CN111696458A - 广告显示装置、车辆以及广告显示方法 - Google Patents

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Abstract

一种控制装置、车辆以及广告显示方法。所述控制装置作为能够安装在车辆上的广告显示装置，包括：计算单元，其配置为基于本车辆的驾驶状态计算其他车辆的乘员能够目视确认在附接至所述本车辆的显示器上显示的视频的时间；以及显示控制器，其配置为在所述显示器上显示被编辑为使得视频时间对应于由所述计算单元计算出的可目视确认时间的广告。

Description

广告显示装置、车辆以及广告显示方法
技术领域
本发明涉及广告显示装置、车辆以及广告显示方法。
背景技术
日本未审查专利申请公开第2017-185846号(JP 2017-185846A)公开了一种安装在车辆的侧面上并且在外部显示广告的车载显示装置。所述车载显示装置在车辆停车时通过滚动图像显示广告，并且当车辆移动时通过静态图像显示广告。当移动的车辆停车时，继续显示上次车辆停车时显示的滚动图像。
发明内容
顺便提及地，通过使用动态图像来显示广告而不是使用静态图像来显示广告能够增强对观看者的广告效果。然而，由于车辆的不同转弯地点和有无等待交通信号、每条行驶车道中的车辆的流量差等，在道路上行驶的车辆能够并排、前后或左右行驶的时间并不一致。因此，甚至当广告作为动态图像显示时也只有一部分广告可以被看到。当只有一部分广告被看到时，不能向观看者充分地传达期望广告的内容，因此变得难以增强广告效果。
因此，本发明提供能够向目标观看者传达期望广告的内容的广告显示装置、车辆以及广告显示方法。
根据本发明的方案的广告显示装置为能够安装在车辆上的广告显示装置。所述装置包括：计算单元，其配置为基于本车辆的驾驶状态计算其他车辆的乘员能够目视确认在附接至所述本车辆的显示器上显示的视频的时间；以及显示控制器，其被配置为在所述显示器上显示被编辑为使得视频时间对应于由所述计算单元计算出的可目视确认时间的广告。
在以上方案中，所述显示器可以附接至所述本车辆的至少背面。当所述本车辆的所述驾驶状态转入停车状态时，所述计算单元可以基于所述本车辆在引起所述停车状态的交通信号灯处停车的时间来计算所述可目视确认时间。当所述本车辆的所述驾驶状态转入所述停车状态时，所述显示控制器可以在附接至所述本车辆的所述背面的所述显示器上显示所述广告。
在以上方案中，当所述本车辆的所述驾驶状态转入所述停车状态时，所述计算单元可以基于通过与对应于所述交通信号灯的路边装置的道路车辆间通信获取的信息来计算所述本车辆在所述交通信号灯处停车的所述时间。
在以上方案中，当所述本车辆的所述驾驶状态转入所述停车状态时，所述计算单元可以基于从管理所述交通信号灯的运行历史的服务器获取的信息来计算所述本车辆在所述交通信号灯处停车的所述时间。
在以上方案中，当在可目视确认显示在附接至所述本车辆的所述背面的所述显示器上的所述广告的范围内不存在其他车辆时，所述显示控制器可以停止在所述显示器上显示所述广告。
在以上方案中，所述广告显示装置可以还包括检测器，其配置为检测可能与所述本车辆平行行驶的其他车辆。所述显示器可以附接至所述本车辆的至少侧面。当所述本车辆的所述驾驶状态为行驶状态时，所述计算单元可以基于所述本车辆与由所述检测器检测到的其他车辆的相对速度来计算所述可目视确认时间。当所述本车辆的所述驾驶状态为所述行驶状态时，所述显示控制器可以在附接至所述本车辆的所述侧面的所述显示器上显示所述广告。
