CN205207491U - 单向旋转制动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型关于一种单向旋转制动结构，至少分为：一固定件组以及一套接于该固定件组的旋转件组，该固定件组包含：一承载座以及一套设在承载座上的第一弹簧，该旋转件组包含：一第二弹簧，该第二弹簧对应套设在该第一弹簧外围，并随该旋转件组同时旋转，旋转件组于固定件组正向旋转，该第二弹簧沿着第一弹簧外围弧度同步正向旋转；该旋转件组反向旋转时，其自身第二弹簧上端部顶掣在第一弹簧上端部，利用两者自身的扭力抵销旋转件组产生的反向旋转力矩，从而达到单向旋转制动的效果。

Description

单向旋转制动结构

技术领域

一种单向旋转制动结构，尤指一种可限制转轴单向旋转的耐用型制动结构改良。

背景技术

传统习知的制动器结构典型结构，请参阅图1及图2，图中所示为传统单向旋转制动结构的剖面示意图(图1显示反向旋转、图2显示正向旋转)单向旋转制动结构主要控制一转轴R，令转轴R正向旋转并限制反向旋转(图中未示)更详细地说:传统单向旋转制动结构主要区分为一负责与转轴R连接的旋转件A及一固定于外部基座或是外部机台上的固定件B(图中未示)。

一般而言，转轴R连接固定于传统制动器结构的旋转件A上(两者固定方式非本实用新型的诉求，不于此赘述)旋转件A与固定件B配合轴面等距开设多个内部具有滚珠A14的孔洞A13，每一孔洞A13均包含有空间不同的正向旋转区A131及反向卡合区A132，正向旋转区A131空间大于滚珠14体积，相对地，反向卡合区A132空间小于滚珠A14体积。

该转轴R正向旋转，该滚珠A14各自于所在的正向旋转区A131内滚动，不虞干涉旋转件A正向旋转；该转轴R反向旋转，该滚珠A14即会被正向旋转区A131的对应壁面推挤而卡入截面面积略小的反向卡合区A132内，同时锁住旋转件A，使其无法反向旋转，进而产生单向旋转制动效果。

上述结构，虽可限制转轴R反向旋转，但其滚珠A14因反向旋转力矩过大而容易破碎，导致固定件B与旋转件A彼此配合面间因滚珠A14碎片而卡死，致使旋转件A无法正向旋转(图中未示)而不甚使用。

要如何解决上述习用的问题与缺失，即为本实用新型的创作人与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。

本实用新型的创作人有鉴于上述缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估及考量，并以从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，始设计出此种新型专利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单向旋转制动结构，其结构简单，操作简单，能利用弹簧自身扭力有效吸收抵销反向旋转力矩来达到单向制动的效果。

为了达到上述目的，本实用新型公开了一种单向旋转制动结构，至少包含一固定件组及一在固定件组正向旋转并反向制动的旋转件组，其特征在于：

该固定件组至少包含至少一第一弹簧以及一承载座，该承载座至少由一底座以及一中管体组成，该第一弹簧套接并固定在中管体；以及，

该旋转件组至少包含至少一与该旋转件组同步旋转的第二弹簧，该第二弹簧套设于第一弹簧外围；该旋转件组反向旋转时，该第二弹簧上端部顶掣着力于第一弹簧上端部而达到反向制动效果；且该旋转件组正向旋转时，该第二弹簧上端部沿着第一弹簧上端外围弧度正向旋转。

其中，该旋转件组进一步包含一上盖片体，该上盖片体对应该第一弹簧上端部，该上盖片设有一限制第二弹簧上端部固定角度的收容槽。

其中，该承载座对应该第一弹簧的配合面设有一固定该第一弹簧下端部的卡合凹部。

其中，该固定件组与旋转件组之间套设至少一第三弹簧作为区隔。

还公开了一种单向旋转制动结构，至少包含一固定件组、一在固定件组正向旋转并反向制动的旋转件组以及一第三弹簧，且该第三弹簧套接在固定件组及旋转件组间，其特征在于：

该固定件组包含一第一弹簧以及一承载座，该承载座至少由一底座以及一中管体所组成，该第一弹簧套接固定在该中管体上；

该旋转件组包含至少一与该旋转件组同步旋转的第二弹簧，该第二弹簧套设于第一弹簧外围，该旋转件组反向旋转时，该第二弹簧上端部顶掣着力于第一弹簧上端部而达到反向制动，该旋转件组正向旋转时，该第二弹簧上端部沿着第一弹簧上端外围弧度正向旋转，该第三弹簧设于第一弹簧及第二弹簧之间。

