CN205202613U - 一种电动车轮胎 - Google Patents
一种电动车轮胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205202613U CN205202613U CN201520901056.4U CN201520901056U CN205202613U CN 205202613 U CN205202613 U CN 205202613U CN 201520901056 U CN201520901056 U CN 201520901056U CN 205202613 U CN205202613 U CN 205202613U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- slot
- inclined groove
- decorative pattern
- tire
- slope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电动车轮胎,包括胎面圆周中心设置有高于胎面的凸起带,凸起带两侧的胎面上设置有第一倾斜沟槽、第二倾斜沟槽、弧形沟槽和连接沟槽,第一倾斜沟槽和第二倾斜沟槽分别关于凸起带对称分布。弧形沟槽和连接沟槽依次间隔分布在第一倾斜沟槽和第二倾斜沟槽之间;第一倾斜沟槽、第二倾斜沟槽和弧形沟槽之间形成第一胎冠花纹,弧形沟槽内形成第一胎肩花纹。第二倾斜沟槽、第一倾斜沟槽和连接沟槽之间形成第二胎冠花纹,第二倾斜沟槽和弧形沟槽之间形成第二胎肩花纹。轮胎具有优秀的排水性能、抓地力;凸起带能够减小轮胎的滚动阻力,节省电动车电量,且能提升防刺穿能力和直线操控性能。
Description
技术领域
本实用新型属于生产轮胎的技术领域,具体地说,涉及一种电动车轮胎。
背景技术
轮胎是车体与路面的直接接触部件,轮胎的材料、外形直接影响着车子的行驶性能。针对电动车,电动车载重小,电动车依靠动力驱动,驱动力偏小,所匹配的轮胎需要能够在保证抓地能力、操控性能和排水性能的前提下,尽量降低轮胎的滚动阻力,降低电动车的能耗。
实用新型内容
针对现有技术中上述的不足,本实用新型提供一种能够减小轮胎滚动阻力、提升防刺穿能力和直线操控性能的电动车轮胎。
为了达到上述目的,本实用新型采用的解决方案是:一种电动车轮胎,包括胎面圆周中心设置有高于胎面的凸起带,凸起带两侧的胎面上设置有第一倾斜沟槽、第二倾斜沟槽、弧形沟槽和连接沟槽,第一倾斜沟槽和第二倾斜沟槽分别关于凸起带对称分布,同侧的第一倾斜沟槽和第二倾斜沟槽交替分布且依次连通。弧形沟槽和连接沟槽依次间隔分布在第一倾斜沟槽和第二倾斜沟槽之间;第一倾斜沟槽、第二倾斜沟槽分别与弧形沟槽连通,弧形沟槽设置在胎肩处,第一倾斜沟槽、第二倾斜沟槽和弧形沟槽之间形成第一胎冠花纹,弧形沟槽内形成第一胎肩花纹。连接沟槽两端分别与第一倾斜沟槽和第二倾斜沟槽连通,第二倾斜沟槽、第一倾斜沟槽和连接沟槽之间形成第二胎冠花纹,第二倾斜沟槽和弧形沟槽之间形成第二胎肩花纹,第一胎肩花纹和第二胎肩花纹间隔分布。
进一步地,凸起带、第一倾斜沟槽和第二倾斜沟槽之间形成第三胎冠花纹。
进一步地,第一胎肩花纹的表面和第二胎肩花纹的表面分别设置有第一摩擦花纹。
进一步地,胎肩边缘设置有第二摩擦花纹。
本实用新型的有益效果是,第一倾斜沟槽、第二倾斜沟槽和连接沟槽能够保证轮胎的排水性能;胎肩的第一摩擦花纹和第二摩擦花纹提高了轮胎的抓地力;胎面圆周中心的高于胎面的凸起带减小轮胎的滚动阻力,节省电动车电量,且能提升防刺穿能力和直线操控性能。
附图说明
图1为本实用新型的电动车轮胎的局部胎面花纹结构图。
图2为图1中A-A方向的剖视图。
附图中:
10、凸起带;21、第一倾斜沟槽;22、第二倾斜沟槽;31、弧形沟槽;32、连接沟槽;41、第一胎冠花纹;42、第二胎冠花纹;43、第三胎冠花纹;51、第一胎肩花纹;52、第二胎肩花纹;61、第一摩擦花纹;62、第二摩擦花纹。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述:
本实用新型提供一种电动车轮胎,如附图1和附图2所示,包括胎面圆周中心设置有高于胎面的凸起带10,胎面圆周中心的高于胎面的凸起带10减小轮胎的滚动阻力,节省电动车电量,且能提升防刺穿能力和直线操控性能。凸起带10两侧的胎面上设置有第一倾斜沟槽21、第二倾斜沟槽22、弧形沟槽31和连接沟槽32,第一倾斜沟槽21和第二倾斜沟槽22分别关于凸起带10对称分布,同侧的第一倾斜沟槽21和第二倾斜沟槽22交替分布且依次连通;第一倾斜沟槽21和第二倾斜沟槽22能够保证轮胎的排水性能。
弧形沟槽31和连接沟槽32依次间隔分布在第一倾斜沟槽21和第二倾斜沟槽22之间;第一倾斜沟槽21、第二倾斜沟槽22分别与弧形沟槽31连通,弧形沟槽31设置在胎肩处,第一倾斜沟槽21、第二倾斜沟槽22和弧形沟槽31之间形成第一胎冠花纹41,弧形沟槽31内形成第一胎肩花纹51。连接沟槽32两端分别与第一倾斜沟槽21和第二倾斜沟槽22连通,连接沟槽32进一步提升轮胎的排水性能。第二倾斜沟槽22、第一倾斜沟槽21和连接沟槽32之间形成第二胎冠花纹42,第二倾斜沟槽22和弧形沟槽31之间形成第二胎肩花纹52,第一胎肩花纹51和第二胎肩花纹52间隔分布。
凸起带10、第一倾斜沟槽21和第二倾斜沟槽22之间形成第三胎冠花纹43。第一胎肩花纹51的表面和第二胎肩花纹52的表面分别设置有第一摩擦花纹61;胎肩边缘设置有第二摩擦花纹62,胎肩的第一摩擦花纹61和第二摩擦花纹62提高了轮胎的抓地力。