在以上方案中，所述检测器可以基于通过与其他车辆的车辆间通信获取的信息来检测可能与所述本车辆平行行驶并且具有多个乘员的其他车辆。
在以上方案中，所述广告显示装置可以还包括成像单元，其配置为拍摄所述本车辆的周围。所述检测器可以识别由所述成像单元拍摄到的图像以检测可能与所述本车辆平行行驶并且具有多个乘员的其他车辆。
在以上方案中，当所述本车辆的所述驾驶状态为所述行驶状态时，所述计算单元可以基于通过与其他车辆的车辆间通信获取的信息来计算所述本车辆与其他车辆的相对速度。
在以上方案中，当所述可目视确认时间少于基准时间时，所述显示控制器可以在所述显示器上显示静态图像广告。
根据本发明的另一个方案的车辆包括：计算单元，其配置为基于本车辆的驾驶状态计算其他车辆的乘员能够目视确认在附接至所述本车辆的显示器上显示的视频的时间；以及显示控制器，其配置为在所述显示器上显示被编辑为使得视频时间对应于由所述计算单元计算出的可目视确认时间的广告。
根据本发明的另一个方案的广告显示方法为由能够安装在车辆上的处理器执行的广告显示方法。所述方法包括：由计算单元基于本车辆的驾驶状态计算其他车辆的乘员能够目视确认在附接至所述本车辆的显示器上显示的视频的时间；以及由显示控制器在所述显示器上显示被编辑为使得视频时间对应于由所述计算单元计算出的可目视确认时间的广告。
根据本发明，能够提供能够向目标观看者传达期望广告的内容的广告显示装置、车辆以及广告显示方法。
附图说明
将在下文中参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业方面的重要性，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
图1为图示出根据第一实施例的包括作为广告显示装置的控制装置的广告显示系统的配置的图；
图2为用于描述由图1所示的广告显示系统实现的功能的概念的示意图；
图3为用于描述在图1所示的控制装置中执行的广告显示处理的过程的流程图；
图4为图示出根据第二实施例的包括作为广告显示装置的控制装置的广告显示系统的配置的图；
图5用于描述由图4所示的广告显示系统实现的功能的概念的示意图；以及
图6为用于描述在图4所示的控制装置中执行的广告显示处理的过程的流程图。
具体实施方式
将参照附图描述本发明的优选实施例。在每个附图中，分配有相同附图标记的元件具有相同或相似的配置。
第一实施例
将参照图1描述根据第一实施例的包括作为广告显示装置的控制装置的广告显示系统的配置。广告显示系统1为安装在车辆上的系统，并且例如包括控制装置(广告显示装置)2、监视单元3以及显示器4。每个组成元件例如通过通信总线连接，并且配置为能够彼此通信。
如图2所示，根据第一实施例的广告显示系统1将广告显示在附接于本车辆Ca的背面的显示器4上，以使其他车辆Cb的乘员观看广告，所述广告被编辑到在本车辆Ca在交通信号灯(红色信号)处停车时在停车时间内能够由跟随的其他车辆Cb的乘员观看的长度。将在下文中描述这样的广告显示系统1的细节。
作为物理配置，图1中的控制装置2被配置为例如包括具有中央处理单元(CPU)和存储器的控制器、操作单元以及通信装置。CPU执行存储在存储器中的预定程序以实现下述的广告显示功能等。
监视单元3由用于监视车辆周围的状况的各种装置来构成。除了车辆间通信装置以及道路车辆间通信装置以外，各种装置的示例还包括图像传感器、照相机、毫米波雷达、光探测和测距(LiDAR)、陀螺仪传感器、加速度传感器以及地磁传感器。
