CN202543810U

CN202543810U - 一种桥梁转体支座及桥梁转体

Info

Publication number: CN202543810U
Application number: CN2011204482556U
Authority: CN
Inventors: 任自放; 葛绍群
Original assignee: BEIJING BAISHAN HEAVY INDUSTRY Co Ltd
Current assignee: BEIJING BAISHAN HEAVY INDUSTRY Co Ltd
Priority date: 2011-11-14
Filing date: 2011-11-14
Publication date: 2012-11-21
Anticipated expiration: 2021-11-14

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁转体支座和一种桥梁转体。该一种桥梁转体支座包括：下转盘，该下转盘的上表面设置有多个突起的滑块，该下转盘的中心处设置一销孔，沿该下转盘的外周设置有多个第一固定孔；上转盘，该上转盘的中心处设置一销轴，该销轴插设于该销孔中，使该上转盘的下表面与该滑块接触，沿该上转盘的外周设置有多个第二固定孔。该桥梁转体包括下承台、桥梁转体支座、由横梁和墩柱形成的T型构、以及设置于墩柱与下承台之间的多个支撑装置。本实用新型的桥梁转体支座和桥梁转体提高了桥梁转体在转动过程中的平衡能力及稳定性。

Description

一种桥梁转体支座及桥梁转体

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁转动装置，特别涉及一种桥梁转体支座和一种桥梁转体。

背景技术

桥梁转体技术是桥梁施工工艺中一项比较先进且值得推广的工艺，转体施工适用于跨越深谷急流难以吊装的特殊河道、交通繁忙无法实现导改的主干道路等施工受限制的场地，具有节省吊装费用、安全、可靠、整体性好、不影响交通等特点。

转体施工法包括竖转法和平转法，其中，平转法施工工艺为在桥台或桥墩上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，利用上部自身平衡，通过牵引设备将桥梁上部进行旋转一定角度后进行合拢。平转法转体工艺核心在于其转动轴心，桥梁转动轴心的稳定性对于转体是否能成功起到至关重要的作用，转动轴心一般采用桥梁转体支座。

中国专利ZL200820055464.2和ZL200820055465.7公开了一种桥梁转体支座，参考图1，该桥梁转体支座由底盆1与套装在其上的上顶板3所构成，其中，上顶板3上端面的外侧处均布有螺纹联接的上连接螺栓4，上顶板3下端面上的中部固定有一不锈钢圆滑板5，上连接螺栓4联接有一呈法兰形状的挡块11，挡块11上端面的外侧处均布有装配孔13，挡块11的内壁的下端端部处设有一呈环状的上滑件12，装配孔13处通过上连接螺栓4与上顶板3形成螺纹联接，底盆1下端面的外侧处均布有螺纹联接的下连接螺栓6，底盆1上端面的中部设有一凸起的圆柱体部分7，圆柱体部分7的上端面呈凹形球面状，且自下而上依次设置有球面聚四氟乙烯板8、中间球面板2及平面聚四氟乙烯圆板9，圆柱体部分7的上端端部的外壁上设有一呈环状的下滑件10，不锈钢圆滑板5与平面聚四氟乙烯圆板9形成滑动联接，球面聚四氟乙烯板8、中间球面板2及平面聚四氟乙烯圆板9分别相互形成转动联接，上滑件12的下端面与下滑件10的上端面形成滑动联接，上滑件12的内侧与圆柱体部分7的外壁形成间隙配合，下滑件10的外侧与挡块11的内壁形成间隙配合。

