CN205218492U - 一种曲轴上止点调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种曲轴上止点调整装置，包括上止点识别机构、与所述上止点识别机构对应设置的信号传感器以及控制器，其中，所述上止点识别机构设置在曲轴前端，所述信号传感器与所述控制器电连接，当曲轴处于所述曲轴第一缸上止点时，所述上止点识别机构位于所述曲轴第一缸曲柄销的轴线所在的竖直平面上，从而实现对曲轴一拐处于上止点位置的判断，结构简单，曲轴自动转动调整至曲轴第一缸上止点位置上，便于装配人员进行配气机构正时齿轮的安装，减轻工作量，同时保证装配质量。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种曲轴上止点调整装置。
背景技术
在发动机飞轮装配过程中，需要人工盘车使飞轮上的OT刻线对准飞轮壳刻线的方式找出一缸上止点，以确保曲轴一拐处于上止点，进而保证后续配气齿轮、供油提前角或气门间隙的精确装配。
上述发动机飞轮装配过程费时费力，效率低下；同时，对于机械泵型发动机，由于飞轮圆周面上带有刻度，OT刻线与刻度的10°标识相近，易混淆，容易造成发动机活塞碰撞气门的危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种曲轴上止点调整装置，旨在解决现有技术中发动机飞轮装配过程费时费力，效率低下；同时，对于机械泵型发动机，由于飞轮圆周面上带有刻度，OT刻线与刻度的10°标识相近，易混淆的问题。
本实用新型是这样实现的，一种曲轴上止点调整装置，所述曲轴上止点调整装置包括上止点识别机构、与所述上止点识别机构对应设置的信号传感器以及控制器，其中，所述上止点识别机构设置在曲轴前端，所述信号传感器与所述控制器电连接，所述上止点识别机构与曲轴第一缸处于上止点时第一缸曲柄销的轴线所在的竖直平面共面。
作为一种改进的方案，所述上止点识别机构为信号孔。
作为一种改进的方案，所述信号孔设置在所述曲轴前端面上。
作为一种改进的方案，所述信号孔设置在所述曲轴轴颈或曲轴总成上。
作为一种改进的方案，所述上止点识别机构是键槽。
作为一种改进的方案，所述键槽设置在所述曲轴前端面上。
作为一种改进的方案，所述键槽设置在所述曲轴轴颈或曲轴总成上。
作为一种改进的方案，所述传感器安装在回转力矩测量机机架上。
由于曲轴上止点调整装置包括上止点识别机构、与所述上止点识别机构对应设置的信号传感器以及控制器，其中，所述上止点识别机构设置在曲轴前端，所所述信号传感器与所述控制器电连接，当曲轴处于曲轴第一缸上止点时，所述上止点识别机构位于所述曲轴第一缸曲柄销的轴线所在的竖直平面上，从而实现对曲轴一拐处于上止点位置的判断，结构简单，曲轴自动转动调整至曲轴第一缸上止点位置上，便于装配人员进行配气机构正时齿轮的安装，减轻工作量，同时保证装配质量。
附图说明
图1是本实用新型提供的曲轴上止点调整装置的结构示意图；
图2是本实用新型提供的信号孔的设置示意图；
其中，1-上止点识别机构，2-信号传感器，3-控制器，4-回转力矩测量机。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1示出了本实用新型提供的曲轴上止点调整装置的结构示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本实用新型相关的部分。
曲轴上止点调整装置包括上止点识别机构1、与上止点识别机构1对应设置的信号传感器2以及控制器3，其中，上止点识别机构1设置在曲轴前端，信号传感器2与所述控制器3电连接，，当曲轴处于所述曲轴第一缸上止点时，所述上止点识别机构1位于所述曲轴第一缸曲柄销的轴线所在的竖直平面上，该控制器3又与回转力矩测量机4连接。
其中，该上止点识别机构1可以采用钻孔形成信号孔的方式，如图2所示，即通过信号传感器2对该信号孔进行感应判断，传感器内部形成变化明显的信号曲线，即磁通发生变化，并将该变化输送至控制器3，从而控制曲轴转动整圈后停止转动，保证曲轴位于第一缸上止点的位置；
在该实施例中，该信号孔可以设置在曲轴前端面上，也可以设置在曲轴轴颈或曲轴总成上，在此不用以限制本实用新型。
