CN205192753U - 一种汽车轮毂轴承疲劳寿命试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承疲劳寿命试验机，属于试验机技术领域。径向加载装置通过T型块与铁地板连接，台架通过螺钉与铁地板固定连接，电机支架通过螺钉与台架固定连接，电机垫板与电机支架固定连接，地脚螺栓与铁地板螺纹连接，轴向加载装置通过螺栓与加载臂组件连接，轴向加载装置与油缸升降调整机构固定连接，半轴通过过渡盘和过渡环与旋转部分连接，旋转部分通过传送带与变频电机连接，半轴锁母与半轴螺纹连接，加载臂组件通过螺栓与半轴的端面固定连接，测转速装置安装在轴承座垫板上。本实用新型的优点在于：结构新颖，轮毂轴承性能的评估提供了试验条件，可实现同时对两组轮毂轴承进行径向加载，全方位模拟轮毂轴承的受载荷及运动状态。

Description

一种汽车轮毂轴承疲劳寿命试验机

技术领域

本实用新型属于试验机技术领域，尤其是指一种轴承疲劳试验寿命检测试验机。

背景技术

汽车轮毂轴承作为汽车传动系统中的重要组件，其传动性能越来越受人们的关注，目前汽车轮毂轴承主要包括轴承、轴承套体和连接汽车轮毂的连接法兰，在使用前都要进行轴承的模拟试验，看其是否满足相关的要求，汽车轮毂轴承在运行中主要承受轴向载荷、径向载荷、高速旋转、高温环境等，目前已经存在相关汽车轮毂轴承试验机，其原理为通过变频电机提供转速，分别施加轴向载荷和径向载荷，检测汽车轮毂轴承的运行情况，但是存在加载不稳定、加载精度低、轴向载荷和径向载荷与汽车轮毂轴承在实际运行过程中受力不符等问题，不能真实的模拟汽车轮毂轴承运行情况。

发明内容

本实用新型提供一种汽车轮毂轴承疲劳寿命试验机，以解决现有汽车轮毂轴承试验机加载不稳定、加载精度低、轴向载荷和径向载荷与汽车轮毂轴承在实际运行过程中受力不符的问题。

本实用新型的技术方案是：径向加载装置通过T型块与铁地板连接，台架通过螺钉与铁地板固定连接，电机支架通过螺钉与台架固定连接，电机垫板与电机支架固定连接，地脚螺栓与铁地板螺纹连接，轴向加载装置通过螺栓与加载臂组件连接，轴向加载装置与油缸升降调整机构固定连接，半轴通过过渡盘和过渡环与旋转部分连接，旋转部分通过传送带与变频电机连接，半轴锁母与半轴螺纹连接，加载臂组件通过螺栓与半轴的端面固定连接，测转速装置安装在轴承座垫板上，热电偶一安装在轴承座上，热电偶二和热电偶三安装在加载臂组件上；接盘与主轴通过键连接，齿轮盘与接盘固定连接，主轴带轮与主轴通过键连接，带轮顶套与主轴套接，并与主轴带轮连接，调心滚子轴承与主轴转动连接，调心滚子轴承与轴承座固定连接，轴承顶套与主轴套接，挡板与主轴固定连接；轴向拉杆一通过销与加载块固定连接，轴盖与销固定连接，轴向拉杆一和轴向加载油缸之间有锁紧垫二，轴向加载油缸通过连杆与轴向动态轮辐传感器固定连接，转接盘与轴向动态轮辐传感器固定连接，轴向拉杆二一端通过连杆、锁紧垫二与转接盘固定连接，另一端通过销与加载块固定连接；钢丝与钢丝吊轮绕接，钢丝一端与升降机构固定连接，另一端与挂轴固定连接；连杆一端与径向加载油缸连接，另一端与加载梁固定连接，锁紧垫一与连杆连接，径向动态轮辐传感器与加载梁固定连接，拉杆一端与加载梁固定连接，另一端与杆端关节轴承连接。

