架2相对于外轮架1向上移动的极限位置的有效性。

如图1、3和6，所述内轮架2上还具有连接两个承重侧板2-1上部的下连接板2-9，所述外轮架1的上连接板1-7的下表面与内轮架2的下连接板2-9的上表面相接触形成垂直受压承载，进一步确保内轮架2相对于外轮架1向上移动的极限位置的有效性。

如图1和6，所述内轮架2的后部封板2-4上还设置有拆卸空档2-10，当内轮架2沿斜槽1-2运动至内轮架2的后部封板2-4与外轮架1的后壁1-4相接触时，所述拆卸空档2-10位于外轮架1的传递通孔1-12的内侧，需要更换旋转滑轮3时，只需穿过传递通孔1-12通过拆卸空档2-10挑出内轮架2，更换旋转滑轮3后再将内轮架2装回外轮架1即可，无需拆开门窗扇或更换整个滑轮组，更换方便，维护成本低。

如图7，所述旋转滑轮3包括与内轮架2相连接的滑轮轴3-1、内圈与不锈钢滑轮轴3-1相配合的深沟球轴承3-2以及包裹固定在深沟球轴承3-2外圈上的轮体3-3，所述深沟球轴承3-2带有防尘盖；

所述轮体3-3外边缘具有半径与推拉门窗下框滑道顶部的半圆形外弧面半径相同的内圆弧槽，从而轮体3-3与推拉门窗下框滑道之间为半圆形弧面承载，扩大了轮体3-3与下框滑道之间的承压面，提高了旋转滑轮3的承载能力，避免轮体3-3外边缘出现压痕，保证推拉门窗推拉流畅；

所述旋转滑轮3还包括设置在深沟球轴承3-2内圈两侧的尼龙垫圈3-4，约束轮体3-3的轴向窜动，保持旋转滑轮3运行灵活；所述内轮架2承重侧板2-1内壁与滑轮轴3-1相连接的部位还设置有内凸台2-5，用于约束垫圈3-4；

所述轮体3-3为尼龙浇注而成，并包裹固定在深沟球轴承3-2外圈上，保证轮体3-3的承重稳定性和耐久性。

如图1至9，联排滑轮组装配包括如下步骤：

（A）安装首端滑轮组：使用螺钉通过外轮架1的前端连接孔1-10和后端连接孔1-9将首端滑轮组安装到门窗扇下梃底部，安装时需保证：外轮架1前壁1-5的外表面与门窗扇竖梃紧密贴合，侧壁1-1、中间壁1-3以及后壁1-4的顶面与推拉门窗下梃的横板紧密贴合，承载凹槽1-13与下梃组装螺纹孔的外壁扣合连接，内连接板1-14上表面、上连接板1-7上表面以及外连接板1-8上表面共同支撑组装螺纹孔的外壁；

（B）首尾相接依次安装后续滑轮组：将待安装的当前滑轮组的外轮架1的前壁1-5上端加工出如图4的连接凹槽1-11，并卸下当前滑轮组上的推升螺钉4和螺母1-15，将传递柱5装入当前滑轮组的外轮架1的原推升螺钉4所处位置并保证传递柱5的后端与当前滑轮组的内轮架2的前部推升板2-3相接触且位于两条外凸限位筋2-8形成的竖向滑槽中，再将传递柱5前端插入前一个已安装好的滑轮组的外轮架1的传递通孔1-12中并与内轮架2的后部封板2-4相接触，然后使用螺钉通过当前滑轮组外轮架1的后端连接孔1-9将当前滑轮组安装到门窗扇下梃底部，并保证当前滑轮组外轮架1前壁1-5的连接凹槽1-11与前一个已安装好的滑轮组外轮架1后壁1-4的外连接板1-8相配合；

（C）通过旋转首端滑轮组的推升螺钉4对所有滑轮组进行同步高度调整，调整时，传递柱5可将前一个滑轮组的内轮架2的运动传递给后一个滑轮组的内轮架2，各内轮架2在推升螺钉4或传递柱5的推动下沿斜槽1-2的方向移动。

Claims (9)

1.一种推升式可联排滑轮组，包括外轮架（1）、安装在外轮架（1）内腔中的内轮架（2）以及若干安装在内轮架（2）上的旋转滑轮（3）；其特征在于：

所述外轮架（1）具有两侧壁（1-1），外轮架（1）的两侧壁（1-1）上开设有向后下方倾斜的斜槽（1-2）；所述外轮架（1）上还竖直设置有连接两侧壁（1-1）中前部的中间壁（1-3）、连接两侧壁（1-1）后部的后壁（1-4）以及连接两侧壁（1-1）前部的前壁（1-5）；所述侧壁（1-1）、中间壁（1-3）以及后壁（1-4）的顶面齐平；

