CN202202213U - 重载轨道道岔用弹性夹 - Google Patents

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方杭玮
许绍辉
李子睿
肖俊恒
王树国
王猛
葛晶
张栋
周笃贵
邓超云
廖忠棋
项珩
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Railway Engineering Research Institute of CARS
China Railway Longchang Materials Co Ltd
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China Railway Longchang Materials Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种重载轨道道岔用弹性夹，其包括：形状相同的两条单臂，所述单臂分为头部、腰部和尾部，所述两条单臂的头部的一端固定相连，所述连接后的两条单臂的头部呈近似U形，所述两条单臂的腰部与尾部的结合处相互接近，使所述两条单臂的腰部和尾部均呈近似V形。其具有结构简单，初始扣压力大，受力可靠的特点。

Description

重载轨道道岔用弹性夹
技术领域
本实用新型涉及一种重载铁路钢轨用弹性扣件，尤其是一种用于重载轨道道岔的弹性夹。
背景技术
目前，我国既有线铁路道岔采用弹片扣压钢轨，但由于受基本轨与AT轨高差的限制，同时弹片后端与底板相顶，弹片容易产生过变形，造成弹片和销钉的强度不足，现场发现个别弹片和销钉有损伤。因此弹片扣件已经不能满足重载铁路道岔使用要求。
实用新型内容
本实用新型是针对现有技术中存在的问题，提供一种结构简单，初始扣压力大，受力可靠的重载轨道道岔用弹性夹。
本实用新型是通过以下技术方案实现的，其包括：形状相同的两条单臂，所述单臂分为头部、腰部和尾部，所述两条单臂的头部的一端固定相连，所述连接后的两条单臂的头部呈近似U形，所述两条单臂的腰部与尾部的结合处相互接近，使所述两条单臂的腰部和尾部均呈近似V形。
本实用新型为无螺栓扣件，因此结构简单；此外根据扣件各部位不同受力状况选择渐变的横截面和轴向曲线，再配合受力支点的位置设定可以实现增大扣件扣压力、降低扣件应力的目的。通过以上设计，使扣件受力状态好，工作稳定，能够适应重载铁路轨道道岔的苛刻要求。
附图说明
图1是本实用新型的弹性夹的俯视图。
图2是本实用新型的弹性夹的主视图。
图3是本实用新型的弹性夹扣压钢轨的示意图。
具体实施方式
如下参照附图对本实用新型的实施例进行描述。如图1所示，本实用新型的弹性夹包括：形状相同的两条单臂，所述单臂分为头部1、腰部2和尾部3，所述两条单臂的头部1的一端固定相连，所述连接后的两条单臂的头部1呈近似U形，所述两条单臂的腰部2与尾部3的结合处相互接近，使所述两条单臂的腰部2和尾部3均呈近似V形。
下面结合图2和图3，对本实用新型的安装使用方法进行描述。如图3所示，在安装时，将弹性夹的头部1扣住钢轨5底角，抬升弹性夹的尾部3，使其落入预张紧装置4中，实现对钢轨5的扣压，图2示出了弹性夹的受力，如图2所示，在安装时，对弹性夹的尾部3施加了一个与扣压力平行的预压力，该预压力以预张紧装置4支撑弹性夹的腰部2的位置为支点，基于杠杆原理对弹性夹的头部1形成下压力，对钢轨实现了扣压。此外，根据需要，通过调节腰部2的弧度及间隙，可以实现调整扣压力的大小。
综上所述，本实用新型具有结构简单，初始扣压力大，受力可靠的特点。

Claims (1)

1.一种重载轨道道岔用弹性夹，其包括：形状相同的两条单臂，所述单臂分为头部、腰部和尾部，所述两条单臂的头部的一端固定相连，所述连接后的两条单臂的头部呈近似U形，所述两条单臂的腰部与尾部的结合处相互接近，使所述两条单臂的腰部和尾部均呈近似V形。
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