CN205162690U - 无拉绳式窗帘控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无拉绳式窗帘控制装置，包含一回力机构、一传动杆连接件以及一止动煞车缓冲机构，令无拉绳窗帘的上升与下降等开关操作可停止在使用者所欲的任意位置。回力机构包含一基座、一容置于基座内的回力轮以及一弹性组件。传动杆连接件与止动煞车缓冲机构容置于一壳体内，传动杆连接件具有一触动部与一止动部，传动杆连接件的一端具有一外露于壳体的插杆开孔。止动煞车缓冲机构包含一摩擦套环以及一卡掣弹簧，卡掣弹簧紧配合地套接在耐磨圆孔壁内并具有一突出端，以阻碍传动杆连接件的转动。

Description

无拉绳式窗帘控制装置

技术领域

本实用新型有关于一种于建筑物的窗开孔处用的固定式或移动式闭合装置的控制部件，特别有关于一种无拉绳式窗帘控制装置。

背景技术

按，早期的窗帘为拉绳式，即在窗帘上方的轨道一侧加装开关控制器，并由开关控制器垂置一珠链(或拉绳)，借由拉扯珠链进行窗帘的升降等开关操作，然而珠链的存在时闻有绞吊幼儿头部的死亡意外，故在近来的居家用品规范中各国已逐渐禁止在建筑物内使用拉绳式窗帘。因此，无拉绳式窗帘为目前必要的产品，但即使无拉绳式窗帘的结构设计各式各样，在升降开关的操作上尚不及拉绳式窗帘的方便。

无拉绳式窗帘主要遭遇的使用问题是无拉绳式窗帘只能全开与全关，窗帘的升降开关无法随意地停在使用者所欲的位置。并且，无拉绳式窗帘的止动控制装置为客制化制造，必须要先确定无拉绳式窗帘的重量与尺寸，再设计出可对应使用的止动控制装置，倘若搭配错误，不是会有无拉绳式窗帘在啪一声往下急速下降掉落而易有砸伤人的意外，就是会有往上升卷收无法固定在全关的状态。并且，当无拉绳式窗帘的止动控制装置使用过久，其内部回力机构的弹性组件疲乏时，则会有无法卷收固定以保持在全开状态的情形发生。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的主要目的在于提供一种无拉绳式窗帘控制装置，使得无拉绳窗帘的上升与下降等开关操作可停止在使用者所欲的任意位置。同时，不会有因内部弹性组件疲乏无法保持在全开状态的情形发生。

本实用新型的次一目的在于提供一种无拉绳式窗帘控制装置，用以避免无拉绳窗帘的急速下降掉落而砸伤人的意外，并具有省力上升开启无拉绳窗帘的功效。

本实用新型的另一目的在于提供一种无拉绳式窗帘控制装置，使窗帘传动杆可贯穿其传动杆连接件，以串接多个无拉绳式窗帘控制装置，以无拉绳式窗帘控制装置的数量变化对应至不同规格的无拉绳窗帘，故不需要变更该无拉绳式窗帘控制装置的结构设计，以达模块化通用型安装的功效。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。本实用新型揭示一种无拉绳式窗帘控制装置，主要包含一回力机构、一传动杆连接件以及一止动煞车缓冲机构。该回力机构容置于一壳体内，该回力机构包含一片簧伞齿轮以及一弹性组件，该弹性组件的一端连接该片簧伞齿轮，以提供该片簧伞齿轮旋转复位的弹力。该传动杆连接件容置于该壳体内，该传动杆连接件的一端具有一传动伞齿轮，该传动伞齿轮啮接该片簧伞齿轮的一斜齿轮，该传动杆连接件的另一端具有一第一插杆开孔。该止动煞车缓冲机构容置于该壳体内，该止动煞车缓冲机构包含一摩擦套环以及一卡掣弹簧，该摩擦套环不可动地固定在该壳体内并具有一耐磨圆孔壁，该卡掣弹簧紧配合地套接在该耐磨圆孔壁内并具有一突出端，以阻碍该传动伞齿轮的转动。因此，借由该止动煞车缓冲机构对该传动杆连接件的组合关系，可使无拉绳窗帘的上升与下降可停止在所欲的任意位置。

