CN205217729U - 钢管框架多孔一次冲压成形专机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢管框架多孔一次冲压成形专机，包括机身、组合冲孔装置和数个夹紧装置，组合冲孔装置包括数个卧式专用油缸和数个冲模，在机身纵向两端上各设置2个一组的卧式专用油缸，2个卧式专用油缸的缸底分别固定在共用底座的两个垂直侧面上，一组2个卧式专用油缸活塞杆的指向相反，共用底座固定在机身上侧。夹紧装置设置在卧式专用油缸一侧；卧式专用油缸活塞杆端头通过冲头位置自动调节装置与冲模的冲头一端连接，冲头另一端支撑在导向块中，导向块固定在机身上侧，凹模与冲头另一端端面相对，固定在机身上侧。本实用新型大大提高了钢管框架产品的加工速度和加工效率，降低了加工成本，显著降低能耗。

Description

钢管框架多孔一次冲压成形专机

技术领域

本实用新型涉及一种水平冲孔专用设备，尤其涉及一种一次完成对钢管框架上多个孔冲孔的专机，属于冲压加工技术领域。

背景技术

图1所示的钢制家具矩形框架10采用扁圆钢管弯曲而成，其两纵向边两端分别设有通孔100，共计4个通孔100。现有技术采用冲床进行冲孔加工，一次冲出矩形框架纵向一边上的2个通孔100，翻转180°后再冲出矩形框架纵向另一边上的2个通孔100，4个通孔100分成两次才能冲压完成，效率低下，每班产量只有350～400套。另外，设备的能耗较大，如J21-80型冲床的驱动电机功率就达7.5KW。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、操作安全且提高加工效率的钢管框架多孔一次冲压成形专机。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种钢管框架多孔一次冲压成形专机，包括机身、组合冲孔装置和数个夹紧装置，组合冲孔装置包括数量相等的数个卧式专用油缸和数个冲模，在机身纵向两端上各设置2个一组的卧式专用油缸，2个卧式专用油缸的缸底分别固定在共用底座的两个垂直侧面上，一组2个卧式专用油缸活塞杆的指向相反，共用底座固定在机身上侧；夹紧装置、冲模和卧式专用油缸三者数量相等，夹紧装置设置在卧式专用油缸一侧；卧式专用油缸活塞杆端头通过连接螺杆与冲头位置自动调节装置一端相连，冲头位置自动调节装置另一端与冲模的冲头一端连接，冲头另一端支撑在导向块中，导向块固定在机身上侧，凹模与冲头另一端端面相对，固定在机身上侧。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述机身为矩形钢管焊成的长方体框架结构，机身上部包括上顶框、2根上纵梁、2根下横梁和挡板，2根上纵梁各自平行于相邻的上顶框纵框，分别固定在上顶框横框两端下侧；2根下横梁各自平行于相邻的上顶框横框，分别固定在上纵梁两端下侧。所述下横梁采用2根并排设置的矩形钢管拼焊而成。垃圾回收箱分别固定在上顶框纵框两端外侧，挡板固定在2根下横梁之间。

进一步的，所述包括顺次插接的连接螺杆连接体、中间连接体和冲头连接体，所述中间连接体一端设有中间连接体T形头，另一端设有与中间连接体T形头垂直的中间连接体T形槽；连接螺杆一端与卧式专用油缸活塞杆端头连接，连接螺杆另一端与连接螺杆连接体一端连接；连接螺杆连接体另一端设有与中间连接体T形头相配的活塞杆端连接体T形槽，冲头连接体一端设有与中间连接体T形槽相配的冲头连接体T形头，连接螺杆连接体、中间连接体和冲头连接体三者之间彼此通过各自对应的T形头和T形槽的插接成一体。冲头连接体另一端与冲头一端固定连接。