中国专利ZL200820055466.1公开了一种桥梁转体滑动支座，包括底盆、中间球面板及上顶板，呈“∩”形状的上顶板上端面上前、后端外侧处均布上连接螺栓，该上连接螺栓联接有呈“┐”形状前、后挡块，上顶板内端面上中部设不锈钢滑板，上顶板左、右壁内壁上设上滑件，上顶板前、后端外壁上均布上螺栓座，底盆上端面中部设左、右外壁上带下滑件的且中部呈凹形球面状上自下而上依次置有球面聚四氟乙烯板、中间球面板及平面聚四氟乙烯板的凸起部分，底盆前、后端外壁上均布下螺栓座，底面上设底面聚四氟乙烯板，上顶板套装在底盆上，上滑件内侧与底盆上端面凸起部分的左、右外壁间隙配合，下滑件外侧与上顶板左、右壁的内壁间隙配合，上螺栓座与下螺栓座由螺栓固定。

中国专利ZL200920109295.0公开了一种水平转体施工桥梁平铰转盘，该桥梁平铰转盘利用混凝土支撑并固定钢轴，环形混凝土固定安装钢预埋件，混凝土支撑安装钢下转盘，钢下转盘通过钢筋与钢预埋件焊接，钢轴穿过钢下转盘中心孔；混凝土载体的顶面与钢下转盘顶面平齐，钢下转盘加工有中心孔、凹槽、振捣孔，中心孔穿过钢轴，钢下转盘顶面设置固定四氟滑块的凹槽，四氟滑块的滑面朝上，四氟滑块的底面嵌入钢下转盘面的凹槽并固定。

然而，上述现有技术的桥梁转体支座在转动时的稳定性和平衡能力欠佳。为了克服现有技术的缺陷，本实用新型设计了一种新型的桥梁转体支座及一种新型的桥梁转盘。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种桥梁转体支座，该桥梁转体支座提高了桥梁转体在转动过程中的平衡能力及稳定性。

本实用新型的另一目的在于提供一种桥梁转体，该桥梁转体进一步提高了在转动过程中的平衡能力及稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种桥梁转体支座，包括：下转盘，所述下转盘的上表面设置有多个突起的滑块，所述下转盘的中心处设置一销孔，沿所述下转盘的外周设置有多个第一固定孔；上转盘，所述上转盘的中心处设置一销轴，所述销轴与所述销孔相配合，使所述上转盘的下表面与所述滑块接触，沿所述上转盘的外周设置有多个第二固定孔。

进一步地，本实用新型的桥梁转体支座的所述销轴的外周与所述销孔之间、所述销轴的底部表面与所述销孔之间留置有缝隙。

进一步地，本实用新型的桥梁转体支座的所述销轴的外周与所述销孔之间、所述销轴的底部表面与所述销孔之间留置的缝隙为6-10mm。

进一步地，本实用新型的桥梁转体支座还包括一防尘围板围设于所述上转盘的外缘与所述下转盘的外缘之间。

进一步地，本实用新型的桥梁转体支座的所述第一固定孔与所述第二固定孔在位置上是错开的。

进一步地，本实用新型的桥梁转体支座的所述滑块为四氟滑块。

一种桥梁转体，包括：下承台；上述桥梁转体支座，所述桥梁转体支座的所述下转盘经由所述第一固定孔而固定于所述下承台的上部；T型构，由横梁和墩柱形成，所述墩柱的上端连接于所述横梁的下部，下端经由所述桥梁转体支座的所述第二固定孔而固定于所述桥梁转体支座的所述上转盘；多个支撑装置，设置于所述墩柱与所述下承台之间；在桥梁转体时，所述T型构、所述支撑装置以所述桥梁转体支座为轴心进行转动。

进一步地，本实用新型的桥梁转体的所述支撑装置包括：支撑柱，固定于所述墩柱；滑靴，固定于所述支撑柱的底面；环形滑道，固定于所述下承台的上表面；在桥梁转体时，所述支撑柱借助所述滑靴沿所述环形滑道滑动。

