CN205192567U - 一种汽车竖直油标 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车竖直油标，包括竖直油标本体(1)和电脑控制单元(2)，电脑控制单元(2)的第一个端口与电源连接，电脑控制单元(2)的第二个端口与仪表盘连接，仪表盘显示油箱内的油量；电脑控制单元(2)的第三个端口与竖直油标本体(1)连接，其特征在于：竖直油标本体(1)设置在油箱中，竖直油标本体(1)包括正极导线(11)和负极导线(12)，正极导线(11)和负极导线(12)之间通过油箱中的油料形成回路，油料在不同高度形成不同阻值大小的回路从而指示出油箱中油量的多少并通过仪表盘进行显示。

Description

一种汽车竖直油标

技术领域

本实用新型涉及一种竖直油标，尤其是涉及一种汽车竖直油标。

背景技术

传统汽车油箱中使用的油标为浮标。测量汽车内的油量通过浮标的漂浮状态反应给油表。同时，汽车的油箱为易燃易爆空间，为了防止这种危险状态，可在汽车油箱内填充防爆物质。但是，传统的浮标如在汽车油箱内填充物质后会影响油表正常使用。

现有汽车油箱的油量计属于“液位显示器”，其工作原理为：就是在油箱里装置一个浮筒，随着燃油的减少、浮在燃油液面上的浮筒也会跟着下降、带动油量计的指针显示燃油存量。但是，当有填充物时无法浮动。

实用新型内容

本实用新型设计了一种汽车竖直油标，其解决的技术问题是传统汽车油箱中使用的浮标在油箱中有防爆填充物时无法浮动，无法真实的反应出油箱中的油量。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种汽车竖直油标，包括竖直油标本体(1)和电脑控制单元(2)，电脑控制单元(2)的第一个端口与电源连接，电脑控制单元(2)的第二个端口与仪表盘连接，仪表盘显示油箱内的油量；电脑控制单元(2)的第三个端口与竖直油标本体(1)连接，其特征在于：竖直油标本体(1)设置在油箱中，竖直油标本体(1)包括正极导线(11)和负极导线(12)，正极导线(11)和负极导线(12)之间通过油箱中的油料形成回路，油料在不同高度形成不同阻值大小的回路从而指示出油箱中油量的多少并通过仪表盘进行显示。

进一步，还包括金属管，金属管一端为密封端(13)，金属管另一端为进油端(14)，其中密封端(13)位于上方，进油端(14)位于下方；正极导线(11)和负极导线(12)连接在金属管上。

进一步，金属管(15)固定在油泵上。

进一步，金属管的材质为金属铝。

进一步，竖直油标本体(1)与电脑控制单元(2)之间通过数据采集线插座连接，数据采集线插座连接由数据采集线上插座(61)和数据采集线下插座(62)组成；其中，数据采集线上插座(61)通过油泵线(5)与电脑控制单元(2)第三端口连接，数据采集线下插座(62)通过导线分别与正极导线(11)和负极导线(12)连接。

进一步，电脑控制单元(2)与仪表盘之间通过仪表盘信号线(3)连接。

进一步，电脑控制单元(2)与电源之间通过电源线(4)连接。

该汽车竖直油标的安装方法，包括以下步骤：

步骤1、用万用表测油泵阻值；

步骤2、将汽车竖直油标固定在油泵上；

步骤3、仪表盘通过仪表盘信号线(3)与电脑控制单元(2)一个端口连接，电脑控制单元(2)另一个端口与汽车竖直油标连接；

步骤4、将汽车竖直油标与油泵完全浸没在油料中，计算机根据油泵阻值和回路阻值显示油量为100％；当汽车竖直油标与油泵逐渐与油料分离时，计算机根据油泵阻值和回路阻值显示油量逐渐减少，直至为0；表明汽车竖直油标正常工作；

步骤5、将汽车竖直油标与油泵安装在油箱中。

进一步，当油箱中填充防爆材料时，在步骤4与步骤5之间增加一步骤：将汽车竖直油标与油泵用尼龙网包裹住，防止防爆材料进入。

该汽车竖直油标与传统汽车油标相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型克服了汽车油箱内填充满防爆物质后传统油标无法正常使用的缺陷，通过竖直油标采集油量变化而影响到阻值的变化，将数据通过控制单元反应给油表，同时兼顾了测量的真实性和油箱中填充防爆物质的安全性。

