CN205257326U - 一种汽车门涂胶传送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造提供了一种汽车门涂胶传送装置，包括涂胶单元，所述涂胶单元包括L型板、基准支架和涂胶夹具，还包括传送单元，所述传送单元包括举升元件、滚轮支架，所述举升元件的底端固定在地面或基准支架上，所述滚轮支架固定在举升元件的举升端，所述滚轮支架位于涂胶夹具的下方，且所述滚轮支架设有涂胶夹具避让位，所述滚轮支架平行设有两个轨道，每一个轨道上并列的设有多个滚轮，所述滚轮与水平面间的夹角和汽车门形状相对应。本实用新型创造所述的一种汽车门涂胶传送装置中，在保留原有的涂胶夹具的基础上，增设了传送单元，该一种汽车门涂胶传送装置能够实现涂胶和传送两种作业，节省了生产时间，提高了生产效率。

Description

一种汽车门涂胶传送装置

技术领域

本发明创造属于汽车生产领域，尤其是涉及一种汽车门涂胶传送装置。

背景技术

在现在的汽车生产中，汽车门的生产需要先将其外层门放置到涂胶夹具上进行涂抹工序作业，待涂胶完毕，将内层门和外层门贴合好，最后传送到折边机进行车门的折边处理，现在常用的车门传送方式采用吊车完成，该方式费时费力，在传送过程中还会损伤到车门，造成不必要的浪费。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种汽车门涂胶传送装置，以解决现有的汽车门涂胶完成后传送困难的问题。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种汽车门涂胶传送装置，包括涂胶单元，所述涂胶单元包括L型板、基准支架和涂胶夹具，所述L型板固定在地面上，所述基准支架固定在L型板上，所述涂胶夹具固定在基准支架上，还包括传送单元，所述传送单元包括举升元件、滚轮支架，所述举升元件的底端固定在地面或基准支架上，所述滚轮支架固定在举升元件的举升端，所述滚轮支架位于涂胶夹具的下方，且所述滚轮支架设有涂胶夹具避让位，所述滚轮支架平行设有两个轨道，每一个轨道上并列的设有多个滚轮，所述滚轮与水平面间的夹角和汽车门形状相对应。

进一步的，所述汽车门涂胶传送装置还包括导向单元，所述导向单元包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架位于基准支架的同一侧，所述第一支架和基准支架固接，所述第二支架和滚轮支架固接，所述第一支架顶部和第二支架顶部水平方向上分别设有导向板，所述两个导向板分别和滚轮支架设置的轨道平行设置，且两个导向板位于同一竖直平面内，所述第一支架对应的导向板高于第二支架对应的导向板。

进一步的，所述两个导向板的下方分别水平的设有轨道，该两个轨道位于同一竖直平面内，且该两个轨道分别并列的设有滚轮，所述滚轮的方向和车门相对应设置，所述第一支架对应的轨道和滚轮支架对应的轨道平行。

进一步的，所述滚轮支架和举升元件间设有导向机构，所述导向机构包括导向柱和导向座，所述导向座固定在基准支架上，所述导向座竖直方向上设有导向孔，所述导向柱的顶部和滚轮支架固接，该导向柱位于导向孔内，且导向柱在导向孔内可上下滑动。

进一步的，所述导向机构设有两个，该两个导向机构关于举升元件对称设置。

进一步的，所述举升元件为气缸。

进一步的，所述滚轮为橡胶轮。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种汽车门涂胶传送装置具有以下优势：

本发明创造所述的一种汽车门涂胶传送装置中，在保留原有的涂胶夹具的基础上，增设了传送单元，该传送单元在举升元件的作用下，避开涂胶夹具的干扰，使得车门在涂胶完成后，能够通过传送单元输送到折边机上，该一种汽车门涂胶传送装置能够实现涂胶和传送两种作业，节省了生产时间，提高了生产效率。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的一种汽车门涂胶传送装置主视图；

图2为本发明创造实施例所述的一种汽车门涂胶传送装置左视图；

图3为本发明创造实施例所述的一种汽车门涂胶传送装置俯视图；

附图标记说明：

1-L型板；2-基准支架；3-涂胶夹具；4-滚轮支架；

5-第一支架；6-第二支架；7-举升元件；8-导向座；

9-导向柱；10-滚轮；11-轨道；12-导向板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

如图1-图3所示，一种汽车门涂胶传送装置，包括涂胶单元，所述涂胶单元包括L型板1、基准支架2和涂胶夹具3，所述L型板1固定在地面上，所述基准支架2固定在L型板1上，所述涂胶夹具3固定在基准支架2上，还包括传送单元，所述传送单元包括举升元件7、滚轮支架4，所述举升元件7的底端固定在地面或基准支架2上，所述滚轮支架4固定在举升元件7的举升端，所述滚轮支架4位于涂胶夹具3的下方，且所述滚轮支架4设有涂胶夹具避让位，所述滚轮支架4平行设有两个轨道11，每一个轨道11上并列的设有多个滚轮10，所述滚轮10与水平面间的夹角和汽车门形状相对应。

