CN205202956U - 一种汽车挡风玻璃结霜自动清除控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车挡风玻璃结霜自动清除控制器，包括二极管D1、三极管V1、双向晶闸管Q1和三极管V2，所述二极管D1的阴极连接电阻R1、电阻R2、电阻R4、二极管D3的阴极、电容C1和三极管V3的集电极，二极管D1的阳极连接电容C1的另一端、电容C2、电阻R7、二极管D5的阴极、双向晶闸管Q1的一个主电极、电源E的负极和传感器A。本实用新型汽车挡风玻璃结霜自动清除控制器结构简单、元器件少，无芯片结构，不仅制作成本低，而且抗干扰性较强，利用结露传感器对挡风玻璃进行检测，能够自动控制加热管启动，实现自动除霜操作，因此具有使用方便、成本低和控制精准的优点。

Description

一种汽车挡风玻璃结霜自动清除控制器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电路，具体是一种汽车挡风玻璃结霜自动清除控制器。

背景技术

汽车挡风玻璃的清晰度直接关系到驾驶员的视线，秋冬季，昼夜温差较大，很多车友早上起来开车，就会发现一层薄雾出现在车玻璃上，更严重的时候会结成冰层，这层霜会严重影响驾驶员的视野，从而可能引发交通事故，普通的车辆不具备自动除霜的功能，想要除去需要驾驶员手动操作，给驾驶员带来烦恼，而且遇到告诉上行驶出现这类情况需要停车处理，高速停车存在较大的安全隐患，而且会妨碍告诉通行速度，一些高档车内部配备的自动除霜装置结构复杂，体积大，成本较高，因此普及率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车挡风玻璃结霜自动清除控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车挡风玻璃结霜自动清除控制器，包括二极管D1、三极管V1、双向晶闸管Q1和三极管V2，所述二极管D1的阴极连接电阻R1、电阻R2、电阻R4、二极管D3的阴极、电容C1和三极管V3的集电极，二极管D1的阳极连接电容C1的另一端、电容C2、电阻R7、二极管D5的阴极、双向晶闸管Q1的一个主电极、电源E的负极和传感器A，传感器A的另一端连接二极管D2的阴极，二极管D2的阳极连接电阻R1的另一端、电容C2的另一端和三极管V1的基极，三极管V1的集电极连接电阻R2的另一端和电阻R3，三极管V1的发射极连接电阻R7的另一端和三极管V2的发射极，电阻R3的另一端连接三极管V2的基极，三极管V2的集电极连接三极管V3的基极和电阻R4，三极管V3的发射极连接三极管V4的基极，三极管V4的发射极连接电阻R6和单向晶闸管Q1的控制极，二极管D3的阳极连接电源E的正极和加热管H，加热管H的另一端连接双向晶闸管Q1的另一个主电极。

作为本实用新型的优选方案：所述传感器A为结露传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车挡风玻璃结霜自动清除控制器结构简单、元器件少，无芯片结构，不仅制作成本低，而且抗干扰性较强，利用结露传感器对挡风玻璃进行检测，能够自动控制加热管启动，实现自动除霜操作，因此具有使用方便、成本低和控制精准的优点。

附图说明

图1为汽车挡风玻璃结霜自动清除控制器的电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种汽车挡风玻璃结霜自动清除控制器，包括二极管D1、三极管V1、双向晶闸管Q1和三极管V2，所述二极管D1的阴极连接电阻R1、电阻R2、电阻R4、二极管D3的阴极、电容C1和三极管V3的集电极，二极管D1的阳极连接电容C1的另一端、电容C2、电阻R7、二极管D5的阴极、双向晶闸管Q1的一个主电极、电源E的负极和传感器A，传感器A的另一端连接二极管D2的阴极，二极管D2的阳极连接电阻R1的另一端、电容C2的另一端和三极管V1的基极，三极管V1的集电极连接电阻R2的另一端和电阻R3，三极管V1的发射极连接电阻R7的另一端和三极管V2的发射极，电阻R3的另一端连接三极管V2的基极，三极管V2的集电极连接三极管V3的基极和电阻R4，三极管V3的发射极连接三极管V4的基极，三极管V4的发射极连接电阻R6和单向晶闸管Q1的控制极，二极管D3的阳极连接电源E的正极和加热管H，加热管H的另一端连接双向晶闸管Q1的另一个主电极。

传感器A为结露传感器。

本实用新型的工作原理是：电路中的核心检测元件是结露传感器A，由三极管V1~V4组成信号放大电路，通过控制双向晶闸管Q1的导通从而控制加热管H的工作状态，电源E为车载电瓶，正常情况下，结露传感器A无触发信号，二极管D2不导通，三极管V1不导通，从而使得三极管V2导通，三极管V3和三极管V4均截止，双向晶闸管Q1不导通，当结露传感器A检测到挡风玻璃上有霜时，结露传感器A被触发，二极管D2被击穿，三极管V1导通，使得三极管V2被截止，三极管V3和三极管V4导通，双向晶闸管Q1的控制极得电，加热管H开始进行除霜工作。

Claims (2)

1.一种汽车挡风玻璃结霜自动清除控制器，包括二极管D1、三极管V1、双向晶闸管Q1和三极管V2，其特征在于，所述二极管D1的阴极连接电阻R1、电阻R2、电阻R4、二极管D3的阴极、电容C1和三极管V3的集电极，二极管D1的阳极连接电容C1的另一端、电容C2、电阻R7、二极管D5的阴极、双向晶闸管Q1的一个主电极、电源E的负极和传感器A，传感器A的另一端连接二极管D2的阴极，二极管D2的阳极连接电阻R1的另一端、电容C2的另一端和三极管V1的基极，三极管V1的集电极连接电阻R2的另一端和电阻R3，三极管V1的发射极连接电阻R7的另一端和三极管V2的发射极，电阻R3的另一端连接三极管V2的基极，三极管V2的集电极连接三极管V3的基极和电阻R4，三极管V3的发射极连接三极管V4的基极，三极管V4的发射极连接电阻R6和单向晶闸管Q1的控制极，二极管D3的阳极连接电源E的正极和加热管H，加热管H的另一端连接双向晶闸管Q1的另一个主电极。

2.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃结霜自动清除控制器，其特征在于，所述传感器A为结露传感器。