本实用新型另揭示一种无拉绳式窗帘控制装置，主要包含一回力机构、一传动杆连接件以及一止动煞车缓冲机构。该回力机构包含一基座、一容置于该基座内的回力轮以及一弹性组件，该弹性组件的一端连接该回力轮，以提供该回力轮旋转复位的弹力。该传动杆连接件可容置于一壳体内，其中该传动杆连接件具有一触动部与一止动部，该传动杆连接件的一端具有一插杆开孔，该插杆开孔外露于该壳体。该止动煞车缓冲机构容置于该壳体内，该止动煞车缓冲机构包含一摩擦套环以及一卡掣弹簧，该摩擦套环不可动地固定在该壳体内并具有一耐磨圆孔壁，该卡掣弹簧紧配合地套接在该耐磨圆孔壁内并具有一突出端，以阻碍该传动杆连接件的转动。其中当该壳体结合于该基座，以收藏该传动杆连接件与该止动煞车缓冲机构，该回力轮的一轴心孔对准该插杆开孔。其中当设置有该无拉绳式窗帘控制装置的一无拉绳式窗帘为止动，该止动部接触该卡掣弹簧的该突出端，以使一原始摩擦力形成在该卡掣弹簧与该摩擦套环之间。其中当该无拉绳窗帘为活动状态时，该触动部接触该卡掣弹簧的该突出端，以降低上述形成在该卡掣弹簧与该摩擦套环之间的该原始摩擦力。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该传动杆连接件由一第一分离组件与一第二分离组件所组成，该触动部设置于该第一分离组件，该插杆开孔形成于该第二分离组件，并且该止动部设置于该第二分离组件，该突出端可位于在该触动部与该止动部之间的一缺口间隙，故减少该传动杆连接件的形状复杂度而易于制造。

在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该止动部与该触动部可为两分离圆弧凸壁的相对向侧壁，借以有利于该传动杆连接件的旋转。

在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该传动杆连接件为一体成形组件，该突出端位于在该触动部与该止动部之间的一缺口间隙，其中该止动部与该触动部可由该传动杆连接件的一杆身轴向缺口槽的两内侧面所构成，故可减少该传动杆连接件的构件组成。

在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该突出端可为往该卡掣弹簧的轴心线内突，并且该触动部与该止动部穿套于该卡掣弹簧内，故能节省该传动杆连接件与该止动煞车缓冲机构的组装空间。

在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该止动煞车缓冲机构另包含一限位环圈，该限位环圈可套接在该耐磨圆孔壁的开孔端，以限制该卡掣弹簧的脱出。

在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，可另包含一窗帘传动杆，该窗帘传动杆贯穿该回力轮的该轴心孔与该传动杆连接件并由该插杆开孔穿出，其中该轴心孔与该插杆开孔可为形状对应该窗帘传动杆的非圆形孔，故该回力轮与该传动杆连接件可在该窗帘传动杆的带动下同步旋转。

在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该弹性组件为一涡卷簧片，而该回力机构可更包含一簧片轮，该弹性组件回力卷收于该簧片轮，故当该弹性组件回力卷收时，可带动该回力轮转动。

在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该簧片轮的一侧设有一第一齿轮盘，并且该回力轮的对应侧设有一第二齿轮盘，该第一齿轮盘可啮接该第二齿轮盘，以使该簧片轮与该回力轮为反向同步转动。

在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该基座可由两座板所组合而成，该两座板之间可设有多个间隔杆，并且多个固定件可锁入该些间隔杆，故该回力轮与该弹性组件可容纳在该两座板之间，以方便组装该回力机构。

借由上述的技术手段，本实用新型可借由该回力机构、该传动杆连接件与该止动煞车缓冲机构的结构与连接关系等技术手段，可使无拉绳式窗帘控制装置构造更为简易，且可使无拉绳窗帘的上升与下降可停止在所欲的任意位置，以达到模块化通用型安装的功效。

附图说明

图1：依据本实用新型的第一具体实施例的一种无拉绳式窗帘控制装置的立体组立示意图。

图2：依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的组件分解立体示意图。

图3：依据本实用新型的一第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的截面示意图。

图4：依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的传动杆连接件与卡掣弹簧的立体示意图。

图5：依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置依第2图5-5线的传动杆连接件与止动煞车缓冲机构的剖切示意图。

图6：依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置运用于一无拉绳窗帘的示意图。

图7：依据本实用新型的第一具体实施例的绘示该无拉绳式窗帘控制装置于运用状态的立体示意图。

图8：依据本实用新型的第一具体实施例的绘示该无拉绳式窗帘控制装置于运用状态的侧面示意图。

图9：依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的回力机构、传动杆连接件及卡掣弹簧的复位传动关系示意图。

图10：依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的传动杆连接件与止动煞车缓冲机构在上升卷收窗帘的转动状态时的剖切示意图。

图11：依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的传动杆连接件与止动煞车缓冲机构在停止窗帘状态时的剖切示意图。

图12：依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的传动杆连接件与止动煞车缓冲机构在下降拉伸窗帘状态时的剖切示意图。