进一步的，所述夹紧装置包括夹紧气缸、夹紧臂、夹紧臂支板和夹紧气缸下支撑座，斜置的夹紧气缸下端与夹紧气缸下支撑座一端铰接，所述夹紧气缸下支撑座另一端固定在机身内侧面上；夹紧臂呈拐角形，拐角形的竖边上端与夹紧气缸活塞杆端头铰接，拐角形的竖边下端与夹紧臂支板上端铰接，夹紧臂支板下端固定在机身上侧，拐角形的横边压住钢管框架产品的纵向边上侧，钢管框架产品的纵向边下侧支撑在垫块上。

进一步的，所述共用底座固定在下横梁中部上，导向块下侧通过导向块垫板固定在上纵梁上侧；凹模通过凹模垫板固定在上顶框纵框的内侧面上；夹紧臂支板下端固定在上纵梁上侧面上，夹紧气缸下支撑座另一端固定在上纵梁内侧面上。

进一步的，所述导向块与钢管框架产品相邻一侧设有与钢管框架产品弯曲处内侧弧形相配的弧形定位面，垫块设置在钢管框架纵向下侧，垫块与钢管框架产品纵向下侧的形状匹配。

进一步的，在每个凹模外侧均设有垃圾回收盒，所述垃圾回收盒分别固定在上顶框纵框两端外侧。

本实用新型结构紧凑、采用多组卧式专用油缸带动各自的冲头从相反的两个方向同时对钢制矩形框架两侧进行多孔冲孔，一次冲压冲出全部通孔，将现有技术的两次冲孔加工变成一次完成所有通孔的冲孔加工，加工时间从完成一件冲孔需要40多秒，降低到只需3～4秒就能加工完毕。班产量由原先的350～400件/班，提高到4000件/班，大大提高了钢管框架产品的加工速度和加工效率，降低了加工成本。专机的电机功率也比冲床小3.5kW，能耗降低显著。本实用新型的夹紧装置采用杠杆式夹紧，夹紧可靠。冲头位置自动调节装置采用十字相交的T形头和T形槽连接的方式可自动对冲头进行垂直和水平两个方向的微调，确保冲头和凹模之间的间隙达到0.1mm。本实用新型还避免了冲床加工过程由于人员疲劳注意力不集中带来的安全隐患。另外，在每个凹模外侧均设有垃圾回收盒，便于收集冲孔废料，节省了员工清理垃圾打扫机床的时间。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是钢制家具矩形框架的立体示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2的A-A剖视放大图；

图4是图2的B-B剖视放大图；

图5是冲头位置自动调节装置的分解图；

图6是机身为长方体框架机身的立体结构图。

具体实施方式

下面结合附图和对钢制家具矩形框架10冲孔的实施例对本实用新型作进一步说明。本实用新型不限于仅对钢制家具矩形框架10进行一次同时完成多孔冲孔，也可用于其他钢管矩形框架进行一次同时完成多孔冲孔。

如图1～图5所示，本实施例包括机身1、组合冲孔装置2和4个夹紧装置3，组合冲孔装置2包括4个卧式专用油缸21和4个冲模22，可同时冲出钢制家具矩形框架纵向两端上4个通孔100。本实施例在机身纵向两端上各设置2个一组的卧式专用油缸21，一次完成4个孔的冲孔，也可根据需要设置多组卧式专用油缸21，一次完成多孔的冲孔。2个卧式专用油缸21的缸底分别固定在共用底座23的两个垂直侧面上，一组2个卧式专用油缸活塞杆211指向相反，共用底座23固定在机身1上侧。夹紧装置3、冲模22和卧式专用油缸21三者数量相等，夹紧装置3设置在卧式专用油缸21一侧，卧式专用油缸活塞杆211端头通过连接螺杆45与冲头位置自动调节装置4一端相连，冲头位置自动调节装置4另一端与冲模22的冲头221一端连接，冲头221另一端支撑在导向块5中，导向块5固定在机身1上侧，凹模222与冲头221另一端端面相对，固定在机身1上侧。

