CN205184673U - 飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具 - Google Patents
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Abstract
一种飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具，属于手动工具技术领域。所述飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具包括压杆和导向套；所述导向套内腔为阶梯孔结构，套装在压杆的外面，在导向套的外侧壁上设置导向锥面，在导向套一端内壁上设置与飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆端部外螺纹匹配的第一内螺纹；所述压杆设有与飞行器起落架护板收放作动筒中衬套配合的压头。本实用新型很好地解决了飞行器起落架护板收放作动筒活塞的装配问题，不仅显著提高了工作效率，而且保证了装配质量和飞行器起落架收放作动筒的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械零件装配工具，尤其是一种适用于飞行器起落架护板收放作动筒活塞的装配工具，属于手动工具技术领域。
背景技术
如附图1、图2所示，在飞行器起落架护板收放作动筒中设有外筒7、活塞端盖6、活塞2、活塞杆1和锁止机构，其中活塞2、活塞杆1及锁止机构配装，活塞杆1通过活塞杆端部外螺纹1-2与活塞端盖6装配，所述锁止机构包括嵌装在活塞杆1侧壁上的一组钢球3、在活塞杆1内腔中对称设置的两组弹簧4和衬套5，在两组衬套5对接处形成与钢球3径向运动配合的楔型环槽5-1，锁止机构通过钢球3与活塞2内壁上的楔状凹槽2-2配合实现对飞行器起落架护板位置的锁定。
在对上述飞行器起落架收放作动筒检修时，活塞2与活塞杆1的装配问题是影响工作效率和装配质量的重要因素，由于在活塞杆1内腔中需首先装入弹簧4、衬套5，然后在活塞杆1侧壁上还需配装钢球3，受弹簧4自由状态下长度影响，钢球3装配时难以缩入活塞杆1侧壁的锁止孔1-3中，导致活塞2不能顺利套装在活塞杆1上。另外，由于在活塞2内壁上装配橡胶圈2-1，活塞杆外壁上的锐边倒角1-1极易对橡胶圈2-1造成损坏，从而影响飞行器起落架收放作动筒的性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对飞行器起落架护板收放作动筒活塞的装配问题，提供一种既能显著提高工作效率，又能保证装配质量的飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具。
本实用新型所述问题是通过下述技术方案解决的：
一种飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具，包括压杆和导向套；所述导向套内腔为阶梯孔结构，套装在压杆的外面，在导向套的外侧壁上设置导向锥面，在导向套一端内壁上设置与飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆端部外螺纹匹配的第一内螺纹；所述压杆设有与飞行器起落架护板收放作动筒中衬套配合的压头。
上述飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具，所述压杆为带有压杆外螺纹的螺杆结构。
上述飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具，所述导向套内壁上设有与压杆外螺纹配合的第二内螺纹。
上述飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具，所述压杆设有用于旋入或旋出的操作柄。
本实用新型为一种飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配的专用工具，在活塞装配流程中，第一组弹簧和衬套被装入活塞杆内腔后，可通过导向套一端内壁上的第一内螺纹使导向套与飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆端部外螺纹装配，此时导向套下端面与飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆外壁上的锐边倒角对接，并将飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆外壁上的锐边倒角覆盖，因此避免了活塞装配时活塞杆外壁上的锐边倒角对活塞内壁上橡胶圈的损坏；然后转动压杆，使压头通过第一组衬套压缩第一组弹簧，当第一组弹簧避让出活塞杆侧壁上的锁止孔后，在活塞杆侧壁上的锁止孔中装配钢球，然后通过导向套外侧壁的导向锥面使活塞缓慢套装在活塞杆外面；从活塞杆上拆除该飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配的专用工具后，再在活塞杆内腔中装入第二组衬套和弹簧，然后加装活塞端盖，完成飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配。由此可见，本实用新型很好地解决了飞行器起落架护板收放作动筒活塞的装配问题，不仅显著提高了工作效率，而且保证了装配质量和飞行器起落架收放作动筒的性能。
附图说明
图1是飞行器起落架收放作动筒结构示意图；
图2是图1的爆炸结构图；
图3是本实用新型结构示意图；
图4是压杆结构示意图；
图5是导向套结构示意图；
图6至图10是本实用新型工作过程示意图。
图中各标号清单为：1、活塞杆，1-1、活塞杆外壁上的锐边倒角，1-2、活塞杆端部外螺纹，1-3、锁止孔，2、活塞，2-1、橡胶圈，2-2、楔状凹槽，3、钢球，4、弹簧，5、衬套，5-1、楔形环槽，6、活塞端盖，7、外筒，8、压杆，8-1、压头，8-2、压杆外螺纹，8-3、操作柄，9、导向套，9-1、第一内螺纹，9-2、第二内螺纹，9-3、导向锥面。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
