CN205186027U - 一种带有红外智能开关的车载后排头枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带有红外智能开关的车载后排头枕，其包括后排头枕本体，设置在后排头枕本体上的ARM处理系统模块、微处理器单元、显示屏模块单元、红外探测装置，所述红外探测装置、微处理器单元、ARM处理系统模块、显示屏模块单元依次连接，所述红外探测装置包括依次连接的红外探测器、信号放大器及第二微处理器。本实用新型采用在车载后排头枕上增加红外探测装置，其本身不发任何辐射信号，功耗极小，工作稳定，体积小安装隐蔽性较好，价格低廉，并且开机和关机操作都非常方便。

Description

一种带有红外智能开关的车载后排头枕

技术领域

本实用新型涉及车载电子领域，尤其涉及一种带有红外智能开关的车载后排头枕。

背景技术

随着社会的不断进步和科技水平的不断提高，汽车的使用程度也越来越高，随之乘车要求和体验也越来越高，现有后排娱乐系统由于其具有屏幕大、使用方便等特点，也越来越被广泛使用。

目前，车载头枕在行车过种中都是开机状态，浪费电量，需人为手动关闭，或需要手动开机，所以既浪费电量，又给操作带来了不便。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有红外智能开关的车载后排头枕，旨在解决现有的车载后排头枕其浪费电量、操作不便的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种带有红外智能开关的车载后排头枕，其中，包括后排头枕本体，设置在后排头枕本体上的ARM处理系统模块、微处理器单元、显示屏模块单元、红外探测装置，所述红外探测装置、微处理器单元、ARM处理系统模块、显示屏模块单元依次连接，所述红外探测装置包括相互连接的红外探测器和信号放大器，所述信号放大器连接所述微处理器单元。

所述的带有红外智能开关的车载后排头枕，其中，所述微处理器单元通过一显示背光驱动单元连接所述显示屏模块单元。

所述的带有红外智能开关的车载后排头枕，其中，所述红外探测器为被动红外探测器。

所述的带有红外智能开关的车载后排头枕，其中，所述微处理器单元连接一汽车ACC检测单元。

所述的带有红外智能开关的车载后排头枕，其中，所述红外探测装置正对显示屏模块单元设置。

有益效果：本实用新型采用在车载后排头枕上增加红外探测装置，其本身不发任何辐射信号，功耗极小，工作稳定，体积小安装隐蔽性较好，价格低廉，并且开机和关机操作都非常方便。

附图说明

图1为本实用新型一种带有红外智能开关的车载后排头枕较佳实施例的结构示意图。

图2为本实用新型中红外探测装置较佳实施例的结构框图。

具体实施方式

本实用新型提供一种带有红外智能开关的车载后排头枕，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型一种带有红外智能开关的车载后排头枕较佳实施例的结构示意图，如图所示，其包括后排头枕本体，设置在后排头枕本体上的ARM处理系统模块10、微处理器单元20、显示屏模块单元40、红外探测装置30，所述红外探测装置30、微处理器单元20、ARM处理系统模块10、显示屏模块单元40依次连接，如图2所示，所述红外探测装置30包括相互连接的红外探测器31（具体为被动红外探测器）和信号放大器32，所述信号放大器连32接所述微处理器单元20。

所述微处理器单元20通过一显示背光驱动单元50连接所述显示屏模块单元40。

所述红外探测器31为被动红外探测器。所述的红外探测器31可安装在显示屏（显示屏模块单元40中的显示屏）同面方向（即正对显示屏模块单元40设置）隐藏在显示屏面板内，正对着后排乘客座位，显示屏面板上红外探测位置处采用红外板设计，可透过红外光遮挡不需要的日光，确保红外接收不受影响。为更好的体现人性化满足不同人的使用习惯和需求，系统内设计可选择的智能开关，该智能开关连接于ARM出处理系统模块，如选择智能开关打开，系统将利用红外检测后排乘客，后排有乘客则系统自动开机，无乘客或乘客下车就自动关机；选择关闭择智能开关、系统将需要乘客手机按电源键开机；系统默认为开启智能开关。