车辆间通信装置为无线通信装置，该无线通信装置根据需要与存在于本车辆周围的其他车辆执行双向无线通信，从而彼此交换车辆信息等。车辆信息的示例包括车身信息、位置信息以及行驶信息。车身信息的示例包括诸如车型以及车身尺寸的信息。位置信息的示例包括诸如由全球定位系统(GPS)测量的纬度和经度的信息。行驶信息的示例包括诸如速度和加速度的信息。
道路车辆间通信装置与路边装置执行无线通信，从而接收由路边装置检测到的信息(在下文中也称作“路边信息”)。根据第一实施例的路边装置示例性地与交通信号灯相关联地安装。
显示器4为显示装置，并且例如显示字符、图像以及动态图像。根据第一实施例的显示器4示例性地附接至车辆的背面。
控制装置2具有诸如计算单元21和显示控制器22的广告显示功能。将在下文中描述广告显示功能。
当本车辆的驾驶状态转入停车状态时，计算单元21计算本车辆在引起停车状态的交通信号灯处停车的时间。驾驶状态的示例包括停车状态和行驶状态。例如，本车辆在交通信号灯处停车的时间可根据如下的(1)和(2)来计算。
(1)基于由与对应于交通信号灯的路边装置的道路车辆间通信获取的信息来计算本车辆在交通信号灯处停车的时间。由道路车辆间通信获取的信息的示例包括交通信号灯处红色信号的持续时间，以及由交通信号灯周围的拥堵引起的停车时间。在该情况下，计算单元21将本车辆在交通信号灯处停车的时间设定为红色信号的持续时间，或者设定为包括当发生拥堵时由拥堵引起的停车时间的时间，从而计算本车辆在交通信号灯处停车的时间。
(2)基于从管理交通信号灯的运行历史、交通信号灯附近的拥堵状况等的服务器获取的信息来计算本车辆在交通信号灯处停车的时间。交通信号灯的运行历史的示例包括交通信号灯过去的红色信号的持续时间。交通信号灯附近的拥堵状况的示例包括拥堵距离(含交通信号灯的周边)，以及由拥堵引起的本车辆在交通信号灯处停车的时间。在该情况下，计算单元21将本车辆在交通信号灯处停车的时间设定为当前时间点的红色信号的持续时间，或者当发生拥堵时设定为包括由最近的一次拥堵引起的停车时间的时间，从而计算本车辆在交通信号灯处停车的时间。
基于计算出的本车辆在交通信号灯处停车的时间，计算单元21计算其他车辆的乘员能够目视确认显示在显示器4上的视频的时间(在下文中也称作“可目视确认时间”)。本车辆在交通信号灯处停车的时间以及可目视确认时间可以是相同的长度或者不同的长度。
显示控制器22编辑广告，使得视频时间对应于由计算单元21计算出的可目视确认时间。广告的编辑的示例包括剪辑视频的一部分使得视频时间缩短以及根据视频时间编辑广告的内容。或者，可以准备根据相应的视频时间提前对其内容进行编辑的多个广告，并且可以从那些广告中挑选被编辑至与可目视确认时间对应的视频时间的广告。
显示控制器22在附接至本车辆背面的显示器4上显示编辑后的广告。当可目视确认时间少于基准时间时，显示控制器22可以在显示器4上显示静态图像广告。
当在能够目视确认显示在显示器4上的广告的范围内没有其他车辆时，显示控制器22可以停止显示广告。能够使用监视单元3中包括的各种装置来检测在可目视确认范围内是否有其他车辆。
将参照图3描述在根据第一实施例的控制装置2中执行的广告显示处理的过程的示例。
首先，控制装置2的计算单元21判定本车辆的驾驶状态是否转入停车状态(步骤S101)。当判定为否时(步骤S101；否)，重复判定直到判定为是。
当在步骤S101中做出驾驶状态转入停车状态的判定时(步骤S101；是)，控制装置2的计算单元21计算本车辆在引起停车状态的交通信号灯处停车的时间(步骤S102)。
