CN205235235U - 森林灭火全地形摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种森林灭火全地形摩托车，主要包括：全地形摩托车、设置在所述的全地形摩托车后部的，缠有消防水带的消防水带卷盘；架设消防水带管路时，固定消防水带的一端，摩托车前进，消防水带卷盘旋转放出水带，形成消防水带管路；通过采用上述技术方案，本实用新型公开的一种森林灭火全地形摩托车，通过在车尾设置的消防水带，利用全地形摩托车的高速和高通过性，可以在森林和山地等复杂地形地区火场，快速的使用软质水带组成水网，为森林火灾救援节省了宝贵的时间，而且采用的全地形摩托车技术成熟，成本低廉，具备在密集林区和崎岖山地自由穿梭的能力。

Description

森林灭火全地形摩托车

技术领域

本发明涉及一种能够在丛林等复杂地形中快速铺设消防水带的全地形消防摩托车。涉及专利分类号A62救生；消防A62C消防A62C27/00陆地灭火车辆。

背景技术

丛林防火对我国的植被和环境保护有着极大的意义，但是林区由于树木密集，大型的消防车俩进入火场十分困难。而山区林区地形复杂，道路崎岖难行，而且铺装路面严重缺乏，使得中小型灭火车辆也很难进入林区火场，而且由于林区内缺乏消防水源，中小型车辆即使能够进入林区火场，也很难扑灭森林大火。

现有的森林灭火主要还是依靠飞机空降灭火和人工灭火。飞机灭火成本过高，而且山区复杂的地形，对飞机驾驶员的要求也十分严苛，普通缺乏经验的驾驶员很难胜任。人工灭火，由于缺乏消防水源，主要是使用灭火机吹灭火苗。尤其是在缺乏大型消防设备支援的情况下，对消防人员的生命威胁极大。

随着便携式水泵和电源的不断发展，森林消防的模式也发生了比较大的改变，已经开有出现由消防员携带的水泵和组装的消防水带组成临时的消防水路网。但是，由于人力携带，水路网的组网速度较慢，无法应对快速蔓延的火情。

发明内容

本发明针对以上问题的提出，而研制的一种森林灭火全地形摩托车，主要包括：全地形摩托车、设置在所述的全地形摩托车后部的，缠有消防水带的消防水带卷盘；

架设消防水带管路时，固定消防水带的一端，摩托车前进，消防水带卷盘旋转放出水带，形成消防水带管路；

所述的消防水带卷盘的中心旋转轴与支架固定；所述的支架两端的支腿与一底座配合；所述的底座上设有多个不同高度的螺栓孔I；所述的支腿上设有与所述螺栓孔I等孔径的螺栓孔II；通过选择在不同高度的螺栓孔I和螺栓孔II中插入销钉，容纳不同直径的消防水带卷盘。

作为优选的实施方式，所述的底座的下方设有一固定板，该固定板与一旋转轴配合；

放置水带时，旋转轴旋转，将所述的消防水带卷盘由车顶的位置转移至车后。

作为优选的实施方式，所述的消防水带卷盘的中心旋转轴的一端还设有电机。

更进一步的，所述的电机通过离合器与所述的旋转轴连接。

作为优选的实施方式，摩托车前部还设有承载水泵的设备筐。

通过采用上述技术方案，本实用新型公开的一种森林灭火全地形摩托车，通过在车尾设置的消防水带，利用全地形摩托车的高速和高通过性，可以在森林和山地等复杂地形地区火场，快速的使用软质水带组成水网，为森林火灾救援节省了宝贵的时间，而且采用的全地形摩托车技术成熟，成本低廉，具备在密集林区和崎岖山地自由穿梭的能力。

附图说明

为了更清楚的说明本发明的实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的侧视图

图2为本实用新型消防水带卷盘的示意图

图3为本实用新型使用状态示意图

具体实施方式

为使本发明的实施例的目的、技术方案和]优点更加清楚，下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：