如图1和图6所示，机身1为矩形钢管焊成的长方体框架结构，机身1上部包括上顶框11、2根上纵梁12、2根下横梁13和挡板14，2根上纵梁12各自平行于相邻的上顶框纵框111，分别焊接固定在上顶框横框112两端下侧。2根下横梁13各自平行于相邻的上顶框横框112，分别焊接固定在上纵梁12两端下侧。下横梁13采用2根并排设置的矩形钢管拼焊而成，共用底座23固定在下横梁13中部上，一组2个卧式专用油缸21的缸底端通过共用底座23支撑在下横梁13上，挡板14固定在2根下横梁13之间，用于保护机身1内的电控装置。

如图3和图5所示，冲头位置自动调节装置4包括顺次插接的连接螺杆连接体41、中间连接体42和冲头连接体43，中间连接体42一端设有中间连接体T形头421，另一端设有与中间连接体T形头421垂直的中间连接体T形槽422。连接螺杆44一端与卧式专用油缸活塞杆211端头连接，并用螺母45锁紧，另一端与连接螺杆连接体41一端连接；连接螺杆连接体41另一端设有与中间连接体T形头相配的活塞杆端连接体T形槽411，冲头连接体43一端设有与中间连接体T形槽422相配的冲头连接体T形头431，连接螺杆连接体421、中间连接体422和冲头连接体423三者之间彼此通过各自对应的T形头和T形槽的插接成一体；冲头连接体43另一端与冲头221一端固定连接。

由于卧式专用油缸21的缸底通过4个螺钉固定在共用底座23上，螺钉和缸底通孔之间的间隙使卧式专用油缸21安装位置存在着偏差，同时，其他连接件加工都会存在同轴度或位置度的位置偏差，而冲头221与凹模222刃口之间的间隙只有0.1mm，导向块5和冲头221之间的间隙也只有0.05mm间隙，冲头位置自动调节装置4的活塞杆端连接体41、中间连接体42和冲头连接体43之间能纵横向自动相对移动，从而可以调整冲头221与凹模222刃口之间的间隙，使该间隙均匀，冲头221不会受单向外力影响而啃咬凹模222刃口，延长冲模22的使用寿命。

如图4所示，夹紧装置3包括夹紧气缸31、夹紧臂32、夹紧臂支板33和夹紧气缸下支撑座34，所述夹紧气缸下支撑座34为悬臂设置的一对平行设置的板片，夹紧气缸31斜置，其下端与夹紧气缸下支撑座34一端铰接，夹紧气缸下支撑座34另一端焊接固定在上纵梁12内侧面上。夹紧臂32呈拐角形，拐角形的竖边321上端与夹紧气缸活塞杆311端头铰接，拐角形的竖边321下端与夹紧臂支板33上端铰接，夹紧臂支板33下端固定在机身1的上纵梁12的上侧面上，拐角形的横边322压住钢制家具矩形框架10的纵向边上侧，钢制家具矩形框架10的纵向边下侧支撑在垫块35上，垫块35固定在机身1上侧。

垫块35与钢制家具矩形框架10纵向下侧的形状匹配，即垫块35设有与扁圆钢管横截面的半圆形状匹配的凹半圆槽。另外，导向块5与钢制家具矩形框架10相邻一侧设有与钢制家具矩形框架10弯曲处内侧弧形相配的弧形定位面，使得钢制家具矩形框架10在三维空间内均得到定位与夹紧，有利于其冲孔。导向块5下侧通过导向块垫板51固定在上纵梁12上侧，凹模222通过凹模垫板223固定在上顶框纵框111的内侧面上。在每个凹模222外侧均设有垃圾回收盒6，垃圾回收盒6分别焊接固定在上顶框纵框111两端外侧，便于收集冲孔废料。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种钢管框架多孔一次冲压成形专机，其特征在于：包括机身、组合冲孔装置和数个夹紧装置，组合冲孔装置包括数量相等的数个卧式专用油缸和数个冲模，在机身纵向两端上各设置2个一组的卧式专用油缸，2个卧式专用油缸的缸底分别固定在共用底座的两个垂直侧面上，一组2个卧式专用油缸活塞杆的指向相反，共用底座固定在机身上侧；夹紧装置、冲模和卧式专用油缸三者数量相等，夹紧装置设置在卧式专用油缸一侧；卧式专用油缸活塞杆端头通过连接螺杆与冲头位置自动调节装置一端相连，冲头位置自动调节装置另一端与冲模的冲头一端连接，冲头另一端支撑在导向块中，导向块固定在机身上侧，凹模与冲头另一端端面相对，固定在机身上侧。