进一步地，本实用新型的桥梁转体的所述支撑柱为钢管支撑柱。

本实用新型的桥梁转体支座在下转盘的中心处设置有销孔，在上转盘的中心处设置有销轴，通过将销轴插设于销孔中，能够防止桥梁转体支座在水平方向受力时上转盘脱离下转盘，从而增加了桥梁转体在转动过程中的平衡能力和稳定性；此外，桥梁转体在转动过程中由于受到风或其他因素对其施加的水平方向的不平衡力而产生摇晃，该摇晃所产生的不平衡力将传递给销轴，本实用新型的桥梁转体支座在销轴与销孔之间留置有缝隙，该缝隙的设置能够减小甚至消除桥梁转体的摇晃对销轴施加的不平衡力，因此，进一步增加了桥梁转体在转动过程中的平衡能力和稳定性，并延长了销轴的使用寿命；防尘围板的设置能够防止灰尘进入上转盘和下转盘之间的缝隙中；第一固定孔与第二固定孔在位置上错开能够防止固定于下转盘和上转盘上的螺栓之间相互干扰。本实用新型的桥梁转体在墩柱与下承台之间设置有多个支撑装置，该支撑装置的设置使得桥梁转体在转动过程中受到风或其他因素对其施加的水平方向的不平衡力而向一侧倾斜时，形成在支撑装置和下转盘中央部位的两支点支撑受力体系，从而增加了桥梁转体在转动过程中的平衡能力和稳定性，同时，桥梁转体支座的销轴与销孔之间留置的缝隙使销轴受力很小甚至不受力，从而进一步增加了桥梁转体在转动过程中的平衡能力和稳定性，并延长了销轴的使用寿命。

附图说明

下面结合附图通过对本实用新型较佳实施例的描述，将使得本实用新型的技术方案及其优点显而易见。

图1为现有技术的桥梁转体支座的剖面结构示意图；

图2为本实用新型桥梁转体示意图；

图3为图2中A部分局部放大示意图；

图4为图3中B部分局部放大的支撑装置示意图；

图5为本实用新型桥梁转体支座的剖面结构示意图；

图6为图5中C部分局部放大示意图；

图7为本实用新型桥梁转体支座的仰视图，右半侧去除了部分下转盘以示意上转盘。

具体实施方式

以下通过具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步的详细描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，在一个实施例中描述的元件、结构和特征也可以有益地结合到其它实施例中。

参考图2和图3，如图所示，该桥梁转体包括：T型构，该T型构由横梁20和墩柱30形成，墩柱30的上端连接于横梁20的下部；支撑墩柱30的下承台40；多个支撑装置50，设置于墩柱30与下承台40之间；桥梁转体支座60，设置于墩柱30与下承台40之间，该桥梁转体进行转体时，由横梁20和墩柱 30形成的T型构、支撑装置50以桥梁转体支座60为轴心进行转动。

参考图4，该支撑装置50包括：固定于墩柱30的支撑柱51；固定于支撑柱51的底面的滑靴52；通过螺栓54固定于下承台40的上表面的环形滑道53。桥梁转体时支撑柱51借助滑靴52沿环形滑道53滑动，其中，该支撑柱51优选钢管支撑柱。

参考图5～图7，桥梁转体支座60包括：下转盘61，该下转盘61的上表面设置有多个突起的滑块62，为使上转盘63具有良好的滑动性能，该滑块62优选四氟滑块，该下转盘61的中心处设置一销孔64，该下转盘61的外周设置有多个第一固定孔65，组装桥梁转体时，螺栓66穿过第一固定孔65将下转盘61与桥梁转体的下承台40固定在一起；上转盘63，该上转盘63的中心处设置一销轴67，该销轴67插设于该销孔64中，使该上转盘63的下表面与该滑块62接触，该上转盘63的外周设置有多个第二固定孔68，组装桥梁转体时，螺栓69穿过该第二固定孔68将上转盘63与桥墩30的下端固定在一起，为防止固定于下转盘61的螺栓66和固定于上转盘63的螺栓69之间相互干扰，该第二固定孔68与第一固定孔65在位置上优选错开。

在使用中，上转盘63以销轴67为轴心在下转盘61的滑块62上转动，并带动由横梁20和墩柱30形成的T型构和支撑装置50转动，使桥梁转体就位，而销轴67配合销孔64的设计，防止了桥梁转体支座60在水平方向受力时上转盘63脱离下转盘61，增加了桥梁转体在转动过程中的平衡能力和稳定性。

