CN205218379U - 一种施工升降机吊笼主梁的组焊工装 - Google Patents

Abstract

<b>本实用新型公开了</b><b>一种施工升降机吊笼主梁的组焊工装，该组焊工装包括机座、可绕自身轴心线方向旋转地安装在机座上的底框，底框包括沿前后方向设置的工作面板，组焊工装包括固设在工作面板上用于夹装吊笼单梁的定位组件，定位组件包括设于工作面板上、夹装在吊笼单梁宽度方向两侧的第一组件，第一组件包括竖直安装在工作面板上的第一夹持板与第二夹持板，第一夹持板与第二夹持板分别夹持在吊笼单梁宽度方向的内、外两侧部上，第一夹持板上还设有沿前后方向设置的限位部，用于限定连接杆的焊接位置。通过该组焊工装，可一次实现吊笼主梁的双面焊接，焊接效率高，且焊接后的两根单梁间的同心度一致，主梁上防坠板的连接耳板平面度一致。</b>

Description

一种施工升降机吊笼主梁的组焊工装

技术领域

本实用新型涉及机械设备部件工装领域，具体涉及一种施工升降机吊笼主梁的组焊工装。

背景技术

吊笼主梁结构作为施工升降机吊笼中的最主要部分，其制作方法、工序、工艺的保证至关重要。

关于吊笼主梁的焊接，通常的做法是将单根槽钢梁加工成型，组焊时用卡规定位侧滚轮，采用压袋的方法单面焊接，然后翻面再焊。还有将主梁结构焊接成型，待吊笼组焊成型后再以主梁中间空挡尺寸为准配焊侧滚轮支座板，常规的制作方法均以型材为基面，此种方法误差大，焊接变型的可控性差，致使整体焊接后的积累误差较大，影响后续的安装、调整及运行。另外主梁上部的防坠板连接耳板的焊接方法均采用定位装置定位后自由焊接，误差大，变型严重，无法控制。出现四个耳板平面度不一致。造成防坠装置的齿轮齿条啮合不正常，带来磨损及噪声。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种操作简便，可对吊笼主梁进行一次性双面焊接，焊接误差小，焊接后的吊笼单梁间具有通用性和互换性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种施工升降机吊笼主梁的组焊工装，所述吊笼主梁包括两根相对称设置的吊笼单梁以及连接在两根所述吊笼单梁间的连接杆，所述组焊工装包括机座、可绕自身轴心线方向旋转地安装在所述机座上的底框，所述底框包括沿前后方向设置的工作面板，所述吊笼单梁沿自身长度方向置于所述工作面板上，所述组焊工装包括固设在所述工作面板上的、用于夹装所述吊笼单梁的定位组件，所述定位组件包括设于工作面板上、夹装在所述吊笼单梁宽度方向两侧的第一组件，所述第一组件包括竖直安装在所述工作面板上的第一夹持板与第二夹持板，所述第一夹持板与所述第二夹持板分别夹持在所述吊笼单梁宽度方向的内、外两侧部上，所述第一夹持板上还设有沿前后方向设置的限位部，用于限定所述连接杆的焊接位置。

优选地，所述吊笼单梁是由内卷边的槽钢制成的，所述吊笼单梁通过吊板与驱动架主梁相连接，所述吊笼单梁的顶端部上开设有安装槽，所述吊板插设在所述安装槽内并通过销轴与所述安装槽相连接，所述安装槽的槽侧面上开设有供所述销轴穿设通过的销轴孔，所述定位组件还包括设于所述工作面板前端部上的第二组件，所述第二组件包括沿前后方向设置的第一定位件，所述第一定位件上开设有与所述销轴孔位置相对应的第一定位孔。

