CN205186180U - 斜井安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜井安全装置，包括设置在矿井的斜井上的安全门，安全门升降绳，用于改变安全门升降绳方向的第一滑轮，用于改变安全门升降绳方向的第二滑轮和套设在卷扬机与天轮之间的钢丝绳上的套筒，第一滑轮设置在安全门的上方的斜井顶壁上，第二滑轮设置在天轮下方水平行车道的地面上，安全门升降绳一端与安全门连接，另一端绕过第一滑轮和第二滑轮与套筒连接。本实用新型不需要人工操作，不需要专用动力，而是借助矿车下滑的拉力，工作安全可靠，可以避免人工操作时因劳累或粗心大意而忘记插好插销、上好连环或挂好钢丝绳，造成“飞车”现象，解决了多年来一直困扰人们的“飞车”难题。

Description

斜井安全装置

技术领域

本实用新型涉及矿山安全设备技术领域，尤其涉及一种斜井安全装置。

背景技术

斜井是矿山挖矿和运输矿的主要交通巷道，有些矿井里有很多条斜井，斜井下面又打斜井。斜井的坡度没有统一的标准，从三十几度到四十几度不等，其深浅不一，从几十米到上千米。每条斜井上方都有一个较大的水平行道，上面装有轨道和电动绞车，轨道上放置矿车，矿车分重矿车和空矿车。当绞车把重矿车从斜井拉上来，工人把插销抽出，绞车上的钢丝绳与矿车分开；对于空矿车，首先将空矿车编组，在相邻矿车上好连环，插上插销，挂好钢丝绳，仔细检查一遍，然后将空矿车推向斜井，起动绞车，钢丝绳便牵引空矿车沿轨道安全下行。

矿山工人劳动时间长、劳动强度大，一般非常疲劳，经常粗心大意，没有插好插销或上好连环或挂好钢丝绳，便将编组空矿车推向斜井，这时空矿车失去钢丝绳的牵引，就会出现“飞车”。如果斜井下面有工人作业，就会发生悲剧；如果斜井下面没有工人作业，也会损毁矿车。这种“飞车”现象在各矿山普遍存在，并且在各矿山经常发生，给矿山企业和矿山工人造成巨大损失。多年来，人们也一直为此事而苦恼，想尽千方百计解决这个问题，可始终没有解决，这种飞车死人的惨剧至今都在各矿井发生“飞车”现象，已经成为矿井中一直困扰人们的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种斜井安全装置，此装置结构简单、安装容易、不需要人工操作，不需要专用动力，安全可靠。

本实用新型采用的技术方案为：一种斜井安全装置，包括设置在矿井的斜井上的安全门，安全门升降绳，用于改变安全门升降绳方向的第一滑轮，用于改变安全门升降绳方向的第二滑轮和套设在卷扬机与天轮之间的钢丝绳上的套筒，第一滑轮设置在安全门的上方的斜井顶壁上，第二滑轮设置在天轮下方水平行车道的地面上，安全门升降绳一端与安全门连接，另一端绕过第一滑轮和第二滑轮与套筒连接。

所述的安全门包括横杆和对应设置在斜井两侧壁的两个横杆支架，横杆支架下部固定在斜井两侧地面的岩石中，横杆的两端设横杆支架上，安全门升降绳与横杆的中部连接。

所述的横杆支架中上部对应位置均开设有卡槽，斜井两侧的横杆支架的卡槽位置对应，横杆的两端设置在卡槽内，横杆沿卡槽上下滑动。

所述的横杆支架包括两根立柱，两根立柱之间设置有间隙，两根立柱的中部焊接有连接杆，斜井两侧的横杆支架的连接杆位置对应，连接杆将两个立柱之间的间隙分为上部和下部，横杆的两端设置在立柱上部的间隙内，横杆沿立柱上部的间隙上下滑动。

本实用新型还包括用于使安全升降绳绷紧的第三滑轮，第三滑轮设置在水平行车道的侧壁上。

所述的安全门设置在距斜井井口10-20米的斜井内。

所述的卡槽底端或连接杆距地面的位置为1-1.5米。

所述的横杆支架采用槽钢制成。

本发明的有益效果：由于在斜井安装有安全门，当矿车与钢丝绳脱离时，钢丝绳由于不受力而处于松弛状态，安全门由于重力作用位于卡槽底端或连接杆上，处于阻车状态。如果矿车没有与钢丝绳连接，而沿着斜井内的轨道向下滑动时，就会被安全门阻挡，不会发生“飞车”现象。当矿车与钢丝绳连接，矿车沿着斜井内的轨道向下滑动时，矿车拉紧钢丝绳，套设在卷烟机与天轮之间的钢丝绳上的套筒的位置被抬高，安全门升降绳被拉紧，进而拉起安全门使得矿车能顺利通过安全门，安全滑向斜井的底部。该装置不需要人工操作，不需要专用动力，而是借助矿车下滑的拉力，工作安全可靠，可以避免人工操作时因劳累或粗心大意而忘记插好插销、上好连环或挂好钢丝绳，造成“飞车”现象，解决了多年来一直困扰人们的“飞车”难题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的安全门框架结构示意图：

