CN205217695U - 一种汽车冲压件及其翻边 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车冲压件及其翻边，该翻边包括第一翻边和第二翻边；所述第一翻边包括第一翻边一部、第一翻边二部；所述第一翻边一部和所述第一翻边二部连接处设置有倒角；所述第二翻边包括第二翻边一部和第二翻边二部；所述第二翻边一部和所述第二翻边二部连接处设置有倒角；为了第二翻边需在第一翻边一部对应第二翻边倒角处开翻边缺口，所述缺口包括缺口一部、缺口连接部和缺口二部；所述第一翻边缺口连接部与所述第一翻边根部设置有预设距离；所述第一翻边缺口连接部为凸圆弧结构，且所述凸圆弧结构中心与所述第二翻边倒角中心重合。该结构降低了冲压件两次翻边时翻边缺口处开裂的风险，提高了模具调试效率，降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车冲压件的翻边。本实用新型还提供一种包括上述翻边的汽车冲压件。
背景技术
在现代汽车的制造过程中，汽车冲压件很多涉及到翻边结构，为增大零件匹配焊接搭接面、提高零件强度以及涂装涂胶的要求，冲压件翻边很多涉及到两次翻边。实际生产中，第二次翻边时在翻边缺口处容易出现翻边开裂，解决此处翻边开裂一般采用降低翻边高度、相应放大翻边连接处的倒角、改变板材的材质提高成型性。但是，降低翻边高度往往达不到涂胶要求，放大翻边连接处倒角影响焊接的匹配性，改变材质往往会提高整车成本。
因此，提供一种汽车冲压件的翻边，以期达到翻边要求时保证翻边高度，不影响焊接匹配性的同时放大翻边倒角，降低板材材质要求进而降低整车成本，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
提供一种汽车冲压件的翻边，提供一种汽车冲压件的翻边，以期达到翻边要求时保证翻边高度，不影响焊接匹配性的同时放大翻边倒角，降低板材材质要求进而降低整车成本。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述翻边的汽车冲压件。
为了实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车冲压件的翻边，包括第一翻边和第二翻边及翻边缺口；所述第一翻边包括呈平面的第一翻边一部、呈平面的第一翻边二部、连接处设置有第一翻边倒角；所述第二翻边，包括第二翻边一部和第二翻边二部；所述第二翻边一部和所述第二翻边二部连接处设置有第二翻边倒角；所述翻边缺口包括呈直线的翻边缺口一部、呈直线的翻边缺口二部呈弧形的翻边缺口连接部；所述翻边缺口连接部与所述第一翻边倒角具有预设距离；所述翻边缺口连接部为凸圆弧结构，且所述凸圆弧结构的中心与所述第二翻边倒角的中心重合。
优选地，所述翻边缺口一部与所述的翻边缺口连接部的连接处、所述翻边缺口二部与所述的翻边缺口连接部的连接处均设置有凹圆弧。
优选地，所述第二翻边一部与所述第二翻边二部之间具有预设角度。
本实用新型还提供一种汽车冲压件，包括如上所述的翻边。
本实用新型提供的翻边用于汽车冲压件，包括第一翻边和第二翻边及翻边缺口；所述第一翻边包括呈平面的第一翻边一部、呈平面的第一翻边二部、连接处设置有第一翻边倒角；所述第二翻边，包括第二翻边一部和第二翻边二部；所述第二翻边一部和所述第二翻边二部连接处设置有第二翻边倒角；所述翻边缺口包括呈直线的翻边缺口一部、呈直线的翻边缺口二部呈弧形的翻边缺口连接部；所述翻边缺口连接部与所述第一翻边倒角具有预设距离；所述翻边缺口连接部为凸圆弧结构，且所述凸圆弧结构的中心与所述第二翻边倒角的中心重合。该结构中预设距离的大小在满足工序要求的情况下尽量减小，第二翻边倒角半径尽可能加大，有效的避免了应力集中，保证了在不改变冲压件材质及相应的结构设计的情况下，降低冲压件两次翻边时翻边缺口处开裂的风险，提高模具调试效率，降低了制造成本。
在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的翻边，所述翻边缺口一部与所述的翻边缺口连接部的连接处、所述翻边缺口二部与所述的翻边缺口连接部的连接处均设置有凹圆弧。该结构有效的避免了在二次翻边是连接处出现应力集中进而出现开裂的情况，同时提高了模具的调试效率。
在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的翻边，所述第二翻边一部与所述第二翻边二部之间具有预设角度。在满足安装要求的情况下，尽可能的放大该预设角度，有效避免在二次翻边的过程中出现开裂等情况，同时提高了模具的调试效率。
附图说明
图1是本实用新型所提供的翻边处于中间过程的结构示意图；
图2是本实用新型所提供的翻边一种具体实施方式的结构示意图；。
附图标记：
1、第一翻边，2、第一翻边一部，3、第一翻边二部，5、第二翻边，6、第二翻边一部7、第二翻边二部，8、第二翻边倒角，9、翻边缺口10、翻边缺口一部11、翻边缺口连接部12、翻边缺口二部