(2)本实用新型汽车竖直油标不仅仅可以适用于设有防爆填充物的汽车油箱，还可以适用于没有防爆填充物的普通汽车油箱。

附图说明

图1：本实用新型汽车竖直油标中测量部件的结构示意图；

图2：本实用新型汽车竖直油标的接线图。

附图标记说明：

1-竖直油标本体；11-正极导线；12-负极导线；13-密封端；14-进油端；15-金属管；2-电脑控制单元；3-仪表盘信号线；4-电源线；5-油泵线；61-数据采集线上插座；62-数据采集线下插座。

具体实施方式

下面结合图1和图2，对本实用新型做进一步说明：

一种汽车竖直油标，包括竖直油标本体1和电脑控制单元2，电脑控制单元2的第一个端口与电源连接，电脑控制单元2的第二个端口与仪表盘连接，仪表盘显示油箱内的油量；电脑控制单元2的第三个端口与竖直油标本体1连接，竖直油标本体1设置在油箱中，竖直油标本体1包括正极导线11和负极导线12，正极导线11和负极导线12之间通过油箱中的油料形成回路，油料在不同高度形成不同阻值大小的回路从而指示出油箱中油量的多少并通过仪表盘进行显示。

还包括一金属管15，金属管一端为密封端13，金属管另一端为进油端14，其中密封端13位于上方，进油端14位于下方；正极导线11和负极导线12连接在金属管上。金属管15固定在油泵上。金属管15的材质为金属铝。

竖直油标本体1与电脑控制单元2之间通过数据采集线插座连接，数据采集线插座连接由数据采集线上插座61和数据采集线下插座62组成；其中，数据采集线上插座61通过油泵线5与电脑控制单元2第三端口连接，数据采集线下插座62通过导线分别与正极导线11和负极导线12连接。电脑控制单元2与仪表盘之间通过仪表盘信号线3连接。电脑控制单元2与电源之间通过电源线4连接。

本实用新型汽车竖直油标的工作原理如下：

步骤1、用万用表测油泵阻值。

测阻值时将油泵置于工作台。将油泵浮标分别置于最低点与最高点，测试空油与满油时值。以帕萨特为例，低值58.8欧姆高值273.4欧姆。测值会输入电脑软件中调试汽车油表。

步骤2、将汽车竖直油标固定在油泵上。

步骤3、仪表盘通过仪表盘信号线3与电脑控制单元2一个端口连接，电脑控制单元2另一个端口与汽车竖直油标连接。

步骤4、将汽车竖直油标与油泵完全浸没在油料中，计算机根据油泵阻值和回路阻值显示油量为100％；当汽车竖直油标与油泵逐渐与油料分离时，计算机根据油泵阻值和回路阻值显示油量逐渐减少，直至为0；表明汽车竖直油标正常工作。

步骤5、将汽车竖直油标与油泵用尼龙网包裹住，防止防爆材料进入。

步骤6、将汽车竖直油标与油泵安装在油箱中。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车竖直油标，包括竖直油标本体(1)和电脑控制单元(2)，电脑控制单元(2)的第一个端口与电源连接，电脑控制单元(2)的第二个端口与仪表盘连接，仪表盘显示油箱内的油量；电脑控制单元(2)的第三个端口与竖直油标本体(1)连接，其特征在于：竖直油标本体(1)设置在油箱中，竖直油标本体(1)包括正极导线(11)和负极导线(12)，正极导线(11)和负极导线(12)之间通过油箱中的油料形成回路，油料在不同高度形成不同阻值大小的回路从而指示出油箱中油量的多少并通过仪表盘进行显示。

2.根据权利要求1所述汽车竖直油标，其特征在于：还包括金属管(15)，金属管(15)一端为密封端(13)，金属管(15)另一端为进油端(14)，其中密封端(13)位于上方，进油端(14)位于下方；正极导线(11)和负极导线(12)连接在金属管上。

3.根据权利要求1所述汽车竖直油标，其特征在于：金属管(15)固定在油泵上。

4.根据权利要求2或3所述汽车竖直油标，其特征在于：金属管(15)的材质为金属铝。

5.根据权利要求1所述汽车竖直油标，其特征在于：竖直油标本体(1)与电脑控制单元(2)之间通过数据采集线插座连接，数据采集线插座连接由数据采集线上插座(61)和数据采集线下插座(62)组成；其中，数据采集线上插座(61)通过油泵线(5)与电脑控制单元(2)第三端口连接，数据采集线下插座(62)通过导线分别与正极导线(11)和负极导线(12)连接。

6.根据权利要求1所述汽车竖直油标，其特征在于：电脑控制单元(2)与仪表盘之间通过仪表盘信号线(3)连接。

7.根据权利要求1所述汽车竖直油标，其特征在于：电脑控制单元(2)与电源之间通过电源线(4)连接。