被动红外探测器主要依靠被动的吸收热能动物活动时身体散发出的红外热能进行探测，其本身不发射红外线，探测来自环境中的红外辐射，通过配合光学系统它能在某一个立体空间内探测红外辐射变化，由于是使用于探测人体红外辐射，人体体温是恒定的，那么发出的红外辐射也是稳定的，人体发射波长为10um左右，为减少环境干扰仅对人体的红外辐射探测，红外探测器对波长10um左右辐射要敏感，并在它辐射面有特殊的菲涅尔滤光片，使环境干扰受到一定控制。

所述的被动红外探测器可型号可以是DS940，其探测性能强，该探测器的输入电压为9V~15VDC，标准待机电流为17mADc。

所述微处理器单元20连接一汽车ACC检测单元60。基本原理：工作条件必须由汽车ACC检测单元60检测到开启了汽车ACC检测电源，未开启ACC电源系统处理待机不工作状态。

当后排座椅无人时，由于固定座椅红外辐射能量比较小且辐射波长与人体不同，辐射能量也很稳定，所以不能触发红外探测器31，则车载后排头枕处于待机状态。当后排座椅有人上车乘车时，即进入探测区域，红外探测器31接收到人体红外辐射，使红外探测器31内热释电器件产生突变输出电荷，由于输出电信号较小，在其后端增加一个信号放大器32（如型号为IR880的信号放大器），将被动红外探测器输出电信号进行放大，再输出到微处理器单元20，微处理器单元20I/O口检测到电信号后，立即开启系统整个电源装置，一路控制到显示背光驱动单元50向显示屏模块单元40供电，开启显示屏；一路通过串口方式发送到ARM处理系统模块10，由ARM处理系统模块10输出当前状态的LVDS视频数字号到显示屏模块单元40，通过显示屏模块单元40解码图像显示在显示屏上。完成整个智能开机过程，实现检测后排座椅有无乘客的智能开关机的头枕系统。

所述ARM处理系统模块10中设有一中央处理器模块，连接于所述中央处理器模块的Audio处理模块、电源适配模块、DDR存储模块、Video&RGB处理模块等。所述的ARM处理系统模块10具体可以是ARM10E处理器，采用指令与数据分离的存储器结构，内带32×16MAC，留有SDP协处理器接口，其中的VFP10（向量浮点单元）为七级流水结构，系统时钟为300MHz时钟。所述显示屏模块40包括至少一块显示屏，所述显示屏可采用电容触摸屏，所述显示屏大小可以与后排头枕整体适配，不宜超过后排头枕的尺寸。例如设置两块显示屏，两块显示屏的大小可以是7~14寸，例如10寸。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种带有红外智能开关的车载后排头枕，其特征在于，包括后排头枕本体，设置在后排头枕本体上的ARM处理系统模块、微处理器单元、显示屏模块单元、红外探测装置，所述红外探测装置、微处理器单元、ARM处理系统模块、显示屏模块单元依次连接，所述红外探测装置包括相互连接的红外探测器和信号放大器，所述信号放大器连接所述微处理器单元。

2.根据权利要求1所述的带有红外智能开关的车载后排头枕，其特征在于，所述微处理器单元通过一显示背光驱动单元连接所述显示屏模块单元。

3.根据权利要求1所述的带有红外智能开关的车载后排头枕，其特征在于，所述红外探测器为被动红外探测器。

4.根据权利要求1所述的带有红外智能开关的车载后排头枕，其特征在于，所述微处理器单元连接一汽车ACC检测单元。

5.根据权利要求1所述的带有红外智能开关的车载后排头枕，其特征在于，所述红外探测装置正对显示屏模块单元设置。