CN205243858U - 压缩机吸气孔结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压缩机吸气孔结构，包括具有中心孔的气缸，所述气缸上设有叶片槽和吸气孔，所述叶片槽和吸气孔均与所述中心孔连通，并且所述吸气孔位于所述叶片槽的一侧，其中，所述吸气孔的数量为多个，所述多个吸气孔沿所述气缸的轴向排列。本实用新型通过多个沿气缸的轴向排列的吸气孔，相比于现有的单个吸气孔，每个吸气孔的孔径可以缩小，从而增大了单个吸气孔和叶片槽之间的距离，避免了叶片槽向吸气孔方向的变形，与此同时，多个吸气孔的总流通面积可以确保吸气流速维持在合理的范围内，进而保证了压缩机的工作效率。

Description

压缩机吸气孔结构

技术领域

本实用新型涉及一种滚动转子式压缩机，特别涉及一种压缩机吸气孔结构。

背景技术

滚动转子式压缩机又称滚动活塞压缩机或固定滑片压缩机，其利用一偏心转子于压缩机气缸内的转动来完成制冷剂气体的吸入-压缩-排出的工作循环。由于滚动转子式压缩机的容积效率、绝热效率高于往复活塞式压缩机，具有良好的节能效果，因此，滚动转子式压缩机在制冷领域得到了广泛的应用。

如图1～2所示，现有的滚动转子式压缩机是通过设置在其气缸1上的靠近叶片槽2侧的吸气孔3来完成吸气的。目前，为了确保滚动转子式压缩机的工作效率，吸气孔3往往邻近叶片槽2设置，以减少通过吸气孔3产生的回流损失。但是，吸气孔3和叶片槽2之间仍需保持一定的距离，以保证滚动转子式压缩机的可靠性。具体地说，工作时，吸气孔3内形成有吸气压力，而叶片槽2内处于排气压力，由于排气压力大于吸气压力，进而在压差的作用下，叶片槽2邻近吸气孔3的内壁4会朝着吸气孔3的方向变形，从而加剧了叶片槽2与容置于叶片槽2内的叶片(未图示)之间的磨损量，进而降低滚动转子式压缩机的可靠性。

现有的滚动转子式压缩机通常通过增大吸气孔3与叶片槽2之间的距离，来减小叶片槽2向吸气孔3方向的变形。然而，这样的做法会增加通过吸气孔3产生的回流损失。此外，另有通过减小吸气孔3的孔径来增加吸气孔3与叶片槽2之间的距离。但是，减小吸气孔3的孔径，将提升通过吸气孔3的制冷剂的流速，进而增加流动阻力，降低滚动转子式压缩机的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机吸气孔结构，以解决现有技术中滚动转子式压缩机因叶片槽变形而导致的工作效率和可靠性低的问题中的一个或多个。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供了一种压缩机吸气孔结构，包括具有中心孔的气缸，所述气缸上设有叶片槽和吸气孔，所述叶片槽和吸气孔均与所述中心孔连通，并且所述吸气孔位于所述叶片槽的一侧，其中，所述吸气孔的数量为多个，所述多个吸气孔沿所述气缸的轴向排列。

