CN205242265U - 一种用于钢桥塔竖转的转铰结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于钢桥塔竖转的转铰结构，包括转轴、承压块和钢铰支座，承压块与钢桥塔铸造为一体，承压块的外侧、且沿转轴的轴向焊接有多块转轴卡板，多块转轴卡板的底部设有第一圆弧槽，承压块的底端设有第二圆弧槽；钢铰支座顶部的一侧、且沿转轴的轴向焊接有多块承压板，承压板的顶部设有第三圆弧槽；第一、二、三圆弧槽为同心设置、曲率与转轴半径相等，转轴与钢桥塔、多块转轴卡板、承压块之间为焊接；多块承压板与多块转轴卡板在沿转轴的轴向上为间隔插装。本实用新型可以用于长细比较大钢桥塔竖向转体施工的转动装置，结构安全，转动灵活，不仅适用于小角度的转体，尤其适用于转体角度大于90°的钢桥塔的转体。

Description

一种用于钢桥塔竖转的转铰结构

技术领域

本实用新型涉及一种转铰结构，具体为用于桥梁钢桥塔竖向转体施工时设置在圆心处的转动结构，属于桥梁建筑工程领域。

背景技术

传统的钢桥塔竖向转体角度通常都小于90°，根据其转体角度在圆心处设置的转铰结构一般适用范围也是限制在90°以内的，其使用范围有一定的局限性。而在一些新型桥梁结构中，当钢桥塔转体角度大于90°时，传统的转铰结构就不能满足要求了。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种用于钢桥塔竖转的转铰结构，用于长细比较大钢桥塔竖向转体施工的转动装置，结构安全，转动灵活，不仅适用于小角度的转体，还适用于转体角度大于90°的钢桥塔的转体。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的一种用于钢桥塔竖转的转铰结构，包括转轴、承压块和钢铰支座，所述承压块的内侧与钢桥塔的底部铸造为一共同体，所述承压块的外侧、且沿转轴的轴向焊接有多块转轴卡板，多块转轴卡板的底部设有第一圆弧槽，所述承压块与钢桥塔铸造所形成的共同体的底端设有第二圆弧槽；所述钢铰支座固定在主墩的顶部，所述钢桥塔的底部设有凹槽，所述钢铰支座的顶部设有与该凹槽吻合的凸起；位于所述钢铰支座顶部的一侧、且沿所述转轴的轴向焊接有多块承压板，多块承压板的顶部设有第三圆弧槽；所述第一圆弧槽、第二圆弧槽、第三圆弧槽为同心设置，所述第一圆弧槽、所第二圆弧槽和第三圆弧槽的曲率与所述转轴的半径相等，所述转轴穿过由第一圆弧槽、第二圆弧槽和第三圆弧槽之间所形成的空间、且与钢桥塔、多块转轴卡板、承压块之间为焊接；所述转轴的两端均分别设有限位板，所述限位板与所述钢铰支座焊接；多块承压板与多块转轴卡板在沿转轴的轴向上为间隔布置。

本实用新型用于钢桥塔竖转的转铰结构，其中，在钢桥塔竖转初始状态时，所述钢桥塔的轴线与水平方向的夹角为α，在钢桥塔竖转到位时，所述钢桥塔底部的凹槽与所述钢铰支座顶部的凸起接触，此时，所述钢桥塔的轴线与铅垂方向的夹角为β，β＞0。

在钢桥塔竖转初始状态时，多块承压板与多块转轴卡板呈间隔插装。所述钢铰支座与主墩之间的固定采用高强螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：现有技术的转铰通常只适用竖向转体角度小于90°的钢桥塔的竖转，而本实用新型转铰结构可用于竖向转体角度超过90°的钢桥塔施工，而且结构安全，转动灵活。

