CN205150159U - 一种船舶维修专用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种船舶维修专用装置，包括安装壳体，机械臂和悬浮气囊，所述安装壳体包括安装板、安装壳体主体、安装壳体门板，安装壳体主体固定在安装板上，所述安装壳体主体为底部开口的结构，安装壳体门板通过铰链可开合的固定在安装壳体主体的底部，所述安装壳体门板与安装板之间设有第一支撑杆，第一支撑杆将安装壳体门板二次固定在安装壳体主体上，所述安装壳体主体内设有隔板，隔板将安装壳体主体内分隔成电机放置腔和机械臂放置腔，使用该装置能够使船舶处于倾斜状态，可以直接在水面上直接对螺旋桨进行维修，效率高，效果好，同时也保证了维修人员的安全。

Description

一种船舶维修专用装置

技术领域

本实用新型涉及一种船舶维修专用装置，属于船舶维修技术领域。

背景技术

螺旋桨作为船舶推进系统的重要组成部分，其工作可靠性直接影响着船舶的航行。由于海况复杂，不可预见因素多，船舶在航行过程中，螺旋桨难免会出现被水草、渔网等杂物缠绕，或被异物触碰出现损伤的突发情况，需及时清理杂物，或者修理受损螺旋桨，目前一般需要蛙人潜入水中进行清理，但修理困难，无法保证人员安全，且效率低，成本高，效果差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船舶维修专用装置，使用该装置能够使船舶处于倾斜状态，可以直接在水面上对螺旋桨进行维修，效率高，效果好，确保维修人员安全。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种船舶维修专用装置，包括安装壳体，机械臂和悬浮气囊，所述安装壳体包括安装板、安装壳体主体、安装壳体门板，安装壳体主体固定在安装板上，所述安装壳体主体为底部开口的结构，安装壳体门板通过铰链可开合的固定在安装壳体主体的底部，所述安装壳体门板与安装板之间设有第一支撑杆，第一支撑杆将安装壳体门板二次固定在安装壳体主体上，所述安装壳体主体内设有隔板，隔板将安装壳体主体内分隔成电机放置腔和机械臂放置腔，所述电机放置腔内设有电机，电机上设有主动齿轮，所述机械臂设有在机械臂放置腔内；

所述机械臂包括支撑臂和悬浮臂，所述支撑臂一端通过转轴固定在安装壳体内，另一端与悬浮臂相连接，所述悬浮臂一端可360度旋转的固定在支撑臂上，另一端设有悬浮顶板，所述悬浮顶板与悬浮臂垂直设置，所述支撑臂上设有悬浮顶板放置腔，所述悬浮臂上设有悬浮气囊放置腔，悬浮气囊放置腔内设有悬浮气囊和充气抽气两用气泵，充气抽气两用气泵通过管道与悬浮气囊相连接，所述悬浮气囊的截面形状为扇形结构；

所述转轴上设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间通过链条相连接。

上述一种船舶维修专用装置，其中，所述悬浮臂与支撑臂之间设有第二支撑臂，所述第二支撑臂一端可转动的固定在支撑臂上，另一端可拆卸的固定在悬浮臂上。

上述一种船舶维修专用装置，其中，所述第一支撑臂一端可转动的固定在安装板上，另一端可拆卸的固定在安装壳体门板上。

上述一种船舶维修专用装置，其中，所述悬浮顶板上设有吸盘。

本实用新型的有益效果为：

本装置需要相对称的固定在船舶的尾部，当本装置处于不需使用的闲置状态时，支撑臂与悬浮臂相互叠合的水平设置在安装壳体内，悬浮顶板放置在悬浮顶板放置腔内，此时安装壳体门板处于关闭状态，第一支撑杆起到二次固定作用；当船舶需要进行维修时，一方面将船舶艏锚放下，船艏固定，另一方面通过电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动与转轴相固定的支撑臂转动90°，再控制悬浮臂进行旋转直至两侧的悬浮臂的悬浮顶板相互贴合，使用螺栓将两个悬浮顶板加以固定，并将吸盘吸附在船舶底部，将第二支撑臂固定在悬浮臂与支撑臂之间，开启充气抽气两用气泵对悬浮气囊进行充气，使悬浮气囊逐渐离开悬浮气囊放置腔进入水中，将船舶尾部缓慢抬高，直至螺旋桨露出水面,。

本实用新型可以就地对船舶进行维修，不需要靠码头，效率高，效果好，降低了船舶维修成本，同时也保证了维修人员的安全，由于本装置可拆卸，可以根据实际需求对船舶的首尾进行抬高操作，灵活性高，降低了使用成本。