参考图6，在本实用新型桥梁转体支座60的一优选技术方案中，销轴67的外周与销孔64之间、销轴67的底部表面与销孔64之间留置有缝隙，该缝隙的宽度为6-10mm，优选宽度为8mm的缝隙。桥梁转体在转动过程中会因风或其他因素对其施加的水平方向的作用力的影响而产生摇晃，摇晃所产生的不平衡力将传递给销轴67，该缝隙的设置能够减小甚至消除桥梁转体的摇晃对销轴67施加的不平衡力，进一步增加了桥梁转体在转动过程中的平衡能力和稳定性，并延长了销轴67的使用寿命。

参考图5，在本实用新型桥梁转体支座的另一优选技术方案中，桥梁转体支座60还包括一防尘围板70围设于上转盘63的外缘与下转盘61的外缘之间，以防止灰尘进入上转盘63和下转盘61之间的缝隙。

由于桥梁转体的结构及施工因素（如风）等原因，桥梁转体在转动过程中并不能达到百分百平衡，很容易产生不平衡力而向一侧倾斜，从而导致结构失稳，而本实用新型的桥梁转体能够形成支撑柱51和下转盘61中央部位两点受力的两支点支撑受力体系，从而增加了桥梁转体在转动过程中的平衡能力和稳定性，同时，桥梁转体支座60的销轴67与销孔64之间留置的缝隙使销轴67受力很小甚至不受力，从而进一步增加了桥梁转体在转动过程中的平衡能力和稳定性，并延长了销轴67的使用寿命。

Claims

1.一种桥梁转体支座，其特征在于，包括

下转盘，所述下转盘的上表面设置有多个突起的滑块，所述下转盘的中心处设置一销孔，沿所述下转盘的外周设置有多个第一固定孔；

上转盘，所述上转盘的中心处设置一销轴，所述销轴与所述销孔相配合，使所述上转盘的下表面与所述滑块接触，沿所述上转盘的外周设置有多个第二固定孔。

2.根据权利要求1所述的桥梁转体支座，其特征在于，所述销轴的外周与所述销孔之间、所述销轴的底部表面与所述销孔之间留置有缝隙。

3.根据权利要求2所述的桥梁转体支座，其特征在于，所述销轴的外周与所述销孔之间、所述销轴的底部表面与所述销孔之间留置的缝隙为6-10mm。

4.根据权利要求1所述的桥梁转体支座，其特征在于，还包括一防尘围板围设于所述上转盘的外缘与所述下转盘的外缘之间。

5.根据权利要求1所述的桥梁转体支座，其特征在于，所述第一固定孔与所述第二固定孔在位置上是错开的。

6.根据权利要求1所述的桥梁转体支座，其特征在于，所述滑块为四氟滑块。

7.一种桥梁转体，其特征在于，包括

下承台；

权利要求1-6中任一权利要求所述桥梁转体支座，所述桥梁转体支座的所述下转盘经由所述第一固定孔而固定于所述下承台的上部；

T型构，由横梁和墩柱形成，所述墩柱的上端连接于所述横梁的下部，下端经由所述桥梁转体支座的所述第二固定孔而固定于所述桥梁转体支座的所述上转盘；

多个支撑装置，设置于所述墩柱与所述下承台之间；在桥梁转体时，所述T型构、所述支撑装置以所述桥梁转体支座为轴心进行转动。

8.根据权利要求7所述的桥梁转体，其特征在于，所述支撑装置包括：

支撑柱，固定于所述墩柱；

滑靴，固定于所述支撑柱的底面；

环形滑道，固定于所述下承台的上表面；在桥梁转体时，所述支撑柱借助所述滑靴沿所述环形滑道滑动。

9.根据权利要求8所述的桥梁转体，其特征在于，所述支撑柱为钢管支撑柱。