CN205173319U - 一种汽车刹车片 - Google Patents

Abstract

<b>本实用新型提供了一种汽车刹车片，属于汽车配件领域。它解决了现有汽车刹车片更换成本高，使用寿命短的问题。本汽车刹车片，包括钢背和固定在钢背上方的连接片，还包括摩擦片，连接片上设有若干沿刹车片摩擦方向设置的条形阻尼胶，摩擦片上设有与阻尼胶配合的穿孔，且摩擦片可拆卸的贴合固定在连接片上，且阻尼胶穿过穿孔，并在摩擦片一侧穿出。由于阻尼胶穿过穿孔，并在摩擦片一侧穿出，因此利用阻尼胶可以减少踩踏刹车时产生的噪音，当阻尼胶磨损完毕后，摩擦片会进行工作，此时噪音增加，可以及时连同阻尼胶一同更换连接片，而摩擦片还可以重复使用，因此本刹车片能提高整体的综合使用寿命。</b>

Description

一种汽车刹车片

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车刹车片。

背景技术

现有的汽车刹车片，其主体摩擦面大多以平面为主，因汽车在路上行驶经常踩踏刹车，这样使刹车片表面温度不断上升，会影响刹车效果，同时噪声较大，而且当刹车片部分磨损后，若更换时需要整体更换，使得更换成本增加。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种使整体使用寿命更长，更换成本更低的汽车刹车片。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车刹车片，其特征在于：包括钢背和固定在钢背上方的连接片，还包括摩擦片，所述的连接片上设有若干沿刹车片摩擦方向设置的条形阻尼胶，摩擦片上设有与阻尼胶配合的穿孔，且所述的摩擦片可拆卸的贴合固定在连接片上，且阻尼胶穿过穿孔，并在摩擦片一侧穿出。

由于阻尼胶穿过穿孔，并在摩擦片一侧穿出，因此利用阻尼胶可以减少踩踏刹车时产生的噪音，当阻尼胶磨损完毕后，摩擦片会进行工作，此时噪音增加，可以及时连同阻尼胶一同更换连接片，而摩擦片还可以重复使用，因此本刹车片能提高整体的综合使用寿命。

在上述的一种汽车刹车片中，所述的摩擦片上还设有丝网骨架，且丝网骨架具有与穿孔对应的通孔，且丝网骨架与通孔对应位置还具有穿入穿孔并贴合穿孔孔壁设置的警戒翻边，且阻尼胶从通孔穿入穿孔，且若干警戒翻边在穿孔内嵌入的深度相同。

因此摩擦片开始磨损后，当摩擦片磨损程度达到警戒翻边位置时，通过警戒翻边摩擦会产生很大的噪声，提醒必须要更换整个刹车片，同时设置丝网骨架还方便通过粘胶配合连接摩擦片和连接片。

在上述的一种汽车刹车片中，所述的连接片和钢背之间设有隔热层，且隔热层与钢背通过粘胶层固定。

在上述的一种汽车刹车片中，所述的丝网骨架上设有若干连接柱，且连接片上设有若干与连接柱配合的连接槽。

因此连接更加稳定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

由于阻尼胶穿过穿孔，并在摩擦片一侧穿出，因此利用阻尼胶可以减少踩踏刹车时产生的噪音，当阻尼胶磨损完毕后，摩擦片会进行工作，此时噪音增加，可以及时连同阻尼胶一同更换连接片，而摩擦片还可以重复使用，因此本刹车片能提高整体的综合使用寿命。

附图说明

图1是本刹车片主视图。

图2是本刹车片仰视图及局部剖视图。

图3是图2局部放大图。

图中，

1、钢背；

2、连接片；21、阻尼胶；22、隔热层；23、连接槽；

3、摩擦片；31、穿孔；

4、丝网骨架；41、通孔；42、警戒翻边；43、连接柱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-3所示，本实用新型一种汽车刹车片，包括钢背1和固定在钢背1上方的连接片2，还包括摩擦片3，连接片2上设有若干沿刹车片摩擦方向设置的条形阻尼胶21，摩擦片3上设有与阻尼胶21配合的穿孔31，且摩擦片3可拆卸的贴合固定在连接片2上，且阻尼胶21穿过穿孔31，并在摩擦片3一侧穿出。

进一步的，摩擦片3上还设有丝网骨架4，且丝网骨架4具有与穿孔31对应的通孔41，且丝网骨架4与通孔41对应位置还具有穿入穿孔31并贴合穿孔31孔壁设置的警戒翻边42，且阻尼胶21从通孔41穿入穿孔31，且若干警戒翻边42在穿孔31内嵌入的深度相同。连接片2和钢背1之间设有隔热层22，且隔热层22与钢背1通过粘胶层固定。丝网骨架4上设有若干连接柱43，且连接片2上设有若干与连接柱43配合的连接槽23。

由于阻尼胶21穿过穿孔31，并在摩擦片3一侧穿出，因此利用阻尼胶21可以减少踩踏刹车时产生的噪音，当阻尼胶21磨损完毕后，摩擦片3会进行工作，此时噪音增加，可以及时连同阻尼胶21一同更换连接片2，而摩擦片3还可以重复使用，因此本刹车片能提高整体的综合使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了钢背1、连接片2、阻尼胶21、隔热层22、连接槽23、摩擦片3、穿孔31、丝网骨架4、通孔41、警戒翻边42、连接柱43等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种汽车刹车片，其特征在于：包括钢背（1）和固定在钢背（1）上方的连接片（2），还包括摩擦片（3），所述的连接片（2）上设有若干沿刹车片摩擦方向设置的条形阻尼胶（21），摩擦片（3）上设有与阻尼胶（21）配合的穿孔（31），且所述的摩擦片（3）可拆卸的贴合固定在连接片（2）上，且阻尼胶（21）穿过穿孔（31），并在摩擦片（3）一侧穿出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述的摩擦片（3）上还设有丝网骨架（4），且丝网骨架（4）具有与穿孔（31）对应的通孔（41），且丝网骨架（4）与通孔（41）对应位置还具有穿入穿孔（31）并贴合穿孔（31）孔壁设置的警戒翻边（42），且阻尼胶（21）从通孔（41）穿入穿孔（31），且若干警戒翻边（42）在穿孔（31）内嵌入的深度相同。

3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述的连接片（2）和钢背（1）之间设有隔热层（22），且隔热层（22）与钢背（1）通过粘胶层固定。

4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述的丝网骨架（4）上设有若干连接柱（43），且连接片（2）上设有若干与连接柱（43）配合的连接槽（23）。