CN205224743U - 一种可充电公交车立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可充电公交车立体车库，包括停车位、设备入口和设备出口，停车位分层设置，每层有若干个停车位成排布置，设备入口和设备出口的顶端均设置提升系统，内部均设置升降平台，提升系统控制升降平台的升降，升降平台的上部设置移动车盘，移动车盘可以相对于升降平台移动，第二层以上每一个停车位处均设置一个移动车盘，每一个移动车盘均可以相对于相应的停车位进行移动，每一个移动车盘上均设置有滑触线式充电装置，第一层的每一个停车位处均设置滑触线式充电装置。本实用新型采用立体多层设置，可在有限空间内增加公交车停车数量，可方便实现车辆的存取，同时安装滑触线式充电装置，可方便实现公交车的充电。

Description

一种可充电公交车立体车库

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体涉及一种可充电公交车立体车库。

背景技术

目前随着车辆的急剧增多，汽车尾气造成的环境污染问题也越来越严重，于是为了倡导环保，电动汽车开使不断增加，公交车也出现了电动式。但是目前市面上的立体车库多为存放轿车或小型客车的，对于公交车来说，特别是电动式公交车还没有相应的立体车库供其存放和充电，随着电动式公交车的不断发展，公交车的停车位紧缺及充电问题也亟需得以解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种可充电公交车立体车库，可在立体空间内实现公交车的停放，并能为公交车提供充电服务。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种可充电公交车立体车库，包括停车位、设备入口和设备出口，停车位分层设置，每层有若干个停车位成排布置，设备入口和设备出口分别设置于停车位的两端，设备入口和设备出口的顶端均设置提升系统，设备入口和设备出口的内部均设置升降平台，提升系统控制升降平台的上升或下降，升降平台的上部设置移动车盘，移动车盘可以相对于升降平台移动，第二层以上每一个停车位处均设置一个移动车盘，每一个移动车盘均可以相对于相应的停车位进行移动，每一个移动车盘上均设置有滑触线式充电装置，第一层的每一个停车位处均设置滑触线式充电装置。

所述提升系统至少有两套。

所述升降平台及二层以上每一排停车位处均设置有导轨，移动车盘底部设置滚轮，滚轮沿导轨移动。

所述移动车盘设置凹槽，凹槽至少为两个，以使车轮卡在凹槽内，防止运移的车辆发生滑动，保证运送车辆的平稳。

所述移动车盘由水平横移系统驱动，每一个移动车盘对应一个独立的水平横移系统。

所述水平横移系统包括横移电机，横移电机与移动车盘的滚轮相连接，驱动滚轮沿导轨移动。

本实用新型的有益效果是：整体车库采用立体多层设置，可在有限空间内增加公交车停车数量，采用箱型循环(多层循环)的方式可方便快捷的实现车辆的存取，同时安装滑触线式充电装置，可方便的实现公交车的充电，为车辆提供动力。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中I处局部放大图；

图3使图1中II处局部放大图；

图中：1、车库骨架，2、提升系统，3、升降平台，4、公交车，5、移动车盘，6、滑触线式充电装置，7、设备出口，8、设备入口，9、凹槽，10、地面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

一种可充电公交车立体车库，如图1、图2和图3所示，车库骨架1固定于地面10上，支撑起整个车库结构，该车库包括停车位、设备入口8和设备出口7，停车位分三层设置，每层有若干个停车位成排布置，设备入口8和设备出口7分别设置于停车位的两端，设备入口8和设备出口7的顶端均设置一套提升系统2，设备入口8和设备出口7的内部均设置升降平台3，提升系统2控制升降平台3的上升或下降，升降平台3的上部设置移动车盘5，移动车盘5可以相对于升降平台移动，第二层以上每一个停车位处均设置一个移动车盘5，每一个移动车盘5均可以相对于相应的停车位进行移动，每一个移动车盘5上均设置有滑触线式充电装置6，第一层的每一个停车位处的地面处均设置滑触线式充电装置6。升降平台3处设置有导轨，第二层以上每一排停车位处也均设置有导轨，移动车盘5底部设置滚轮，滚轮沿导轨移动。