图3为本实用新型实施例二的安全门框架结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括一种斜井安全装置，包括设置在矿井的斜井7上的安全门8，安全门升降绳9，用于改变安全门升降绳9方向的第一滑轮10，用于改变安全门升降绳9方向的第二滑轮11和套设在卷扬机与天轮之间的钢丝绳上的套筒，第一滑轮10设置在安全门8的上方的斜井7顶壁上，第二滑轮11设置在天轮4下方水平行车道1的地面上，安全门升降绳9一端与安全门8连接，另一端绕过第一滑轮10和第二滑轮11与套筒12连接。所述的安全门8设置在距斜井7井口10-20米的斜井7内。所述的立柱为槽钢立柱。

所述的安全门8包括横杆和对应设置在斜井两侧壁的两个横杆支架，横杆支架下部固定在斜井两侧地面的岩石中，横杆的两端设横杆支架上，安全门升降绳9与横杆的中部连接。当钢丝绳6绷紧时，安全门升降绳9能将横杆升起使得矿车5通过，且不会使横杆从立柱中脱离。所述的横杆支架采用槽钢制成。

实施例一如图2所示，所述的横杆支架14中上部对应位置均开设有卡槽15，斜井两侧的横杆支架14的卡槽15位置对应，横杆的两端设置在卡槽15内，横杆沿卡槽15上下滑动。

实施例二如图3所示，所述的横杆支架包括两根立柱16，两根立柱16之间设置有间隙，两根立柱的中部焊接有连接杆17，斜井两侧的横杆支架的连接杆17位置对应，连接杆将两个立柱16之间的间隙分为上部和下部，横杆的两端设置在立柱16上部的间隙内，横杆沿立柱16上部的间隙上下滑动。

本实用新型还包括用于使安全升降绳绷紧的第三滑轮14，第三滑轮14设置在水平行车道1的侧壁上。

所述的卡槽底端或连接杆距地面的位置为1-1.5米，此位置的选择能更好的阻挡矿车5。

本实用新型的工作原理:通常矿井中水平行车道1上安装有卷扬机2和天轮支架3，钢丝绳6的一端与卷扬机2连接，另一端绕过安装于天轮支架3上的天轮4与矿车5连接。当矿车5与钢丝绳6脱离时，钢丝绳6由于不受力而处于松弛状态，安全门8由于重力作用位于卡槽底端或连接杆上，处于阻车状态。如果矿车5没有与钢丝绳6连接，而沿着斜井7内的轨道向下滑动时，就会被安全门8阻挡，不会发生“飞车”现象。当矿车5与钢丝绳6连接，矿车5沿着斜井7内的轨道向下滑动时，矿车5拉紧钢丝绳6，与钢丝绳6滑动连接的套筒12的位置被抬高，安全门升降绳9被拉紧，进而拉起安全门8使得矿车5能顺利通过安全门8，安全滑向斜井7的底部。

Claims (8)

1.一种斜井安全装置，其特征在于：包括设置在矿井的斜井上的安全门，安全门升降绳，用于改变安全门升降绳方向的第一滑轮，用于改变安全门升降绳方向的第二滑轮和套设在卷扬机与天轮之间的钢丝绳上的套筒，第一滑轮设置在安全门的上方的斜井顶壁上，第二滑轮设置在天轮下方水平行车道的地面上，安全门升降绳一端与安全门连接，另一端绕过第一滑轮和第二滑轮与套筒连接。

2.根据权利要求1所述的斜井安全装置，其特征在于：所述的安全门包括横杆和对应设置在斜井两侧壁的两个横杆支架，横杆支架下部固定在斜井两侧地面的岩石中，横杆的两端设横杆支架上，安全门升降绳与横杆的中部连接。

3.根据权利要求2所述的斜井安全装置，其特征在于：所述的横杆支架中上部对应位置均开设有卡槽，斜井两侧的横杆支架的卡槽位置对应，横杆的两端设置在卡槽内，横杆沿卡槽上下滑动。

4.根据权利要求2所述的斜井安全装置，其特征在于：所述的横杆支架包括两根立柱，两根立柱之间设置有间隙，两根立柱的中部焊接有连接杆，斜井两侧的横杆支架的连接杆位置对应，连接杆将两个立柱之间的间隙分为上部和下部，横杆的两端设置在立柱上部的间隙内，横杆沿立柱上部的间隙上下滑动。

5.根据权利要求1、2、3或4任一项权利要求所述的斜井安全装置，其特征在于：还包括用于使安全升降绳绷紧的第三滑轮，第三滑轮设置在水平行车道的侧壁上。

6.根据权利要求5所述的斜井安全装置，其特征在于：所述的安全门设置在距斜井井口10-20米的斜井内。

7.根据权利要求3所述的斜井安全装置，其特征在于：所述的卡槽底端或连接杆距地面的位置为1-1.5米。

8.根据权利要求2、3、4或7任一项权利要求所述的斜井安全装置，其特征在于：所述的横杆支架采用槽钢制成。