进一步优选地，所述第二组件还包括设于所述第一定位件内侧且与其相配合设置的第二定位件，所述第二定位件沿前后方向设于所述工作面板的前端部上，所述第二定位件上还开设有与所述第一定位孔位置相对应的第二定位孔，当所述吊笼单梁夹装在所述工作面板上时，通过第一定位销向穿过所述销轴孔、所述第一定位孔、所述第二定位孔从而将所述吊笼单梁进行定位。

优选地，所述吊笼主梁的上端部上还设有用于安装防坠板的连接耳板，所述组焊工装还包括固设在所述工作面板前端的定位板，所述定位板上开设有与所述连接耳板位置相对应的耳板孔。

优选地，所述吊笼单梁的下端部上还设有用于安装滚轮架的滚轮安装孔，所述定位组件还包括固设在所述工作面板上的第三组件，所述第三组件包括竖直安装在所述工作面板上的第三夹持板与第四夹持板，所述第三夹持板与所述第四夹持板分别设于所述滚轮安装孔的内、外两侧且所述第三夹持板与所述第四夹持板上均开设有与所述滚轮安装孔位置相对应的第三定位孔，所述第三组件还包括第二定位销，所述第二定位销沿自身轴向穿设通过所述第三夹持板与所述第四夹持板上的所述第三定位孔及所述吊笼单梁上的所述滚轮安装孔。

优选地，所述第一组件还包括轴向穿设通过所述第二夹持板的锁紧销，通过所述锁紧销将所述吊笼单梁锁紧在所述第一夹持板与所述第二夹持板间，所述第二夹持板上还开设有供所述锁紧销轴向穿过的锁紧孔。

优选地，所述第一夹持板上的所述限位部具有“V”型开口，焊接时，所述连接杆抵靠在所述限位部的开口上。

进一步优选地，所述第一组件有多个，所有所述第一组件沿所述工作面板的长度延伸方向间隔分布在所述工作面板上。

优选地，所述定位组件有两组，两组所述定位组件分别位于所述工作面板长度方向的两侧，分别用于夹装两根所述吊笼单梁。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的施工升降机吊笼主梁的组焊工装，通过设置可绕自身轴心线方向旋转的底框，实现了一次性完成吊笼主梁的双面焊接，提高了焊接效率，同时通过设置第一组件、第二组件及第三组件有效的对吊笼单梁进行了定位，确保了焊接后两根单梁的同心度，满足了单梁的通用性及互换的要求，同时通过定位板对主梁上的防坠板的连接耳板进行焊接，使得焊接后的连接耳板平面度一致，焊接的精度高，变形小。

附图说明

附图1为本实用新型所述的施工升降机吊笼主梁的组焊工装的结构示意图；

其中：100、底框；

1、工作面板；2、第一夹持板；21、限位部；3、第二夹持板；31、锁紧孔；4、第一定位件；41、第一定位孔；5、第二定位件；51、第二定位孔；6、第三夹持板；61、第三定位孔；7、第四夹持板；8、定位板；81、耳板孔；9、限位板。

具体实施方式

下面结合附图来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

一种施工升降机吊笼主梁的组焊工装，该吊笼主梁包括两根相对称设置的吊笼单梁以及连接在两根吊笼单梁间的连接杆。该组焊工装包括机座、可绕自身轴心线方向旋转地安装在机座上的底框100，通过该设置可实现一次性完成吊笼主梁的双面焊接，提高了焊接效率。

参见图1所示，该底框100包括沿前后方向设置的工作面板1，该吊笼单梁沿自身长度方向置于工作面板1上，该组焊工装包括固设在工作面板1上的、用于夹装吊笼单梁的定位组件。该定位组件有两组，分别位于该工作面板1长度方向的两侧，用于同时夹装吊笼主梁上的两根吊笼单梁。

