CN205222440U - 预制压脚块体辅助吊运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于港口施工设备技术领域，尤其涉及一种预制压脚块体辅助吊运装置。包括平直的横梁，在横梁的底部中部固接安装有相对的两个、矩形截面的插接套筒，两个插接套筒的中心线平行且均垂直于横梁的长度方向，两个插接套筒的长度均大于等于横梁宽度的2倍；在横梁的底部、两个插接套筒两侧的位置均固接有内侧吊耳，在横梁底部的两端均固接有外侧吊耳；在两个内侧吊耳上或者两个外侧吊耳上连接有连接扣，在各连接扣上均连接有锁链，在各锁链的下端均固接安装有挂钩。本实用新型提供了一种结构设计简单合理的预制压脚块体辅助吊运装置，使用便捷、提升了倒运效率、降低了倒运成本。

Description

预制压脚块体辅助吊运装置

技术领域

本实用新型属于港口施工设备技术领域，尤其涉及一种预制压脚块体辅助吊运装置。

背景技术

近些年港口建设蓬勃发展，其中尤以围海造陆、扩建港口运营规模为主要发展方向。由此带动的以防波堤、围堤工程为主体的工程项目也迎来了良好的发展态势，其在水工市场的比重呈现日益加大的趋势。该类项目存在一个共同的功能性要求，即要有较强的防风、抗风浪能力。当前，应用最广泛且效果最为显著的防护工艺是在堤身表面覆盖多种结构形式的预制构件，来起到抗风消浪的作用。然而，随着港口规模的不断加大，工程中对预制构件的需求数量也大幅增多，在有限的时间内，在可控的成本范围内，如何提升构件预制、运输、安装的效率，是摆在项目管理者面前的一大难题。

如图1中所示的预制压脚块体是港口施工工程中较常用到的预制构件类型之一，在结构上的特点是梯形台形状、在顶部设置多个吊点(一般为沿长度方向设置的两个)。在压脚块体由预制场至堆放区的倒运施工过程中，现有技术通常采用龙门吊或汽车吊配合平板拖车吊运的方法，上述方法存在较多缺陷：首先，龙门吊、汽车吊等设备本身造价较高，搭建成本以及运行成本的居高不下会导致整个施工项目成本的提升，尤其对于那些预制工期紧、利润空间小的工程来说，上述成本问题成为施工单位重点关注的问题；其次，上述倒运方式本身控制过程繁琐、倒运效率较低，这导致工期延长；再者，上述龙门吊、汽车吊等专用设备对现场场地要求较高，即在搭建上述设备前需要对现场的场地进行平整、铺设等，这导致了施工成本的提升以及施工工期的延长。因此，开发一种新型的倒运方法以及辅助的倒运装置显得尤为必要。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、使用便捷、提升倒运效率、降低倒运成本的预制压脚块体辅助吊运装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：预制压脚块体辅助吊运装置包括平直的横梁，在横梁的底部中部固接安装有相对的两个、矩形截面的插接套筒，两个插接套筒的中心线平行且均垂直于横梁的长度方向，两个插接套筒的长度均大于等于横梁宽度的2倍；在横梁的底部、两个插接套筒两侧的位置均固接有内侧吊耳，在横梁底部的两端均固接有外侧吊耳；在两个内侧吊耳上或者两个外侧吊耳上连接有连接扣，在各连接扣上均连接有锁链，在各锁链的下端均固接安装有挂钩。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单合理的预制压脚块体辅助吊运装置，与现有的辅助吊运装置及吊运方法相比，本技术方案通过设置由横梁、一组内侧吊耳、一组外侧吊耳以及两个插接套筒构成的吊运框架，并在吊运框架的底部设置用于吊挂压脚块体的锁链及挂钩装置，提供了一种新型的、使用便捷的预制压脚块体吊运装置。构成本吊运装置的各部件均容易得到，甚至可以是机械加工中残余的废料，故整个吊运装置的搭建成本很低，不会提升项目施工的成本。本吊运装置是配合施工现场的叉车设备使用的，即叉车的升降叉插装在横梁底部中部的两个插接套筒内，对压脚块体进行单次单块式的吊运，操作十分灵活便捷、装载卸载操作也十分容易进行，在操作的便捷程度上以及吊运成本的控制上与现有技术相比具备明显的优势。此外，本辅助吊运装置以及配套的吊运方法对预制场的场地条件要求不高，其操作简单、机动灵活、装卸方便的特点令其在狭小道路间也能自由通过，大幅节约了预制场地和堆放场地的占用面积。

