CN205149562U - 一种电动汽车的自动充电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车的自动充电系统，包括充电插座、可升降接头、充电桩和连接导线，所述可升降接头和充电桩通过连接导线相连，所述充电插座包括电线接头、导线、导线整理架、插座支撑板、固定装置、分隔槽和金属板，所述可升降接头包括金属触头、上升感应装置、升降支撑台、升降控制装置和插头支撑板，所述升降控制装置还通过传送线与充电控制器相连，所述充电桩上设有充电时间显示窗口和充电剩余时间显示窗口，所述充电桩还设有充电控制器和刷卡感应区，本实用新型通过采用金属板和可升降金属接头的接通方式，从而实现了电动汽车充电装置的自动充电功能，本实用新型还通过在充电插座上，设置了安全防护箱体的结构，从而增加了充电插座的安全性。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电动汽车辅助装置的技术领域，特别是一种电动汽车的自动充电系统的技术领域。
【背景技术】
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，现有电动汽车的充电装置一般采用的是插头的接通方式，因此并不能实现电动汽车的自动充电。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种电动汽车的自动充电系统，本实用新型不仅结构简单，操作方便，而且可以实现电动汽车的自动充电。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种电动汽车的自动充电系统，包括充电插座、可升降接头、充电桩和连接导线，所述可升降接头和充电桩通过连接导线相连，所述充电插座包括电线接头、导线、导线整理架、插座支撑板、固定装置、分隔槽和金属板，所述电线接头直接与电动汽车的储电池相连，所述导线直接和金属板相连，所述导线整理架卡在导线上，所述插座支撑板通过固定装置固定在电动汽车尾部的底座上，所述插座支撑板上设有分隔槽，所述金属板直接固定在插座支撑板上，所述金属板的数量为七个，所述这七个金属板通过分隔槽一一的分隔开来，所述可升降接头包括金属触头、上升感应装置、升降支撑台、升降控制装置和插头支撑板，所述金属触头安装固定在插头支撑板上，所述感应装置通过信号传送线直接与升降控制装置相连，所述插头支撑板直接固定在升降支撑台上，所述金属触头通过连接导线与充电桩相连，所述充电桩上设有充电时间显示窗口和充电剩余时间显示窗口，所述充电桩还设有充电控制器和刷卡感应区，所述升降控制装置还通过传送线与充电控制器相连，所述充电时间显示窗口、充电剩余时间显示窗口和刷卡感应区分别通过信号传输线与充电控制器相连。
作为优选，所述充电插座上还设有安全防护箱体，所述安全防护箱体上还设有可打开箱门，所述可打开箱门的开门按钮，设置在电动汽车的总操作面板上。
作为优选，所述金属板的形状为正方形，所述金属板的数量为7块，所述这七块金属板之间的间隙为3cm-5cm，所述金属板的长度为5cm-8cm，所述金属板的宽度为5cm-8cm。
作为优选，所述金属触头为圆柱形结构，所述金属触头横截面的直径为1cm-2cm，所述金属触头的数量为七个，所述这七个金属触头之间的间隙为6-12cm，所述这七个金属触头的高度相等。
作为优选，所述插座支撑板通过固定装置固定在电动汽车尾部底座的正中心处，所述可升降接头的旁边，还设有电动汽车停车的限位方格线，所述限位方格线的大小是按照电动汽车的车宽设置的，当电动汽车按照限位方格线的标准停车后，所述可升降接头的安装位置要能保证，可升降接头刚好在电动汽车充电插座的正下方。
作为优选，所述连接导线的长度，要能满足可升降接头的升降要求，所述金属触头的排列顺序和导线的接线顺序相对应。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用金属板和可升降金属接头的接通方式，从而实现了电动汽车充电装置的自动充电功能，本实用新型还通过在充电插座上，设置了安全防护箱体的结构，从而增加了充电插座的安全性。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型充电插座的结构示意图；
图2是本实用新型可升降接头和充电桩的结构示意图；
图中：1-充电插座、2-可升降接头、3-充电桩、4-连接导线、11-电线接头、12-导线、13-导线整理架、14-插座支撑板、15-固定装置、16-分隔槽、17-金属板、21-金属触头、22-上升感应装置、23-升降支撑台、24-升降控制装置、25-和插头支撑板、31-充电时间显示窗口、32-充电剩余时间显示窗口、33-充电控制器、34-刷卡感应区。
【具体实施方式】