参见图1所示，每组定位组件均包括设于工作面板1上、夹装在吊笼单梁宽度方向两侧的第一组件，该第一组件包括竖直安装在工作面板1上的第一夹持板2与第二夹持板3，第一夹持板2与第二夹持板3分别夹持在吊笼单梁宽度方向的内、外两侧部上，第一夹持板2上还设有沿前后方向设置的限位部21，用于限定连接杆的焊接位置，本例中，该限位部21具有“V”的开口，焊接时，该连接杆抵靠在该开口处即可进行连接杆的焊接。

该第一组件还包括轴向穿过第二夹持板3的锁紧销，通过锁紧销将吊笼单梁锁紧在第一夹持板2与第二夹持板3间，该第二夹持板3上还开设有供锁紧销轴向穿过的锁紧孔31。当吊笼单梁置于第一夹持板2与第二夹持板3两者间时，通过锁紧销轴向穿过第二夹持板3上的锁紧孔31后将吊笼单梁抵紧在第一夹持板2上，实现了吊笼单梁在宽度方向上的定位。本例中，每组定位组件中的第一组件有多个，所有第一组件均沿工作面板1的长度方向间隔分布在工作面板1上。

本例中，该吊笼单梁是由内卷边的槽钢制成的，该吊笼单梁通过吊板与驱动架主梁相连接，吊笼单梁的顶端部上开设有安装槽，吊板以直插的方式插设在安装槽内并通过销轴与安装槽相连接，安装槽的槽侧面上开设有供销轴穿设通过的销轴孔。每组定位组件还包括设于工作面板1前端部上的第二组件，第二组件包括沿前后方向设置的第一定位件4，该第一定位件4上开设有与销轴孔位置相对应的第一定位孔41，焊接时，通过第一定位销轴向穿过两根吊笼单梁上的销轴孔、定位孔后将两根吊笼单梁进行定位。因两根吊笼单梁间的间距较大，为了防止第一定位销在自身重力的作用下发生下垂，在这里，该第二组件还包括设于第一定位件4内侧的与其相配合设置的第二定位件5（参见图1所示）。该第二定位件5沿前后方向设于工作面板1的前端部上，该第二定位件5上还开设有与该第一定位孔41位置相对应的第二定位孔51，第一定位销轴向穿过两根吊笼单梁上的销轴孔、第一定位件4上的第一定位孔41、第二定位件5上的第二定位孔51后将吊笼单梁进行定位。

本例中的吊笼主梁的上端部上还设有用于安装防坠板的连接耳板，该组焊工装还包括固设在工作面板1前端的定位板8，参见图1所示，该定位板8上开设有与连接耳板位置相对应的耳板孔81，通过该设置，确保了焊接后的四个连接耳板的平面度一致，有效地防止了现有技术中，因四个连接耳板的平面度不一致所造成的防坠装置的齿轮齿条啮合不正常所带来的磨损及噪音。

该吊笼单梁的下端部上还设有用于安装滚轮架的滚轮安装孔，每组定位组件还包括固设在工作面板1上的第三组件，参见图1所示，该第三组件包括竖直安装在工作面板1上的第三夹持板6与第四夹持板7，该第三夹持板6与第四夹持板7分别设于滚轮安装孔的内、外两侧且第三夹持板6与第四夹持板7上均开设有与滚轮安装孔位置相对应的第三定位孔61。该第三组件还包括第二定位销，该第二定位销沿自身轴向穿设通过吊笼单梁上的滚轮安装孔以及第三夹持板6与第四夹持板7上的第三定位孔61，通过该设置，进一步在吊笼单梁的长度方向上将吊笼单梁进行了固定。该第三组件还包括固设在工作面板1上的用于支撑在连接杆上的带开口的限位板9。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种施工升降机吊笼主梁的组焊工装，所述吊笼主梁包括两根相对称设置的吊笼单梁以及连接在两根所述吊笼单梁间的连接杆，其特征在于：所述组焊工装包括机座、可绕自身轴心线方向旋转地安装在所述机座上的底框，所述底框包括沿前后方向设置的工作面板，所述吊笼单梁沿自身长度方向置于所述工作面板上，所述组焊工装包括固设在所述工作面板上的、用于夹装所述吊笼单梁的定位组件，所述定位组件包括设于所述工作面板上、夹装在所述吊笼单梁宽度方向两侧的第一组件，所述第一组件包括竖直安装在所述工作面板上的第一夹持板与第二夹持板，所述第一夹持板与所述第二夹持板分别夹持在所述吊笼单梁宽度方向的内、外两侧部上，所述第一夹持板上还设有沿前后方向设置的限位部，用于限定所述连接杆的焊接位置。

