CN205168700U - 汽车大梁装配工作台 - Google Patents
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Abstract
本专利公开了汽车生产领域内的汽车大梁装配工作台，包括底板、至少三个均布在底板上的支撑单元，所述底板为矩形板体，所述支撑单元包括支撑座、支撑板；所述支撑座为矩形块状，所述支撑座2与所述底板1一体成型。所述支撑板固定在所述支撑座的上端面，所述支撑板为纵向布置的竖直板。所述支撑座为中空结构，支撑座内部设有工具箱。本方案在安装零件时更方便对零件进行定位，不易产生形位误差。降低了零件装配的返工率，提高了零件装配效率，使汽车大梁总成的装配更加方便、快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产领域，具体涉及一种汽车大梁装配工作台。
背景技术
汽车车架又称汽车大梁，发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等部件都安装在车架上，车架的作用是支撑、连接汽车的各个零部件，并承受来自汽车内、外的各种载荷。车架通过悬挂装置坐落在车轮上。由于车架是整个汽车的基础，因此要求其具有足够的强度及合适的刚度，同时还应尽可能的降低汽车的重心和获得较大的前轮转向角，以保证汽车行驶时的稳定性和转向灵活性。
在汽车装配过程中，由于大梁总成的组成零件很多，而大梁自身空间结构较大，自重量较大不便于转运，通常是将需要安装在大量上的零件吊运至大梁装配台处进行装配。但常用的装配台仅为平面台，而大梁表面存在凸起的支架，这使得大梁在装配台上为倾斜状态，在装配零件时由于形位误差经常导致零件装配定位不准确，影响其它零件的安装定位，导致零件装配返工率高，装配时间长，降低了装配效率，增加了时间成本，不便于汽车大梁总成的装配。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种汽车大梁装配工作台，以方便汽车大梁总成的装配。
为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案如下：汽车大梁装配工作台，包括底板、至少三个均布在底板上的支撑单元，所述底板为矩形板体，所述支撑单元包括支撑座、支撑板；所述支撑座为矩形块状，所述支撑座固定在所述底板的上端面上；所述支撑板固定在所述支撑座的上端面，所述支撑板为纵向布置的竖直板。
本方案的原理及优点是：操作时，将需要装配的汽车大梁吊运放置在支撑板上，通过三个支撑座上竖直的支撑板对汽车大梁进行支撑，位于支撑板之间的汽车大梁悬空，支撑板受到的压力通过支撑座和底板均匀传递到地面。支撑板使汽车大梁保持水平，汽车大梁上凸起的支架位于支撑板之间的悬空部分，这样使得汽车大梁在装配过程中始终保持水平，在安装零件时更方便对零件进行定位，不易产生形位误差。降低了零件装配的返工率，提高了零件装配效率，使汽车大梁总成的装配更加方便、快捷。
优选方案一，作为基础方案的一种改进，所述支撑板的两侧均设有与支撑座固定的加强板。设置加强板使支撑板与支撑座之间的连接更加牢固，防止支撑板被汽车大梁总成的重量压弯导致零件安装定位出现误差。
优选方案二，作为优选方案一的一种改进，所述支撑座为中空结构，支撑座内部设有工具箱。在支撑座内设置工具箱，工具箱内可以存放装配零件所需要的连接件和工具，不用花时间从别处取连接件和工具，使汽车大梁总成的装配更加方便。
优选方案三，作为优选方案二的一种改进，所述支撑座与所述底板一体成型。一体成型的底板和底座之间的连接关系更加牢固，可以通过铸造一次成型，加工更加方便省力，更加节省成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：底板1、支撑座2、支撑板3、加强板4、工具箱5。
实施例基本如附图1所示：汽车大梁装配工作台，包括底板1、至少三个均布在底板1上的支撑单元，所述底板1为矩形板体，所述支撑单元包括支撑座2、支撑板3；所述支撑座2为矩形块状，所述支撑座2与所述底板1一体成型。所述支撑板3固定在所述支撑座2的上端面，所述支撑板3为纵向布置的竖直板。所述支撑板3的两侧均设有与支撑座2固定的加强板4。所述支撑座2为中空结构，支撑座2内部设有工具箱5。
本实施例中，操作时，将需要装配的汽车大梁吊运放置在支撑板3上，通过三个支撑座2上竖直的支撑板3对汽车大梁进行支撑，位于支撑板3之间的汽车大梁悬空，支撑板3受到的压力通过支撑座2和底板1均匀传递到地面。设置加强板4使支撑板3与支撑座2之间的连接更加牢固，防止支撑板3被汽车大梁总成的重量压弯导致零件安装定位出现误差。在支撑座2内设置工具箱5，工具箱5内可以存放装配零件所需要的连接件和工具，不用花时间从别处取连接件和工具，使零件的装配更加方便。支撑板3使汽车大梁保持水平，汽车大梁上凸起的支架位于支撑板3之间的悬空部分，这样使得汽车大梁在装配过程中始终保持水平，在安装零件时更方便对零件进行定位，不易产生形位误差。降低了零件装配的返工率，提高了零件装配效率，使汽车大梁总成的装配更加方便、快捷。
本实施例优选所述支撑座2与所述底板1一体成型。一体成型的底板1和支撑座2之间的连接关系更加牢固，可以通过铸造一次成型，加工更加方便省力，更加节省成本。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.汽车大梁装配工作台，包括底板、至少三个均布在底板上的支撑单元，所述底板为矩形板体，其特征在于，所述支撑单元包括支撑座、支撑板；所述支撑座为矩形块状，所述支撑座固定在所述底板的上端面上；所述支撑板固定在所述支撑座的上端面，所述支撑板为纵向布置的竖直板。
2.根据权利要求1所述的汽车大梁装配工作台，其特征在于：所述支撑板的两侧均设有与支撑座固定的加强板。
3.根据权利要求2所述的汽车大梁装配工作台，其特征在于：所述支撑座为中空结构，支撑座内部设有工具箱。
4.根据权利要求3所述的汽车大梁装配工作台，其特征在于：所述支撑座与所述底板一体成型。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520853143.7U CN205168700U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 汽车大梁装配工作台 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205168700U true CN205168700U (zh) | 2016-04-20 |
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Family Applications (1)
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| CN201520853143.7U Expired - Fee Related CN205168700U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 汽车大梁装配工作台 |
Country Status (1)
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2015
- 2015-10-30 CN CN201520853143.7U patent/CN205168700U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160420 Termination date: 20161030 |