图13：依据本实用新型的第二具体实施例的另一种无拉绳式窗帘控制装置的组件分解立体示意图。

图14：依据本实用新型的第二具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的截面示意图。

图15：依据本实用新型的第二具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的传动杆连接件的立体示意图。

图16：依据本实用新型的第三具体实施例的另一种无拉绳式窗帘控制装置的立体组立示意图。

图17：依据本实用新型的第三具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的组件分解立体示意图。

图18：依据本实用新型的第三具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的局部剖切立体示意图。

图19：依据本实用新型的第三具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置沿其回力轮的轴心孔的轴向剖切示意图。

附图标记说明：

F1被减少摩擦力；F2原本摩擦力；

S1窗帘重力；S2复位弹力；

P1使用者上升力；P2使用者下拉力；

10无拉绳窗帘；11窗帘固定条；

100无拉绳式窗帘控制装置；

110回力机构；

111片簧伞齿轮；112弹性组件；

113斜齿轮；114簧片轮；

115第一齿轮盘；116第二齿轮盘；

117第三齿轮盘；118第四齿轮盘；

119套筒；

120传动杆连接件；

121传动伞齿轮；122第一插杆开孔；

123第二插杆开孔；124触动部；

125止动部；126缺口间隙；

130止动煞车缓冲机构；

131摩擦套环；132卡掣弹簧；

133耐磨圆孔壁；134突出端；

135限位环圈；136定位凹槽；

140壳体；141第一腔室；

142第二腔室；143底座；

150壳盖；

161第一分离组件；162第二分离组件；

170杆导引组件；171导入孔；

180窗帘传动杆；181集线筒；

182窗帘拉绳；

190传动马达；

200无拉绳式窗帘控制装置；

220传动杆连接件；

300无拉绳式窗帘控制装置；

301基座；302间隔杆；

303座板；304固定件；

311回力轮；311A轴心孔；

315第一齿轮盘；317第二齿轮盘。

具体实施方式

以下将配合所附图示详细说明本实用新型的实施例，然应注意的是，该些图示均为简化的示意图，仅以示意方法来说明本实用新型的基本架构或实施方法，故仅显示与本案有关的组件与组合关系，图中所显示的组件并非以实际实施的数目、形状、尺寸做等比例绘制，某些尺寸比例与其它相关尺寸比例或已夸张或是简化处理，以提供更清楚的描述。实际实施的数目、形状及尺寸比例为一种选置性的设计，详细的组件布局可能更为复杂。

依据本实用新型的第一具体实施例，一种无拉绳式窗帘控制装置100举例说明于图1的立体组立示意图、图2的组件分解立体示意图、图3的截面示意图、图4在其贴附面的立体放大示意图、以及图5在使用状态的局部截面示意图。该无拉绳式窗帘控制装置100主要包含一回力机构110、一传动杆连接件120以及一止动煞车缓冲机构130。

该回力机构110用以提供无拉绳窗帘的卷收回复力。如图2、3所示，该回力机构110容置于一壳体140内，该回力机构110包含一片簧伞齿轮111以及一弹性组件112，该片簧伞齿轮111的前端具有一斜齿轮113。该弹性组件112的一端连接该片簧伞齿轮111，以提供该片簧伞齿轮111旋转复位的弹力。例如，该片簧伞齿轮111的下方可设有一套筒119(或可称为簧片轮)，而该弹性组件112的一端可固定在该套筒119的固定孔内。在本实施例中，该弹性组件112可为一涡卷簧片，而该回力机构110更包含一簧片轮114，该弹性组件112的另一端连接该簧片轮114。该弹性组件112提供一回复卷收在该片簧伞齿轮111下方的弹性，当窗帘往下伸展时，则该弹性组件112会往该簧片轮114卷收，以形成复位弹力。此外，该壳体140有具有一底座143，作为该片簧伞齿轮111与该簧片轮114的轴心固定，在固定该回力机构110的后亦不会干涉该传动杆连接件120的安装。较佳地，该簧片轮114的上下可各设有一第一齿轮盘115与一第二齿轮盘116，并且该片簧伞齿轮111于其斜齿轮113的周缘设有一第三齿轮盘117，该片簧伞齿轮111的下方设有一第四齿轮盘118，该第一齿轮盘115啮接该第三齿轮盘117，该第二齿轮盘116啮接该第四齿轮盘118，以使该弹性组件112被限位在由该第一齿轮盘115与该第三齿轮盘117构成的上啮接平面与由该第二齿轮盘116与该第四齿轮盘118构成的下啮接平面之间。借以防止该弹性组件112的脱出而失去复位弹性。

