CN205256021U - 车辆周围信息显示系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆周围信息显示系统及车辆，其中，车辆周围信息显示系统包括：车辆和车联网云端平台，车辆，包括：车辆信息收集器，用于收集车辆行驶信息，其中，车辆行驶信息包括车辆加速信息、车速信息、车辆转向信息以及车辆位置信息；信号处理器，与车辆信息收集器相连，用于接收车辆行驶信息，并将车辆行驶信息上传至车联网云端平台，以及接收车联网云端平台返回的周围车辆行驶信息；显示器，与信号处理器相连，用于显示车辆行驶信息和周围车辆行驶信息；以及车联网云端平台，通过无线网络与信号处理器相连，用于接收车辆行驶信息，并根据车辆行驶信息获取预设范围内周围车辆行驶信息，以及将周围车辆行驶信息下发至信号处理器。

Description

车辆周围信息显示系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆周围信息显示系统及车辆。

背景技术

目前，驾驶员在驾驶汽车时，主要通过后视镜观察车辆后方的情况。由于后视镜观察范围过小，并且车辆A、B、C柱的遮挡等原因，驾驶员会产生视野盲区，驾驶员并不能很好的观察到盲区的车辆信息。为消除视野盲区的问题，现有主要通过在车辆上安装摄像头来获取周围车辆信息。

但是，在遇到雨天、雾天等视野不佳的天气时，通过摄像头获取到的周围车辆信息会受到严重干扰，驾驶员无法看清周围情况，容易发生危险情况。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆周围信息显示系统，无需设置摄像头，避免了车辆在视野不佳的天气行驶时容易发生危险的情况，通过显示器显示与周围车辆之间的距离等信息，能保证驾驶员更安全地驾驶车辆。

本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种车辆周围信息显示系统，包括：车辆和车联网云端平台，所述车辆，包括：车辆信息收集器，用于收集车辆行驶信息，其中，所述车辆行驶信息包括车辆加速信息、车速信息、车辆转向信息以及车辆位置信息；信号处理器，与所述车辆信息收集器相连，用于接收所述车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息上传至所述车联网云端平台，以及接收所述车联网云端平台返回的周围车辆行驶信息；显示器，与所述信号处理器相连，用于显示所述车辆行驶信息和所述周围车辆行驶信息；以及所述车联网云端平台，通过无线网络与所述信号处理器相连，用于接收所述车辆行驶信息，并根据所述车辆行驶信息获取预设范围内周围车辆行驶信息，以及将所述周围车辆行驶信息下发至所述信号处理器。

本实用新型实施例的车辆周围信息显示系统，基于车联网云端平台对车辆行驶信息进行统一管理，并为车辆提供周围车辆行驶信息，从而提醒驾驶员安全行驶，无需设置摄像头，避免了车辆在视野不佳的天气行驶时容易发生危险的情况，通过显示器显示与周围车辆之间的距离等信息，能保证驾驶员更安全地驾驶车辆。

本实用新型第二方面实施例提出了一种车辆，包括：车辆信息收集器，用于收集车辆行驶信息，其中，所述车辆行驶信息包括车辆加速信息、车速信息、车辆转向信息以及车辆位置信息；信号处理器，与所述车辆信息收集器相连，用于接收所述车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息上传至所述车联网云端平台，以及接收所述车联网云端平台返回的周围车辆行驶信息；以及显示器，与所述信号处理器相连，用于显示所述车辆行驶信息和所述周围车辆行驶信息。

本实用新型实施例的车辆，基于车联网云端平台对车辆行驶信息进行统一管理，并为车辆提供周围车辆行驶信息，从而提醒驾驶员安全行驶，无需设置摄像头，避免了车辆在视野不佳的天气行驶时容易发生危险的情况，通过显示器显示与周围车辆之间的距离等信息，能保证驾驶员更安全地驾驶车辆。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的车辆周围信息显示系统的结构示意图。

图2是根据本实用新型一个实施例的车辆的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述本实用新型实施例的车辆周围信息显示系统及车辆。

图1是根据本实用新型一个实施例的车辆周围信息显示系统的结构示意图。

如图1所示，车辆周围信息显示系统可包括：车辆100和车联网云端平台200。其中，车辆100包括车辆信息收集器110、信号处理器120以及显示器130。

车辆信息收集器110用于收集车辆行驶信息。其中，所述车辆行驶信息可包括车辆加速信息、车速信息、车辆转向信息以及车辆位置信息。

信号处理器120与所述车辆信息收集器110相连，可接收车辆信息收集器110发送的所述车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息上传至所述车联网云端平台200。车联网云端平台200通过无线网络与所述信号处理器120相连，车联网云端平台200在接收到所述车辆行驶信息之后，可根据所述车辆行驶信息获取预设范围内周围车辆行驶信息，然后将所述周围车辆行驶信息下发至所述信号处理器120。信号处理器120可接收所述车联网云端平台200返回的周围车辆行驶信息。

