CN205155341U - 一种可隐藏式的中继间 - Google Patents

Abstract

一种可隐藏式的中继间，它包括油缸、螺栓、液压系统、中继间，油缸通过螺栓固定于中继间内，液压系统与油缸连接，其要点在于它还包括有前受力法兰、后受力法兰，前受力法兰固定于中继间壳体前部，中继间壳体内径与混凝土管的外径配合，混凝土管可穿入中继间壳体内，后受力法兰在中继间壳体的后部，端面与油缸连接。本实用新型是在现有的中继间基础上进行改进，加大中继间壳体的管径，使混凝土管能套入中继间壳体内，特增加了前受力法兰和后受力法兰来传递推力。只需拆除油缸和固定件，中继间壳体隐藏到管体外侧，不占用空间，减少中继间二次处理的问题，解决了中继间修复问题，使管道内统一整齐美观。

Description

一种可隐藏式的中继间

技术领域

本实用新型涉及顶管施工，广泛用于城市地下给排水管道、天燃气石油管道、电力、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设。

背景技术

在城市地下给排水管道、天燃气石油管道、电力、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设施工中，中继间是长距离顶管中必不可少的设备，在长距离顶管中顶推力超过设计值后，可使用增加“中继间”方式将顶管段分成若干个短距离的小段来分别加以顶进，就可以实现完成一次顶进几百米或几千米的长距离顶管。如图1、2所示，中继间为管状结构，长度约1.5m，外径与混凝土管9相同，靠端面配合顶进前端的混凝土管，其后部为一台阶，可套入混凝土管内，后部混凝土管套入中继间，通过台阶面对其施力。当在顶管施工过程中，如果使用基坑中主顶油缸的最大推力无法按设计要求将管材推到目标井时，那么就必须在这一顶段中的某个位置上安装上一个中继间将总推力分力顶进（需根据地层等条件计算安装位置），安装好先用中继间把中继间前段的管道和机头向前推进（俗称为一次行程），然后再用主顶油缸把中继间油缸合拢。长距离安装多个中继间，重复上述动作（将长距离顶进分成多段），以达到实现长距离顶管目标，简单的说，中继间的作用就是传递顶力。

顶管施工完成后常规中继间需要拆除油缸系统、液压系统、固定件，剩余中继间壳体内部，一般采用钢筋混凝土浇筑或用砖砌回填粉刷至管道内壁平（相片一），受制于顶管管道空间狭小影响，混凝土浇筑或砖砌施工困难，浇筑或砖砌外观也无法达到与预制管道外观效果，同时，深埋在地下中继间壳体长期受地下水浸泡，易生锈，耐久性差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述顶管完成后中继间修补工程量大，还难以满足用途的要求的缺点，提供一种可隐藏式的中继间，解决了中继间修复问题，实现了快速连接，密封好，防腐性好，减少中继间二次处理的问题，使管道内统一整齐美观。

本实用新型所采用的技术方案为一种可隐藏式的中继间，它包括油缸、螺栓、液压系统、中继间，油缸通过螺栓固定于中继间内，液压系统与油缸连接，其要点在于它还包括有前受力法兰、后受力法兰，前受力法兰固定于中继间壳体前部，中继间壳体内径与混凝土管的外径配合，混凝土管可穿入中继间壳体内，后受力法兰在中继间壳体的后部，端面与油缸连接。

本实用新型是在现有的中继间基础上进行改进，加大中继间壳体的管径，使混凝土管能套入中继间壳体内，由此影响了中继间的端面不能参与推进混凝土管，本实用新型特增加了前受力法兰和后受力法兰，来传递推力。

它还包括有模板，两块模板分别位于前受力法兰和后受力法兰的外端面。

由于前、后受力法兰为钢铁制品，为保护混凝土管，在受力法兰和混凝土管之间增加木制模板做缓冲垫，以免把混凝土管顶破碎。

后受力法兰套在中继间壳体内，与中继间壳体的侧壁间隙配合。

前受力法兰、后受力法兰的内径不大于混凝土管的内径。以保证合拢后内壁平整，一般是略小一点，留着水泥砂浆或密封膏填平密封。

使用时前端混凝土管尾端部嵌入中继间壳体，端面通过前受力法兰的推动下前进，后方的混凝土管前端部嵌入中继间壳体，前端面通过对后受力法兰施力，推进完成后，拆除油缸、液压系统，由于后受力法兰与中继间壳体的侧壁间隙配合，通过下一级中继间或主顶推进将后端混凝土管推入中继间，完美连接，两根管缝采用水泥砂浆或密封膏填平。