该传动杆连接件120供连接一窗帘传动杆180，而能与窗帘的升降开关连动。再如图2、3所示，该传动杆连接件120容置于该壳体140内，该传动杆连接件120的一端具有一传动伞齿轮121，该传动伞齿轮121啮接该片簧伞齿轮111的一斜齿轮113，而该传动杆连接件120的另一端具有一第一插杆开孔122，以供窗帘传动杆的插接，当窗帘传动杆转动时，将带动该传动杆连接件120；反之亦然。

该止动煞车缓冲机构130容置于该壳体140内。该止动煞车缓冲机构130包含一摩擦套环131以及一卡掣弹簧132。该摩擦套环131不可动地固定在该壳体140内并具有一耐磨圆孔壁133。例如，该摩擦套环131的外环壁可设有至少一定位凹槽136；该壳体140或/与该壳盖150有对应的定位扣条，以使该摩擦套环131为不可动地固定在该壳体140内。该卡掣弹簧132紧配合地套接在该耐磨圆孔壁133内并具有一突出端134，以阻碍该传动伞齿轮121的转动。因此，借由该止动煞车缓冲机构130对该传动杆连接件120的组合关系，可使无拉绳窗帘的上升与下降可停止在所欲的任意位置。

此外，在本实施例中，该传动杆连接件120可由一第一分离组件161与一第二分离组件162所组成。图4为该第一分离组件161与该第二分离组件162组成后的立体示意图。该传动伞齿轮121设置于该第一分离组件161，并且该第一分离组件161具有一触动部124，该第一插杆开孔122形成于该第二分离组件162更轴心贯穿该第一分离组件161至该传动伞齿轮121以形成一第二插杆开孔123(如图3所示)。故，当以一窗帘传动杆180经由该第一插杆开孔122与该第二插杆开孔123，贯接该第一分离组件161与该第二分离组件162时，该第一分离组件161与该第二分离组件162可为同步转动。并且，该第二分离组件162具有一止动部125，该突出端134位于在该触动部124与该止动部125之间的一缺口间隙126，并且该触动部124与该止动部125一特定方式与该卡掣弹簧132组配，借以使得该触动部124触碰至该突出端134可减少该卡掣弹簧132与该摩擦套环131两者之间摩擦力。如图2、4所示，该止动部125与该触动部124可为两分离圆弧凸壁的相对向侧壁。如图5所示，当该突出端134与该卡掣弹簧132的逆时针螺旋部连接，则该触动部124位于该突出端134的顺时针方向侧，该止动部125位于该突出端134的逆时针方向侧。当该触动部124碰触至该突出端134时，将拉伸该卡掣弹簧132使其回转圈数些许增加，相对使得该卡掣弹簧132的直径变小，便能减少该卡掣弹簧132对该摩擦套环131的摩擦力，故有利于该触动部124逆时针方向的省力旋转。反之，当该止动部125碰触至该突出端134时，将推迫该卡掣弹簧132往使其直径变大的方式变化，然而在该摩擦套环131的限制下该卡掣弹簧132的直径变大，故能维持住该卡掣弹簧132对该摩擦套环131的摩擦力或略为变大，故该触动部124的顺时针方向旋转必须要能先克服该卡掣弹簧132对该摩擦套环131的摩擦力，否则将使该传动杆连接件120为静止不转动的状态。

在本实施例中，该突出端134可为往该卡掣弹簧132的轴心线内突者，并且该触动部124与该止动部125穿套于该卡掣弹簧132内。较佳地，该止动煞车缓冲机构130可另包含一限位环圈135，套接在该耐磨圆孔壁133的开孔端，以限制该卡掣弹簧132的脱出。

更具体地，该无拉绳式窗帘控制装置100可另包含一壳盖150，其结合至该壳体140上，以收藏该止动煞车缓冲机构130在该壳体140的一第一腔室141以及收藏该片簧伞齿轮111与该传动伞齿轮121在该壳体140的一第二腔室142。并且，该传动杆连接件120穿过该壳体140的该第一腔室141与该第二腔室142并使该第一插杆开孔122由该壳体140与该壳盖150组合成的一开孔露出。如此，这将能够避免该传动杆连接件120及其传动伞齿轮121、该止动煞车缓冲机构130的轴向位移，借以确保该传动伞齿轮121能有效啮接该片簧伞齿轮111的斜齿轮113。

更具体地，该无拉绳式窗帘控制装置100可另包含一杆导引组件170，其设置于该壳体140上，该杆导引组件170具有一导入孔171，同轴线对准于该第一插杆开孔122，以供该窗帘传动杆180的穿接。在本实施例中，该窗帘传动杆180贯穿该传动杆连接件120并由该第一插杆开孔122穿出，其中该第一插杆开孔122为形状对应该窗帘传动杆180的非圆形孔，例如四角孔、六角孔或是非全圆形的切边圆孔。