可选的，在所述的压缩机吸气孔结构中，所述多个吸气孔远离所述中心孔的一端均通过一通孔相通。

可选的，在所述的压缩机吸气孔结构中，所述通孔沿所述气缸的轴向的截面为椭圆形或者圆形。

可选的，在所述的压缩机吸气孔结构中，所述多个吸气孔的形状和尺寸均相同。

可选的，在所述的压缩机吸气孔结构中，所述多个吸气孔沿所述气缸的轴向的截面均为椭圆形或者圆形。

可选的，在所述的压缩机吸气孔结构中，所述多个吸气孔的形状相同但尺寸不同。

可选的，在所述的压缩机吸气孔结构中，所述多个吸气孔沿所述气缸的轴向的截面均为椭圆形或者圆形。

可选的，在所述的压缩机吸气孔结构中，所述多个吸气孔的形状和尺寸均不同。

可选的，在所述的压缩机吸气孔结构中，所述多个吸气孔中，一部分吸气孔沿所述气缸的轴向的截面为椭圆形或者圆形，另一部分吸气孔沿所述气缸的轴向的截面为椭圆形或者圆形。

可选的，在所述的压缩机吸气孔结构中，所述多个吸气孔的轴线均与所述中心孔的轴线相交。

与现有技术相比，本实用新型所提供的压缩机吸气孔结构，通过多个沿气缸的轴向排列的吸气孔，相比于单个吸气孔，每个吸气孔的孔径可以缩小，从而增大了单个吸气孔和叶片槽之间的距离，避免了叶片槽向吸气孔方向的变形，与此同时，多个吸气孔的总流通面积可以确保吸气流速维持在合理的范围内，进而保证了压缩机的工作效率。

附图说明

图1是现有的压缩机吸气孔结构的示意图；

图2是图1所示的压缩机吸气孔结构于吸气孔处的A向剖视图；

图3是本实用新型一实施例的压缩机吸气孔结构的示意图；

图4是图3所示的压缩机吸气孔结构于吸气孔处的A向剖视图。

本实用新型实施例的附图标记说明如下：

10-压缩机吸气孔结构；11-中心孔；12-气缸；13-叶片槽；14-吸气孔；141-第一吸气孔；142-第二吸气孔；15-通孔。

具体实施方式

以下结合附图3～4对本实用新型提出的压缩机吸气孔结构作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

图3为本实用新型所提供的压缩机吸气孔结构的示意图，图4为图3所示的压缩机吸气孔结构于吸气孔处的A向剖视图。

如图3～4所示，所述压缩机吸气孔结构10包括具有中心孔11的气缸12，所述气缸12上设有叶片槽13和吸气孔14，所述叶片槽13和吸气孔14均与中心孔11连通，并且，所述吸气孔14位于叶片槽13的一侧，其中，所述吸气孔14的数量为多个，多个吸气孔14沿气缸12的轴向排列。

本实用新型的压缩机吸气孔结构10通过多个沿气缸12的轴向(轴线方向)排列的吸气孔14，相比于仅设置一个吸气孔14，每个吸气孔14的孔径可以缩小，由此增大了单个吸气孔14和叶片槽13之间的距离，避免了叶片槽13向吸气孔14方向的变形，与此同时，多个吸气孔14的横截面面积之和(即总流通面积)可以确保吸气流速维持在合理的范围内，从而避免了孔径缩小引起的压缩机工作效率低的问题。

具体地说，现有的单个吸气孔的横截面面积(即总流通面积)可由本实用新型的多个吸气孔14的横截面面积组成，所以，本实用新型中的任何一个吸气孔14的横截面面积可小于现有的单个吸气孔的横截面面积，但总的流通面积可以得到保持。当然，多个吸气孔14的横截面面积之和也可以大于现有的单个吸气孔的横截面面积，如此，本实用新型的吸气孔14的总流通面积可以得到提升。在此，多个吸气孔14的总流通面积可根据实际需要进行设置，具体本实用新型并不限定。

此外，图3～4中示出的吸气孔14的数量为两个，分别为第一吸气孔141和第二吸气孔142。进一步地，所述第一吸气孔141和第二吸气孔142远离中心孔11的一端均通过一通孔15连通，所述通孔15用于外接一吸气管。当然，本实用新型包括但不局限于两个吸气孔14，也可为两个以上。若所述吸气孔14的数量为两个以上，所有吸气孔14远离中心孔11的一端相应优选通过一个通孔15连通。

在此，由于多个吸气孔14仅一端通过通孔15连通，那么，多个吸气孔14的中间部位不连通，由此增加了吸气孔14和叶片槽13之间的刚度，从而进一步避免了压差引起的叶片槽变形问题，且所述吸气孔14和叶片槽13之间刚度提升的同时，所述吸气孔14与叶片槽13之间的距离也可进一步减小，从而降低吸气回流损失。