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种汽车冲压件的翻边，提供一种汽车冲压件的翻边，以期达到翻边要求时保证翻边高度，不影响焊接匹配性的同时放大翻边倒角，降低板材材质要求进而降低整车成本。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述翻边的汽车冲压件。
请参考图1和图2，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的翻边，包括第一翻边1、第二翻边5及翻边缺口9；所述第一翻边1包括呈平面的第一翻边一部2，呈平面的第一翻边二部3连接处设置有第一翻边倒角；所述第二翻边5包括第二翻边一部6和第二翻边二部7；所述第二翻边一部6和所述第二翻边二部7连接处设置有第二翻边倒角8；所述翻边缺口9包括呈直线的翻边缺口一部10、呈直线的翻边缺口二部12和呈弧形的翻边缺口连接部11；所述翻边缺口连接部11与所述第一翻边倒角具有预设距离；所述翻边缺口连接部11为凸圆弧结构，且所述凸圆弧结构的中心与所述第二翻边倒角8的中心重合，凸圆弧是指向远离第二翻边的方向凸出的圆弧。该结构中预设距离的大小在满足工序要求的情况下尽量减小，翻边的第二翻边倒角8的半径尽可能加大，有效的避免了应力集中，保证了在不改变冲压件材质及相应的结构设计的情况下，降低冲压件两次翻边时翻边缺口处开裂的风险，提高模具调试效率，降低了制造成本。
所述翻边缺口一部10与所述的翻边缺口连接部11的连接处、所述翻边缺口二部12与所述的翻边缺口连接部11的连接处均设置有凹圆弧，凹圆弧是指向靠近第二翻边方向凹陷。该结构有效的避免了在二次翻边时，连接处出现应力集中进而出现开裂的情况，同时提高了模具的调试效率。
所述第二翻边一部6与所述第二翻边二部7之间具有预设角度，并在满足安装要求的情况下，尽可能的放大该预设角度，有效避免在二次翻边的过程中出现开裂等情况，同时提高了模具的调试效率。上述预设距离和预设角度均应根据实际工况确定，以满足工艺要求为准，在此不做限定。
除了上述翻边，本实用新型还提供一种包括上述翻边的汽车冲压件，该汽车冲压件的其他各部分结构请参考现有技术，在此不做赘述。
需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词是为了区分相同名称的不同结构，仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (4)
1.一种汽车冲压件的翻边，其特征在于，包括第一翻边(1)和第二翻边(5)及翻边缺口(9)；所述第一翻边(1)包括呈平面的第一翻边一部(2)、呈平面的第一翻边二部(3)、连接处设置有第一翻边倒角；所述第二翻边(5)包括第二翻边一部(6)和第二翻边二部(7)；所述第二翻边一部(6)和所述第二翻边二部(7)连接处设置有第二翻边倒角(8)；所述翻边缺口(9)包括呈直线的翻边缺口一部(10)、呈直线的翻边缺口二部(12)呈弧形的翻边缺口连接部(11)；所述翻边缺口连接部(11)与所述第一翻边倒角具有预设距离；所述翻边缺口连接部(11)为凸圆弧结构，且所述凸圆弧结构的中心与所述第二翻边倒角(8)的中心重合。
2.根据权利要求1所述的翻边，其特征在于，所述翻边缺口一部(10)与所述的翻边缺口连接部(11)的连接处、所述翻边缺口二部(12)与所述的翻边缺口连接部(11)的连接处均设置有凹圆弧。
3.根据权利要求2所述的翻边，其特征在于，所述第二翻边一部(6)与所述第二翻边二部(7)之间具有预设角度。
4.一种汽车冲压件，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的翻边。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520921146.XU CN205217695U (zh) | 2015-11-17 | 2015-11-17 | 一种汽车冲压件及其翻边 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107755538A (zh) * | 2016-08-17 | 2018-03-06 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种包括组合式翻边镶块的模具及其翻边方法 |
| CN111716067A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-09-29 | 广汽新能源汽车有限公司 | 副车板制作工艺、副车架制作工艺及副车架 |
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| CN111716067A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-09-29 | 广汽新能源汽车有限公司 | 副车板制作工艺、副车架制作工艺及副车架 |
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