如图6、7所示，该无拉绳式窗帘控制装置100可安装于一无拉绳窗帘10。如图8所示，该无拉绳式窗帘控制装置100可利用卡扣或螺接方式固定在一窗帘固定条11内。该窗帘传动杆180除贯穿该传动杆连接件120，更连接有一集线筒181，该集线筒181可卷收与释放一窗帘拉绳182。随着该窗帘传动杆180的转动，当该窗帘拉绳182逐渐卷收于该集线筒181内，便为该无拉绳窗帘10的上升开启状态；当该窗帘拉绳182逐渐由该集线筒181导出时，便为该无拉绳窗帘10的下降关闭状态。本实用新型的无拉绳式窗帘控制装置100则可以使该无拉绳窗帘10的开关状态停止于所欲的任意位置。利用该传动杆连接件120可被该窗帘传动杆180全贯穿的型态，一个无拉绳窗帘10的上方可安装多个无拉绳式窗帘控制装置100，可对应该无拉绳窗帘10的重量与尺寸作数量的调整，便能利用数量调整达到免客制化设计的简易模块化安装功效。

再如图6、7所示，较佳地，该无拉绳式窗帘控制装置100可另包含一传动马达190，连接至该窗帘传动杆180的一端，借以使得无拉绳窗帘的开关操作为更省力的辅助设计，甚至于能自动化开关无拉绳窗帘的功效，达到无拉绳窗帘的手动开关与电动开关的共享。

如图9所示并可配合参阅图10，当该无拉绳式窗帘控制装置100为复位以上升开启无拉绳窗帘时，因该片簧伞齿轮111啮接该传动伞齿轮121，该片簧伞齿轮111的水平向逆时针旋转将带动该传动杆连接件120的垂直向逆时针旋转。如图10所示，当使用者对无拉绳窗帘施以一使用者上升力P1，一旦来自该弹性组件112的复位弹力S2大于窗廉重力S1减去使用者上升力P1的剩余重力，即S2＞(S1-P1)，该传动杆连接件120的触动部124便为碰触该卡掣弹簧132的突出端134，使得该卡掣弹簧132的旋转圈数略为增加，相对使得该卡掣弹簧132的直径变小，此时，该卡掣弹簧132对该摩擦套环131的摩擦力便会变小(如图10中的被减少摩擦力F1)，在该摩擦套环131不动的状态下，该传动杆连接件120与该卡掣弹簧132可作如第10图中的垂直向逆时针旋转，能以极为省力的方式上升开启无拉绳窗帘，使无拉绳窗帘上升的最终算式为S2＞(S1-P1)+F1。当使用者上升力P1变小时，一旦使其算式为S2≦(S1-P1)+F1，则无拉绳窗帘在其上升过程中便可停止在所欲任意位置。

如图11所示，当欲停止无拉绳窗帘在所欲的任意位置时，在使用者未施力状态下，通常窗廉重力S1会略大于该弹性组件112的复位弹力S2(即S1＞S2)，该传动杆连接件120虽欲往垂直向顺时针方向旋转，但该传动杆连接件120的止动部125会碰触至该卡掣弹簧132的突出端134，并使得该卡掣弹簧132的旋转圈数不变或有使该卡掣弹簧132有膨胀的倾向，此时，该卡掣弹簧132对该摩擦套环131的摩擦力便会维持在设定值(如图11中的原本摩擦力F2，其中F2＞F1)，甚至于无拉绳窗帘的窗廉重力S1更大时原本摩擦力F2更可以随着该卡掣弹簧132膨胀的倾向增加摩擦力量，其算式为S1≦S2+F2，故在该摩擦套环131与该卡掣弹簧132皆不转动的状态下，该传动杆连接件120亦不会转动，故无拉绳窗帘的开关能停止在所欲的任意位置。

此外，如图12所示，当欲下降关闭无拉绳窗帘时，使用者对无拉绳窗帘施以一使用者下拉力P2，与窗廉重力S1同向，又因该片簧伞齿轮111啮接该传动伞齿轮121，该片簧伞齿轮111的水平向逆时针旋转将带动该传动杆连接件120的垂直向逆时针旋转，故会有来自该弹性组件112的复位弹力S2。一旦窗廉重力S1加上使用者下拉力P2的和大于复位弹力S2加上原本摩擦力F2之和，即(S1+P2)＞(S2+F2)，即使该传动杆连接件120的止动部125碰触该卡掣弹簧132的突出端134，该传动杆连接件120与该卡掣弹簧132仍可作垂直向顺时针旋转，便能达到下降关闭无拉绳窗帘的功效。当使用者下拉力P2变小直到(S1+P2)≦(S2+F2)时，则无拉绳窗帘在其下降过程中便可停止在所欲任意位置。