附图说明

图1为本实用新型闲置状态剖视图。

图2为本实用新型使用状态剖视图。

图3为本实用新型安装在船舶上的使用状态剖视图。

图4为本实用新型安装在船舶上，处于使用状态时的船舶侧视图。

具体实施方式

如图所示一种船舶维修专用装置，包括安装壳体1，机械臂2和悬浮气囊3，所述安装壳体1包括安装板4、安装壳体主体5、安装壳体门板6，安装壳体主体5固定在安装板上，所述安装壳体主体5为底部开口的结构，安装壳体门板6通过铰链可开合的固定在安装壳体主体5的底部，所述安装壳体门板6与安装板4之间设有第一支撑杆7，所述第一支撑臂7一端可转动的固定在安装板4上，另一端可拆卸的固定在安装壳体门板6上，第一支撑杆7将安装壳体门板6二次固定在安装壳体主体5上，所述安装壳体主体5内设有隔板8，隔板8将安装壳体主体5内分隔成电机放置腔9和机械臂放置腔10，所述电机放置腔9内设有电机11，电机11上设有主动齿轮12，所述机械臂2设有在机械臂放置腔10内；

所述机械臂2包括支撑臂13和悬浮臂14，所述支撑臂13一端通过转轴15固定在安装壳体1内，另一端与悬浮臂14相连接，所述悬浮臂14一端可360度旋转的固定在支撑臂13上，另一端设有悬浮顶板16，所述悬浮顶板16与悬浮臂14垂直设置，所述悬浮顶板16上设有吸盘17，所述支撑臂13上设有悬浮顶板放置腔18，所述悬浮臂14上设有悬浮气囊放置腔19，悬浮气囊放置腔19内设有悬浮气囊3和充气抽气两用气泵21，充气抽气两用气泵21通过管道22与悬浮气囊3相连接，所述悬浮气囊3的截面形状为扇形结构，所述悬浮臂14与支撑臂13之间设有第二支撑臂23，所述第二支撑臂23一端可转动的固定在支撑臂13上，另一端可拆卸的固定在悬浮臂14上；

所述转轴15上设有从动齿轮24，所述主动齿轮12与从动齿轮24之间通过链条25相连接。

本装置需要相对称的固定在船舶26的尾部，当本装置处于不需使用的闲置状态时，支撑臂与悬浮臂相互叠合的水平设置在安装壳体内，此时安装壳体门板处于关闭状态，第一支撑杆起到二次固定作用；当船舶需要进行维修时，一方面将船舶的首锚27放下，对船头加以固定，另一方面通过电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动与转轴相固定的支撑臂转动90°，再控制悬浮臂进行旋转直至两侧的悬浮臂的悬浮顶板相互贴合，使用螺栓29将两个悬浮顶板加以固定，并将吸盘吸附在船舶底部，将第二支撑臂固定在悬浮臂与支撑臂之间，开启充气抽气两用气泵对悬浮气囊进行充气，使悬浮气囊逐渐离开悬浮气囊放置腔进入水中，将船舶尾部缓慢抬高，直至螺旋桨30露出水面28。

本实用新型可以随时对船舶进行维修，不需要靠岸，直接在水面上直接对螺旋桨进行维修，效率高，效果好，降低了船舶维修成本，同时也保证了维修人员的安全，由于本装置是可拆卸的固定在船舶上的，可以根据实际需求对船舶的船头或船尾进行抬高操作，灵活性高，降低了使用成本。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本发明保护的范围内。

Claims (4)

1.一种船舶维修专用装置，其特征为，包括安装壳体，机械臂和悬浮气囊，所述安装壳体包括安装板、安装壳体主体、安装壳体门板，安装壳体主体固定在安装板上，所述安装壳体主体为底部开口的结构，安装壳体门板通过铰链可开合的固定在安装壳体主体的底部，所述安装壳体门板与安装板之间设有第一支撑杆，第一支撑杆将安装壳体门板二次固定在安装壳体主体上，所述安装壳体主体内设有隔板，隔板将安装壳体主体内分隔成电机放置腔和机械臂放置腔，所述电机放置腔内设有电机，电机上设有主动齿轮，所述机械臂设有在机械臂放置腔内；

所述机械臂包括支撑臂和悬浮臂，所述支撑臂一端通过转轴固定在安装壳体内，另一端与悬浮臂相连接，所述悬浮臂一端可360度旋转的固定在支撑臂上，另一端设有悬浮顶板，所述悬浮顶板与悬浮臂垂直设置，所述支撑臂上设有悬浮顶板放置腔，所述悬浮臂上设有悬浮气囊放置腔，悬浮气囊放置腔内设有悬浮气囊和充气抽气两用气泵，充气抽气两用气泵通过管道与悬浮气囊相连接，所述悬浮气囊的截面形状为扇形结构；

所述转轴上设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间通过链条相连接。

2.如权利要求1所述的一种船舶维修专用装置，其特征为，所述悬浮臂与支撑臂之间设有第二支撑臂，所述第二支撑臂一端可转动的固定在支撑臂上，另一端可拆卸的固定在悬浮臂上。

3.如权利要求1所述的一种船舶维修专用装置，其特征为，所述第一支撑臂一端可转动的固定在安装板上，另一端可拆卸的固定在安装壳体门板上。

4.如权利要求1所述的一种船舶维修专用装置，其特征为，所述悬浮顶板上设有吸盘。