CN205185899U - 锚支定位卡子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锚支定位卡子，涉及电气化铁路接触网零部件技术领域，它包括有线夹本体，与线夹本体连接的线夹下夹板，所述线夹本体是用定位销钉与所述线夹下夹板连接；本实用新型与现有技术相比，由于用定位销钉替代U型固定销实现线夹下夹板与线夹本体的连接，改变了用于线夹下夹板和线夹本体的连接方式，解决了原有的连接方式的连接件易磨损或脱落的情况，提高锚支定位卡子固定接触线的可靠性。

Description

锚支定位卡子

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路接触网零部件技术领域，尤其是一种锚支定位卡子。

背景技术

在铁路运输中，采用电力机车牵引机车运行的铁路称电气化铁路。电气化铁路牵引主要由电力机车和牵引供电装置组成，牵引供电装置一般分为牵引变电所和接触网两部分。接触网的功用是通过接触悬挂与电力机车受电弓的直接接触，将电能传给电力机车。在接触网中，需要定位装置在转换柱非工作定位点实现接触线的固定。锚支定位卡子属于定位装置中的零部件，其作用是通过线夹固定接触线，使接触线从工作位置转换到下锚点。

在高速电气化铁路中，接触线的张力高于普速线路，锚支定位卡子在高速电气化铁路接触网非工作支处承受较大的接触线的张力分力。现有高速铁路接触网零件制造技术中，锚支定位卡子用于夹持接触线的下夹板通过U型固定销铰接在锚支定位卡子本体的销钉上，会产生U形固定销磨损或脱落的情况，影响接触线的安装固定，威胁铁路行车安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种锚支定位卡子，它可以解决现有的锚支定位卡子用于铰接线夹下夹板的固定销易磨损或脱落的问题。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：它包括有线夹本体，与线夹本体连接的线夹下夹板，所述线夹本体是用定位销钉与所述线夹下夹板连接。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述定位销钉底端端部设有定位凸台，螺纹Ma为16mm，螺纹长度Lb为30～35mm。

进一步的：所述线夹本体的安装接触面为V型面，该线夹本体顶面设有一对用于安装U型螺栓的长孔；所述线夹下夹板通过直螺栓与线夹上夹板连接，该线夹上夹板和线夹下夹板内侧均设有用于夹持接触线的圆弧形槽，该圆弧槽设有防滑齿。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

本实用新型由于用定位销钉替代U型固定销实现线夹下夹板与线夹本体的连接，改变了用于线夹下夹板和线夹本体的连接方式，解决了原有的连接方式的连接件易磨损或脱落的情况，提高锚支定位卡子固定接触线的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型线夹本体俯视图。

图4是本实用新型的定位销钉主视图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

图1、图2所示的本实用新型，它包括有线夹本体1，线夹上夹板6和线夹下夹板7，线夹本体1通过定位销钉9与线夹下夹板7连接，定位销钉9底端端部设有定位凸台9-1，螺纹Ma为16mm，螺纹长度Lb为30～35mm；线夹本体1的安装接触面为V型面3，该线夹本体顶面设有一对用于安装U型螺栓2的长孔12，可安装不同中心距的U螺栓，以实现与不同管径的定位管连接；线夹下夹板7与线夹上夹板6内侧均设有用于夹持接触线的圆弧形槽11，圆弧形槽11设有防滑齿；线夹上夹板6开有螺纹孔4，线夹下夹板7与线夹上夹板6通过直螺栓8连接，并用螺母5紧固，增加直螺栓的防松措施。

Claims (3)

1.一种锚支定位卡子，包括有线夹本体，与线夹本体连接的线夹下夹板，其特征在于：所述线夹本体是用定位销钉与所述线夹下夹板连接。

2.根据权利要求1所述的锚支定位卡子，其特征在于：所述定位销钉底端端部设有定位凸台，螺纹Ma为16mm，螺纹长度Lb为30～35mm。

3.根据权利要求1或2所述的锚支定位卡子，其特征在于：所述线夹本体的安装接触面为V型面，该线夹本体顶面设有一对用于安装U型螺栓的长孔；所述线夹下夹板通过直螺栓与线夹上夹板连接，该线夹上夹板和线夹下夹板内侧均设有用于夹持接触线的圆弧形槽，该圆弧槽设有防滑齿。