显示器130与所述信号处理器120相连，可显示所述车辆行驶信息和所述周围车辆行驶信息。

此外，本实用新型实施例的车辆周围信息显示系统还可包括速度传感器140、转向传感器150以及GPS模块160。

速度传感器140与所述车辆信息收集器110相连，可采集所述车辆加速信息和所述车速信息，并将所述车辆加速信息和所述车速信息通过CAN总线发送至所述车辆信息收集器110。

转向传感器150与所述车辆信息收集器110相连，可采集所述车辆转向信息，并将所述车辆转向信息通过所述CAN总线发送至所述车辆信息收集器110。

GPS模块160与所述车辆信息收集器110相连，可采集所述车辆位置信息，并将所述车辆位置信息通过所述CAN总线发送至所述车辆信息收集器110。

举例来说，车辆100可显示在显示器130的中央位置，当前车速为60公里每小时，当前位置为西三环中路南向北行驶。信号处理器120可将上述车辆行驶信息通过3G/4G网络上传至车联网云端平台200。而车联网云端平台200统一对车辆行驶信息进行管理，可根据GPS定位的车辆位置信息，将预设范围内如方圆100米内的周围车辆行驶信息发送给信号处理器120。此时，与信号处理器120连接的显示器130可按一定的比例关系模拟显示其他车辆，并显示其他车辆的行驶信息，如行驶速度、行驶方向、转向信息以及与当前车辆之间的距离等。如果有周围车辆比车辆100速度快时，则可在显示器130上高亮显示；如果后方有车辆变道超车，则显示器130也可进行高亮显示以提醒驾驶员小心驾驶。如果驾驶员想要并线时，也可根据显示器130上显示的距离信息来判断并线的时机。

另外，本实用新型实施例的车辆周围信息显示系统还可包括扬声器170。

扬声器170与所述信号处理器120相连，在检测到所述车辆与所述周围车辆距离小于预设距离或所述周围车辆的车速大于预设速度时，发出报警信息。具体地，信号处理器120在接收到车联网云端平台200下发的周围车辆行驶信息，可根据车辆行驶信息和周围车辆行驶信息进行判断，如果车辆100与周围车辆距离小于5米，或者周围车辆的车速大于100公里每小时(尤其是十字路口横向来车时)，可通过扬声器170发出报警信息，提醒驾驶员小心驾驶。

本实用新型实施例的车辆周围信息显示系统，基于车联网云端平台对车辆行驶信息进行统一管理，并为车辆提供周围车辆行驶信息，从而提醒驾驶员安全行驶，无需设置摄像头，避免了车辆在视野不佳的天气行驶时容易发生危险的情况，通过显示器显示与周围车辆之间的距离等信息，能保证驾驶员更安全地驾驶车辆。

图2是根据本实用新型一个实施例的车辆的结构示意图。

如图2所示，车辆可包括车辆信息收集器110、信号处理器120以及显示器130。

车辆信息收集器110用于收集车辆行驶信息。其中，所述车辆行驶信息可包括车辆加速信息、车速信息、车辆转向信息以及车辆位置信息。

信号处理器120与所述车辆信息收集器110相连，可接收车辆信息收集器110发送的所述车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息上传至所述车联网云端平台。车联网云端平台通过无线网络与所述信号处理器120相连，车联网云端平台在接收到所述车辆行驶信息之后，可根据所述车辆行驶信息获取预设范围内周围车辆行驶信息，然后将所述周围车辆行驶信息下发至所述信号处理器120。信号处理器120可接收所述车联网云端平台返回的周围车辆行驶信息。

显示器130与所述信号处理器120相连，可显示所述车辆行驶信息和所述周围车辆行驶信息。

此外，本实用新型实施例的车辆还可包括速度传感器140、转向传感器150以及GPS模块160。

速度传感器140与所述车辆信息收集器110相连，可采集所述车辆加速信息和所述车速信息，并将所述车辆加速信息和所述车速信息通过CAN总线发送至所述车辆信息收集器110。

转向传感器150与所述车辆信息收集器110相连，可采集所述车辆转向信息，并将所述车辆转向信息通过所述CAN总线发送至所述车辆信息收集器110。

GPS模块160与所述车辆信息收集器110相连，可采集所述车辆位置信息，并将所述车辆位置信息通过所述CAN总线发送至所述车辆信息收集器110。

举例来说，车辆100可显示在显示器130的中央位置，当前车速为60公里每小时，当前位置为西三环中路南向北行驶。信号处理器120可将上述车辆行驶信息通过3G/4G网络上传至车联网云端平台。而车联网云端平台统一对车辆行驶信息进行管理，可根据GPS定位的车辆位置信息，将预设范围内如方圆100米内的周围车辆行驶信息发送给信号处理器120。此时，与信号处理器120连接的显示器130可按一定的比例关系模拟显示其他车辆，并显示其他车辆的行驶信息，如行驶速度、行驶方向、转向信息以及与当前车辆之间的距离等。如果有周围车辆比车辆100速度快时，则可在显示器130上高亮显示；如果后方有车辆变道超车，则显示器130也可进行高亮显示以提醒驾驶员小心驾驶。如果驾驶员想要并线时，也可根据显示器130上显示的距离信息来判断并线的时机。

