CN205172744U - 带有保持架的气缸头 - Google Patents

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刘小林
潘德槐
孟芳芳
向星
阳峰
白建平
谭红梅
曹雅茹
孔庆松
王尚礼
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China Jialing Industry Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开一种带有保持架的气缸头,保持架上设有4个双头螺柱凸台,这4个双头螺柱凸台成矩形阵列布置,并在4个双头螺柱凸台的内侧设有2个摇臂水平安装孔组,这2个摇臂水平安装孔组平行,且每个摇臂水平安装孔组由2个同轴设置的摇臂水平安装孔构成,气缸头和保持架为整体式结构,并通过铸造一体成型,且保持架外侧与气缸头内壁之间的最小间距为6-10mm。本实用新型采用整体式结构,这样不仅避免了加工结合面,还省去了定位销和螺栓,从而降低了加工成本,提高了加工效率,并且可以有效加强结构强度,防止震动;同时,保持架外侧与气缸头内壁之间的最小间距由原来的3-5mm增大到现在的6-10mm,这样设计是为了保证铸造成型,提高铸造的工艺性。

Description

带有保持架的气缸头
技术领域
本实用新型属于摩托车发动机领域,尤其涉及一种带有保持架的气缸头。
背景技术
保持架和气缸头是摩托车发动机的两个重要部件,它们为分体式结构,且保持架通过定位销与气缸头定位,并通过螺栓紧固在一起。并且,保持架外侧与气缸头内壁之间的最小间距为3-5mm。
现有结构的缺陷是:由于保持架和气缸头为分体式结构,并通过螺栓紧固在一起,这样不仅需要加工保持架和气缸头的结合面,增加定位销和螺栓等部件,从而增加制造成本,而且结构强度不高,易产生变形和抖动。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种带有保持架的气缸头,欲克服传统分体式结构的缺陷。
本实用新型的技术方案如下:一种带有保持架的气缸头,包括气缸头(1)和保持架(2),其中保持架(2)上设有4个双头螺柱凸台(2a),这4个双头螺柱凸台成矩形阵列布置,并在4个双头螺柱凸台(2a)的内侧设有2个摇臂水平安装孔组,这2个摇臂水平安装孔组平行,且每个摇臂水平安装孔组由2个同轴设置的摇臂水平安装孔(2b)构成,其特征在于:所述气缸头(1)和保持架(2)为整体式结构,并通过铸造一体成型,且保持架(2)外侧与气缸头(1)内壁之间的最小间距(L)为6-10mm。
本实用新型在传统结构的基础上,将气缸头(1)和保持架(2)做为整体式结构,并通过铸造一体成型,且保持架(2)外侧与气缸头(1)内壁之间的最小间距(L)为6-10mm。
在上述结构中,采用整体式结构,这样不仅免得了加工结合面,还省去了定位销和螺栓,从而降低了加工成本,提高了加工效率,并且可以有效加强结构强度,防止震动。同时,保持架(2)外侧与气缸头(1)内壁之间的最小间距(L)由原来的3-5mm增大到现在的6-10mm,这样设计是为了保证铸造成型,提高铸造的工艺性。
在本案中,所述气缸头(1)和保持架(2)的材质为铝。
有益效果:本实用新型采用整体式结构,这样不仅免得了加工结合面,还省去了定位销和螺栓,从而降低了加工成本,提高了加工效率,并且可以有效加强结构强度,防止震动,从而很有效地客服了传统结构的缺陷;同时,保持架外侧与气缸头内壁之间的最小间距由原来的3-5mm增大到现在的6-10mm,这样设计是为了保证铸造成型,提高铸造的工艺性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,一种带有保持架的气缸头,包括气缸头1和保持架2,其中保持架2上设有4个双头螺柱凸台2a,这4个双头螺柱凸台成矩形阵列布置,并在4个双头螺柱凸台2a的内侧设有2个摇臂水平安装孔组,这2个摇臂水平安装孔组平行,且每个摇臂水平安装孔组由2个同轴设置的摇臂水平安装孔2b构成,每个摇臂水平安装孔2b开在对应的一个双头螺柱凸台2a上。并且,每个摇臂水平安装孔组的对应一个摇臂水平安装孔2b还与一个摇臂竖直螺纹孔2c连通,该摇臂竖直螺纹孔2c开在对应的一个双头螺柱凸台2a上。气缸头1和保持架2为整体式结构,并通过铸造一体成型,且保持架2外侧与气缸头1内壁之间的最小间距L为6-10mm。气缸头1和保持架2的材质为铝,本实用新型的其余结构与现有结构完全相同,在此不做赘述。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不以本实用新型为限制,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种带有保持架的气缸头,包括气缸头(1)和保持架(2),其中保持架(2)上设有4个双头螺柱凸台(2a),这4个双头螺柱凸台成矩形阵列布置,并在4个双头螺柱凸台(2a)的内侧设有2个摇臂水平安装孔组,这2个摇臂水平安装孔组平行,且每个摇臂水平安装孔组由2个同轴设置的摇臂水平安装孔(2b)构成,其特征在于:所述气缸头(1)和保持架(2)为整体式结构,并通过铸造一体成型,且保持架(2)外侧与气缸头(1)内壁之间的最小间距(L)为6-10mm。
2.根据权利要求1所述带有保持架的气缸头,其特征在于:所述气缸头(1)和保持架(2)的材质为铝。
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