CN205257937U - 一种高空作业平台车的焊接底盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及的是高空作业平台的技术领域，尤其是一种高空作业平台车的焊接底盘结构。其具有底座本体，所述底座本体的一端设置有转向油缸机构，所述底座本体的另一端设置有配重机构，所述底座本体长度方向上一侧设置有蓄电池机构，所述底座本体长度方向上另一侧设置有液压机构，所述底座本体的宽度方向底端还设置有叉车孔。采用上述结构的焊接底座后，底盘连接强度高、搬运方便、电气元件布局合理、走线布局合理、有效的保护油管和控制线、配重块方便装卸，提高了整体高空作业平台底座的质量，保证了操作人员的操作安全性。

Description

一种高空作业平台车的焊接底盘结构

技术领域

本实用新型涉及的是高空作业平台的技术领域，尤其是一种高空作业平台车的焊接底盘结构。

背景技术

高空作业车是一种将作业人员、工具、材料等通过作业平台举升到空中指定位置进行各种安装、维修等作业的专用高空作业机械，既属于专用汽车，又属于工程机械，是一种重要的施工设备。现今的高空作业车不具备侧向叉装功能，在运输的时候往往通过吊装的方式来进行搬运，操作起来很不方便；液压和电器元件都采用侧拉式固定，维修起来占用场地大，拆装不方便。而且龙骨架轻，底盘不够结实可靠，配重块也不可拆卸，导致在使用的过程中，如果高空平台有重载荷的时候，会出现翻车的危险。在电气元件的布局安装方面也欠佳，常常出现油管漏油、电池不能很好的进行散热等问题。

综上所述，现有的高空平台作业车的底盘结构在设计上还存在很大的缺陷，不能满足现代高空作业平台车的需要。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是针对上述技术问题提出的一种高空作业平台车的焊接底盘结构，搬运方便、电气元件布局合理、走线布局合理、有效的保护油管和控制线、配重块方便装卸。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高空作业平台车的焊接底盘结构，具有底座本体，所述底座本体的一端设置有转向油缸机构，所述底座本体的另一端设置有配重机构，所述底座本体长度方向上一侧设置有蓄电池机构，所述底座本体长度方向上另一侧设置有液压机构，所述底座本体的宽度方向底端还设置有叉车孔；所述转向油缸机构主要由盖板、转向油缸上托架、转向油缸下托架、叉架安装座和前护板组成，所述前护板固定连接在盖板的一端，所述叉架安装座固定在盖板上，所述转向油缸下托架固定连接在盖板的一端，所述转向油缸上托架固定设置在前护板和盖板之间；所述配重机构主要由后仓板、后护板、配重限位块、配重挡块和配重托盘组成；所述后护板的一侧连接后仓板，所述配重限位块和配重挡块设置在配重托盘的上端面上；所述蓄电池机构主要由蓄电池托盘、散热孔、第一底盘加强板和蓄电池隔板组成，所述散热孔设置在蓄电池托盘的下端面上，所述第一底盘加强板垂直设置在蓄电池托盘上，所述蓄电池隔板固定连接在蓄电池托盘的内侧；所述液压机构主要由液压托盘和第二底盘加强板组成，所述第二底部加强板垂直设置在液压托盘上。