依据本实用新型的第二具体实施例，另一种无拉绳式窗帘控制装置200举例说明于图13的组件分解立体示意图及图14的截面示意图。该无拉绳式窗帘控制装置200主要包含一回力机构110、一传动杆连接件220以及一止动煞车缓冲机构130。图15则为该传动杆连接件220的立体示意图。其中，该回力机构110与该止动煞车缓冲机构130与第一实施例所述组件者大致相同，故沿用相同图号，除了必要技术特征之外，以下不再赘述其细节。

该回力机构110容置于一壳体140内，该回力机构110包含一片簧伞齿轮111以及一弹性组件112，该弹性组件112的一端连接该片簧伞齿轮111，以提供该片簧伞齿轮111旋转复位的弹力。该传动杆连接件220容置于该壳体140内，该传动杆连接件220的一端具有一传动伞齿轮121，该传动伞齿轮121啮接该片簧伞齿轮111的一斜齿轮113，该传动杆连接件220的另一端具有一第一插杆开孔122。该止动煞车缓冲机构130容置于该壳体140内，该止动煞车缓冲机构130包含一摩擦套环131以及一卡掣弹簧132，该摩擦套环131不可动地固定在该壳体140内并具有一耐磨圆孔壁133，该卡掣弹簧132紧配合地套接在该耐磨圆孔壁133内并具有一突出端134，以阻碍该传动伞齿轮121的转动。利用此一结构具有省力开启无拉绳窗帘以及下拉停止无拉绳窗帘在任意开关位置。

在本实施例中，该传动杆连接件220可为一体成形组件，该传动杆连接件220在该传动伞齿轮121与该第一杆插开孔122之间设置有一触动部124与一止动部125，例如，该止动部125与该触动部124可由该传动杆连接件220的一杆身轴向缺口槽的两内侧面所构成者。其中，该突出端134位于在该触动部124与该止动部125之间的一缺口间隙126。并且，该触动部124与该止动部125是一特定方式与该卡掣弹簧132组配，借以使得该触动部124触碰至该突出端134可减少该卡掣弹簧132与该摩擦套环131两者之间摩擦力，例如该触动部124对该突出端134的触碰能使该卡掣弹簧132旋转圈数略为变大以缩小该卡掣弹簧132的孔径，便能减少该卡掣弹簧132对该摩擦套环131的摩擦力。该传动杆连接件220的一体成形结构可以增加该传动杆连接件220的结构强度并降低注模成形的制造成本。

如图14所示，较佳地，该第一插杆开孔122可轴心贯穿该传动杆连接件120至在该传动伞齿轮121以形成为一第二插杆开孔123。利用此一结构，一窗帘传动杆180便可贯穿该传动杆连接件120，据此可知一窗帘传动杆180可连接多个无拉绳式窗帘控制装置200，即无拉绳窗帘越重或尺寸越大时，只需要增加该无拉绳式窗帘控制装置200的安装数量，不需要变更该无拉绳式窗帘控制装置200的结构设计，以达模块化通用型安装的功效。

依据本实用新型的第三具体实施例，另一种无拉绳式窗帘控制装置300举例说明于图16的立体组立示意图、图17的组件分解立体示意图、图18的局部剖切立体示意图以及图19的截面示意图，其中对应于第一具体实施例相同名称与功能的组件以第一具体实施例的组件图号表示。该无拉绳式窗帘控制装置300主要包含一回力机构110、一传动杆连接件120以及一止动煞车缓冲机构130。

该回力机构110用以提供无拉绳窗帘的卷收回复力。如图16至19所示，该回力机构110包含一基座301、一容置于该基座301内的回力轮311以及一弹性组件112，该弹性组件112的一端连接该回力轮311，以提供该回力轮311旋转复位的弹力。该弹性组件112的一端可固定在回力轮311的一固定卡槽内。该弹性组件112可为一涡卷簧片，而该回力机构110更包含一簧片轮114，该弹性组件112回力卷收于该簧片轮114，故当该弹性组件112回力卷收时，可带动该回力轮311转动。该弹性组件112被限位在该回力轮311与该簧片轮114之间的卷收，以防止该弹性组件112的脱出而失去复位弹性。当窗帘往下伸展时，则该弹性组件112会往该回力轮311卷收，以形成往该簧片轮114卷收的复位弹力。较佳地，该簧片轮114的一侧设有一第一齿轮盘315，并且该回力轮311的对应侧设有一第二齿轮盘317，该第一齿轮盘315啮接该第二齿轮盘317，以使该簧片轮114与该回力轮311为反向同步转动。此外，该基座301由两座板303所组合而成，该两座板303之间设有多个间隔杆302，并且多个固定件304锁入该些间隔杆302，故该回力轮311与该弹性组件112可容纳在该两座板303之间，以方便组装该回力机构110。该回力机构110的安装不会干涉该传动杆连接件120的安装。

