CN205168340U - 行李箱钢壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行李箱钢壳，所述行李箱钢壳的截面为非闭环型结构，其包括位于底部的顶壁、位于底部的底壁、连接顶壁和底壁的第一侧壁、以及与底壁连接的第二侧壁，所述第二侧壁与顶壁分离设置。本实用新型中的行李箱钢壳结构简单，制造方便，即保证了一定的刚度，又保证了一定的弹性，提高了行李箱上物品的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种行李箱钢壳。
背景技术
汽车行李箱是用于汽车装载物品的空间，是由行李箱组件和车身底板钣金件构成的，行李箱大部分位于汽车车身后部，因此又俗称后备箱。
现有技术中的行李箱钢壳通常由刚性支撑件组成，已达到一定的刚度避免损坏，然而，行李箱钢壳由于由刚性材料制成，其弹性性能较差，在汽车行驶过程中由于颠簸容易造成行李箱内的物品损坏。
因此，针对上述技术问题，有必要提供一种行李箱钢壳。
实用新型内容
为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种行李箱钢壳。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的技术方案如下：
一种行李箱钢壳，所述行李箱钢壳的截面为非闭环型结构，其包括位于底部的顶壁、位于底部的底壁、连接顶壁和底壁的第一侧壁、以及与底壁连接的第二侧壁，所述第二侧壁与顶壁分离设置。
作为本实用新型的进一步改进，所述顶壁在靠近于第二侧壁一端设有向内弯折的弯折部。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二侧壁在靠近顶壁一端的设置有厚度大于第二侧壁的加强部。
作为本实用新型的进一步改进，所述顶壁与第一侧壁之间、底壁与第一侧壁之间、底壁与第二侧壁之间全部或部分设置为圆形倒角结构。
作为本实用新型的进一步改进，所述行李箱钢壳上设有若干中空设置的安装孔。
本实用新型中的行李箱钢壳结构简单，制造方便，即保证了一定的刚度，又保证了一定的弹性，提高了行李箱上物品的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型一具体实施方式中行李箱钢壳的截面示意图。
图2为本实用新型一具体实施方式中行李箱钢壳的立体结构示意图
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
参图1、图2所示，本实用新型一具体实施方式中的一种行李箱钢壳，该行李箱钢壳的截面为非闭环型结构，本实施方式中大致呈方形。其包括位于底部的顶壁11、位于底部的底壁12、连接顶壁和底壁的第一侧壁13、以及与底壁连接的第二侧壁14，该第二侧壁14与顶壁11分离设置。
进一步地，顶壁11在靠近于第二侧壁一端设有向内弯折的弯折部111，弯折部111可以为圆弧形等形状。
优选地，第二侧壁14在靠近顶壁一端的设置有厚度大于第二侧壁的加强部141，可以起到固定加强的作用。
参图1所示，本实施方式中顶壁11与第一侧壁12之间、底壁12与第一侧壁13之间、底壁12与第二侧壁14之间全部或部分设置为圆形倒角结构，制造简单且安装方便。
参图2所示，行李箱钢壳上设有若干中空设置的安装孔，包括位于顶壁上的第一安装孔101及位于侧下方的第二安装孔102，用于与汽车上的其他部件相互配合以固定安装。
由上述技术方案可以看出，本实用新型中的行李箱钢壳结构简单，制造方便，即保证了一定的刚度，又保证了一定的弹性，提高了行李箱上物品的安全性能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种行李箱钢壳，其特征在于，所述行李箱钢壳的截面为非闭环型结构，其包括位于底部的顶壁、位于底部的底壁、连接顶壁和底壁的第一侧壁、以及与底壁连接的第二侧壁，所述第二侧壁与顶壁分离设置。
2.根据权利要求1所述的行李箱钢壳，其特征在于，所述顶壁在靠近于第二侧壁一端设有向内弯折的弯折部。
3.根据权利要求1所述的行李箱钢壳，其特征在于，所述第二侧壁在靠近顶壁一端的设置有厚度大于第二侧壁的加强部。
4.根据权利要求1所述的行李箱钢壳，其特征在于，所述顶壁与第一侧壁之间、底壁与第一侧壁之间、底壁与第二侧壁之间全部或部分设置为圆形倒角结构。
5.根据权利要求1所述的行李箱钢壳，其特征在于，所述行李箱钢壳上设有若干中空设置的安装孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521047700.2U CN205168340U (zh) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | 行李箱钢壳 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205168340U true CN205168340U (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=55732360
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521047700.2U Active CN205168340U (zh) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | 行李箱钢壳 |
Country Status (1)
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2015
- 2015-12-15 CN CN201521047700.2U patent/CN205168340U/zh active Active
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