CN205173307U - 一种新型汽车刹车片 - Google Patents

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王攀
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Abstract

<b>本实用新型提供了一种新型汽车刹车片，属于汽车配件领域。它解决了现有汽车刹车片强度低，摩擦噪声大的问题。本新型汽车刹车片，包括钢背和固定在钢背上方的摩擦片，摩擦片上表面设有若干沿刹车片摩擦方向设置的条形阻尼胶，且阻尼胶在摩擦片上表面凸出并呈条形凸起结构，还包括设在摩擦片内的丝网骨架，且丝网骨架具有从摩擦片上表面穿出的警戒翻边，且警戒翻边在丝网骨架上形成破孔结构，且警戒翻边包围阻尼胶设置，且若干警戒翻边在摩擦片上表面穿出的高度相同，并低于阻尼胶在摩擦片上表面的高度。通过丝网骨架能提高摩擦片的强度，通过阻尼胶可以减少踩踏刹车时产生的噪音，磨损警戒翻边时，噪音增加，可以提醒用户更换刹车片。</b>

Description

一种新型汽车刹车片
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种新型汽车刹车片。
背景技术
现有的汽车刹车片，其主体摩擦面大多以平面为主，因汽车在路上行驶经常踩踏刹车，这样使刹车片表面温度不断上升，会影响刹车效果，同时噪声较大，而且当刹车片部分磨损后，只能目测摩擦程度进行更换，可能会造成还能使用的刹车片浪费。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种强度更高，摩擦噪音更小，同时能方便提醒用户更换刹车片的新型汽车刹车片。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型汽车刹车片，其特征在于：包括钢背和固定在钢背上方的摩擦片，所述的摩擦片上表面设有若干沿刹车片摩擦方向设置的条形阻尼胶，且阻尼胶在摩擦片上表面凸出并呈条形凸起结构，还包括设在摩擦片内的丝网骨架，且丝网骨架具有从摩擦片上表面穿出的警戒翻边，且警戒翻边在丝网骨架上形成破孔结构，且警戒翻边包围阻尼胶设置，且若干警戒翻边在摩擦片上表面穿出的高度相同，并低于阻尼胶在摩擦片上表面的高度。
由于摩擦片内设有丝网骨架，因此通过丝网骨架能提高摩擦片的强度，而且通过设置阻尼胶可以减少踩踏刹车时产生的噪音，当阻尼胶磨损一定程度后，会开始磨损警戒翻边，此时噪音增加，因此可以提醒用户更换刹车片，因此还具有很好的提醒更换功能。
在上述的一种新型汽车刹车片中，所述的摩擦片下表面设有若干连接柱，且丝网骨架在摩擦片下表面弯折并包覆连接柱，钢背上设有与连接柱配合的连接槽，且连接柱嵌在连接槽内，并通过粘胶固定。
设置连接柱与连接槽配合，同时丝网骨架在摩擦片下表面弯折并包覆连接柱设置，能提高粘结强度。
在上述的一种新型汽车刹车片中，所述的阻尼胶端部具有与刹车片摩擦方向垂直的条形摩擦纹，所述的摩擦片和钢背之间设有隔热层，且隔热层与钢背通过粘胶层固定。
因此还可以增强摩擦力度。
在上述的一种新型汽车刹车片中，所述的摩擦片和丝网骨架通过一体浇筑固定。
因此能加强强度。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
由于摩擦片内设有丝网骨架，因此通过丝网骨架能提高摩擦片的强度，而且通过设置阻尼胶可以减少踩踏刹车时产生的噪音，当阻尼胶磨损一定程度后，会开始磨损警戒翻边，此时噪音增加，因此可以提醒用户更换刹车片，因此还具有很好的提醒更换功能。
附图说明
图1是本刹车片主视图。
图2是本刹车片仰视图及局部剖视图。
图3是丝网骨架结构示意图。
图4是图2局部放大图。
图中，
1、钢背；11、连接槽；
2、摩擦片；21、阻尼胶；22、连接柱；
3、丝网骨架；31、警戒翻边；
4、隔热层。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1-4所示，本实用新型一种新型汽车刹车片，包括钢背1和固定在钢背1上方的摩擦片2，摩擦片2上表面设有若干沿刹车片摩擦方向设置的条形阻尼胶21，且阻尼胶21在摩擦片2上表面凸出并呈条形凸起结构，还包括设在摩擦片2内的丝网骨架3，且丝网骨架3具有从摩擦片2上表面穿出的警戒翻边31，且警戒翻边31在丝网骨架3上形成破孔结构，且警戒翻边31包围阻尼胶21设置，且若干警戒翻边31在摩擦片2上表面穿出的高度相同，并低于阻尼胶21在摩擦片2上表面的高度。