所述内轮架（2）具有两个承重侧板（2-1），所述承重侧板（2-1）外表面上具有楔形凸耳（2-2）；所述内轮架（2）还具有连接两个承重侧板（2-1）前部的前部推升板（2-3）和连接两个承重侧板（2-1）后部的后部封板（2-4）；

所述楔形凸耳（2-2）与外轮架（1）侧壁（1-1）上的斜槽（1-2）相配合以使内轮架（2）可相对于外轮架（1）沿斜槽（1-2）方向移动；

所述外轮架（1）前部设置有推升螺纹孔，所述推升式可联排滑轮组还包括安装在外轮架（1）前部、与推升螺纹孔相配合并且末端与内轮架（2）的前部推升板（2-3）相接触的推升螺钉（4）。

2.如权利要求1所述的推升式可联排滑轮组，其特征在于：所述外轮架（1）架体前部具有空槽，所述空槽中固定安装有螺母（1-15），所述外轮架（1）上的推升螺纹孔为该螺母（1-15）的内螺纹孔。

3.如权利要求1所述的推升式可联排滑轮组，其特征在于：所述旋转滑轮（3）包括与内轮架（2）相连接的滑轮轴（3-1）、内圈与滑轮轴（3-1）相配合的深沟球轴承（3-2）以及固定在深沟球轴承（3-2）外圈上的轮体（3-3），所述轮体（3-3）外边缘具有半径与门窗下框滑道顶部的半圆形外弧面半径相同的内圆弧槽；所述旋转滑轮（3）还包括设置在深沟球轴承（3-2）内圈两侧的垫圈（3-4），所述内轮架（2）承重侧板（2-1）内壁与滑轮轴（3-1）相连接的部位还设置有内凸台（2-5）。

4.如权利要求1所述的推升式可联排滑轮组，其特征在于：所述内轮架（2）的承重侧板（2-1）上端设置有斜面（2-6），所述斜面（2-6）与外轮架（1）侧壁（1-1）上的斜槽（1-2）相平行；所述斜面（2-6）下端还设置有与斜面（2-6）相垂直的限位面（2-7）；

所述外轮架（1）的两侧壁（1-1）内壁上部设置有承载凸台（1-6），所述承载凸台（1-6）的厚度大于斜面（2-6）和限位面（2-7）的厚度，所述承载凸台（1-6）与内轮架（2）上的斜面（2-6）和限位面（2-7）均接触。

5.如权利要求1所述的推升式可联排滑轮组，其特征在于：所述内轮架（2）的前部推升板（2-3）前面具有两条竖直设置的外凸限位筋（2-8），所述两条外凸限位筋（2-8）形成竖向滑槽，所述推升螺钉（4）的末端位于竖向滑槽中；

所述外凸限位筋（2-8）前端与外轮架（1）的中间壁（1-3）后表面相接触。

6.如权利要求1至5任一所述的推升式可联排滑轮组，其特征在于：所述外轮架（1）上还具有连接两侧壁（1-1）上部的上连接板（1-7），所述内轮架（2）上还具有连接两个承重侧板（2-1）上部的下连接板（2-9），所述外轮架（1）的上连接板（1-7）的下表面与内轮架（2）的下连接板（2-9）的上表面相接触。

7.如权利要求6所述的推升式可联排滑轮组，其特征在于：所述外轮架（1）的后壁（1-4）的后表面上部向后水平连接有外连接板（1-8），所述外连接板（1-8）上开设有后端连接孔（1-9）；

所述外轮架（1）的前壁（1-5）上端设置有前端连接孔（1-10）或者是可与其它外轮架（1）的外连接板（1-8）进行配合的连接凹槽（1-11）；

所述外轮架（1）的后壁（1-4）上还开设有传递通孔（1-12），所述传递通孔（1-12）与推升螺钉（4）同轴，在所述推升式可联排滑轮组联排安装时，所述传递通孔（1-12）中安装有传递柱（5）。

8.如权利要求7所述的推升式可联排滑轮组，其特征在于：所述外轮架（1）的中间壁（1-3）和后壁（1-4）的上端均设置有承载凹槽（1-13）；

所述外轮架（1）后端还具有连接两侧壁（1-1）和后壁（1-4）的内连接板（1-14）；所述内连接板（1-14）上表面、上连接板（1-7）上表面以及外连接板（1-8）上表面共面，并均与承载凹槽（1-13）的槽底等高。

9.如权利要求7所述的推升式可联排滑轮组，其特征在于：所述内轮架（2）的后部封板（2-4）上还设置有拆卸空档（2-10），当内轮架（2）沿斜槽（1-2）运动至内轮架（2）的后部封板（2-4）与外轮架（1）的后壁（1-4）相接触时，所述拆卸空档（2-10）位于外轮架（1）的传递通孔（1-12）的内侧。