CN205257721U - 一种多轿厢式电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多轿厢式电梯,包括多台轿厢,所述多台轿厢设于公共的井道内,其中,所述井道的内壁设有轨道,所述轨道呈网格状分布,包括多段纵向轨道及多段横向轨道;所述多轿厢式电梯还包括:多个制动装置,用于对所述轿厢分别独立地进行制动;多个驱动装置,用于驱动所述轿厢分别独立地沿纵向轨道进行升降、沿横向轨道进行平移;电梯控制装置,用于控制所述制动装置及驱动装置。采用本实用新型,可使轿厢沿纵向轨道及横向轨道运行,方便绕行,提高电梯的使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯领域,尤其涉及一种多轿厢式电梯。
背景技术
随着经济发展,城市建设的需要,土地资源的减少,高层建筑成为城市建设中最节省土地的建筑选择。作为高层建筑垂直交通运输机械的电梯,其运送性能对高层用户来说显得尤为重要。
在现有技术中,高层建筑用的电梯,轿厢的升降均是在一个升降井内完成的,轿厢数量较少,这种结构的电梯,不管楼层有多高,所使用的轿厢是有限的几部,对于在很高的楼层使用,存在的问题就是显得轿厢过少,在人流较多时等待电梯的时间过长,同时,一旦电梯出现问题,整个井道将无法使用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种结构简单、安全性高的多轿厢式电梯,可提高电梯的使用效率,提高电梯的运行速度。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种多轿厢式电梯,包括多台轿厢,所述多台轿厢设于公共的井道内,其中,所述井道的内壁设有轨道,所述轨道呈网格状分布,包括多段纵向轨道及多段横向轨道;所述多轿厢式电梯还包括:多个制动装置,用于对所述轿厢分别独立地进行制动;多个驱动装置,用于驱动所述轿厢分别独立地沿纵向轨道进行升降、沿横向轨道进行平移;电梯控制装置,用于控制所述制动装置及驱动装置。
作为上述方案的改进,一条纵向轨道内至少设置有三台轿厢,所述三台轿厢在待机时,分别设于井道的顶部、中部及底部。
作为上述方案的改进,所述轿厢内设有显示屏,用于显示所述轿厢的运动轨迹。
作为上述方案的改进,每一段轨道上均设有感应器及计算器,用于记录轿厢经过轨道的次数。
作为上述方案的改进,每一轿厢后背均设有与所述轨道对接的对接器。
作为上述方案的改进,所述多轿厢式电梯还包括轨道检测系统,所述轨道检测系统包括检测车、检测设备、综合处理设备及传输设备;所述检测车用于沿轨道运动;所述检测设备用于检测所述轨道;所述综合处理设备用于将所述检测设备的检测数据进行处理,并控制所述检测车沿轨道运动;所述传输设备用于控制所述检测车、检测设备及综合处理设备间的通信。
作为上述方案的改进,所述检测设备包括高清摄像单元、无损探伤单元、计米器单元及GPS单元;所述高清摄像单元用于所述轨道的外观检测,所述高清摄像单元包括至少两个摄像头,所述两个摄像头固定于所述检测车上,所述两个高清摄像机的摄像范围覆盖轨道的外表面;所述无损探伤单元用于所述轨道的无损探伤检测;所述计米器单元用于记录所述检测设备的运动行驶距离;所述GPS单元用于标定所述轨道损伤处的位置坐标。
作为上述方案的改进,所述综合处理设备包括ARM处理器、DSP处理器、输入设备及输出设备。
实施本实用新型,具有如下有益效果:
本实用新型多轿厢式电梯通过在公共井道内设置网格状轨道,形成多段纵向轨道及多段横向轨道,使轿厢可沿纵向轨道和/或横向轨道运行,方便绕行,灵活性强,可有效提高电梯的使用效率,节省乘客的等候时间。
同时,本实用新型通过感应器及计算器记录轿厢经过各轨道的次数,既可对使用频率较高的轨道进行针对性检测,提高故障的发现率,避免意外发生,还可以定期交换轨道位置,将使用频率较高的轨道与使用频率较低的轨道进行交换,提高各轨道的使用频率,延长轨道的使用寿命。
另外,通过轨道检测系统实现对轨道的实时检测,方便快捷,可有效保证电梯的安全运行,保障乘客安全。
附图说明
图1是本实用新型多轿厢式电梯的结构示意图;
图2是本实用新型多轿厢式电梯的另一结构示意图;
图3是图1中井道轨道的结构示意图;
图4是本实用新型多轿厢式电梯中轨道检测系统的结构示意图;