随后，控制装置2的计算单元21基于在步骤S102中计算出的本车辆在交通信号灯处停车的时间来计算显示在显示器4上的视频的可目视确认时间(步骤S103)。
随后，控制装置2的显示控制器22编辑广告，使得视频时间对应于在步骤S103中计算出的可目视确认时间(步骤S104)。
随后，控制装置2的显示控制器22将在步骤S104中编辑的广告显示在设置于本车辆背面的显示器4上(步骤S105)。于是，操作结束。
如上所述，通过根据第一实施例的控制装置2，当本车辆的行驶状态转入停车状态时能够基于本车辆在引起停车状态的交通信号灯处的停车时间来计算可目视确认时间，并且能够在设置于本车辆背面的显示器上显示被编辑为使得视频时间对应于计算出的可目视确认时间的广告。因此，能够使在交通信号灯处停车的跟随车辆的乘员看到被编辑为与本车辆在交通信号灯处停车的时间匹配的广告。
通过根据第一实施例的控制装置2，能够在设置于本车辆背面上的显示器上显示具有与作为观看对象的其他车辆的等待信号时间匹配的长度的广告，因此能够向目标观看者传达期望广告的内容。
第二实施例
将参照图4描述根据第二实施例的包括作为广告显示装置的控制装置的广告显示系统的配置。第二实施例的广告显示系统1s不同于上述根据第一实施例的广告显示系统1之处在于以下几点。根据第二实施例的控制装置2s还包括检测器23，并且计算单元21s的功能不同。除了这些点，广告显示系统1s与根据第一实施例的广告显示系统1相同。因此，相同的附图标记被分配给相应的组成元件，省略其描述，并且将在下文中主要描述与第一实施例的区别。
类似于根据第一实施例的广告显示系统1，根据第二实施例的广告显示系统1s包括控制装置2s、监视单元3以及显示器4。
如图5所示，根据第二实施例的广告显示系统1s检测可能平行于本车辆Ca行驶的其他车辆Cb，并且将基于与检测到的其他车辆Cb的相对速度而被编辑到能够在平行行驶期间被其他车辆Cb的乘员观看的长度的广告显示在附接至本车辆Ca的侧面的显示器4上，从而使其他车辆Cb的乘员观看广告。
在第二实施例中，图4中的显示器4示例性地附接至车辆的侧面。
基于与其他车辆的车辆间通信获取的车辆信息和/或识别由监视单元3的照相机(成像单元)拍摄的图像的结果，检测器23检测可能平行于本车辆行驶并且具有多个乘员的其他车辆。
在此，当检测到其他车辆时，可以使用通过与路边装置的道路车辆间通信获取的路边信息。在该情况下，路边装置例如具有传感器单元和传送单元。传感器单元的示例包括图像传感器、照相机、毫米波雷达，并且检测作为路边信息的关于行驶在道路上的其他车辆的位置、速度、加速度、方位等的信息。例如，通过计算与预定基准点的距离和方位，能够获得在道路上行驶的其他车辆的位置。
当本车辆行驶在一侧具有多个车道的道路上时，例如基于在不同于本车辆的车道上行驶的其他车辆的速度或者通过拍摄其他车辆而获得的多个图像，能够判定是否可能有平行于本车辆行驶的车辆。
具体地，基于从其他车辆获取的车辆信息中包括的速度，当行驶在本车辆后方的其他车辆的速度比本车辆的速度快，或者行驶在本车辆前方的其他车辆的速度比本车辆的速度慢时，检测器23能够判定可能有平行于本车辆行驶的车辆。
当基于通过拍摄其他车辆而获得的多个图像而做出行驶在本车辆的后方或前方的其他车辆接近本车辆的识别时，检测器23也能够判定可能有平行于本车辆行驶的车辆。
例如，基于通过车辆间通信获取的车辆信息中包括的车型和/或由监视单元3的照相机拍摄的图像，能够判定其他车辆中是否有乘员。具体地，当车辆信息中包括的车型为指示诸如公共汽车或者出租车的乘客乘坐的车辆的车型时，和/或由于识别拍摄到的图像的结果而做出存在驾驶员以外的乘客的识别时，检测器23能够判定在其他车辆中存在乘员。