依据前述主要特征，其中第一弹簧及第二弹簧分别具有上端部及下端部，旋转件组于固定件组正向旋转，该第二弹簧上端部持续沿着第一弹簧上端部的外围弧度旋转，当旋转件组于该固定件组反向旋转时，第二弹簧上端部直接顶掣着力于第一弹簧上端部，利用第一弹簧及第二弹簧的自身扭力分散抵销反向旋转力矩，从而达到单向制动旋转的效果。

依据前述的主要特征，本实用新型进一步包含：至少一上盖片体，该上盖片体下表面处同时对应第一弹簧上端处及第二弹簧上端，上盖片体对应第二弹簧上端处开设至少一收容槽，负责固定该第二弹簧上端部持续维持固定一角度，确保第二弹簧上端部于反向旋转并直接顶掣着力于该第一弹簧上端部，沿着第一弹簧上端部的外围弧度旋转。

依据前述的主要特征，其中固定件组与旋转件组之间可增设至少一第三弹簧，即该第三弹簧套接在第一弹簧外围以及第二弹簧内围间，该第三弹簧的主要目的在于预防该第一弹簧(第二弹簧)过度受力迅速收缩过程中，意外夹住第二弹簧(第一弹簧)弹簧线，导致该弹簧线被夹断或受力变形，除此之外，第三弹簧亦可进一步控制该第二弹簧在一定范围晃动旋转，避免其与第一弹簧摩擦或彼此干涉情事。

由此，本实用新型藉由第一弹簧以及第二弹簧扭力弹簧自身扭力使然，进而有效的抵销反向旋转力矩从而避免转轴反向旋转，以有效克服现有技术的缺陷。

附图说明

图1：为先前技术单向旋转制动结构的剖面示意图，显示旋转件反向旋转。

图2：为先前技术单向旋转制动结构的剖面示意图，显示旋转件正向旋转。

图3：为本实用新型单向旋转制动结构的立体分解图一。

图4：为本实用新型单向旋转制动结构的立体分解图二。

图5：为本实用新型单向旋转制动结构的剖面示意图一，显示第二弹簧上端部直接顶掣着力第一弹簧上端部。

图6：为本实用新型单向旋转制动结构的剖面示意图二，显示第二弹簧上端部沿着第一弹簧上端部外围弧度旋转。

图7：为本实用新型单向旋转制动结构的上盖片体下表面剖面示意图。

具体实施方式

为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及构造，兹举本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能如下，利于完全了解。

请参阅图3以及图4所示，本实用新型涉及一种单向旋转制动器结构，主要用于连接于一仅能单向旋转的转轴(图中未示)，该单向旋转制动结构至少包含：一固定件组2以及一旋转件组1，该旋转件组1在该固定件组2上正向旋转及反向制动；更详细地说:

该固定件组2至少包含：一承载座3以及一第一弹簧4，其中承载座3包含一底座31以及一凸设于底座31中心的中管体32，该底座31对应第一弹簧4的配合面上凹设有一卡合凹部33(如图3所示)负责卡合第一弹簧4一端部；

而该第一弹簧4于本实施例中为一扭力弹簧，其所能产生的扭力值多半由其弹簧线的线径大小及其有效圈数来决定，该第一弹簧4区分为上端部41及下端部42，该下端部42卡合于该卡合凹部33处(如图3所示)，旋转件组1着力第一弹簧4，第一弹簧4不虞同步反向旋转外，并可利用其自身扭力分散抵销该旋转件组1的反向旋转力矩，从而达到单向制动旋转的效果。

该旋转件组1至少包含：一第二弹簧5，该第二弹簧5套设于第一弹簧4外围(如图4所示)且相同于第一弹簧4，该第二弹簧5同样为一扭力弹簧，其所能产生的扭力值多半由其弹簧线的线径大小及其有效圈数决定，相较于该第一弹簧4，该第二弹簧5所需扭力较小，故其线径可略小于或等于该第一弹簧4；该第二弹簧5同样具有上端部51及下端部52，旋转件组1与该固定件组2相结合，该第二弹簧5套接在第一弹簧4外围(图中未示)，即第二弹簧5上端部51与该第一弹簧4上端部41相邻且相对应(如图4所示)，该旋转件组1于固定件组2正向旋转时，该第二弹簧5上端部51持续沿着第一弹簧4上端部41的外围弧度正向旋转，旋转件组1于该固定件组2反向旋转，该第二弹簧5上端部51直接顶掣着力于该第一弹簧4上端部41(如图4局部放大图所示及图5所示)，进而将旋转件组1反向旋转力矩着力于第一弹簧4上，利用第一弹簧4及第二弹簧5的自身扭力分散抵销该反向旋转力矩，从而达到单向制动旋转的效果。