参看图3、图4、图5，本实用新型包括压杆8和导向套9；所述压杆8为带有压杆外螺纹8-2的螺杆结构，在压杆8一端设有与飞行器起落架护板收放作动筒中衬套5配合的压头8-1，在压杆8另一端设有用于旋入或旋出的操作柄8-3；所述导向套9内腔为阶梯孔结构，套装在压杆8的外面，在导向套9的外侧壁上设置导向锥面9-3，在导向套一端内壁上设置与飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆端部外螺纹1-2匹配的第一内螺纹9-1，在导向套9内壁上设有与压杆外螺纹8-2配合的第二内螺纹9-2。
参看图6至图10，本实用新型为一种飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配的专用工具，其工作过程包括以下步骤：
一、将第一组弹簧4和衬套5装入活塞杆1的内腔（如图6所示）；
二、通过导向套9一端内壁上的第一内螺纹9-1使导向套9与飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆端部外螺纹1-2装配，此时导向套9下端面与飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆外壁上的锐边倒角1-1对接，并将飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆外壁上的锐边倒角1-1覆盖（如图7所示）；
三、转动压杆8，使压头8-1通过第一组衬套5压缩第一组弹簧4，当第一组弹簧4避让出活塞杆侧壁上的锁止孔1-3后，在活塞杆侧壁上的锁止孔1-3中装配钢球3（如图8所示）；
四、通过导向套外侧壁的导向锥面9-3使活塞2缓慢套装在活塞杆外面（如图9所示）；
五、从活塞杆1上拆除该飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配的专用工具后，再在活塞杆内腔中装入第二组衬套5和弹簧4，然后加装活塞端盖6，完成飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配。
由上述飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配的专用工具工作过程可见，本实用新型很好地解决了飞行器起落架护板收放作动筒活塞的装配问题，不仅显著提高了工作效率，而且保证了装配质量。另外，在上述工作过程中，由于导向套9一端内壁上的第一内螺纹9-1与飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆端部外螺纹1-2装配后，导向套9下端面与飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆外壁上的锐边倒角1-1对接，并将飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆外壁上的锐边倒角1-1覆盖，因此避免了活塞2装配时活塞杆外壁上的锐边倒角1-1对活塞内壁上橡胶圈2-1的损坏，进一步保证了飞行器起落架收放作动筒的性能。
Claims (4)
1.一种飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具，其特征是，所述飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具包括压杆（8）和导向套（9）；所述导向套（9）内腔为阶梯孔结构，套装在压杆（8）的外面，在导向套（9）的外侧壁上设置导向锥面（9-3），在导向套一端内壁上设置与飞行器起落架护板收放作动筒中活塞杆端部外螺纹（1-2）匹配的第一内螺纹（9-1）；所述压杆（8）设有与飞行器起落架护板收放作动筒中衬套（5）配合的压头（8-1）。
2.根据权利要求1所述的飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具，其特征是，所述压杆（8）为带有压杆外螺纹（8-2）的螺杆结构。
3.根据权利要求2所述的飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具，其特征是，所述导向套（9）内壁上设有与压杆外螺纹（8-2）配合的第二内螺纹（9-2）。
4.根据权利要求3所述的飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具，其特征是，所述压杆（8）设有用于旋入或旋出的操作柄（8-3）。
Priority Applications (1)
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| CN201520809555.0U CN205184673U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 飞行器起落架护板收放作动筒活塞装配工具 |
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Publications (1)
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Family
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107414735A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-12-01 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种使浮动活塞退出深孔活塞筒的工具 |
| CN113500561A (zh) * | 2021-06-22 | 2021-10-15 | 沈阳北方飞机维修有限公司 | 一种前轮转弯作动筒分解工装组件 |
| CN113843748A (zh) * | 2021-10-25 | 2021-12-28 | 沈阳北方飞机维修有限公司 | 一种飞机作动筒维修用锁紧螺帽装配工装组件 |
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2015
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