该传动杆连接件120供连接一窗帘传动杆180，而能与窗帘的升降开关连动。如图17及19所示，该传动杆连接件120容置于一壳体140内，其中该传动杆连接件120具有一触动部124与一止动部125，该传动杆连接件120的一端具有第一插杆开孔122，外露于该壳体140。该第一插杆开孔122可供该窗帘传动杆180的穿入与穿出，当该窗帘传动杆180转动时，将带动该传动杆连接件120；反之亦然。

如图17及19所示，该止动煞车缓冲机构130容置于该壳体140内，该止动煞车缓冲机构130包含一摩擦套环131以及一卡掣弹簧132，该摩擦套环131不可动地固定在该壳体140内并具有一耐磨圆孔壁133，该卡掣弹簧132紧配合地套接在该耐磨圆孔壁133内并具有一突出端134，以阻碍该传动杆连接件120的转动。例如，该摩擦套环131的外环壁可设有至少一定位凹槽；该壳体140有对应的定位扣条，以使该摩擦套环131为不可动地固定在该壳体140内。因此，借由该止动煞车缓冲机构130对该传动杆连接件120的组合关系，可使无拉绳窗帘的上升与下降可停止在所欲的任意位置。在本实施例中，该突出端134为往该卡掣弹簧132的轴心线内突者，并且该触动部124与该止动部125穿套于该卡掣弹簧132内，故能节省该传动杆连接件120与该止动煞车缓冲机构130的组装空间。该止动煞车缓冲机构130可另包含一限位环圈135，该限位环圈135套接在该耐磨圆孔壁133的开孔端，以限制该卡掣弹簧132的脱出。

当该壳体140结合于该基座301，以收藏该传动杆连接件120与该止动煞车缓冲机构130，该回力轮311的一轴心孔311A对准该第一插杆开孔122，以供该窗帘传动杆180的穿接。

当设置有该无拉绳式窗帘控制装置300的一无拉绳式窗帘为止动，该止动部125接触该卡掣弹簧132的该突出端134，以使一原始摩擦力形成在该卡掣弹簧132与该摩擦套环131之间。

当该无拉绳窗帘为活动状态，如窗帘的上升或下降状态，该触动部124接触该卡掣弹簧132的该突出端134，以降低上述形成在该卡掣弹簧132与该摩擦套环131之间的该原始摩擦力。当窗帘的重力小于该回力机构110的回复力时，于窗帘的下降状态中该触动部124应接触该卡掣弹簧132的该突出端134。当窗帘的重力大于该回力机构110的回复力时，于窗帘的上升状态中该触动部124应接触该卡掣弹簧132的该突出端134。因此，可达到省力调整一无拉绳式窗帘至任意止动位置。

在本实施例中，该传动杆连接件120由一第一分离组件161与一第二分离组件162所组成，该触动部124设置于该第一分离组件161，该第一插杆开孔122形成于该第二分离组件162，并且该止动部125设置于该第二分离组件162，该突出端134位于在该触动部124与该止动部125之间的一缺口间隙126，故减少该传动杆连接件120的形状复杂度而易于制造。故，当以一窗帘传动杆180经由该第一插杆开孔122并贯接连接至该第一分离组件161或该第二分离组件162时，该第一分离组件161与该第二分离组件162可与该窗帘传动杆180为同步转动。该触动部124与该止动部125是一特定方式与该卡掣弹簧132组配，借以使得该触动部124触碰至该突出端134可减少该卡掣弹簧132与该摩擦套环131两者之间摩擦力。当该突出端134与该卡掣弹簧132的逆时针螺旋部连接，则该触动部124位于该突出端134的顺时针方向侧，该止动部125位于该突出端134的逆时针方向侧。当该触动部124碰触至该突出端134时，将拉伸该卡掣弹簧132使其回转圈数些许增加，相对使得该卡掣弹簧132的直径变小，便能减少该卡掣弹簧132对该摩擦套环131的摩擦力，故有利于该触动部124逆时针方向的省力旋转。反之，当该止动部125碰触至该突出端134时，将推迫该卡掣弹簧132往使其直径变大的方式变化，然而在该摩擦套环131的限制下该卡掣弹簧132的直径变大，故能维持住该卡掣弹簧132对该摩擦套环131的摩擦力或略为变大，故该触动部124的顺时针方向旋转必须要能先克服该卡掣弹簧132对该摩擦套环131的摩擦力，否则将使该传动杆连接件120为静止不转动的状态。