进一步地，上述技术方案中，所述转向油缸机构中盖板的前端面上还设置有应急拉手安装座。这样的设计是为了方便应急拉手座的安装。

进一步地，上述技术方案中，所述转向油缸组件中盖板的两侧还设置有封盖和位于封盖下端的旋转轴套。

进一步地，上述技术方案中，所述配重机构中后护板的上端还平行设置有滑块导轨。这样的设计是为了方便举升架在上面的滑动安装。

进一步地，上述技术方案中，所述蓄电池托盘和液压托盘上均还设置有门锁挡块。这样的设计是为了方便侧板的安装过程中的定位作用。

进一步地，上述技术方案中，所述第一底座加强板和第二底座加强板之间还垂直设置有桥接板和侧叉板。这样的设计是为了留出足够的空间，方便散热的同时，加强底座的连接强度。

进一步地，上述技术方案中，所述配重机构中配重托盘的下端还设置有梯子支座。这样的设计是为了方便梯子的安装，方便操作人员爬上延伸架顶部的平台。

进一步地，上述技术方案中，所述配重机构中配重托盘的两端还设置有轮子配置块。这样的设计是为了增加底盘的强度，防止高空平台车出现翻车的危险。

进一步地，上述技术方案中，所述轮子配置块的上端还设置有护盖。这样的设计是为了保护轮子配置块。

进一步地，上述技术方案中，所述转向油缸机构中前护板的一侧还连接设置有前仓板。

采用上述结构后，结构连接强度强、搬运方便、电气元件布局合理、走线布局合理、有效的保护油管和控制线、配重块方便装卸，提高了整体高空作业平台底座的质量，保证了操作人员的操作安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的后视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的仰视图；

图5是本实用新型的左视图；

图6是本实用新型的右视图；

图7是本实用新型的前侧整体结构示意图；

图8是本实用新型的后侧整体结构示意图。

图中：1为底座本体，2为叉车孔，3为盖板，4为转向油缸上托架，5为转向油缸下托架，6为叉架安装座，7为前护板，8为后仓板，9为后护板，10为配重限位块，11为配重挡块，12为配重托盘，13为蓄电池托盘，14为散热孔，15为第一底盘加强板，16为蓄电池隔板，17为液压托盘，18为第二底部加强板，19为应急拉手安装座，20为封盖，21为旋转轴套，22为滑块导轨，23为门锁挡块，24为桥接板，25为侧叉板，26为梯子支座，27为轮子配置块，28为护盖，29为前仓板，30为应急释放操作口。

具体实施方式

如图1～8提供了一种高空作业平台车的焊接底盘结构，具有底座本体1，底座本体1的一端设置有转向油缸机构，底座本体1的另一端设置有配重机构，底座本体1长度方向上一侧设置有蓄电池机构，底座本体1长度方向上另一侧设置有液压机构，底座本体1的宽度方向底端还设置有叉车孔2；转向油缸机构主要由盖板3、转向油缸上托架4、转向油缸下托架5、叉架安装座6和前护板7组成，前护板7固定连接在盖板3的一端，叉架安装座6固定在盖板3上，转向油缸下托架5固定连接在盖板3的一端，转向油缸上托架4固定设置在前护板7和盖板3之间；配重机构主要由后仓板8、后护板9、配重限位块10、配重挡块11和配重托盘12组成；后护板9的一侧连接后仓板8，配重限位块10和配重挡块11设置在配重托盘12的上端面上；蓄电池机构主要由蓄电池托盘13、散热孔14、第一底盘加强板15和蓄电池隔板16组成，散热孔14设置在蓄电池托盘13的下端面上，第一底盘加强板15垂直设置在蓄电池托盘13上，蓄电池隔板16固定连接在蓄电池托盘13的内侧；液压机构主要由液压托盘17和第二底盘加强板18组成，第二底部加强板18垂直设置在液压托盘17上。

其中转向油缸机构中盖板3的前端面上还设置有应急拉手安装座19。转向油缸组件中盖板3的两侧还设置有封盖20和位于封盖20下端的旋转轴套21。配重机构中后护板9的上端还平行设置有滑块导轨22。蓄电池托盘13和液压托盘17上均还设置有门锁挡块23。第一底座加强板15和第二底座加强板18之间还垂直设置有桥接板24和侧叉板25。配重机构中配重托盘12的下端还设置有梯子支座26。配重机构中配重托盘12的两端还设置有轮子配置块27。轮子配置块27的上端还设置有护盖28。转向油缸机构中前护板7的一侧还连接设置有前仓板29。滑块导轨22之间，后护板的上端还设置有应急释放操作口30。

底座本体1的宽度方向底端还设置有叉车孔2；这两个孔可以使叉车很轻松的进行侧向叉装，从而实现更方便的运输功能。

液压托盘上17可以直接放置动力系统，比一般侧拉式的机构更牢固，空间更大，布置的油管弯曲半径会更大，油管的使用寿命会延长，且不占用过多的维修场地。同样蓄电池托盘13上直接安装蓄电池，下方的孔可以很好的散热，电气布线更简单，维修起来占用空间小。