本实用新型提供一种可隐藏式中继间，内部拆除速度快，无需二次处理，解决了中继间修复问题，实现了快速连接，密封好，防腐性好，提高了管与管连接的结构性能，只需拆除油缸和固定件，中继间壳体隐藏到管体外侧，不占用空间，减少中继间二次处理的问题，使管道内统一整齐美观。

附图说明

图1为现有中继间与混凝土管的连接示意图

图2为中继间的横截面图

图3为本实用新型的中继间示意图

图4为本实用新型中继间壳体示意图

图5为本实用新型中继间与混凝土管收缩后的示意图

其中：1油缸2模板3中继间6螺栓7液压系统8前受力法兰81后受力法兰9混凝土管11中继间壳体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步的描述

如图3-5所示，一种可隐藏式的中继间，它是在现有中继间的基础上进行改进，加中继间壳体间的管径，使混凝土管能套入中继间壳体，它包括油缸1、螺栓6、液压系统7、中继间3，油缸1通过螺栓6固定于中继间内，液压系统7与油缸1连接，其要点在于它还包括有前受力法兰8、后受力法兰81，前受力法兰8固定于中继间壳体11前部，中继间壳体11内径与混凝土管的外径配合，混凝土管可穿入中继间壳体内，后受力法兰81在中继间壳体11的后部，端面与油缸1连接。

中继间与混凝土管连接部位增加10mm木制模板2做缓冲垫，以免把混凝土管顶破碎。两块模板分别位于前受力法兰8和后受力法兰81的外端面，使用时与混凝土管端面固定。后受力法兰81套在中继间壳体11内，与中继间壳体11的侧壁间隙配合。前受力法兰8、后受力法兰81的内径不大于混凝土管的内径，厚度为20mm。以保证合拢后内壁平整，一般是略小一点，留着水泥砂浆或密封膏填平密封。

先安装4个螺栓6与壳体11焊接，再用50×4的扁铁做抱箍，安装油缸1，前模板2与前混凝土管9后端面用钢钉固定，前受力法兰8与中继间壳体11为焊接固定，安装好油缸系统，起吊中继间至需要顶管位置，将中继间壳体前端插入混凝土管9外壁紧密连接，安装后受力法兰81，后受力法兰81外端面与中继间壳体11紧靠但不焊接固定，二者间的间隙小于10mm，将另一块模板2（用钢钉）固定于后端的混凝土管的前端面，再吊装后端的混凝土管，并向前推进插入中继间壳体。后端的混凝土管继续往前推进至油缸1，可以正式启动中继间进行顶进工作。中继间使用完成后，拆除液压系统7、油缸1、螺栓6，剩余中继间壳体11，利用中继间下一级顶力将前混凝土管和后混凝土管相连接，两混凝土管之间保留模板和前受力法兰8和后受力法兰81，成为管缝，两片受力法兰共4cm，再加上两块1cm木模板，压缩后厚度小于6cm，管缝比现有中继间的长度1.5m无疑是小很多，只要采用水泥砂浆或密封膏填平。其余未述部分与现有技术相同。

Claims (4)

1.一种可隐藏式的中继间，它包括油缸(1)、螺栓(6)、液压系统（7）、中继间(3)，油缸(1)通过螺栓(6)固定于中继间内，液压系统（7）与油缸(1)连接，其特征在于，它还包括有前受力法兰(8)、后受力法兰(81)，前受力法兰(8)固定于中继间壳体(11)前部，中继间壳体(11)内径与混凝土管的外径配合，混凝土管可穿入中继间壳体内，后受力法兰(81)在中继间壳体(11)的后部，端面与油缸(1)连接。

2.根据权利要求1所述一种可隐藏式的中继间，其特征在于，它还包括有模板(2)，两块模板分别位于前受力法兰(8)和后受力法兰(81)的外端面。

3.根据权利要求1所述一种可隐藏式的中继间，其特征在于，后受力法兰(81)套在中继间壳体(11)内，与中继间壳体(11)的侧壁间隙配合。

4.根据权利要求1所述一种可隐藏式的中继间，其特征在于，前受力法兰(8)、后受力法兰(81)的内径不大于与混凝土管的内径。