更具体地，该止动部125与该触动部124为两分离圆弧凸壁的相对向侧壁，借以有利于该传动杆连接件120的旋转。

在一变化实施例中，该传动杆连接件120为一体成形组件，该突出端134位于在该触动部124与该止动部125之间的一缺口间隙，其中该止动部125与该触动部124由该传动杆连接件120的一杆身轴向缺口槽的两内侧面所构成者，故可减少该传动杆连接件120的构件组成。

该无拉绳式窗帘控制装置300可另包含一窗帘传动杆180，该窗帘传动杆180贯穿该回力轮311的该轴心孔311A与该传动杆连接件120并由该第一插杆开孔122穿出，其中该轴心孔311A与该第一插杆开孔122为形状对应该窗帘传动杆180的非圆形孔，故该回力轮311与该传动杆连接件120可在该窗帘传动杆180的带动下同步旋转。该轴心孔311A与该第一插杆开孔122的非圆形孔可为内有轴向卡条的圆形孔，或可为四角孔、六角孔或是非全圆形的切边圆孔。

因此，本实用新型揭示一种整合止动控制的窗帘卷线器，借由该回力机构110、该传动杆连接件120与该止动煞车缓冲机构130的结构与连接关系等技术手段，可使无拉绳式窗帘控制装置构造更为简易，且可使无拉绳窗帘的上升与下降可停止在所欲的任意位置，以达到模块化通用型安装的功效。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种无拉绳式窗帘控制装置，其特征在于，包含：

一回力机构，包含一基座、一容置于该基座内的回力轮以及一弹性组件，该弹性组件的一端连接该回力轮；

一传动杆连接件，容置于一壳体内，其中该传动杆连接件具有一触动部与一止动部，该传动杆连接件的一端具有一插杆开孔，外露于该壳体；以及

一止动煞车缓冲机构，容置于该壳体内，该止动煞车缓冲机构包含一摩擦套环以及一卡掣弹簧，该摩擦套环不可动地固定在该壳体内并具有一耐磨圆孔壁，该卡掣弹簧紧配合地套接在该耐磨圆孔壁内并具有一突出端；

其中当该壳体结合于该基座，以收藏该传动杆连接件与该止动煞车缓冲机构，该回力轮的一轴心孔对准该插杆开孔；

其中当设置有该无拉绳式窗帘控制装置的一无拉绳式窗帘为止动，该止动部接触该卡掣弹簧的该突出端；

其中当该无拉绳窗帘为活动状态，该触动部接触该卡掣弹簧的该突出端。

2.根据权利要求1所述的无拉绳式窗帘控制装置，其特征在于，该传动杆连接件由一第一分离组件与一第二分离组件所组成，该触动部设置于该第一分离组件，该插杆开孔形成于该第二分离组件，并且该止动部设置于该第二分离组件，该突出端位于在该触动部与该止动部之间的一缺口间隙。

3.根据权利要求2所述的无拉绳式窗帘控制装置，其特征在于，该止动部与该触动部为两分离圆弧凸壁的相对向侧壁。

4.根据权利要求1所述的无拉绳式窗帘控制装置，其特征在于，该传动杆连接件为一体成形组件，该突出端位于在该触动部与该止动部之间的一缺口间隙，其中该止动部与该触动部由该传动杆连接件的一杆身轴向缺口槽的两内侧面所构成。

5.根据权利要求1所述的无拉绳式窗帘控制装置，其特征在于，该突出端为往该卡掣弹簧的轴心线内突，并且该触动部与该止动部穿套于该卡掣弹簧内。

6.根据权利要求1所述的无拉绳式窗帘控制装置，其特征在于，该止动煞车缓冲机构另包含一限位环圈，套接在该耐磨圆孔壁的开孔端。

7.根据权利要求1所述的无拉绳式窗帘控制装置，其特征在于，另包含一窗帘传动杆，贯穿该回力轮的该轴心孔与该传动杆连接件并由该插杆开孔穿出，其中该轴心孔与该插杆开孔为形状对应该窗帘传动杆的非圆形孔。

8.根据权利要求1所述的无拉绳式窗帘控制装置，其特征在于，该弹性组件为一涡卷簧片，而该回力机构更包含一簧片轮，该弹性组件回力卷收于该簧片轮。

9.根据权利要求8所述的无拉绳式窗帘控制装置，其特征在于，该簧片轮的一侧设有一第一齿轮盘，并且该回力轮的对应侧设有一第二齿轮盘，该第一齿轮盘啮接该第二齿轮盘。

10.根据权利要求1所述的无拉绳式窗帘控制装置，其特征在于，该基座由两座板所组合而成，该两座板之间设有多个间隔杆，并且多个固定件锁入该些间隔杆。