进一步的，摩擦片2下表面设有若干连接柱22，且丝网骨架3在摩擦片2下表面弯折并包覆连接柱22，钢背1上设有与连接柱22配合的连接槽11，且连接柱22嵌在连接槽11内，并通过粘胶固定。阻尼胶21端部具有与刹车片摩擦方向垂直的条形摩擦纹，摩擦片2和钢背1之间设有隔热层4，且隔热层4与钢背1通过粘胶层固定。摩擦片2和丝网骨架3通过一体浇筑固定。
由于摩擦片2内设有丝网骨架3，因此通过丝网骨架3能提高摩擦片2的强度，而且通过设置阻尼胶21可以减少踩踏刹车时产生的噪音，当阻尼胶21磨损一定程度后，会开始磨损警戒翻边31，此时噪音增加，因此可以提醒用户更换刹车片，因此还具有很好的提醒更换功能。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了钢背1、连接槽11、摩擦片2、阻尼胶21、连接柱22、丝网骨架3、警戒翻边31、隔热层4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种新型汽车刹车片，其特征在于：包括钢背（1）和固定在钢背（1）上方的摩擦片（2），所述的摩擦片（2）上表面设有若干沿刹车片摩擦方向设置的条形阻尼胶（21），且阻尼胶（21）在摩擦片（2）上表面凸出并呈条形凸起结构，还包括设在摩擦片（2）内的丝网骨架（3），且丝网骨架（3）具有从摩擦片（2）上表面穿出的警戒翻边（31），且警戒翻边（31）在丝网骨架（3）上形成破孔结构，且警戒翻边（31）包围阻尼胶（21）设置，且若干警戒翻边（31）在摩擦片（2）上表面穿出的高度相同，并低于阻尼胶（21）在摩擦片（2）上表面的高度。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车片，其特征在于：所述的摩擦片（2）下表面设有若干连接柱（22），且丝网骨架（3）在摩擦片（2）下表面弯折并包覆连接柱（22），钢背（1）上设有与连接柱（22）配合的连接槽（11），且连接柱（22）嵌在连接槽（11）内，并通过粘胶固定。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车刹车片，其特征在于：所述的阻尼胶（21）端部具有与刹车片摩擦方向垂直的条形摩擦纹，所述的摩擦片（2）和钢背（1）之间设有隔热层（4），且隔热层（4）与钢背（1）通过粘胶层固定。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车刹车片，其特征在于：所述的摩擦片（2）和丝网骨架（3）通过一体浇筑固定。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108730381A (zh) * 2018-07-23 2018-11-02 盐城加申汽车制动部件有限公司 一种具有提醒更换功能的汽车刹车片

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Inventor before: Wang Pan

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Address before: 510000 unit 2414-2416, building, No. five, No. 371, Tianhe District, Guangdong, China

Patentee before: GUANGDONG GAOHANG INTELLECTUAL PROPERTY OPERATION Co.,Ltd.

Effective date of registration: 20170527

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Patentee after: GUANGDONG GAOHANG INTELLECTUAL PROPERTY OPERATION Co.,Ltd.

Address before: Taizhou City, Zhejiang Province, Wenling City, East 317599 Street Tantou Village No. 120

Patentee before: Wang Pan

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
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Termination date: 20181214