2.如权利要求1所述的钢管框架多孔一次冲压成形专机，其特征在于：所述机身为矩形钢管焊成的长方体框架结构，机身上部包括上顶框、2根上纵梁、2根下横梁和挡板，2根上纵梁各自平行于相邻的上顶框纵框，分别固定在上顶框横框两端下侧；2根下横梁各自平行于相邻的上顶框横框，分别固定在上纵梁两端下侧，挡板固定在2根下横梁之间。

3.如权利要求2所述的钢管框架多孔一次冲压成形专机，其特征在于：所述下横梁采用2根并排设置的矩形钢管拼焊而成。

4.如权利要求1所述的钢管框架多孔一次冲压成形专机，其特征在于：所述冲头位置自动调节装置包括顺次插接的连接螺杆连接体、中间连接体和冲头连接体，所述中间连接体一端设有中间连接体T形头，另一端设有与中间连接体T形头垂直的中间连接体T形槽；连接螺杆一端与卧式专用油缸活塞杆端头连接，连接螺杆另一端与连接螺杆连接体一端连接；连接螺杆连接体另一端设有与中间连接体T形头相配的活塞杆端连接体T形槽，冲头连接体一端设有与中间连接体T形槽相配的冲头连接体T形头，连接螺杆连接体、中间连接体和冲头连接体三者之间彼此通过各自对应的T形头和T形槽的插接成一体,冲头连接体另一端与冲头一端固定连接。

5.如权利要求4所述的钢管框架多孔一次冲压成形专机，其特征在于：活塞杆端连接体另一端与卧式专用油缸活塞杆端头固定连接，冲头连接体另一端与冲头一端固定连接。

6.如权利要求1所述的钢管框架多孔一次冲压成形专机，其特征在于：所述夹紧装置包括夹紧气缸、夹紧臂、夹紧臂支板和夹紧气缸下支撑座，斜置的夹紧气缸下端与夹紧气缸下支撑座一端铰接，所述夹紧气缸下支撑座另一端固定在机身内侧面上；夹紧臂呈拐角形，拐角形的竖边上端与夹紧气缸活塞杆端头铰接，拐角形的竖边下端与夹紧臂支板上端铰接，夹紧臂支板下端固定在机身上侧，拐角形的横边压住钢管框架产品的纵向边上侧；钢管框架产品的纵向边下侧支撑在垫块上，垫块固定在机身上侧。

7.如权利要求1或2或6所述的钢管框架多孔一次冲压成形专机，其特征在于：所述共用底座固定在下横梁中部上，导向块下侧通过导向块垫板固定在上纵梁上侧；凹模通过凹模垫板固定在上顶框纵框的内侧面上；夹紧臂支板下端固定在上纵梁上侧面上，夹紧气缸下支撑座另一端固定在上纵梁内侧面上。

8.如权利要求1所述的钢管框架多孔一次冲压成形专机，其特征在于：所述导向块与钢管框架产品相邻一侧设有与钢管框架产品弯曲处内侧弧形相配的弧形定位面，垫块设置在钢管框架横向下侧，垫块与钢管框架产品纵向下侧的形状匹配。

9.如权利要求2所述的钢管框架多孔一次冲压成形专机，其特征在于：在每个凹模外侧均设有垃圾回收盒，所述垃圾回收盒分别固定在上顶框纵框两端外侧。