CN204255425U - 一种测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置，包括油箱，油箱的顶壁上安装有油泵法兰，油泵法兰的下方安装有油泵，油泵的底部贴合在油箱的底壁上，油箱的侧壁连接有加油管，其特征在于：油箱的顶壁上设有加压口，油箱的顶壁上连接有注油管，注油管上安装有流量计；油箱的一侧设有可以指示油位的玻璃管液位计，玻璃管液位计的底部通过液相连通管与油箱的底部连通，玻璃管液位计的顶部通过气相连通管与油箱的顶部连通。玻璃管液位计中安装有浮球液位传感器，浮球液位传感器的信号线和流量计的信号线接入控制柜。该装置可以在油箱内腔建压的情况下，同时得到油箱内油量与油位高度的数值，从而得出油箱内油量与油位高度之间的关系。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置，属于燃油箱测试装置技术领域。
背景技术
汽车燃油箱安装在汽车底盘上，为了适应车辆的特有安装空间，燃油箱的外表往往呈现不规则的形状，燃油箱内的存油量与油位高度之间并不是呈线性关系。为了测量并记录燃油箱内的燃油量与相应油位高度之间的对应关系，传统做法是往油箱中一边加油，一边测量油位高度。每加一升油后，利用深度尺从敞开的油泵口探入油箱内测量油位高度，最终绘制油位高度随燃油量的变化曲线。
燃油箱在实际工作中，燃油箱内部积聚的燃油蒸汽会在油箱内腔产生一定的压力，传统汽车的燃油箱内部压力一般在-2.5KPa~10KPa之间，混合动力汽车由于其自身动力系统的特殊性，其燃油箱内部产生的燃油蒸汽压力要远高于传统汽车的燃油箱，一般在-30KPa~38KPa之间。塑料燃油箱在压力作用下，会发生一定的形变，致使在无压力下测得的油箱内燃油量与相应油位高度之间的对应关系出现误差。随着试验标准的提高，要求油箱在一定内压条件下进行试验，得到在模拟工况下的燃油量与相应油位高度之间的对应关系，采用原有的在油箱敞口状态下的试验方法已无法实现。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置，可以在油箱内存在压力的情况下进行测试。
为解决以上技术问题，本实用新型所提供的一种测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置，包括油箱，所述油箱的顶壁上安装有油泵法兰，所述油泵法兰的下方安装有油泵，所述油泵的底部贴合在油箱的底壁上，所述油箱的侧壁连接有加油管，所述油箱的顶壁上设有加压口，所述油箱的顶壁上连接有注油管，所述注油管上安装有流量计；所述油箱的一侧设有可以指示油位的玻璃管液位计，所述玻璃管液位计的底部通过液相连通管与所述油箱的底部连通，所述玻璃管液位计的顶部通过气相连通管与所述油箱的顶部连通。
相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：油箱的加油管在不加油的情况下处于关闭状态，通过加压口向油箱内充入氮气，使油箱内产生一定的压力，然后通过注油管向油箱内注油，流量计可得出注入的油量；由于连通器的原理，玻璃管液位计可以显示油箱内的油位高度；这样在油箱内建压的情况下，可以同时得到油箱内油量与油位高度的数值，进而可以绘制出油箱内油量与油位高度之间的关系。
作为本实用新型的优选方案，所述注油管的下端口连接在所述油泵法兰上。这样可以减少在油箱壁上的开孔。
作为本实用新型的优选方案，所述玻璃管液位计中安装有浮球液位传感器，所述浮球液位传感器的信号线和所述流量计的信号线接入控制柜。浮球液位传感器将油箱内油位高度的信号发送给控制柜，流量计将油箱内油量的信号发送给控制柜，控制柜可以根据油箱内实时的燃油量的变化和油位高度的变化，分别将燃油量和油位高度作为横纵坐标，绘制出油位高度随油箱内燃油量的变化曲线。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。
图1为本实用新型测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置的结构示意图。
图中：1.油箱；2.加油管；3.油泵；4.油泵法兰；5.加压口；6.注油管；7.流量计；8.玻璃管液位计；9.液相连通管；10.气相连通管；11.浮球液位传感器；12.控制柜。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置包括油箱1，油箱1的顶壁上安装有油泵法兰4，油泵法兰4的下方安装有油泵3，油泵3的底部贴合在油箱1的底壁上，油箱1的侧壁连接有加油管2，油箱1的顶壁上设有加压口5，油箱1的顶壁上连接有注油管6，注油管6上安装有流量计7；油箱1的一侧设有可以指示油位的玻璃管液位计8，玻璃管液位计8的底部通过液相连通管9与油箱1的底部连通，玻璃管液位计8的顶部通过气相连通管10与油箱1的顶部连通。
油箱1的加油管2在不加油的情况下处于关闭状态，通过加压口5向油箱1内充入氮气，使油箱1内产生一定的压力，然后通过注油管6向油箱1内注油，流量计7可得出注入的油量；由于连通器的原理，玻璃管液位计8可以显示油箱内的油位高度；这样在油箱1内部建压的情况下，可以同时得到油箱内油量与油位高度的数值，绘制出油箱内油量与油位高度之间的关系。
注油管6的下端口可以连接在油泵法兰4上，以减少在油箱壁上的开孔。
玻璃管液位计8中安装有浮球液位传感器11，浮球液位传感器11的信号线和流量计7的信号线接入控制柜12。浮球液位传感器11将油箱内油位高度的信号发送给控制柜12，流量计7将油箱内油量的信号发送给控制柜12，控制柜12可以根据油箱内实时的燃油量的变化和油位高度的变化，分别将燃油量和油位高度作为横纵坐标，绘制出油位高度随油箱内燃油量的变化曲线。
以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置，包括油箱，所述油箱的顶壁上安装有油泵法兰，所述油泵法兰的下方安装有油泵，所述油泵的底部贴合在油箱的底壁上，所述油箱的侧壁连接有加油管，其特征在于：所述油箱的顶壁上设有加压口，所述油箱的顶壁上连接有注油管，所述注油管上安装有流量计；所述油箱的一侧设有可以指示油位的玻璃管液位计，所述玻璃管液位计的底部通过液相连通管与所述油箱的底部连通，所述玻璃管液位计的顶部通过气相连通管与所述油箱的顶部连通。
2.根据权利要求1所述的测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置，其特征在于：所述注油管的下端口连接在所述油泵法兰上。
3.根据权利要求1或2所述的测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置，其特征在于：所述玻璃管液位计中安装有浮球液位传感器，所述浮球液位传感器的信号线和所述流量计的信号线接入控制柜。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420687200.4U CN204255425U (zh) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | 一种测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420687200.4U CN204255425U (zh) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | 一种测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置 |
Publications (1)
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| CN204255425U true CN204255425U (zh) | 2015-04-08 |
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| CN201420687200.4U Active CN204255425U (zh) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | 一种测量油箱内燃油量和油位高度关系的装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204255425U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105715423A (zh) * | 2016-01-27 | 2016-06-29 | 郭一凡 | 海洋船舶燃油管理系统 |
| CN106323427A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-11 | 芜湖亚奇汽车部件有限公司 | 油箱油位试验机 |
| CN109835176A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-06-04 | 华北水利水电大学 | 机动车油箱防偷油系统及报警控制方法 |
| CN111550549A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-18 | 任予鑫 | 一种胶带机减速器油位检测装置 |
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2014
- 2014-11-17 CN CN201420687200.4U patent/CN204255425U/zh active Active
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