为了使得该第二弹簧5上端部51确实在旋转件组1反向旋转着力在该第一弹簧4上端部41(如图5所示)，该单向旋转制动器结构进一步包含：一上盖片体7，该上盖片体7下表面同时对应第一弹簧4上端部41及第二弹簧5上端部51(如图4所示)，且上盖片体7对应第二弹簧5上端部51开设至少一收容槽71(如图7所示)，收容槽71设置目的在于：确保第二弹簧5上端部51持续固定一角度，确保反向旋转时其上端部51可直接顶掣着力于该第一弹簧4的上端部41处。

此外，本实用新型的固定件组2与旋转件组1间最好增设有一第三弹簧6(如图3所示)，更详细地说：该第一弹簧4与该第二弹簧5间还可增设有至少一第三弹簧6作为第一弹簧及第二弹簧间的区隔，避免彼此干涉，详细地说：第一弹簧4(第二弹簧5)于受力迅速收缩过程，其自身弹簧线间距会迅速缩小，而容易意外夹住相邻第二弹簧5(第一弹簧4)的弹簧线(图中未示)，导致第二弹簧5(第一弹簧4)弹簧线容易被夹断或受力变形，利用第三弹簧6套接在第一弹簧4及第二弹簧5之间，避免彼此(第一弹簧4及第二弹簧5)干扰，当该第二弹簧5沿着第一弹簧4外围弧度旋转，亦可同时控制该第二弹簧5在一定的晃动范围内旋转，避免其与第一弹簧4弹簧线摩擦或彼此干涉。

藉由上述的结构、组成设计，兹就本实用新型的使用作动情形说明如下：请同时参阅图5以及图6所示，由图中可清楚看出，本实用新型一种单向旋转制动结构，主要可用于连接于一单向旋转的转轴(图中未示)，避免转轴反向旋转，该转轴可为马达转轴等等，并不加以局限。

本实用新型一种单向旋转制动结构主要动作原理为：由于该第一弹簧4下端部42卡合于底座的卡合凹部33(如图3所示)，上端部41抵靠于该第二弹簧5上端部51，该旋转件组1反向旋转时，该第二弹簧5上端部51施力于该第一弹簧4上端部41，该第一弹簧4及第二弹簧5将反向旋转力矩透过自身扭力及其弹簧线产生的有效圈数分散抵销(如图5所示)。

故，请参阅全部附图所示，本实用新型使用时与习用技术相较，着实存在下列优点：本实用新型藉由第一弹簧4以及该第二弹簧5扭力弹簧自身扭力使然，进而有效的抵销反向旋转力矩从而避免转轴反向旋转。

惟，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即拘限本实用新型的专利范围，故举凡运用本实用新型说明书及图式内容所为的简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利范围内，合予陈明。

Claims (5)

1.一种单向旋转制动结构，至少包含一固定件组及一在固定件组正向旋转并反向制动的旋转件组，其特征在于：

该固定件组至少包含至少一第一弹簧以及一承载座，该承载座至少由一底座以及一中管体组成，该第一弹簧套接并固定在中管体；以及，

该旋转件组至少包含至少一与该旋转件组同步旋转的第二弹簧，该第二弹簧套设于第一弹簧外围；该旋转件组反向旋转时，该第二弹簧上端部顶掣着力于第一弹簧上端部而达到反向制动效果；该旋转件组正向旋转时，该第二弹簧上端部沿着第一弹簧上端外围弧度正向旋转。

2.依据权利要求1所述的单向旋转制动结构，其特征在于，该旋转件组进一步包含一上盖片体，该上盖片体对应该第一弹簧上端部，该上盖片设有一限制第二弹簧上端部固定角度的收容槽。

3.依据权利要求1所述的单向旋转制动结构，其特征在于，该承载座对应该第一弹簧的配合面设有一固定该第一弹簧下端部的卡合凹部。

4.依据权利要求1所述的单向旋转制动结构，其特征在于，该固定件组与旋转件组之间套设至少一第三弹簧作为区隔。

5.一种单向旋转制动结构，至少包含一固定件组、一在固定件组正向旋转并反向制动的旋转件组以及一第三弹簧，且该第三弹簧套接在固定件组及旋转件组间，其特征在于：

该固定件组包含一第一弹簧以及一承载座，该承载座至少由一底座以及一中管体所组成，该第一弹簧套接固定在该中管体上；

该旋转件组包含至少一与该旋转件组同步旋转的第二弹簧，该第二弹簧套设于第一弹簧外围，该旋转件组反向旋转时，该第二弹簧上端部顶掣着力于第一弹簧上端部而达到反向制动；该旋转件组正向旋转时，该第二弹簧上端部沿着第一弹簧上端外围弧度正向旋转，该第三弹簧设于第一弹簧及第二弹簧之间。