图5是图4中检测设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明,本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词,仅以本实用新型的附图为基准,其并不是对本实用新型的具体限定。
参见图1~图3,图1~图3显示了本实用新型一种多轿厢式电梯的实施例,多轿厢式电梯包括多台轿厢,所述多台轿厢设于公共的井道内,其中,所述井道的内壁设有轨道,所述轨道呈网格状分布,包括多段纵向轨道及多段横向轨道,每一楼层设置有多个电梯口,所述电梯口数量与纵向轨道数量一致,轿厢可从任意电梯口上/下乘客。
与现有技术相比,本实用新型多轿厢式电梯仅设有唯一的公共井道,井道内的轨道相互连通,形成纵横交错的轨道网,运行过程中,轿厢可根据实际情况沿纵向轨道及横向轨道运行,一旦某一段轨道出现问题,轿厢可利用横向轨道实现绕行。同时,每一轿厢后背均设有与所述轨道对接的对接器,使得轿厢不需要使用钢丝绳进行吊挂,避免钢丝绳造成缠绕,保障轿厢的安全运行。
需要说明的是,一条纵向轨道内至少设置有三台轿厢,所述三台轿厢在待机时,分别设于井道的顶部、中部及底部。
如图2所示,所述多轿厢式电梯100还包括:
多个制动装置1,用于对所述轿厢4分别独立地进行制动,所述制动装置1与轿厢4一一对应。
多个驱动装置2,用于驱动所述轿厢4分别独立地沿纵向轨道进行升降、沿横向轨道进行平移,所述驱动装置2与轿厢4一一对应。
电梯控制装置3,用于控制所述制动装置1及驱动装置2。
例如,图1中,若乘客需要从一楼乘坐电梯至五楼,此时电梯控制装置通过驱动装置驱动轿厢a在C号纵向轨道所对应的电梯口搭载乘客,使轿厢a沿C号纵向轨道上升一段距离后,经横向轨道转道至D号纵向轨道,再沿D号纵向轨道上升至5楼,最后在D号纵向轨道所对应的电梯口停止,使轿厢a成功实现对轿厢b及轿厢d的避让。
进一步,所述轿厢内设有显示屏,用于显示所述轿厢的运动轨迹,乘客可根据轿厢的运动轨迹实时掌握轿厢的移动轨迹,更为人性化。
同时,每一段轨道上均设有感应器及计算器,用于记录轿厢经过轨道的次数。通过统计每一段轨道的使用频率,可对使用频率较高的轨道进行针对性检测,提高故障的发现率,避免意外发生;同时还可以定期更换轨道位置,将使用频率较高的轨道与使用频率较低的轨道进行交换,提高各轨道的使用频率,延长轨道的使用寿命。
如图4所示,所述多轿厢式电梯还包括轨道检测系统5,所述轨道检测系统5包括检测车51、检测设备52、综合处理设备53及传输设备54,具体地:
所述检测车51设于轨道上,并沿轨道运动。
所述检测设备52用于检测所述轨道。
所述综合处理设备53用于将所述检测设备52的检测数据进行处理,并控制所述检测车51沿轨道运动。
所述传输设备54用于控制所述检测车51、检测设备52及综合处理设备53间的通信,将所述综合处理设备53的控制信号发送至检测车51,并将所述检测设备52的检测数据发送至所述综合处理设备53。
工作时,综合处理设备53将操作人员的控制信号通过传输设备54发送至检测车51,检测车51响应控制信号并沿轨道运动,而检测设备52在与检测车51一起运动的同时,实时对轨道进行检测,并将检测数据通过传输设备54发送至综合处理设备53进行处理,实现对轨道的实时检测。
进一步,所述传输设备54包括WIFI无线模块,可利用WIFI无线模块实现检测车51、检测设备52及综合处理设备53间的无线传输,带宽不受限制,可传送高清图像等大流量数据,使用成本低,经济性良好。优选地,所述传输设备54内设有微带天线,方向性、针对性强。优选地,所述微带天线的增益为14dBi,水平方位角为60°,垂直俯仰角度为20°。同时,传输设备54还内置有WIFI信号频谱扫描器及LED信号指示灯,实时检测信号强度。
所述综合处理设备53包括ARM(AdvancedRISCMachine)处理器、DSP(DigitalSingnalProcessor)处理器、输入设备及输出设备。
需要说明的是,所述输入设备包括鼠标、键盘等,所述输出设备包括显示器。优选地,所述综合处理设备53还包括移动硬盘、刻录机、STA硬盘等设备,实现数据的存储、移动。
如图5所示,所述检测设备52包括高清摄像单元521、无损探伤单元522、计米器单元523及GPS单元524,通过高清摄像单元521及无损探伤单元522可有效地采集轨道的实时情况,生成检测数据。具体地:
所述高清摄像单元521用于所述轨道的外观检测,所述高清摄像单元521包括至少两个摄像头,所述两个摄像头固定于所述检测车51上,所述两个高清摄像机的摄像范围覆盖轨道的外表面,可有效地采集轨道的外观视频。
