CN205150271U - 一种飞机牵引机的伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机牵引机的伸缩装置，它包括外筒，所述外筒的两端均设置有前后贯通的箱体，所述箱体的四侧壁上均设置有多个履带式轴承，所述箱体由连接圆筒、U形板和盖板组成，所述连接圆筒一端与外筒连接，另一端与U形板固定连接，所述盖板安装在U形板的开口槽上，所述U形板的侧壁和盖板上均开设有多个方形孔，所述绞盘组件包括绞盘、连接件、半圆弧连接板和挡杆，所述连接杆B上设置有安装板，所述半圆弧连接板通过螺栓安装在安装板上，所述连接件插入半圆弧连接板的弧顶。本实用新型设置有履带式轴承，从而使得牵引杆伸缩方便，在箱体内设置有盖板和防尘盖，通过防尘盖，使得灰尘无法进入到箱体，保证了履带式轴承的使用寿命。

Description

一种飞机牵引机的伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩装置，具体为一种飞机牵引机的伸缩装置。

背景技术

飞机牵引装置用于牵引飞机在停机坪、机库、起飞线、修理厂之间滚动运行，是飞机地面维修工作中的重要设备之一。目前所使用的飞机牵引装置，其体积大、笨重、长度长，存储停放占地面积大，在转运时不便携带和运输，从而造成飞机维修工作难度特别大。

而现有的飞机牵引装置，其牵引杆无法伸缩，从而使得牵引装置很长，而为了保证牵引力度，通常又将牵引装置设计成9米，若是牵引杆不能收缩，则使得牵引装置的运输极为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机牵引机的伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机牵引机的伸缩装置，它包括外筒，所述外筒的两端均设置有前后贯通的箱体，所述箱体的四侧壁上均设置有多个履带式轴承，所述箱体由连接圆筒、U形板、和盖板组成，所述连接圆筒一端与外筒连接，另一端与所述U形板固定连接，所述盖板安装在U形板的开口槽上，所述U形板的侧壁和盖板上均开设有多个方形孔；所述绞盘组件包括绞盘、连接件、半圆弧连接板和挡杆，所述连接杆B上设置有安装板，所述半圆弧连接板通过螺栓安装在安装板上，所述连接件插入半圆弧连接板的弧顶，所述绞盘转动设置在连接件上，所述档杆安装在连接件上且档杆位于绞盘上方，所述档杆的直径大于绞盘的直径，档杆的中部连接有一固定杆，固定杆的前端固定设置半圆弧连接板上。

优选的，所述履带式轴承包括由圆柱滚柱构成的滚柱链和轴承滑块，所述滚柱链缠绕在轴承滑块上，所述轴承滑块安装在对应的方形孔上，且所述滚柱链的一部分位于方形孔内。

优选的，所述外筒上设置有安装板。

优选的，所述U形板和盖板上均安装有防尘盖，防尘盖盖住方形孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的伸缩装置，设置有外筒，外筒两端的箱体内设置有履带式轴承，从而使得牵引杆伸缩方便、且伸缩省时省力；在箱体内设置有盖板和防尘盖，通过防尘盖，使得灰尘无法进入到箱体，从而比慢了灰尘颗粒对轴承的磨损，从而保证了履带式轴承的使用寿命；设置有绞盘，挡杆成U型，绞盘位于U型空间内，这样可以防止牵引绳脱离绞盘，保证飞机牵引的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型的剖视示意图。

图3为绞盘组件主视示意图。

图4为绞盘组件左视示意图。

图中：1-外筒，2-箱体，3-履带式轴承，21-连接圆筒，22-U形板，23-防尘盖，24-盖板，25-方形孔，26-安装板31-滚柱链，32-轴承滑块，41-绞盘，42-连接件，43-半圆弧连接板，44-挡杆，45-固定杆，46-安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机牵引机的伸缩装置，它包括外筒1，外筒1的两端均设置有前后贯通的箱体2，箱体2的四侧壁上均设置有多个履带式轴承3，箱体2由连接圆筒21、U形板22、和盖板24组成，连接圆筒21一端与外筒1连接，另一端与U形板22固定连接，盖板24安装在U形板22的开口槽上，U形板22的侧壁和盖板24上均开设有多个方形孔25；

