CN205220482U - 电源车用倾斜角度测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电源车，尤其涉及一种电源车用倾斜角度测量装置。一种电源车用倾斜角度测量仪，包括底盘车、车厢、发电机组和支撑腿，车厢安装有控制主机，控制主机通过导线与蓄电池相连，并通过信号线与角度传感器和角度显示屏相连。角度显示屏安装在底盘车的驾驶室和控制主机内。支撑腿按照有液压控制箱；车厢安装有消音器和电缆绞盘。与现有技术相比，通过一种应急电源车用倾斜角度测量装置的安装应用，可有效提高应急电源车的行驶安全性。同时有效提高应急电源车的应急性和运行可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电源车，尤其涉及一种电源车用倾斜角度测量装置。
背景技术
应急电源车作为一种特种应急汽车，尺寸和重量都比较庞大，应用于各种突发事故和自然灾害中的电源应急供应。当应急电源在各种凹凸不平的倾斜场地环境中使用时，应急电源车中的发电机组在正常运行时要求车辆处于一个水平稳定的状态。
现有的技术方案是：应急电源车行驶在各种坡度的倾斜或不平的路况时，通过驾驶人员的驾驶经验和视觉判断应急电源车的通过性和行驶安全性；当应急电源车正常运行时，在应急电源车上安装液压或者机械支撑腿用于调平车辆，通过视觉大概判断应急电源车处于水平的状态。
现有技术方案的缺点是：1、应急电源车在各种环境使用时，尤其是对坑洼斜坡路况行驶时，驾驶人员不能有效判断坡度进而判断其通过性。2、应急电源车的调平支撑腿对车辆的初始倾斜状态有一定的范围要求，而操作人员在进行支撑腿操作前不能有效判断电源车的初始倾斜范围，可能造成支撑腿未能有效地调平电源车。3、对应急电源车支撑腿调平的状态都依赖操作人员的视觉观察和经验判断，不能确保应急电源车处于水平状态。
发明内容
基于此，本实用新型是针对应急电源车的特殊使用要求，发明一种电源车用倾斜角度测量装置，安装于应急电源车的驾驶室位置和支撑腿操作位置。这种应急电源车用倾斜角度测量装置可通过角度传感器时时精确有效显示应急电源车当前倾斜状态，在行驶中也可为驾驶员提供有效的坡度判断，增加行驶安全性；当应急电源车准备供电运行时，可为操作人员提供有效的角度显示进而判断是否在支撑腿调平范围内；当支撑腿在进行调平时又可有效显示电源车水平状态是否处于要求的范围内。
本实用新型是这样实现的，一种电源车用倾斜角度测量装置，包括底盘车、车厢、发电机组和支撑腿，所述车厢安装有控制主机，所述的控制主机通过导线与蓄电池相连，并通过信号线与角度传感器和角度显示屏相连。
一种电源车用倾斜角度测量仪，其中，所述角度显示屏安装在底盘车的驾驶室和控制主机内。
所述支撑腿安装有液压控制箱。
所述车厢安装有消音器和电缆绞盘。
本实用新型的有益效果在于：通过一种电源车用倾斜角度测量装置的安装应用，可有效提高应急电源车的行驶安全性，同时有效提高应急电源车的应急性和运行可靠性。
附图说明
图1为本实用新型涉及一种电源车用倾斜角度测量装置在电源车上的结构示意图；
图2为本实用新型涉及一种电源车用倾斜角度测量装置的工作原理图。
如图1所示，其中，1为底盘车、11为支撑腿、111为液压控制箱、2为车厢、3为发电机组、4为消声器、5为电缆绞盘、61为角度显示屏一、62为信号线、63为蓄电池、64为导线、65为控制主机、651为角度显示屏二、66为角度传感器。
如图2所示，其中，6为测量装置、61为角度显示屏一、62为信号线、63为蓄电池、64为导线、65为控制主机、651为角度显示屏二、66为角度传感器。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
如图1所示，一种电源车用倾斜角度测量装置，包括底盘车1、车厢2、发电机组3、和支撑腿11，车厢2安装有控制主机65，控制主机65通过导线64与蓄电池63相连，并通过信号线62与角度传感器66和角度显示屏61相连。
角度显示屏一61安装在底盘车1的驾驶室内，角度显示屏二651安装在控制主机65内。
支撑腿11安装有液压控制箱111。四只支撑腿11通过支座固定在底盘车1大梁的合适位置，使用时支撑腿11向下伸出触地，将底盘车1身顶起，使底盘车1的大部分（或全部）重量由支撑腿11支撑，从而保持车体的平稳。液压控制箱111可以对电源车进行调平处理。
车厢2安装有消音器4和电缆绞盘5。消声器4用于降低发电机组3工作时的噪音；电缆绞盘5可卷绕收放电缆，用于应急电源车与负载之间的电力连接。
如图2所示，蓄电池63通过导线64提供电源给控制主机65及角度显示屏二651使得整个系统工作正常。角度传感器66感应应急电源车倾斜角度信号经信号线62传递给控制主机65及角度显示屏二651进行角度显示，控制主机65及角度显示屏二651通过信号线62传递角度信号给角度显示屏一61同步进行角度显示。当应急电源车行驶中，角度显示屏一61为驾驶员提供有效的倾斜角度（坡度）判断，增强了车辆行驶的安全性；当应急电源车准备供电运行时，控制主机65及角度显示屏二651可为操作人员提供有效的角度显示进而判断是否在液压控制箱111的支撑腿11调平范围内；当支撑腿11在进行调平时，-控制主机65及角度显示屏二651又可有效显示，进而判断电源车水平状态是否处于支撑腿11调平要求范围内。
采用这种应急电源车用倾斜角度测量装置的使用，可有效提高应急电源车的行驶安全性。可准确判断应急电源车的初始倾斜状态是否在支撑腿11调平范围内，提高应急电源车的准备效率及运行可靠性。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种电源车用倾斜角度测量装置，包括底盘车、车厢、发电机组和支撑腿，其特征在于：所述车厢安装有控制主机，所述控制主机通过导线与蓄电池相连，并通过信号线与角度传感器和角度显示屏相连。
2.根据权利要求1所述的电源车用倾斜角度测量装置，其中，所述角度显示屏安装在底盘车的驾驶室和控制主机内。
3.根据权利要求1所述的电源车用倾斜角度测量装置，其中，所述支撑腿安装有液压控制箱。
4.根据权利要求1所述的电源车用倾斜角度测量装置，其中，所述车厢安装有消音器和电缆绞盘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521108443.9U CN205220482U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 电源车用倾斜角度测量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521108443.9U CN205220482U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 电源车用倾斜角度测量装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205220482U true CN205220482U (zh) | 2016-05-11 |
Family
ID=55895571
Family Applications (1)
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| CN201521108443.9U Active CN205220482U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 电源车用倾斜角度测量装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205220482U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110470483A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-11-19 | 广州供电局有限公司 | 应急电源车状态监测方法及应急电源车状态监测系统 |
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2015
- 2015-12-29 CN CN201521108443.9U patent/CN205220482U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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