该焊接底盘的龙骨架更加结实牢靠。

两个后轮安装板、盖板3、后仓板8、底部加强筋和梯子支座26中间有间隙，该空间内放置配重块，配重挡块11和两个铰接在梯子支座26上的钣金件限制配重块前后方向，配重块左右方向由配重限位块10限制，配重块靠自生重力压在配重限位块10。当需要时可以将两个钣金件拆掉，更换配重，实现配重得自由更换。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。

Claims (10)

1.一种高空作业平台车的焊接底盘结构，其特征在于：具有底座本体(1)，所述底座本体(1)的一端设置有转向油缸机构，所述底座本体(1)的另一端设置有配重机构，所述底座本体(1)长度方向上一侧设置有蓄电池机构，所述底座本体(1)长度方向上另一侧设置有液压机构，所述底座本体(1)的宽度方向底端还设置有叉车孔(2)；

所述转向油缸机构主要由盖板(3)、转向油缸上托架(4)、转向油缸下托架(5)、叉架安装座(6)和前护板(7)组成，所述前护板(7)固定连接在盖板(3)的一端，所述叉架安装座(6)固定在盖板(3)上，所述转向油缸下托架(5)固定连接在盖板(3)的一端，所述转向油缸上托架(4)固定设置在前护板(7)和盖板(3)之间；

所述配重机构主要由后仓板(8)、后护板(9)、配重限位块(10)、配重挡块(11)和配重托盘(12)组成；所述后护板(9)的一侧连接后仓板(8)，所述配重限位块(10)和配重挡块(11)设置在配重托盘(12)的上端面上；

所述蓄电池机构主要由蓄电池托盘(13)、散热孔(14)、第一底盘加强板(15)和蓄电池隔板(16)组成，所述散热孔(14)设置在蓄电池托盘(13)的下端面上，所述第一底盘加强板(15)垂直设置在蓄电池托盘(13)上，所述蓄电池隔板(16)固定连接在蓄电池托盘(13)的内侧；

所述液压机构主要由液压托盘(17)和第二底盘加强板(18)组成，所述第二底部加强板(18)垂直设置在液压托盘(17)上。

2.根据权利要求1所述的一种高空作业平台车的焊接底盘结构，其特征在于：所述转向油缸机构中盖板(3)的前端面上还设置有应急拉手安装座(19)。

3.根据权利要求1所述的一种高空作业平台车的焊接底盘结构，其特征在于：所述转向油缸组件中盖板(3)的两侧还设置有封盖(20)和位于封盖(20)下端的旋转轴套(21)。

4.根据权利要求1所述的一种高空作业平台车的焊接底盘结构，其特征在于：所述配重机构中后护板(9)的上端还平行设置有滑块导轨(22)。

5.根据权利要求1所述的一种高空作业平台车的焊接底盘结构，其特征在于：所述蓄电池托盘(14)和液压托盘(18)上均还设置有门锁挡块(23)。

6.根据权利要求1所述的一种高空作业平台车的焊接底盘结构，其特征在于：所述第一底座加强板(15)和第二底座加强板(18)之间还垂直设置有桥接板(24)和侧叉板(25)。

7.根据权利要求1所述的一种高空作业平台车的焊接底盘结构，其特征在于：所述配重机构中配重托盘(12)的下端还设置有梯子支座(26)。

8.根据权利要求1所述的一种高空作业平台车的焊接底盘结构，其特征在于：所述配重机构中配重托盘(12)的两端还设置有轮子配置块(27)。

9.根据权利要求8所述的一种高空作业平台车的焊接底盘结构，其特征在于：所述轮子配置块(27)的上端还设置有护盖(28)。

10.根据权利要求1所述的一种高空作业平台车的焊接底盘结构，其特征在于：所述转向油缸机构中前护板(7)的一侧还连接设置有前仓板(29)。