所述汽车门涂胶传送装置还包括导向单元，所述导向单元包括第一支架5和第二支架6，所述第一支架5和第二支架6位于基准支架2的同一侧，所述第一支架5和基准支架2固接，所述第二支架6和滚轮支架4固接，所述第一支架5和第二支架6的顶部水平方向上分别设有导向板12，所述第一支架5对应的导向板12和第二支架6对应的导向板12分别和滚轮支架4的轨道11平行设置，且第一支架5对应的导向板12和第二支架6对应的导向板12位于同一竖直平面内，且第一支架5对应的导向板12高于第二支架6对应的导向板12。

所述第一支架5的导向板12的下方和第二支架6的导向板12的下方分别水平的设有轨道11，所述第一支架5的轨道和第二支架6的轨道11位于同一竖直平面内，且所述第一支架5对应的轨道和滚轮支架4对应的轨道11平行，所述第一支架5对应的轨道11和第二支架6对应的轨道11分别并列的设有滚轮10，所述第一支架5对应的滚轮10和第二支架6对应的滚轮10的方向相同，且分别很车门侧边相对应设置。

所述滚轮支架4和举升元件7间设有导向机构，所述导向机构包括导向柱9和导向座8，所述导向座8固定在基准支架2上，所述导向座8竖直方向上设有导向孔，所述导向柱9的顶部和滚轮支架4固接，该导向柱9位于导向孔内，且导向柱9在导向孔内可上下滑动。

所述导向机构设有两个，该两个导向机构关于举升元件7对称设置。

所述举升元件7为气缸。

所述滚轮10为橡胶轮。

本发明创造具体实施过程为：首先将待加工的一侧车门放置到涂胶夹具3上进行定位，另外，第二支架6设置的滚轮10位于该层车门的相对应位置的下端，对车门的规定位置进行涂胶作业，涂胶完成后，将另一侧的车门和已涂胶的车门贴合好，此时举升元件7的顶部向上移动，进而带动滚轮支架4上移，等到与滚轮支架4对应设置的轨道11上的滚轮10贴紧汽车门时，随着举升元件7继续向上移动，车门脱离开涂胶夹具3，进而车门被滚轮支架4对应设置的轨道11上的滚轮10举升起来，等到第二支架6的滚轮10和第一支架5的滚轮10同高时，举升元件7停止作业，此时操作人员向折边机方向推动车门，车门在滚轮10上向前移动，车门在前移过程中，导向板12起到导向的作用，防止车门跑偏，由此完成车门的输送。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车门涂胶传送装置，包括涂胶单元，所述涂胶单元包括L型板(1)、基准支架(2)和涂胶夹具(3)，所述L型板(1)固定在地面上，所述基准支架(2)固定在L型板(1)上，所述涂胶夹具(3)固定在基准支架(2)上，其特征在于：还包括传送单元，所述传送单元包括举升元件(7)、滚轮支架(4)，所述举升元件(7)的底端固定在地面或基准支架(2)上，所述滚轮支架(4)固定在举升元件(7)的举升端，所述滚轮支架(4)位于涂胶夹具(3)的下方，且所述滚轮支架(4)设有涂胶夹具避让位，所述滚轮支架(4)平行设有两个轨道(11)，每一个轨道(11)上并列的设有多个滚轮(10)，所述滚轮(10)与水平面间的夹角和汽车门形状相对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门涂胶传送装置，其特征在于：所述汽车门涂胶传送装置还包括导向单元，所述导向单元包括第一支架(5)和第二支架(6)，所述第一支架(5)和第二支架(6)位于基准支架(2)的同一侧，所述第一支架(5)和基准支架(2)固接，所述第二支架(6)和滚轮支架(4)固接，所述第一支架(5)顶部和第二支架(6)顶部水平方向上分别设有导向板(12)，所述两个导向板(12)分别和滚轮支架(4)设置的轨道(11)平行设置，且两个导向板(12)位于同一竖直平面内，所述第一支架(5)对应的导向板(12)高于第二支架(6)对应的导向板(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门涂胶传送装置，其特征在于：所述两个导向板(12)的下方分别水平的设有轨道(11)，该两个轨道(11)位于同一竖直平面内，且该两个轨道(11)分别并列的设有滚轮(10)，所述滚轮(10)的方向和车门相对应设置，所述第一支架(5)对应的轨道(11)和滚轮支架(4)对应的轨道(11)平行。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门涂胶传送装置，其特征在于：所述滚轮支架(4)和举升元件(7)间设有导向机构，所述导向机构包括导向柱(9)和导向座(8)，所述导向座(8)固定在基准支架(2)上，所述导向座(8)竖直方向上设有导向孔，所述导向柱(9)的顶部和滚轮支架(4)固接，该导向柱(9)位于导向孔内，且导向柱(9)在导向孔内可上下滑动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门涂胶传送装置，其特征在于：所述导向机构设有两个，该两个导向机构关于举升元件(7)对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门涂胶传送装置，其特征在于：所述举升元件(7)为气缸。

7.根据权利要求1所述的一种汽车门涂胶传送装置，其特征在于：所述滚轮(10)为橡胶轮。