如图3所示，移动车盘设置凹槽9，凹槽9至少为两个，以使车轮卡在凹槽9内，防止运移的车辆发生滑动，保证运送车辆的平稳。

移动车5盘由水平横移系统驱动，每一个移动车盘5对应一个独立的水平横移系统。水平横移系统包括横移电机，横移电机与移动车盘5的滚轮相连接，驱动滚轮沿导轨移动。

如图1所示，底层为第一层停车位，中间为第二层停车位，顶层为第三层停车位，当需要将公交车4驶入第一层停车位时，驾驶员将公交车4直接驶入第一层停车位的空位处，并将滑触线式充电装置6插到公交车4上即可，实现存车加充电功能，驶出时也只需直接驶出即可。车库采用现有的箱型循环的方式，即当需要将待存车辆存入第二层停车位时，首先公交车驾驶员将公交车行驶到设备入口8处，下车刷卡，提升系统2使升降平台3降落至第二层，同时车库设备出口7处的升降机升到第三层；此后这第二层和第三层这两层的水平横移系统转动使两层的移动车盘5分别向相反方向移动(即如第三层层向右移动，第二层就向左移动)，将端部移动车盘5移动到升降平台3上；然后设备入口8处升降平台将移动车盘上升至第三层，同时设备出口7处的升降平台将移动车盘降至第二层，至此完成了一个车位的移动，如此重复，直到将有空位的移动车盘5移至设备入口8处的升降平台3上；升降平台3下降将该含有空位的移动车盘5降落至地面处，设备入口8处门打开，驾驶员将公交车驶入升降平台3上的移动车盘5上，将滑触线式充电装置6的充电插销插到公交车上，进行充电，之后提升系统2使升降平台3升至第二层，并通过水平横移系统将移动车盘5连同其上的待存公交车移至第二层即可，同样的，需要将第二层的某一停车位上的公交车取出时，公交车驾驶员到设备出口处刷卡，提升系统2以及水平横移系统共同作用，使第二层与第三层移动车盘实现箱型循环移动，直至将待取公交车连同其底部的移动车盘5一起移动到设备出口7处的升降平台上，设备出口7处的门打开后，驾驶员进入设备内部将滑触线式充电装置6的充电插销拔下后，进入公交车，完成取车过程，此时升降平台3将空的移动车盘5送到设备顶部实现循环以备下次使用。整个过程采用箱型循环(多层循环)的方式可方便快捷的实现车辆的存取，同时安装滑触线式充电装置6，可方便的实现公交车的充电，为车辆提供动力。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (6)

1.一种可充电公交车立体车库，其特征是，包括停车位、设备入口和设备出口，停车位分层设置，每层有若干个停车位成排布置，设备入口和设备出口分别设置于停车位的两端，设备入口和设备出口的顶端均设置提升系统，设备入口和设备出口的内部均设置升降平台，提升系统控制升降平台的上升或下降，升降平台的上部设置移动车盘，移动车盘可以相对于升降平台移动，第二层以上每一个停车位处均设置一个移动车盘，每一个移动车盘均相对于相应的停车位进行移动，每一个移动车盘上均设置有滑触线式充电装置，第一层的每一个停车位处均设置滑触线式充电装置。

2.如权利要求1所述的一种可充电公交车立体车库，其特征是，所述提升系统至少有两套。

3.如权利要求1所述的一种可充电公交车立体车库，其特征是，所述升降平台及二层以上每一排停车位处均设置有导轨，移动车盘底部设置滚轮，滚轮沿导轨移动。

4.如权利要求1所述的一种可充电公交车立体车库，其特征是，所述移动车盘设置凹槽，凹槽至少为两个，以使车轮卡在凹槽内。

5.如权利要求1所述的一种可充电公交车立体车库，其特征是，所述移动车盘由水平横移系统驱动，每一个移动车盘对应一个独立的水平横移系统。

6.如权利要求5所述的一种可充电公交车立体车库，其特征是，所述水平横移系统包括横移电机，横移电机与移动车盘的滚轮相连接，驱动滚轮沿导轨移动。