CN205246293U - 汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置 - Google Patents
汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置，该装置包括有负压真空箱和正压装置两部分组成，可以完成在结构附近的绑扎眼环密性试验。本实用新型的效果是使用该装置进行正压密性试验，可以提高工作效率，降低装置成本。原有装置密性试验时，需要将装置焊接在甲板开孔处，试验结束后，需拆除装置，单个眼环的密性时间约20分钟，现有装置不需要将装置焊接在甲板开孔处，因此单个眼环的密性时间约8分钟，与原工装相比缩短了60％。原有装置重复使用次数约3次，现有装置重复使用次数约100次，节约了大量的装置成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置。
背景技术
汽车滚装船用于载运小汽车、卡车、载重车、大型客车、拖车及集装箱等。此船最大的特点就是汽车甲板上有大量的绑扎开孔，绑扎开孔位置安装绑扎眼环，从而起到固定汽车的作用。为保证汽车甲板密性试验的质量，必须检查绑扎眼环的焊缝是否有渗漏现象，因此需对绑扎眼环的焊缝进行密性试验。
目前国内外绝大多数绑扎眼环的密性试验采用负压真空箱进行负压密性试验，而在结构附近的绑扎眼环，无法进行负压密性试验，因此对此类眼环的密性试验只能采取正压充气的方法，然后制作了一种简易装置。现有装置存在以下不足：①工装重复使用次数少，需要制作的装置数量较多，材料耗费较大。②密性试验时，需要将装置焊接在甲板开孔处，试验结束后，需拆除装置。因此焊接和清磨工作量大，耗费工时多。
发明内容
针对上述工装存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置，以利于使绑扎眼环的正压密性试验变得简单方便，且达到减少材料浪费和节约工时的效果。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置，其中：该装置包括有负压真空箱和正压装置。
所述负压真空箱包括有机玻璃、钢板、发泡橡胶、负压接头，所述有机玻璃、钢板、发泡橡胶通过螺栓和玻璃胶相互连接成箱体，将负压接头连接到钢板开孔位置，形成负压真空箱；所述正压装置包括螺母及垫片、橡胶塞、钢管、正压接头、压力表、安全阀，所述钢管下端与钢板连接固定，通过玻璃胶将发泡橡胶沾至钢板上，然后通过螺母及垫片将钢管上端、橡胶塞与有机玻璃相连接，并在钢管上分别安装安全阀、压力表和正压接头，形成正压装置。
本实用新型的效果是使用该装置进行正压密性试验，可以提高工作效率，降低装置成本。原有装置密性试验时，需要将装置焊接在甲板开孔处，试验结束后，需拆除装置，单个眼环的密性时间约20分钟，现有装置不需要将装置焊接在甲板开孔处，因此单个眼环的密性时间约8分钟，与原装置相比缩短了60％。原有装置重复使用次数约3次，现有装置重复使用次数约100次，与原装置相比节约了大量的工装成本。
附图说明
图1是本实用新型的密性装置俯视图；
图2是图1的左剖视图；
图3是图1的主剖视图；
图4是本实用新型的密性装置的立体图。
图中：
1、有机玻璃2、钢板3、螺母及垫片4、橡胶塞5、钢管
6、发泡橡胶7、正压接头8、压力表9、负压接头10、安全阀
具体实施方式
结合附图对本实用新型的汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置结构加以说明。
如图1—4所示，本实用新型的汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置，该工装包括有负压真空箱和正压装置。所述负压真空箱包括有机玻璃1、钢板2、发泡橡胶6、负压接头9，所述有机玻璃1、钢板2、发泡橡胶6通过螺栓和玻璃胶相互连接到一起形成箱体，将负压接头9连接到钢板2开孔位置，形成负压真空箱。所述正压装置包括螺母及垫片3、橡胶塞4、钢管5、正压接头7、压力表8、安全阀10，所述钢管5下端与钢板2连接固定，通过玻璃胶将发泡橡胶6沾至钢板2上，然后通过螺母及垫片3将钢管5上端、橡胶塞4与有机玻璃1相连接，并在钢管5上分别安装安全阀10、压力表8和正压接头7，形成正压装置。
本实用新型的汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置的负压真空箱和正压装置两部分作用是，通过负压真空箱的抽气和正压装置的充气，从而产生压强差，以满足正压试验条件。
将本实用新型的汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置置于甲板非结构面的绑扎眼环开孔处。一只气带连接负压接头9，抽气至密性真空箱与甲板面紧密贴合。另外一只气带连接正压接头7，对眼环内部充气，配合安全阀10的使用，直至压力表8示数达到0.02Mpa，停止充气。压力表示数无变化后，开始观察绑扎眼环焊道处有无气泡产生。若有气泡表示焊道漏气、若无气泡表示焊道不漏气，即绑扎眼环密性合格。
Claims (1)
1.一种汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置，其特征是：该装置包括有负压真空箱和正压装置；
所述负压真空箱包括有机玻璃(1)、钢板(2)、发泡橡胶(6)、负压接头(9)，所述有机玻璃(1)、钢板(2)、发泡橡胶(6)通过螺栓和玻璃胶相互连接成箱体，将负压接头(9)连接到钢板(2)开孔位置，形成负压真空箱；所述正压装置包括螺母及垫片(3)、橡胶塞(4)、钢管(5)、正压接头(7)、压力表(8)、安全阀(10)，所述钢管(5)下端与钢板(2)连接固定，通过玻璃胶将发泡橡胶(6)沾至钢板(2)上，然后通过螺母及垫片(3)将钢管(5)上端、橡胶塞(4)与有机玻璃(1)相连接，并在钢管(5)上分别安装安全阀(10)、压力表(8)和正压接头(7)，形成正压装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520984521.5U CN205246293U (zh) | 2015-12-01 | 2015-12-01 | 汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置 |
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| CN201520984521.5U CN205246293U (zh) | 2015-12-01 | 2015-12-01 | 汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205246293U true CN205246293U (zh) | 2016-05-18 |
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ID=55945364
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| CN201520984521.5U Active CN205246293U (zh) | 2015-12-01 | 2015-12-01 | 汽车滚装船绑扎眼环正压密性装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205246293U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018233194A1 (zh) * | 2017-06-20 | 2018-12-27 | 广船国际有限公司 | 一种船用绑扎眼环的保护装置 |
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2015
- 2015-12-01 CN CN201520984521.5U patent/CN205246293U/zh active Active
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