附图说明

图1是本实用新型转铰结构竖转初始状态的侧立面图；

图2是本实用新型转铰结构竖转初始状态的正立面图；

图3是本实用新型转铰结构竖转到位状态的侧立面图。

图中：1-钢桥塔，2-转轴，3-转轴卡板，4-承压块，5-承压板，6-限位板，7-钢铰支座，8-高强螺栓，9-主墩。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1和图2所示，本实用新型提出的一种用于钢桥塔竖转的转铰结构，包括转轴2、承压块4和钢铰支座7，所述承压块4的内侧与钢桥塔1的底部整体铸造成型形成一共同体，所述承压块4的外侧、且沿转轴2的轴向焊接有多块转轴卡板3，多块转轴卡板3的底部设有第一圆弧槽，所述承压块4与钢桥塔1铸造所形成的共同体的底端设有第二圆弧槽；所述钢铰支座7固定在主墩9的顶部，所述钢铰支座7与主墩9之间的固定采用高强螺栓8连接。所述钢桥塔1的底部设有凹槽，所述钢铰支座7的顶部设有与该凹槽吻合的凸起；位于所述钢铰支座7顶部的一侧、且沿所述转轴2的轴向焊接有多块承压板5，多块承压板5的顶部设有第三圆弧槽(该第三圆弧槽基本上是半圆凹槽)；所述第一圆弧槽、第二圆弧槽、第三圆弧槽为同心设置，所述第一圆弧槽、所第二圆弧槽和第三圆弧槽的曲率与所述转轴2的半径相等，所述转轴2穿过由第一圆弧槽、第二圆弧槽和第三圆弧槽之间所形成的空间、且与钢桥塔1、多块转轴卡板3、承压块4之间为焊接，从而使转轴卡板3、承压块4、转轴2焊接为整体共同受力；所述转轴2的两端均分别设有限位板6，所述限位板6与所述钢铰支座7焊接，所述转轴2在两块限位板6的限制下只能转动而不能在转动过程中产生轴向位移；多块承压板与多块转轴卡板3在沿转轴2的轴向上为间隔布置，在钢桥塔1竖转初始状态时，多块承压板5与多块转轴卡板3呈间隔插装、且不会产生干涉，当钢桥塔1竖转过程中与钢桥塔1焊接在一起的转轴2一同旋转，直至钢桥塔1达到转体位置，在钢桥塔1竖转初始状态时，所述钢桥塔1的轴线与水平方向的夹角为α，在钢桥塔1竖转到位时，所述钢桥塔1底部的凹槽与所述钢铰支座7顶部的凸起接触，此时，所述钢桥塔1的轴线与铅垂方向的夹角为β，β＞0，本实施例中，β为10°，α＝18°，从而实现钢桥塔1的98°竖转。

图3示出了使用本实用新型在钢桥塔1竖向转体到位的状态，在牵引动力装置带动下，钢桥塔1以转轴2为圆心转动，转动过程中限位板6始终将转轴2稳定于承压板5顶部的第三圆弧槽内，至钢桥塔1底部的凹槽与钢铰支座7顶部的凸起完全吻合，即完成了钢桥塔1的竖转。

尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (4)

1.一种用于钢桥塔竖转的转铰结构，包括转轴(2)、承压块(4)和钢铰支座(7)，其特征在于，所述承压块(4)的内侧与钢桥塔(1)的底部铸造为一共同体，所述承压块(4)的外侧、且沿转轴(2)的轴向焊接有多块转轴卡板(3)，多块转轴卡板(3)的底部设有第一圆弧槽，所述承压块(4)与钢桥塔(1)铸造所形成的共同体的底端设有第二圆弧槽；所述钢铰支座(7)固定在主墩(9)的顶部，所述钢桥塔(1)的底部设有凹槽，所述钢铰支座(7)的顶部设有与该凹槽吻合的凸起；位于所述钢铰支座(7)顶部的一侧、且沿所述转轴(2)的轴向焊接有多块承压板(5)，多块承压板(5)的顶部设有第三圆弧槽；所述第一圆弧槽、第二圆弧槽、第三圆弧槽为同心设置，所述第一圆弧槽、所第二圆弧槽和第三圆弧槽的曲率与所述转轴(2)的半径相等，所述转轴(2)穿过由第一圆弧槽、第二圆弧槽和第三圆弧槽之间所形成的空间、且与钢桥塔(1)、多块转轴卡板(3)、承压块(4)之间为焊接；所述转轴(2)的两端均分别设有限位板(6)，所述限位板(6)与所述钢铰支座(7)焊接；多块承压板(5)与多块转轴卡板(3)在沿转轴(2)的轴向上为间隔布置。

2.根据权利要求1所述用于钢桥塔竖转的转铰结构，其特征在于，在钢桥塔(1)竖转初始状态时，所述钢桥塔(1)的轴线与水平方向的夹角为α，在钢桥塔(1)竖转到位时，所述钢桥塔(1)底部的凹槽与所述钢铰支座(7)顶部的凸起接触，此时，所述钢桥塔(1)的轴线与铅垂方向的夹角为β，β＞0。

3.根据权利要求1所述用于钢桥塔竖转的转铰结构，其特征在于，在钢桥塔(1)竖转初始状态时，多块承压板(5)与多块转轴卡板(3)呈间隔插装。

4.根据权利要求1所述用于钢桥塔竖转的转铰结构，其特征在于，所述钢铰支座(7)与主墩(9)之间的固定采用高强螺栓(8)连接。