请参阅图3和图4所示，绞盘组件包括绞盘41、连接件42、半圆弧连接板43和挡杆44，连接杆B10上设置有安装板46，半圆弧连接板43通过螺栓安装在安装板46上，连接件42插入半圆弧连接板43的弧顶，绞盘41转动设置在连接件42上，档杆44安装在连接件42上且档杆44位于绞盘41上方，档杆44的直径大于绞盘41的直径，档杆44的中部连接有一固定杆45，固定杆45的前端固定设置半圆弧连接板43上。

在本实施例中，履带式轴承3包括由圆柱滚柱构成的滚柱链31和轴承滑块34，滚柱链31缠绕在轴承滑块34上，使得滚柱链31可绕着轴承滑块34做环形运动，轴承滑块34安装在对应的方形孔45上，且滚柱链31的一部分位于方形孔45内，。

在本实施例中，外筒1上设置有安装板46，安装板46，通过安装板46，可使得该伸缩装置固定在某一位置。

在本实施例中，U形板44和盖板44上均安装有防尘盖43，防尘盖43盖住方形孔45，通过防尘盖43，使得箱体4的四侧壁均被封闭，使得外界的灰尘无法从方形孔45中流入，从而保证了箱体4内的洁净度，避免了灰尘在履带式轴承中滑动，影响履带式轴承的使用寿命，而且还可以打开防尘盖43，往履带式轴承内加润滑油，使得履带式轴承的运行平稳和延长履带式轴承的使用寿命。

工作原理：将牵引杆套装在外筒内，使得牵引杆的外侧壁与履带式轴承滑动接触，给牵引杆施加一轴向力，从而使得牵引杆在外筒内滑动，具体使用时，飞机牵引完毕后，操作人员对牵引杆一推力，从而使得牵引杆往外筒内收缩，从而使得牵引装置的长度变短，节约储存空间，以便于运输车进行运送，在绞盘41上缠绕牵引绳，动力设备拉动该升降装置，从而使得该升降装置往前移动，对飞机施加一向前的牵引力，完成飞机的牵引。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种飞机牵引机的伸缩装置，其特征在与：所述伸缩装置包括外筒(1)，所述外筒(1)的两端均设置有前后贯通的箱体(2)，所述箱体(2)的四侧壁上均设置有多个履带式轴承(3)，所述箱体(2)由连接圆筒(21)、U形板(22)、和盖板(24)组成，所述连接圆筒(21)一端与外筒(1)连接，另一端与所述U形板(22)固定连接，所述盖板(24)安装在U形板(22)的开口槽上，所述U形板(22)的侧壁和盖板(24)上均开设有多个方形孔(25)；绞盘组件包括绞盘(41)、连接件(42)、半圆弧连接板(43)和挡杆(44)，所述连接杆B(10)上设置有安装板(46)，所述半圆弧连接板(43)通过螺栓安装在安装板(46)上，所述连接件(42)插入半圆弧连接板(43)的弧顶，所述绞盘(41)转动设置在连接件(42)上，档杆(44)安装在连接件(42)上且档杆(44)位于绞盘(41)上方，所述档杆(44)的直径大于绞盘(41)的直径，档杆(44)的中部连接有一固定杆(45)，固定杆(45)的前端固定设置半圆弧连接板(43)上。

2.根据权利要求1所述一种飞机牵引机的伸缩装置，其特征在于：所述履带式轴承(3)包括由圆柱滚柱构成的滚柱链(31)和轴承滑块(32)，滚柱链(31)缠绕在轴承滑块(32)上，轴承滑块(32)安装在对应的方形孔(25)上，且滚柱链(31)的一部分位于方形孔(25)内。

3.根据权利要求1所述一种飞机牵引机的伸缩装置，其特征在于：所述外筒1上设置有安装板(26)。

4.根据权利要求1所述一种飞机牵引机的伸缩装置，其特征在于：所述U形板(22)和盖板(24)上均安装有防尘盖(23)，防尘盖(23)盖住方形孔(25)。