本实用新型的优点在于：结构新颖，专用于测试轮毂轴承的疲劳寿命，对轮毂轴承性能的评估提供了试验条件。可实现同时对两组轮毂轴承进行径向加载，模拟车负重对轮毂轴承的载荷，径向加载位置可横向调整，保证大小不同的轴承径向载荷都作用在轴承中心；对两组轮毂轴承同时进行轴向加载，模拟车在转弯过程中地面通过轮胎给轮毂轴承施加的轴向载荷，加载轴线与轮毂轴承轴线间距可调，可以模拟不同半径的轮胎受力情况；同时通过变频电机驱动轮毂轴承的外圈，实现模拟轴承的转动；全方位模拟轮毂轴承的受载荷及运动状态，并通过温度、振动、转速等传感器采集实时数据，进行数据分析，来判定轴承失效，控制系统可自动进行数据采集、处理、显示、打印数据和试验结果，具有报警和极限保护功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型旋转部分的结构示意图；

图5是本实用新型轴向加载装置的结构示意图；

图6是本实用新型油缸升降调整架构的结构示意图；

图7是本实用新型径向加载装置的结构示意图；

图中，

铁地板1、径向加载装置2、台架3、电机垫板4、电机支架5、地脚螺栓6、轴向加载装置7、油缸升降调整机构8、过渡盘9、过渡环10、旋转部分11、半轴锁母12、变频电机13、半轴14、加载臂组件15、测转速装置16、热电偶一17、热电偶二18、热电偶三19、轴承座垫板20、轮毂轴承试样21、径向加载油缸201、锁紧垫一202、连杆203、径向动态轮辐传感器204、加载梁205、拉杆206、杆端关节轴承207、轴盖701、销702、轴向拉杆一703、锁紧垫二704、轴向加载油缸705、连杆706、轴向动态轮辐传感器707、转接盘708、轴向拉杆二709、加载块710、升降机构801、钢丝吊轮802、钢丝803、挂轴804、接盘1101、主轴1102、齿轮盘1103、主轴带轮1104、带轮顶套1105、轴承座1106、调心滚子轴承1107、轴承顶套1108、挡板1109。

具体实施方式

径向加载装置2通过T型块与铁地板1连接，台架3通过螺钉与铁地板1固定连接，电机支架5通过螺钉与台架3固定连接，电机垫板4与电机支架5固定连接，地脚螺栓6与铁地板1螺纹连接，轴向加载装置7通过螺栓与加载臂组件15连接，轴向加载装置7与油缸升降调整机构8固定连接，半轴14通过过渡盘9和过渡环10与旋转部分11连接，旋转部分11通过传送带与变频电机13连接，半轴锁母12与半轴14螺纹连接，加载臂组件15通过螺栓与半轴14的端面固定连接，测转速装置16安装在轴承座垫板20上，热电偶一17安装在轴承座1106上，热电偶二18和热电偶三19安装在加载臂组件15上；

接盘1101与主轴1102通过键连接，齿轮盘1103与接盘1101固定连接，主轴带轮1104与主轴1102通过键连接，带轮顶套1105与主轴套接，并与主轴带轮1104连接，调心滚子轴承1107与主轴1102转动连接，调心滚子轴承1107与轴承座1106固定连接，轴承顶套1108与主轴套接，挡板1109与主轴1102固定连接；

轴向拉杆一703通过销702与加载块710固定连接，轴盖701与销702固定连接，轴向拉杆一703和轴向加载油缸705之间有锁紧垫二704，轴向加载油缸705通过连杆706与轴向动态轮辐传感器707固定连接，转接盘708与轴向动态轮辐传感器707固定连接，轴向拉杆二709一端通过连杆706、锁紧垫二704与转接盘708固定连接，另一端通过销702与加载块710固定连接；

钢丝803与钢丝吊轮802绕接，钢丝803一端与升降机构801固定连接，另一端与挂轴804固定连接；

连杆203一端与径向加载油缸201连接，另一端与加载梁205固定连接，锁紧垫一202与连杆203连接，径向动态轮辐传感器204与加载梁205固定连接，拉杆206一端与加载梁205固定连接，另一端与杆端关节轴承207连接。

