CN205203260U - 转向轴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向轴结构，包括支架、第一轴承、第二轴承、转轴及轴卡，所述支架的两端分别设置有轴承槽，所述第一轴承及所述第二轴承分别安装于所述轴承槽内，所述转轴穿过所述第一轴承与所述第二轴承，所述轴卡安装于所述转轴一末端，用于对所述转轴限位。上述转向轴结构强度良好，安装方便，满足轴承的装配精度，使得轴承转动顺畅。

Description

转向轴结构

技术领域

本实用新型涉及转向轴结构，尤其涉及一种运用在平衡车中的转向轴结构。

背景技术

现有平衡车的转向复位机构的转轴安装方式一般是转轴两端的轴承通过上下两个半圆支架夹紧安装，此不足之处在于，分成两半的支架的半圆无法加工出高精度圆弧，且两半圆组装完成后，形成的轴承容纳室的圆柱度和尺寸都不够精度，后续进行轴承装配时，其轴承安装效果不佳，导致轴承运转不顺畅。因此，急需一种改进型的转向轴结构来克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种转向轴结构，其安装方便，满足轴承的装配精度，使得轴承转动顺畅。

本实用新型一实施方式中提供一种转向轴结构，用于平衡车上，包括支架、第一轴承、第二轴承、转轴及轴卡，所述支架的两端分别设置有轴承槽，所述第一轴承及所述第二轴承分别安装于所述轴承槽内，所述转轴穿过所述第一轴承与所述第二轴承，所述轴卡安装于所述转轴一末端，用于对所述转轴限位。

优选地，所述支架为一体成型结构。

优选地，所述轴承槽为圆形槽型结构。

优选地，所述支架通过螺栓固定安装于所述平衡车上。

上述转向轴结构由于其支架是一体化结构，结构强度良好，安装方便，满足轴承的装配精度，使得轴承转动顺畅。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施方式中转向轴结构的结构示意图；

图2是本实用新型一实施方式中支架的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1及图2。在本实用新型一实施方式中，转向轴结构100可以运用在平衡车领域中，骑行者可以通过转向轴结构100及与其连接的把手杆或腿控杆来控制平衡车的行驶。在本实施方式中，转向轴结构100包括支架1、第一轴承2、第二轴承3、转轴4及轴卡5。支架1的两端分别设置有轴承槽11，第一轴承2及第二轴承3分别安装于轴承槽11内。转轴4穿过第一轴承2与第二轴承3，从而使得转轴4可以相对支架1相对转动。轴卡5安装在转轴4的一末端，用于对转轴4进行限位，从而使得转轴4的一端能够固定在支架1上。转轴4的另一末端可以用来连接平衡车的把手杆或者脚控杆，以形成平衡车的操作杆。在本实施方式中，支架1通过螺栓固定安装在平衡车上。支架1优选为一体成型结构，从而使得其内部的轴承槽11可以满足轴承的装配精度，轴承转动顺畅。

在本实用新型一实施方式中，为了配合第一轴承2与第二轴承3的安装，轴承槽11优选为圆形槽型结构，从而使得第一轴承2与第二轴承3能够紧密地置于轴承槽11内。

上述转向轴结构由于其支架是一体化结构，结构强度良好，安装方便，满足轴承的装配精度，使得轴承转动顺畅。

以上对本实用新型所提供的转向轴结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (4)

1.一种转向轴结构，用于平衡车上，其特征在于，包括支架、第一轴承、第二轴承、转轴及轴卡，所述支架的两端分别设置有轴承槽，所述第一轴承及所述第二轴承分别安装于所述轴承槽内，所述转轴穿过所述第一轴承与所述第二轴承，所述轴卡安装于所述转轴一末端，用于对所述转轴限位。

2.如权利要求1所述的转向轴结构，其特征在于，所述支架为一体成型结构。

3.如权利要求1所述的转向轴结构，其特征在于，所述轴承槽为圆形槽型结构。

4.如权利要求1所述的转向轴结构，其特征在于，所述支架通过螺栓固定安装于所述平衡车上。