其他实施例中，每个吸气孔14的一端直接与一个吸气管连接，此时，多个吸气孔14远离中心孔11的一端均互不连通，这样的设置主要适用于具有多吸气功能的压缩机。

优选地，所述通孔15沿气缸12的轴向的截面为椭圆形、圆形等形状。更优选地，所述通孔15沿气缸12的轴向的截面为椭圆形或圆形，以降低加工难度。

可选地，多个吸气孔14的结构相同，也就是多个吸气孔14的形状和尺寸均相同。若多个吸气孔14的结构相同，可选多个吸气孔14沿气缸12的轴向的截面均为椭圆形、圆形、矩形等形状，优选圆形或椭圆形，加工方便。更优选所述吸气孔14沿气缸12的轴向的截面为圆形。

其他实施例中，多个吸气孔14的结构不同，具体为多个吸气孔14的形状相同但尺寸不同，或者多个吸气孔14的形状和尺寸均不同。

若多个吸气孔14的形状相同但尺寸不同，可选多个吸气孔14沿气缸12的轴向的截面均为椭圆形或者圆形或者矩形等形状，优选圆形或椭圆形。

若多个吸气孔14的形状和尺寸均不同，那么，多个吸气孔14中，一部分吸气孔14沿气缸12的轴向的截面为椭圆形或者圆形或者矩形等形状，优选圆形或椭圆形；另一部分吸气孔14沿气缸12的轴向的截面为椭圆形或者圆形或者矩形等形状，优选圆形或椭圆形。

本实施例中，多个吸气孔14的轴线均与中心孔11的轴线垂直相交，例如所述第一吸气孔141和第二吸气孔142均为径向孔，也就是沿中心孔11的径向设置。在另一个实施例中(未图示)，多个吸气孔14的轴线可与中心孔11的轴线非垂直相交，即两者的轴线相交构成一个小于90°且大于0°的夹角。然而，需要说明的是，本实用新型并不限定吸气孔14的轴线与中心孔11的轴线之间的位置关系，只要吸气孔14能够与中心孔11相通便可。

明显地，本实用新型的压缩机吸气孔结构10尤其适用于滚动转子式压缩机。采用所述压缩机吸气孔结构10的滚动转子式压缩机，其可靠性和工作效率高。

综上所述，本实用新型通过多个沿气缸12的轴向排列的吸气孔14，相比于仅设置单个吸气孔14，每个吸气孔14的孔径可以缩小，从而增大了单个吸气孔14和叶片槽13之间的距离，避免了叶片槽13向吸气孔14方向的变形，与此同时，多个吸气孔14的总流通面积可以确保吸气流速维持在合理的范围内，继而保证了压缩机的工作效率。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (10)

1.一种压缩机吸气孔结构，包括具有中心孔的气缸，所述气缸上设有叶片槽和吸气孔，所述叶片槽和吸气孔均与所述中心孔连通，并且所述吸气孔位于所述叶片槽的一侧，其特征在于，所述吸气孔的数量为多个，所述多个吸气孔沿所述气缸的轴向排列。

2.根据权利要求1所述的压缩机吸气孔结构，其特征在于，所述多个吸气孔远离所述中心孔的一端均通过一通孔相通。

3.根据权利要求2所述的压缩机吸气孔结构，其特征在于，所述通孔沿所述气缸的轴向的截面为椭圆形或者圆形。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的压缩机吸气孔结构，其特征在于，所述多个吸气孔的形状和尺寸均相同。

5.根据权利要求4所述的压缩机吸气孔结构，其特征在于，所述多个吸气孔沿所述气缸的轴向的截面均为椭圆形或者圆形。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的压缩机吸气孔结构，其特征在于，所述多个吸气孔的形状相同但尺寸不同。

7.根据权利要求6所述的压缩机吸气孔结构，其特征在于，所述多个吸气孔沿所述气缸的轴向的截面均为椭圆形或者圆形。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的压缩机吸气孔结构，其特征在于，所述多个吸气孔的形状和尺寸均不同。

9.根据权利要求8所述的压缩机吸气孔结构，其特征在于，所述多个吸气孔中，一部分吸气孔沿所述气缸的轴向的截面为椭圆形或者圆形，另一部分吸气孔沿所述气缸的轴向的截面为椭圆形或者圆形。

10.根据权利要求1所述的压缩机吸气孔结构，其特征在于，所述多个吸气孔的轴线均与所述中心孔的轴线相交。