CN205239354U - 一种车用可定位组装货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用可定位组装货架，所述货架包括支撑件（5），通过合页与支撑件（5）进行铰接的活动件，以及搭建在活动件上的承重件；所述活动件包括短梁（S）以及连接两个短梁（S）的长梁；所述长梁表面设有至少两组相互邻接的导轨（1）和凹槽（S1）；所述承重件包括相互平行两端部为安置于所述导轨（1）内的滚轮（2）的两个横梁（3），以及两端分别与该两个横梁（3）固定相连的压缩杆（4），所述压缩杆（4）可在两个横梁（3）相互远离的时候拉长，在两个横梁（3）相互靠近的时候压短。本实用新型可以使除了外形规则、质地较硬的物体外，外形不规则、软质的物品也能够较好地固定。

Description

一种车用可定位组装货架

技术领域

本实用新型涉及到车用器件的技术领域。

背景技术

对于大型车辆而言，货架一般是必不可少的部分，常见的中、大型车辆均将货架设置在车辆顶部，且多数通过固定焊接的方式，因为货架的形状固定，会使得在运载部分外形不规则的物体时，特别是软质物体时，运载的物体无法较好地固定在货架上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的车用货架，使除了外形规则、质地较硬的物体外，外形不规则、软质的物品也能够较好地固定在货架上。

本实用新型的技术方案如下：

一种车用可定位组装货架，该货架包括作为支撑件的固定于车顶顶部两侧、相互平行的两个杆件，对应地与该两个杆件分别单独通过合页进行铰接的两个活动件，以及搭建在活动件上的承重件；所述活动件包括两个相互平行、端部与所述杆件相连的短梁以及连接两个短梁的长梁，所述短梁与所述长梁及所述杆件围成一个矩形；所述长梁表面设有至少两组相互邻接的导轨和凹槽；所述承重件包括相互平行、且均与所述杆件垂直、并且两端部为安置于所述导轨内的滚轮的两个横梁，以及两端分别与该两个横梁固定相连的压缩杆，所述压缩杆可在两个横梁相互远离的时候拉长，在两个横梁相互靠近的时候压短。

优选的是：所述压缩杆的最大拉伸长度等于所述杆件的长度。

本实用新型可以通过横梁在长梁上的滑动及压缩杆的对应伸长或压短，对这些部件间的相互位置关系进行调节，从而找到货物的最佳固定方式，设置于长梁上的凹槽还可用于横梁在活动件的长梁上的定位，实现外形不规则的软质物品在货架上的更好固定，同时本实用新型的活动件可相对于所述杆件进行90°范围内的移动，以最大化利用货物在货架内、货架上、货架外的安放时的重力分布情况，进行相互固定。

附图说明

图1为本实用新型所述的车用可定位组装货架安装于车辆顶部后的俯视示意图，其中：L1-车辆顶部，1-长梁表面的导轨，2-滚轮，3-横梁，4-压缩杆，5-杆件，S-短梁，S1-长梁表面的凹槽；

图2为该组装货架的活动件中的短梁S相对于杆件5进行一定角度的上翻时的侧视示意图，其中6-辅助件

具体实施方式

在放置货物时，可将本组装货架的活动件中的短梁S通过与杆件5铰接的活页相对杆件5向上翻动一定角度，从而将货物放置空间分为货架内I、货架外O、货架上U三个部分，这三个部分均可以放置货物，根据货物的外形和重量进行不同部位的放置后，其相互间可以进行重力上的制衡，以使货物放置更加稳固。在货架上U放置货物时，可先通过滚轮2在活动件长梁表面的导轨1上的移动，找出承重件中的一个横梁3相对于活动件长梁最好的位置，将滚轮2卡入该位置附近的凹槽S1内，实现该横梁3的固定，将该横梁3固定于长梁上，再移动未固定的横梁，压缩杆4同时拉长或压短，至第二个相对位置确定后，将其卡入凹槽S1内，固定该横梁即可。

Claims (3)

1.一种车用可定位组装货架，其特征在于：所述货架包括作为支撑件的固定于车顶顶部两侧、相互平行的两个杆件(5)，对应地与该两个杆件(5)分别单独通过合页进行铰接的两个活动件，以及搭建在活动件上的承重件；所述活动件包括两个相互平行、端部与所述杆件(5)相连的短梁(S)以及连接两个短梁(S)的长梁，所述短梁(S)与所述长梁及所述杆件(5)围成一个矩形；所述长梁表面设有至少两组相互邻接的导轨(1)和凹槽(S1)；所述承重件包括相互平行、且均与杆件(5)垂直、并且两端部为安置于所述导轨(1)内的滚轮(2)的两个横梁(3)，以及两端分别与该两个横梁(3)固定相连的压缩杆(4)，所述压缩杆(4)可在两个横梁(3)相互远离的时候拉长，在两个横梁(3)相互靠近的时候压短。

2.根据权利要求1所述的车用可定位组装货架，其特征在于：所述压缩杆(4)的最大拉伸长度等于所述杆件(5)的长度。

3.根据权利要求1所述的车用可定位组装货架，其特征在于：所述凹槽(S1)的深度为所述滚轮(2)半径的4/5～1倍。