CN205220998U - 一种船用推拉式机舱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体涉及一种船用推拉式机舱盖，包括滑动舱盖、固定舱盖、推拉门扇，所述滑动舱盖设于固定舱盖的后端，所述滑动舱盖的左右两端设有凹槽一，所述凹槽一连接滑杆，所述滑杆连接导轨，所述滑杆与导轨相适配可滑动连接，所述导轨靠近船体中心线一侧连接密封条，所述导轨包括弯折段一、底面、弯折段二，所述滑动舱盖远离驾驶室一侧的端面设有拉手、搭扣一，所述滑动舱盖后端的下方连接凸舌；所述滑动舱盖后方设有推拉门扇，所述推拉门扇上端设有搭扣二，所述搭扣二与搭扣一相适配且可拆卸连接，所述推拉门扇后侧上端设有凹槽二，所述凹槽二与凸舌相适配且可拆卸连接。本实用新型解决了在船舶行驶过程中机舱盖容易松动、防水性能不好等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用机械技术领域，尤其涉及一种船用推拉式机舱盖。
背景技术
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，船舶是人们水上活动、运输必不可少的交通工具，船舶都有机舱盖，机舱盖的主要作用就是保证波浪和雨水不会侵入机舱，但机舱盖在实际的使用过程中存在以下不足：在船舶行驶过程中机舱盖容易松动，防水性能不好等。
实用新型内容
鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种船用推拉式机舱盖，来解决现有技术存在的问题。
本实用新型采用如下技术方案：
一种船用推拉式机舱盖，包括滑动舱盖、固定舱盖、推拉门扇，所述滑动舱盖、固定舱盖设于驾驶室后视镜的后侧，所述滑动舱盖的底面所在平面高于固定舱盖的顶面所在平面，所述滑动舱盖设于固定舱盖的后端，所述滑动舱盖的左右两端设有凹槽一，所述凹槽一的开口向下，所述凹槽一连接滑杆，所述滑杆连接导轨，所述滑杆与导轨相适配可滑动连接，所述导轨靠近船体中心线一侧连接密封条，所述导轨包括弯折段一、底面、弯折段二，所述弯折段二与弯折段一呈镜像分布，所述底面上设有凸面，所述滑动舱盖远离驾驶室一侧的端面设有拉手、搭扣一，所述滑动舱盖后端的下方连接凸舌；所述滑动舱盖后方设有推拉门扇，所述推拉门扇上端设有搭扣二，所述搭扣二与搭扣一相适配且可拆卸连接，所述推拉门扇后侧上端设有凹槽二，所述凹槽二与凸舌相适配且可拆卸连接。
本实用新型提供的一种船用推拉式机舱盖，优选地，所述拉手的设置个数为2个，所述拉手均匀设于所述端面；所述搭扣一的设置个数为2个，所述搭扣一均匀设于所述端面；所述推拉门扇的设置个数为2个，所述凸舌的设置个数为2个。
本实用新型提供的一种船用推拉式机舱盖，优选地，所述凸舌后端面与滑动舱盖后端面之间的垂直距离大于凹槽二相对应的推拉门扇厚度，所述滑动舱盖后端的下方设有滴水口。
本实用新型提供的一种船用推拉式机舱盖，优选地，所述推拉门扇前端设有挡水板一。
本实用新型提供的一种船用推拉式机舱盖，优选地，所述固定舱盖的的后端设有挡板二，所述固定舱盖的顶面呈双面找坡，所述双面找坡呈左右找坡。
本实用新型的优点和有益效果为：
本实用新型一种船用推拉式机舱盖合理的结构设计解决了在船舶行驶过程中机舱盖容易松动、防水性能不好等问题，具体来说：导轨包括弯折段一、底面、弯折段二、且所述底面上设有凸面的设置是为了达到滑杆与导轨连接结构的牢固（从而促进滑动舱盖连接牢固、不易松动）、以及滑动舱盖平移的稳定的目的；搭扣一与搭扣二相适配连接、以及凹槽二与凸舌相适配连接的设置，使得当滑动舱盖处于闭合（关上）状态时，滑动舱盖连接牢固、不易松动；挡板一、挡板二、以及密封条的设置是为了防止雨水进入机舱，从而提高防水性能；同时，固定舱盖的顶面呈双面找坡、且双面找坡呈左右找坡的设置是为了起到对固定舱盖顶面有序排水的目的，从而防止固定舱盖顶面积水过多，提高了防水性能；凸舌后端面与滑动舱盖后端面之间的垂直距离大于凹槽二相对应的推拉门扇厚度、且滑动舱盖后端的下方设有滴水口的设置是为了防止雨水沿着滑动舱盖的前端进入机舱，从而提高了防水性能。此外，拉手的设置方便工作人员对滑动舱盖的滑动；滑杆与导轨相适配可滑动连接实现了滑动舱盖能够平移，从而使得当滑动舱盖打开时不遮挡后视镜的视野。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的优选实施方式进行详细或者优选地描述，其中，
图1为本实用新型一种船用推拉式机舱盖的结构示意图；
图2为本实用新型的导轨和密封条的结构示意图；
图3为本实用新型的凹槽一和滑杆的结构示意图；
图4为本实用新型的挡水板一的结构示意图；
图5为本实用新型的凹槽二的结构示意图；
图6为本实用新型的滑动舱盖与凸舌的结构示意图；
图7为本实用新型的凹槽二与凸舌连接的结构示意图；
图8为本实用新型的挡板二与固定舱盖顶面的结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图8对本实用新型一种船用推拉式机舱盖具实施例做进一步说明。