如图1-3所示：一种森林灭火全地形摩托车，主要包括：

作为载具的全地形摩托车1，在本实施例中摩托车采用的4轮的全地形摩托车，为了能够增加消防的有效载荷，也可采用技术日渐成熟的6轮、8轮等全地形车。

为了方便快速的布置消防水带，作为优选的实施方式，在所述的全地形摩托车1后部安装有缠有消防水带的消防水带卷盘2。架设消防水带构成的消防管路时，固定消防水带的一端，驾驶员驱动全地形摩托车前进，消防水带卷盘2旋转放出水带，形成消防水带管路。

更进一步的，为了能够承载不同长度的消防水带，即需要消防全地形摩托车承载不同直径的消防水带卷盘2。

为了能够适应所述的不同直径的消防水带卷盘2，作为优选的实施方式，所述的消防水带卷盘2的中心旋转轴与支架4固定，如1和3所示，所述的支架为桥型。所述的支架4两端的支腿与一底座3配。

所述的底座3的侧壁上设有多个不同高度的螺栓孔I31，相应的，所述的支腿上设有与所述螺栓孔I31等孔径的螺栓孔II；通过选择在不同高度的螺栓孔I31和螺栓孔II中插入销钉，调节支架4支腿升起的高度，即可容纳更大直径的卷盘。

为了增加水带放出时的稳定性，减少对车辆稳定性的影响(以水带和卷盘的切线为一点，该点的高度越高，由于水带和卷盘之间的摩擦力，对行进中的摩托车稳定性影响越大)。

作为优选的实施方式，所述的底座3可翻转。如图1和图3所示：所述的底座3的下方设有固定板(块)5，该固定板(块)5与旋转轴6固定。在摩托车前进，放置水带时，所述的旋转轴6旋转，将平时处于水平状态的底座3翻转成竖直状态，使得转盘更加的接近底面，拉近了水带和地面的距离，增加了车辆行驶的稳定性。

更进一步的，为了方便使用后回收展开的水带，在所述的消防水带卷盘2的中心旋转轴的一端还设有电机5。解开水带的固定点，电机旋转将水带重新盘绕在卷盘上。

为了防止，旋转的绞盘(水带展开状态)造成电机5的反转，损坏电机，作为优选的实施方式，所述的电机5通过离合器51与所述的旋转轴连接，在展开水带时，将电机5与卷盘的旋转轴分离，以保护电机。

作为优选的实施方式，所述的摩托车前部还设有承载水泵12的设备筐11。也可根据实际情况装载其它特种设备。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种森林灭火全地形摩托车，其特征在于包括：全地形摩托车(1)、设置在所述的全地形摩托车(1)后部的，缠有消防水带的消防水带卷盘(2)；

架设消防水带管路时，固定消防水带的一端，摩托车前进，消防水带卷盘(2)旋转放出水带，形成消防水带管路；

所述的消防水带卷盘(2)的中心旋转轴与支架(4)固定；所述的支架(4)两端的支腿与一底座(3)配合；所述的底座(3)上设有多个不同高度的螺栓孔I(31)；所述的支腿上设有与所述螺栓孔I(31)等孔径的螺栓孔II；通过选择在不同高度的螺栓孔I(31)和螺栓孔II中插入销钉，容纳不同直径的消防水带卷盘(2)。

2.根据权利要求1所述的森林灭火全地形摩托车，其特征还在于：所述的底座(3)的下方设有一固定板(5)，该固定板(5)与一旋转轴(6)配合；

放置水带时，旋转轴(6)旋转，将所述的消防水带卷盘(2)由车顶的位置转移至车后。

3.根据权利要求1所述的森林灭火全地形摩托车，其特征还在于：所述的消防水带卷盘(2)的中心旋转轴的一端设有电机(51)。

4.根据权利要求3所述的森林灭火全地形摩托车，其特征还在于：所述的电机(51)通过离合器(51)与所述的旋转轴连接。

5.根据权利要求1所述的森林灭火全地形摩托车，其特征还在于：摩托车前部还设有承载水泵(12)的设备筐(11)。