工作过程：

轮毂轴承试样21安装在半轴上，由半轴锁母将轮毂轴承试样21内圈固定在半轴上，轮毂轴承试样21外圈通过过渡盘、过渡环与旋转部分连接，旋转部分由带传动连接着变频电机，变频电机与控制系统连接，实现对实验转速的控制，轴向加载装置通过螺栓连接在加载臂组件上，加载臂组件由螺栓固定在半轴端面上，油缸升降调整机构可以调整轴向加载装置在加载臂组件上的连接位置，径向加载装置与加载臂组件连接进行径向加载，可以同时对两组轮毂轴承试样21进行试验，径向加载装置与铁地板通过T型块连接，可横向调整径向加载位置，保证大小不同的轴承径向载荷的位置与工况一致，轴向加载装置与加载臂组件可通过油缸升降调整机构进行位置调整，实现加载轴线与轮毂轴承轴线间距可调，模拟不同半径的轮胎受力情况；全方位的模拟轮毂轴承的受载及运动状态，并通过温度、振动、转速等传感器采集实时数据，判定轴承失效。

旋转部分包括接盘、主轴、齿轮盘、主轴带轮、带轮顶套、轴承座、调心滚子轴承、轴承顶套、挡板，主轴成对称分布，主轴带轮在主轴的中间由变频电机通过带传动提供旋转动力，接盘通过过渡环和过渡盘与轮毂轴承试样21外圈连接，为轮毂轴承试样21提供旋转动力，旋转部分可同时对两组轮毂轴承试样21进行试验；

轴向加载装置包括轴盖、销、轴向拉杆一、锁紧垫二、油缸、连杆、动态轮辐传感器、转接盘、轴向拉杆二、加载块，可同时对两套工装进行轴向加载，油缸为双杆液压缸，动态轮辐传感器可实现拉和压负荷，轴向加载装置通过油缸升降调整机构进行高低调节，实现不同的加载力臂；

油缸升降调整机构是一种由丝杠升降机构、钢丝、滑轮组成手动升降机构，在加载臂组件上有刻度尺，可对油缸高度进行读数；

径向加载装置包括径向加载油缸、锁紧垫一、连杆、径向动态轮辐传感器、加载梁、拉杆、杆端关节轴承，径向加载油缸底端通过螺栓与台架连接，径向加载油缸的活塞杆与径向动态轮辐传感器通过连杆连接，锁紧垫一的作用是消除连杆在活塞拉压过程中的变形，动态轮辐传感器通过螺栓刚性连接在加载梁上，杆端关节轴承一端通过拉杆与加载梁连接，另一端与加载臂组件连接。

Claims (1)

1.一种汽车轮毂轴承疲劳寿命试验机，其特征在于：径向加载装置通过T型块与铁地板连接，台架通过螺钉与铁地板固定连接，电机支架通过螺钉与台架固定连接，电机垫板与电机支架固定连接，地脚螺栓与铁地板螺纹连接，轴向加载装置通过螺栓与加载臂组件连接，轴向加载装置与油缸升降调整机构固定连接，半轴通过过渡盘和过渡环与旋转部分连接，旋转部分通过传送带与变频电机连接，半轴锁母与半轴螺纹连接，加载臂组件通过螺栓与半轴的端面固定连接，测转速装置安装在轴承座垫板上，热电偶一安装在轴承座上，热电偶二和热电偶三安装在加载臂组件上；接盘与主轴通过键连接，齿轮盘与接盘固定连接，主轴带轮与主轴通过键连接，带轮顶套与主轴套接，并与主轴带轮连接，调心滚子轴承与主轴转动连接，调心滚子轴承与轴承座固定连接，轴承顶套与主轴套接，挡板与主轴固定连接；轴向拉杆一通过销与加载块固定连接，轴盖与销固定连接，轴向拉杆一和轴向加载油缸之间有锁紧垫二，轴向加载油缸通过连杆与轴向动态轮辐传感器固定连接，转接盘与轴向动态轮辐传感器固定连接，轴向拉杆二一端通过连杆、锁紧垫二与转接盘固定连接，另一端通过销与加载块固定连接；钢丝与钢丝吊轮绕接，钢丝一端与升降机构固定连接，另一端与挂轴固定连接；连杆一端与径向加载油缸连接，另一端与加载梁固定连接，锁紧垫一与连杆连接，径向动态轮辐传感器与加载梁固定连接，拉杆一端与加载梁固定连接，另一端与杆端关节轴承连接。