该上止点识别机构1也可以采用开槽形成键槽的方式，即即通过信号传感器2对该键槽进行感应判断，传感器内部形成变化明显的信号曲线，即磁通发生变化，并将该变化输送至控制器3，从而控制曲轴转动整圈后停止转动，保证曲轴位于第一缸上止点的位置，
该实施例中，该键槽可以设置在曲轴前端面上，也可以设置在曲轴轴颈或曲轴总成上，在此不用以限制本实用新型。
在本实用新型中，上述信号传感器2可以是接触式传感器，其可以设置在该回转力矩测量机机架上，用于对上止点识别机构1进行判断。
为了便于理解，下述给出本实用新型的具体实现过程：
(1)回转力矩测量机带动曲轴转动，对曲轴进行回转检测后，曲轴继续转动；
(2)信号传感器2上电工作，对曲轴前端进行检测；
(3)当信号传感器2磁通发生变化时，此时信号传感器2向控制器3发送一电信号；
(4)控制器3接收到信号传感器2的电信号后，控制上述回转力矩测量机，使曲轴转动整圈后停止转动，此时，曲轴的位置即为第一缸上止点位置。
然后，保持该状态进行下一供需，装配配气正时齿轮等。
在本实用新型中，曲轴上止点调整装置包括上止点识别机构1、与所述上止点识别机构1对应设置的信号传感器2以及控制器3，其中，所述上止点识别机构1设置在曲轴前端，信号传感器2与所述控制器3电连接，当曲轴处于所述曲轴第一缸上止点时，所述上止点识别机构1位于所述曲轴第一缸曲柄销的轴线所在的竖直平面上，从而实现对曲轴一拐处于上止点位置的判断，结构简单，曲轴自动转动调整至曲轴第一缸上止点位置上，便于装配人员进行配气机构正时齿轮的安装，减轻工作量，同时保证装配质量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种曲轴上止点调整装置，其特征在于，所述曲轴上止点调整装置包括上止点识别机构(1)、与所述上止点识别机构(1)对应设置的信号传感器(2)以及控制器(3)，其中，所述上止点识别机构(1)设置在曲轴前端，所述信号传感器(2)与所述控制器(3)电连接，所述上止点识别机构(1)与曲轴第一缸处于上止点时第一缸曲柄销的轴线所在的竖直平面共面。
2.根据权利要求1所述的曲轴上止点调整装置，其特征在于，所述上止点识别机构(1)为信号孔。
3.根据权利要求2所述的曲轴上止点调整装置，其特征在于，所述信号孔设置在所述曲轴前端面上。
4.根据权利要求2所述的曲轴上止点调整装置，其特征在于，所述信号孔设置在所述曲轴轴颈或曲轴总成上。
5.根据权利要求1所述的曲轴上止点调整装置，其特征在于，所述上止点识别机构(1)是键槽。
6.根据权利要求5所述的曲轴上止点调整装置，其特征在于，所述键槽设置在所述曲轴前端面上。
7.根据权利要求6所述的曲轴上止点调整装置，其特征在于，所述键槽设置在所述曲轴轴颈或曲轴总成上。
8.根据权利要求1所述的曲轴上止点调整装置，其特征在于，所述信号传感器安装在回转力矩测量机机架上。
Priority Applications (1)
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| CN201520965815.3U CN205218492U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种曲轴上止点调整装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107378419A (zh) * | 2016-05-16 | 2017-11-24 | 沈阳新松机器人自动化股份有限公司 | 用于发动机装配的多轴旋转机构 |
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2015
- 2015-11-26 CN CN201520965815.3U patent/CN205218492U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107378419A (zh) * | 2016-05-16 | 2017-11-24 | 沈阳新松机器人自动化股份有限公司 | 用于发动机装配的多轴旋转机构 |
| CN107378419B (zh) * | 2016-05-16 | 2019-02-15 | 沈阳新松机器人自动化股份有限公司 | 用于发动机装配的多轴旋转机构 |
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