一种船用推拉式机舱盖，包括滑动舱盖1、固定舱盖2、推拉门扇3，所述滑动舱盖1、固定舱盖2设于驾驶室4后视镜41的后侧，所述滑动舱盖1的底面所在平面高于固定舱盖2的顶面所在平面，所述滑动舱盖1设于固定舱盖2的后端，所述滑动舱盖1的左右两端设有凹槽一11，所述凹槽一11的开口向下，所述凹槽一11连接滑杆12，所述滑杆12连接导轨5，所述滑杆12与导轨5相适配可滑动连接的设置实现了滑动舱盖1能够平移从而使得当滑动舱盖1打开时不遮挡后视镜41的视野，所述导轨5靠近船体中心线一侧连接密封条6，所述导轨5包括弯折段一51、底面52、弯折段二53、所述弯折段二53与弯折段一51呈镜像分布、以及所述底面52上设有凸面521的设置是为了达到滑杆12与导轨5连接结构的牢固（从而促进滑动舱盖1连接牢固、不易松动）、以及滑动舱盖1平移的稳定的目的，所述滑动舱盖1远离驾驶室4一侧的端面15设有拉手13、搭扣一14，所述滑动舱盖1后端的下方连接凸舌7；所述滑动舱盖1后方设有推拉门扇3，所述推拉门扇3上端设有搭扣二31，所述搭扣二31与搭扣一14相适配且可拆卸连接的设置使得当滑动舱盖1处于闭合（关上）状态时滑动舱盖1连接牢固、不易松动，所述推拉门扇3后侧上端设有凹槽二32，所述凹槽二32与凸舌7相适配且可拆卸连接的设置使得当滑动舱盖1处于闭合（关上）状态时滑动舱盖1连接牢固、不易松动。
所述拉手13的设置个数为2个，所述拉手13均匀设于所述端面15，所述拉手13的设置方便工作人员对滑动舱盖1的滑动；所述搭扣一14的设置个数为2个，所述搭扣一14均匀设于所述端面15；所述推拉门扇3的设置个数为2个，所述凸舌7的设置个数为2个，所述凸舌7后端面与滑动舱盖1后端面之间的垂直距离大于凹槽二32相对应的推拉门扇3厚度、且所述滑动舱盖1后端的下方设有滴水口的设置是为了防止雨水沿着滑动舱盖1的前端进入机舱从而提高了防水性能，所述推拉门扇3前端设有挡水板一8，所述固定舱盖2的的后端设有挡板二21，所述挡板二21、挡板一8、以及密封条6的设置是为了防止雨水进入机舱从而提高防水性能，所述固定舱盖2的顶面22呈双面找坡、且所述双面找坡呈左右找坡的设置是为了起到对固定舱盖2顶面22有序排水的目的从而防止固定舱盖2顶面22积水过多、提高了防水性能。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种船用推拉式机舱盖，其特征在于，包括滑动舱盖（1）、固定舱盖（2）、推拉门扇(3)，所述滑动舱盖(1)、固定舱盖(2)设于驾驶室（4）后视镜（41）的后侧，所述滑动舱盖（1）的底面所在平面高于固定舱盖（2）的顶面所在平面，所述滑动舱盖（1）设于固定舱盖（2）的后端，所述滑动舱盖（1）的左右两端设有凹槽一（11），所述凹槽一（11）的开口向下，所述凹槽一（11）连接滑杆（12），所述滑杆（12）连接导轨（5），所述滑杆（12）与导轨（5）相适配可滑动连接，所述导轨（5）靠近船体中心线一侧连接密封条（6），所述导轨（5）包括弯折段一（51）、底面(52)、弯折段二(53)，所述弯折段二(53)与弯折段一(51)呈镜像分布，所述底面(52)上设有凸面(521)，所述滑动舱盖(1)远离驾驶室(4)一侧的端面(15)设有拉手(13)、搭扣一(14)，所述滑动舱盖(1)后端的下方连接凸舌(7)；所述滑动舱盖(1)后方设有推拉门扇(3)，所述推拉门扇(3)上端设有搭扣二(31)，所述搭扣二(31)与搭扣一(14)相适配且可拆卸连接，所述推拉门扇(3)后侧上端设有凹槽二(32)，所述凹槽二(32)与凸舌(7)相适配且可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用推拉式机舱盖，其特征在于，所述拉手(13)的设置个数为2个，所述拉手(13)均匀设于所述端面(15)；所述搭扣一（14）的设置个数为2个，所述搭扣一（14）均匀设于所述端面（15）；所述推拉门扇（3）的设置个数为2个，所述凸舌（7）的设置个数为2个。
3.根据权利要求1所述的一种船用推拉式机舱盖，其特征在于，所述凸舌（7）后端面与滑动舱盖（1）后端面之间的垂直距离大于凹槽二（32）相对应的推拉门扇（3）厚度，所述滑动舱盖（1）后端的下方设有滴水口。
4.根据权利要求1所述的一种船用推拉式机舱盖，其特征在于，所述推拉门扇（3）前端设有挡水板一（8）。
5.根据权利要求1所述的一种船用推拉式机舱盖，其特征在于，所述固定舱盖（2）的后端设有挡板二（21），所述固定舱盖（2）的顶面（22）呈双面找坡，所述双面找坡呈左右找坡。
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| CN201521005657.3U CN205220998U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种船用推拉式机舱盖 |
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| CN201521005657.3U CN205220998U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种船用推拉式机舱盖 |
Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106945784A (zh) * | 2017-02-23 | 2017-07-14 | 杭州钱航船舶修造有限公司 | 一种船用风雨密组合门节点型式及其加工制备方法 |
| CN112937233A (zh) * | 2021-04-22 | 2021-06-11 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种车身结构和具有其的车辆 |
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- 2015-12-08 CN CN201521005657.3U patent/CN205220998U/zh active Active
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