另外，本实用新型实施例的车辆还可包括扬声器170。

扬声器170与所述信号处理器120相连，在检测到所述车辆与所述周围车辆距离小于预设距离或所述周围车辆的车速大于预设速度时，发出报警信息。具体地，信号处理器120在接收到车联网云端平台下发的周围车辆行驶信息，可根据车辆行驶信息和周围车辆行驶信息进行判断，如果车辆100与周围车辆距离小于5米，或者周围车辆的车速大于100公里每小时(尤其是十字路口横向来车时)，可通过扬声器170发出报警信息，提醒驾驶员小心驾驶。

本实用新型实施例的车辆，基于车联网云端平台对车辆行驶信息进行统一管理，并为车辆提供周围车辆行驶信息，从而提醒驾驶员安全行驶，无需设置摄像头，避免了车辆在视野不佳的天气行驶时容易发生危险的情况，通过显示器显示与周围车辆之间的距离等信息，能保证驾驶员更安全地驾驶车辆。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆周围信息显示系统，其特征在于，包括：车辆和车联网云端平台，

所述车辆，包括：

车辆信息收集器，用于收集车辆行驶信息，其中，所述车辆行驶信息包括车辆加速信息、车速信息、车辆转向信息以及车辆位置信息；

信号处理器，与所述车辆信息收集器相连，用于接收所述车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息上传至所述车联网云端平台，以及接收所述车联网云端平台返回的周围车辆行驶信息；

显示器，与所述信号处理器相连，用于显示所述车辆行驶信息和所述周围车辆行驶信息；以及

所述车联网云端平台，通过无线网络与所述信号处理器相连，用于接收所述车辆行驶信息，并根据所述车辆行驶信息获取预设范围内周围车辆行驶信息，以及将所述周围车辆行驶信息下发至所述信号处理器。

2.如权利要求1所述的系统，所述车辆还包括：

速度传感器，所述速度传感器与所述车辆信息收集器相连，用于采集所述车辆加速信息和所述车速信息，并将所述车辆加速信息和所述车速信息通过CAN总线发送至所述车辆信息收集器。

3.如权利要求1所述的系统，所述车辆还包括：

转向传感器，所述转向传感器与所述车辆信息收集器相连，用于采集所述车辆转向信息，并将所述车辆转向信息通过CAN总线发送至所述车辆信息收集器。

4.如权利要求1所述的系统，所述车辆还包括：

GPS模块，所述GPS模块与所述车辆信息收集器相连，用于采集所述车辆位置信息，并将所述车辆位置信息通过CAN总线发送至所述车辆信息收集器。

5.如权利要求1所述的系统，所述车辆还包括：

扬声器，所述扬声器与所述信号处理器相连，用于在检测到所述车辆与所述周围车辆距离小于预设距离或所述周围车辆的车速大于预设速度时，发出报警信息。

6.一种车辆，其特征在于，包括：

车辆信息收集器，用于收集车辆行驶信息，其中，所述车辆行驶信息包括车辆加速信息、车速信息、车辆转向信息以及车辆位置信息；

信号处理器，与所述车辆信息收集器相连，用于接收所述车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息上传至车联网云端平台，以及接收所述车联网云端平台返回的周围车辆行驶信息；以及

显示器，与所述信号处理器相连，用于显示所述车辆行驶信息和所述周围车辆行驶信息。

7.如权利要求6所述的车辆，所述车辆还包括：

速度传感器，所述速度传感器与所述车辆信息收集器相连，用于采集所述车辆加速信息和所述车速信息，并将所述车辆加速信息和所述车速信息通过CAN总线发送至所述车辆信息收集器。

8.如权利要求6所述的车辆，所述车辆还包括：

转向传感器，所述转向传感器与所述车辆信息收集器相连，用于采集所述车辆转向信息，并将所述车辆转向信息通过CAN总线发送至所述车辆信息收集器。

9.如权利要求6所述的车辆，所述车辆还包括：

GPS模块，所述GPS模块与所述车辆信息收集器相连，用于采集所述车辆位置信息，并将所述车辆位置信息通过CAN总线发送至所述车辆信息收集器。

10.如权利要求6所述的车辆，所述车辆还包括：

扬声器，所述扬声器与所述信号处理器相连，用于在检测到所述车辆与所述周围车辆距离小于预设距离或所述周围车辆的车速大于预设速度时，发出报警信息。