所述无损探伤单元522用于所述轨道的无损探伤检测。优选地,所述无损探伤模块522采用X射线探伤探头、弱磁无损检测探头或声波探测探头中的任意一种。
所述计米器单元523用于记录所述检测设备52的运动行驶距离。
所述GPS单元524用于标定所述轨道损伤处的位置坐标。
工作时,计米器单元523及GPS单元524实时产生的位置数据可通过传输设备传输到综合处理设备53,综合处理设备53处理后,将位置数据分别通过传输设备54传输到高清摄像单元521及无损探伤单元522上。通过位置数据,检测人员可以判断轨道损伤处的三维位置坐标。而GPS单元524作为对计米器单元523产生的位置信息的补充,可以方便检测人员标定损伤位置。
由上可知,本实用新型多轿厢式电梯通过在公共井道内设置网格状轨道,形成多段纵向轨道及多段横向轨道,使轿厢可根据实际情况沿纵向轨道及横向轨道运行,方便绕行,提高电梯的使用效率。同时,通过实时记录轿厢的运行轨迹,统计每一段轨道的使用频率,对轨道进行更换、检测处理,延长轨道的使用寿命。另外,通过轨道检测系统5实现对轨道的实时检测,保证电梯的安全运行,保障乘客安全。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种多轿厢式电梯,包括多台轿厢,所述多台轿厢设于公共的井道内,其特征在于,所述井道的内壁设有轨道,所述轨道呈网格状分布,包括多段纵向轨道及多段横向轨道;
所述多轿厢式电梯还包括:
多个制动装置,用于对所述轿厢分别独立地进行制动;
多个驱动装置,用于驱动所述轿厢分别独立地沿纵向轨道进行升降、沿横向轨道进行平移;
电梯控制装置,用于控制所述制动装置及驱动装置。
2.如权利要求1所述的多轿厢式电梯,其特征在于,一条纵向轨道内至少设置有三台轿厢,所述三台轿厢在待机时,分别设于井道的顶部、中部及底部。
3.如权利要求1所述的多轿厢式电梯,其特征在于,所述轿厢内设有显示屏,用于显示所述轿厢的运动轨迹。
4.如权利要求1所述的多轿厢式电梯,其特征在于,每一段轨道上均设有感应器及计算器,用于记录轿厢经过轨道的次数。
5.如权利要求1所述的多轿厢式电梯,其特征在于,每一轿厢后背均设有与所述轨道对接的对接器。
6.如权利要求1所述的多轿厢式电梯,其特征在于,还包括轨道检测系统,所述轨道检测系统包括检测车、检测设备、综合处理设备及传输设备;
所述检测车用于沿轨道运动;
所述检测设备用于检测所述轨道;
所述综合处理设备用于将所述检测设备的检测数据进行处理,并控制所述检测车沿轨道运动;
所述传输设备用于控制所述检测车、检测设备及综合处理设备间的通信。
7.如权利要求6所述的多轿厢式电梯,其特征在于,所述检测设备包括高清摄像单元、无损探伤单元、计米器单元及GPS单元;
所述高清摄像单元用于所述轨道的外观检测,所述高清摄像单元包括至少两个摄像头,所述两个摄像头固定于所述检测车上,所述两个高清摄像机的摄像范围覆盖轨道的外表面;
所述无损探伤单元用于所述轨道的无损探伤检测;
所述计米器单元用于记录所述检测设备的运动行驶距离;
所述GPS单元用于标定所述轨道损伤处的位置坐标。
8.如权利要求6所述的多轿厢式电梯,其特征在于,所述综合处理设备包括ARM处理器、DSP处理器、输入设备及输出设备。
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CN106081758A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-11-09 | 张凡 | 一种电梯系统 |
WO2019037399A1 (zh) * | 2017-08-19 | 2019-02-28 | 周立波 | 智能多轿厢电梯系统 |
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CN112777451A (zh) * | 2020-06-02 | 2021-05-11 | 华力高科(上海)智能科技有限公司 | 一种接力式垂直输送系统及其输送方法 |
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- 2015-11-25 CN CN201520949130.XU patent/CN205257721U/zh active Active
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