Claims (4)
1.一种电动车轮胎,其特征是:包括胎面圆周中心设置有高于胎面的凸起带(10),凸起带(10)两侧的胎面上设置有第一倾斜沟槽(21)、第二倾斜沟槽(22)、弧形沟槽(31)和连接沟槽(32),第一倾斜沟槽(21)和第二倾斜沟槽(22)分别关于凸起带(10)对称分布,同侧的第一倾斜沟槽(21)和第二倾斜沟槽(22)交替分布且依次连通;弧形沟槽(31)和连接沟槽(32)依次间隔分布在第一倾斜沟槽(21)和第二倾斜沟槽(22)之间;第一倾斜沟槽(21)、第二倾斜沟槽(22)分别与弧形沟槽(31)连通,弧形沟槽(31)设置在胎肩处,第一倾斜沟槽(21)、第二倾斜沟槽(22)和弧形沟槽(31)之间形成第一胎冠花纹(41),弧形沟槽(31)内形成第一胎肩花纹(51);连接沟槽(32)两端分别与第一倾斜沟槽(21)和第二倾斜沟槽(22)连通,第二倾斜沟槽(22)、第一倾斜沟槽(21)和连接沟槽(32)之间形成第二胎冠花纹(42),第二倾斜沟槽(22)和弧形沟槽(31)之间形成第二胎肩花纹(52),第一胎肩花纹(51)和第二胎肩花纹(52)间隔分布。
2.根据权利要求1所述的电动车轮胎,其特征是:所述的凸起带(10)、第一倾斜沟槽(21)和第二倾斜沟槽(22)之间形成第三胎冠花纹(43)。
3.根据权利要求1所述的电动车轮胎,其特征是:所述的第一胎肩花纹(51)的表面和第二胎肩花纹(52)的表面分别设置有第一摩擦花纹(61)。
4.根据权利要求1所述的电动车轮胎,其特征是:胎肩边缘设置有第二摩擦花纹(62)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520901056.4U CN205202613U (zh) | 2015-11-12 | 2015-11-12 | 一种电动车轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520901056.4U CN205202613U (zh) | 2015-11-12 | 2015-11-12 | 一种电动车轮胎 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205202613U true CN205202613U (zh) | 2016-05-04 |
Family
ID=55840350
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520901056.4U Expired - Fee Related CN205202613U (zh) | 2015-11-12 | 2015-11-12 | 一种电动车轮胎 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205202613U (zh) |
-
2015
- 2015-11-12 CN CN201520901056.4U patent/CN205202613U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201677701U (zh) | 一种有胎肩结构的轮胎 | |
CN205202613U (zh) | 一种电动车轮胎 | |
CN204749752U (zh) | 越野车用充气轮胎胎面花纹结构 | |
CN203331748U (zh) | 越野自行车用充气轮胎胎面结构 | |
CN207140702U (zh) | 一种子午线轮胎胎面结构 | |
CN202742997U (zh) | 电动自行车用充气轮胎 | |
CN203844546U (zh) | 带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构 | |
CN102310711B (zh) | 一种仿叶轮式半步行轮 | |
CN206914478U (zh) | 一种电动自行车防滑装置 | |
CN201511766U (zh) | 镶钉式冬季轮胎 | |
CN201745562U (zh) | 电动车急救轮 | |
CN202495666U (zh) | 一种平面换向器 | |
CN204278944U (zh) | 一种心形泥地轮胎 | |
CN204311312U (zh) | 汽车塑料防滑板 | |
CN204136704U (zh) | 一种无内胎轮胎 | |
CN204451856U (zh) | 一种轮胎的胎肩花纹结构 | |
CN205202604U (zh) | 一种小轮径摩托车轮胎 | |
CN205202602U (zh) | 一种高速摩托车轮胎 | |
CN203418935U (zh) | 雪地轮胎 | |
CN205022304U (zh) | 一种斜交轮胎 | |
CN201761319U (zh) | 一种汽车防滑带 | |
CN210257864U (zh) | 一种用于独轮车的轮胎 | |
CN211222916U (zh) | 一种胎体表面花纹致密的轮胎 | |
CN215621211U (zh) | 一种高性能电动自行车轮胎 | |
CN205202610U (zh) | 一种拖车轮专用轮胎花纹 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160504 Termination date: 20161112 |