当本车辆的驾驶状态为行驶状态时，根据第二实施例的计算单元21s计算本车辆与由检测器23检测到的其他车辆的相对速度(速度差)。具体地，计算单元21s基于本车辆的速度和从其他车辆获取的车辆信息中包括的速度来计算本车辆与由检测器23检测到的其他车辆的相对速度。
计算单元21s基于本车辆与其他车辆的相对速度来计算其他车辆的乘员能够目视确认显示在显示器4上的视频的可目视确认时间。例如，能够通过计算由检测器23检测到的其他车辆通过能够目视确认显示在显示器4上的广告的范围所需的时间来确定可目视确认时间。
显示控制器22将编辑后的广告显示在附接至本车辆的侧面的显示器4上。根据第二实施例的显示控制器22与根据第一实施例的显示控制器22的功能相同，除了用于显示广告的显示器的布置地方不同。
将参照图6描述在第二实施例的控制装置2s中执行的广告显示处理的过程的示例。
首先，控制装置2s的计算单元21s判定本车辆的驾驶状态是否为行驶状态(步骤S201)。当判定为否(步骤S201；否)时，重复判定直到判定为是。
当在步骤S201中做出驾驶状态为行驶状态的判定时(步骤S201；是)，控制装置2s的计算单元21s检测可能与本车辆平行行驶并且具有多个乘员的其他车辆(步骤S202)。
然后，控制装置2s的计算单元21基于本车辆与在步骤S202中检测到的其他车辆的相对速度来计算用于显示器4上显示的视频的可目视确认时间(步骤S203)。
然后，控制装置2s的显示控制器22编辑广告，使得视频时间对应于在步骤S203中计算出的可目视确认时间(步骤S204)。
然后，控制装置2s的显示控制器22将在步骤S204中编辑的广告显示在设置于本车辆的侧面的显示器4上(步骤S205)。随后，操作结束。
如上所述，通过根据第二实施例的控制装置2s，当本车辆的驾驶状态为行驶状态时能够检测可能与本车辆平行行驶并且具有多个乘员的其他车辆，能够基于检测到的本车辆与其他车辆的相对速度计算可目视确认时间，并且能够将被编辑为使得视频时间对应于计算出的可目视确认时间的广告显示在设置于本车辆的侧面的显示器上。因此，能够使与本车辆平行行驶的其他车辆的乘员看到被编辑为匹配平行行驶时间的广告。
通过第二实施例中的控制装置2s，能够将具有与作为观看对象的其他车辆与本车辆平行行驶的时间匹配的长度的广告显示在设置于本车辆的侧面的显示器上，因此能够向目标观看者传达期望广告的内容。
变型例
本发明并不限于上述实施例，并且可以在不离开本发明的主旨的范围内以各种其他形式实施。因此，各实施例在所有方面仅仅是示例，而且不对其进行限制性解释。例如，能够随机地改变上述各处理步骤的顺序，或者能够并行地执行上述各处理步骤，只要处理内容不矛盾即可。
分别描述了第一实施例中的显示器4附接至车辆的背面的情况以及第二实施例中的显示器4附接至车辆的侧面的情况。然而，显示器4可以附接至车辆的背面和侧面二者。在该情况下，当车辆的驾驶状态转入停车状态时可以执行将编辑后的广告显示在附接至车辆的背面的显示器4上的处理，并且当车辆的驾驶状态为行驶状态时可以执行将编辑后的广告显示在附接至车辆的侧面的显示器4上的处理。
控制装置2和2s的组成元件并不限于上述实施例中的组成元件，并且根据需要能够适当地添加任何组成元件。而且，控制装置2和2s的功能并不限于由一个服务器装置实现，可以通过将各功能分配至多个服务器装置来实现。

Claims (12)

1.一种广告显示装置，其能够安装在车辆上，所述装置包括：