2.根据权利要求1所述的施工升降机吊笼主梁的组焊工装，其特征在于：所述吊笼单梁是由内卷边的槽钢制成的，所述吊笼单梁通过吊板与驱动架主梁相连接，所述吊笼单梁的顶端部上开设有安装槽，所述吊板插设在所述安装槽内并通过销轴与所述安装槽相连接，所述安装槽的槽侧面上开设有供所述销轴穿设通过的销轴孔，所述定位组件还包括设于所述工作面板前端部上的第二组件，所述第二组件包括沿前后方向设置的第一定位件，所述第一定位件上开设有与所述销轴孔位置相对应的第一定位孔。

3.根据权利要求2所述的施工升降机吊笼主梁的组焊工装，其特征在于：所述第二组件还包括设于所述第一定位件内侧且与其相配合设置的第二定位件，所述第二定位件沿前后方向设于所述工作面板的前端部上，所述第二定位件上还开设有与所述第一定位孔位置相对应的第二定位孔，当所述吊笼单梁夹装在所述工作面板上时，通过第一定位销向穿过所述销轴孔、所述第一定位孔、所述第二定位孔从而将所述吊笼单梁进行定位。

4.根据权利要求1所述的施工升降机吊笼主梁的组焊工装，其特征在于：所述吊笼主梁的上端部上还设有用于安装防坠板的连接耳板，所述组焊工装还包括固设在所述工作面板前端的定位板，所述定位板上开设有与所述连接耳板位置相对应的耳板孔。

5.根据权利要求1所述的施工升降机吊笼主梁的组焊工装，其特征在于：所述吊笼单梁的下端部上还设有用于安装滚轮架的滚轮安装孔，所述定位组件还包括固设在所述工作面板上的第三组件，所述第三组件包括竖直安装在所述工作面板上的第三夹持板与第四夹持板，所述第三夹持板与所述第四夹持板分别设于所述滚轮安装孔的内、外两侧且所述第三夹持板与所述第四夹持板上均开设有与所述滚轮安装孔位置相对应的第三定位孔，所述第三组件还包括第二定位销，所述第二定位销沿自身轴向穿设通过所述第三夹持板与所述第四夹持板上的所述第三定位孔及所述吊笼单梁上的所述滚轮安装孔。

6.根据权利要求1所述的施工升降机吊笼主梁的组焊工装，其特征在于：所述第一组件还包括轴向穿设通过所述第二夹持板的锁紧销，通过所述锁紧销将所述吊笼单梁锁紧在所述第一夹持板与所述第二夹持板间，所述第二夹持板上还开设有供所述锁紧销轴向穿过的锁紧孔。

7.根据权利要求1或6所述的施工升降机吊笼主梁的组焊工装，其特征在于：所述第一夹持板上的所述限位部具有“V”型开口，焊接时，所述连接杆抵靠在所述限位部的开口上。

8.根据权利要求7所述的施工升降机吊笼主梁的组焊工装，其特征在于：所述第一组件有多个，所有所述第一组件沿所述工作面板的长度延伸方向间隔分布在所述工作面板上。

9.根据权利要求1所述的施工升降机吊笼主梁的组焊工装，其特征在于：所述定位组件有两组，两组所述定位组件分别位于所述工作面板长度方向的两侧，分别用于夹装两根所述吊笼单梁。