优选地：横梁为工字钢材质，在工字钢两侧的槽内、沿长度方向间隔焊接固接有多个加强补片。

优选地：各内侧吊耳和各外侧吊耳均为金属板材质，金属板板体的上缘焊接固接在横梁的下表面、下部开设有连接孔，连接扣穿设在连接孔内。

附图说明

图1是本实用新型中预制压脚块体的结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是本实用新型使用状态的主视结构示意图。

图中：1、横梁；2、加强补片；3、内侧吊耳；4、插接套筒；5、外侧吊耳；6、锁链；7、挂钩；8、连接扣；9、叉车升降叉；10、压脚块体。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图2，本实用新型包括平直的横梁1，在横梁1的底部中部固接安装有相对的两个、矩形截面的插接套筒4，两个插接套筒4的中心线平行且均垂直于横梁1的长度方向，两个插接套筒4的长度均大于等于横梁1宽度的2倍。本实施例中，横梁1选取为工字钢材质，为了提升结构强度，在工字钢两侧的槽内、沿长度方向间隔焊接固接有多个加强补片2。工字钢属于施工现场非常容易获得的型材之一，不仅结构强度高，而且便于进行焊接加工。

在横梁1的底部、两个插接套筒4两侧的位置均固接有内侧吊耳3，在横梁1底部的两端均固接有外侧吊耳5。由横梁1、一组内侧吊耳3、一组外侧吊耳5和两个插接套筒4构成的吊运框架结构强度高，结构紧凑。

在两个内侧吊耳3上或者两个外侧吊耳5上连接有连接扣8，在各连接扣8上均连接有锁链6，在各锁链6的下端均固接安装有挂钩7。

本实施例中，各内侧吊耳3和各外侧吊耳5均为金属板材质，金属板板体的上缘焊接固接在横梁1的下表面、下部开设有连接孔，连接扣8穿设在连接孔内。

上述连接扣8可以自由拆装，因此十分便于根据具体的吊运环境要求进行对锁链6及挂钩7的更换，提升使用的适配性和通用性。

图3是使用状态的结构示意图，可以看出：位于叉车前方的叉车升降叉9插装在横梁1底部中部的两个插接套筒4内，叉车升降叉9的截面尺寸和形状应与两个插接套筒4内腔截面的尺寸和形状相适，使吊运框架与叉车升降叉9形成统一整体，此时完成本辅助吊运装置向叉车设备上的装载；压脚块体10构件通过自身顶部的吊点与两条锁链6和挂钩7挂载在本辅助吊运装置上，之后可以进行倒运移动。

Claims (3)

1.一种预制压脚块体辅助吊运装置，其特征在于：包括平直的横梁(1)，在横梁(1)的底部中部固接安装有相对的两个、矩形截面的插接套筒(4)，两个插接套筒(4)的中心线平行且均垂直于横梁(1)的长度方向，两个插接套筒(4)的长度均大于等于横梁(1)宽度的2倍；在横梁(1)的底部、两个插接套筒(4)两侧的位置均固接有内侧吊耳(3)，在横梁(1)底部的两端均固接有外侧吊耳(5)；在两个内侧吊耳(3)上或者两个外侧吊耳(5)上连接有连接扣(8)，在各连接扣(8)上均连接有锁链(6)，在各锁链(6)的下端均固接安装有挂钩(7)。

2.如权利要求1所述的预制压脚块体辅助吊运装置，其特征在于：横梁(1)为工字钢材质，在工字钢两侧的槽内、沿长度方向间隔焊接固接有多个加强补片(2)。

3.如权利要求1所述的预制压脚块体辅助吊运装置，其特征在于：各内侧吊耳(3)和各外侧吊耳(5)均为金属板材质，金属板板体的上缘焊接固接在横梁(1)的下表面、下部开设有连接孔，连接扣(8)穿设在连接孔内。