计算单元，其配置为基于本车辆的驾驶状态计算其他车辆的乘员能够目视确认在附接至所述本车辆的显示器上显示的视频的时间；以及
显示控制器，其配置为在所述显示器上显示被编辑为使得视频时间对应于由所述计算单元计算出的可目视确认时间的广告。
2.根据权利要求1所述的广告显示装置，其中：
所述显示器附接至所述本车辆的至少背面；
当所述本车辆的所述驾驶状态转入停车状态时，所述计算单元基于所述本车辆在引起所述停车状态的交通信号灯处停车的时间来计算所述可目视确认时间；并且
当所述本车辆的所述驾驶状态为所述停车状态时，所述显示控制器在附接至所述本车辆的所述背面的所述显示器上显示所述广告。
3.根据权利要求2所述的广告显示装置，其中，当所述本车辆的所述驾驶状态转入所述停车状态时，所述计算单元基于通过与对应于所述交通信号灯的路边装置的道路车辆间通信获取的信息来计算所述本车辆在所述交通信号灯处停车的所述时间。
4.根据权利要求2所述的广告显示装置，其中，当所述本车辆的所述驾驶状态转入所述停车状态时，所述计算单元基于从管理所述交通信号灯的运行历史的服务器获取的信息来计算所述本车辆在所述交通信号灯处停车的所述时间。
5.根据权利要求2至4中的任一项所述的广告显示装置，其中，当在能目视确认显示在附接至所述本车辆的所述背面的所述显示器上的所述广告的范围内不存在其他车辆时，所述显示控制器停止在所述显示器上显示所述广告。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的广告显示装置，还包括：
检测器，其配置为检测可能与所述本车辆平行行驶的其他车辆，
其中，所述显示器附接至所述本车辆的至少侧面，
其中，当所述本车辆的所述驾驶状态为行驶状态时，所述计算单元基于所述本车辆与由所述检测器检测到的其他车辆的相对速度来计算所述可目视确认时间，并且
其中，当所述本车辆的所述驾驶状态为所述行驶状态时，所述显示控制器在附接至所述本车辆的所述侧面的所述显示器上显示所述广告。
7.根据权利要求6所述的广告显示装置，其中，所述检测器基于通过与其他车辆的车辆间通信获取的信息来检测可能与所述本车辆平行行驶并且具有多个乘员的其他车辆。
8.根据权利要求6所述的广告显示装置，还包括：
成像单元，其配置为拍摄所述本车辆的周围，
其中，所述检测器识别由所述成像单元拍摄到的图像以检测可能与所述本车辆平行行驶并且具有多个乘员的其他车辆。
9.根据权利要求6至8中的任一项所述的广告显示装置，其中，当所述本车辆的所述驾驶状态为所述行驶状态时，所述计算单元基于通过与其他车辆的车辆间通信获取的信息来计算所述本车辆与其他车辆的相对速度。
10.根据权利要求1至9中的任一项所述的广告显示装置，其中，当所述可目视确认时间少于基准时间时，所述显示控制器在所述显示器上显示静态图像广告。
11.一种车辆，其包括：
计算单元，其配置为基于本车辆的驾驶状态计算其他车辆的乘员能够目视确认在附接至所述本车辆的显示器上显示的视频的时间；以及
显示控制器，其配置为在所述显示器上显示被编辑为使得视频时间对应于由所述计算单元计算出的可目视确认时间的广告。
12.一种广告显示方法，其由能够安装在车辆上的处理器执行，所述方法包括：
由计算单元基于本车辆的驾驶状态来计算其他车辆的乘员能够目视确认在附接至所述本车辆的显示器上显示的视频的时间；以及
由显示控制器在所述显示器上显示被编辑为使得视频时间对应于由所述计算单元计算出的可目视确认时间的广告。
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