参阅图1和图2，本实用新型一种电动汽车的自动充电系统，包括充电插座1、可升降接头2、充电桩3和连接导线4，所述可升降接头2和充电桩3通过连接导线4相连，所述充电插座1包括电线接头11、导线12、导线整理架13、插座支撑板14、固定装置15、分隔槽16和金属板17，所述电线接头11直接与电动汽车的储电池相连，所述导线12直接和金属板17相连，所述导线整理架13卡在导线12上，所述插座支撑板14通过固定装置15固定在电动汽车尾部的底座上，所述插座支撑板14上设有分隔槽16，所述金属板17直接固定在插座支撑板14上，所述金属板17的数量为七个，所述这七个金属板17通过分隔槽16一一的分隔开来，所述可升降接头2包括金属触头21、上升感应装置22、升降支撑台23、升降控制装置24和插头支撑板25，所述金属触头21安装固定在插头支撑板25上，所述感应装置22通过信号传送线直接与升降控制装置24相连，所述插头支撑板25直接固定在升降支撑台23上，所述金属触头21通过连接导线4与充电桩3相连，所述充电桩3上设有充电时间显示窗口31和充电剩余时间显示窗口32，所述充电桩3还设有充电控制器33和刷卡感应区34，所述升降控制装置24还通过传送线与充电控制器33相连，所述充电时间显示窗口31、充电剩余时间显示窗口32和刷卡感应区34分别通过信号传输线与充电控制器33相连，所述充电插座1上还设有安全防护箱体，所述安全防护箱体上还设有可打开箱门，所述可打开箱门的开门按钮，设置在电动汽车的总操作面板上，所述金属板17的形状为正方形，所述金属板17的数量为7块，所述这七块金属板17之间的间隙为3cm-5cm，所述金属板17的长度为5cm-8cm，所述金属板17的宽度为5cm-8cm，所述金属触头21为圆柱形结构，所述金属触头21横截面的直径为1cm-2cm，所述金属触头21的数量为七个，所述这七个金属触头之间的间隙为6-12cm，所述这七个金属触头21的高度相等，所述插座支撑板14通过固定装置15固定在电动汽车尾部底座的正中心处，所述可升降接头2的旁边，还设有电动汽车停车的限位方格线，所述限位方格线的大小是按照电动汽车的车宽设置的，当电动汽车按照限位方格线的标准停车后，所述可升降接头2的安装位置要能保证，可升降接头2刚好在电动汽车充电插座1的正下方，所述连接导线4的长度，要能满足可升降接头2的升降要求，所述金属触头21的排列顺序和导线12的接线顺序相对应。
本实用新型的工作过程：
本实用新型一种电动汽车的自动充电系统在工作过程中，首先将汽车安装限位方格线停靠，然后通过开门按钮打开充电插座1安全防护箱体的可打开箱门，再然后通过充电控制器33启动升降控制装置24，接着升降支撑台23在升降控制装置24的控制下开始上升，当金属触头21和金属板17接通后，通过上升感应装置22和升降控制装置24使升降支撑台23停止上升，最后通过刷卡感应区34刷卡启动充电，待充电完成后停止供电，然后通过充电控制器33启动升降控制装置24，使升降支撑台23开始下降，待升降支撑台23下降到初始状态后，开走电动汽车，并通过开门按钮关闭充电插座1安全防护箱体的可打开箱门即可。
本实用新型通过采用金属板和可升降金属接头的接通方式，从而实现了电动汽车充电装置的自动充电功能，本实用新型还通过在充电插座上，设置了安全防护箱体的结构，从而增加了充电插座的安全性。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种电动汽车的自动充电系统，其特征在于：包括充电插座(1)、可升降接头(2)、充电桩(3)和连接导线(4)，所述可升降接头(2)和充电桩(3)通过连接导线(4)相连，所述充电插座(1)包括电线接头(11)、导线(12)、导线整理架(13)、插座支撑板(14)、固定装置(15)、分隔槽(16)和金属板(17)，所述电线接头(11)直接与电动汽车的储电池相连，所述导线(12)直接和金属板(17)相连，所述导线整理架(13)卡在导线(12)上，所述插座支撑板(14)通过固定装置(15)固定在电动汽车尾部的底座上，所述插座支撑板(14)上设有分隔槽(16)，所述金属板(17)直接固定在插座支撑板(14)上，所述金属板(17)的数量为七个，所述这七个金属板(17)通过分隔槽(16)一一的分隔开来，所述可升降接头(2)包括金属触头(21)、上升感应装置(22)、升降支撑台(23)、升降控制装置(24)和插头支撑板(25)，所述金属触头(21)安装固定在插头支撑板(25)上，所述感应装置(22)通过信号传送线直接与升降控制装置(24)相连，所述插头支撑板(25)直接固定在升降支撑台(23)上，所述金属触头(21)通过连接导线(4)与充电桩(3)相连，所述充电桩(3)上设有充电时间显示窗口(31)和充电剩余时间显示窗口(32)，所述充电桩(3)还设有充电控制器(33)和刷卡感应区(34)，所述升降控制装置(24)还通过传送线与充电控制器(33)相连，所述充电时间显示窗口(31)、充电剩余时间显示窗口(32)和刷卡感应区(34)分别通过信号传输线与充电控制器(33)相连。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车的自动充电系统，其特征在于：所述充电插座(1)上还设有安全防护箱体，所述安全防护箱体上还设有可打开箱门，所述可打开箱门的开门按钮，设置在电动汽车的总操作面板上。
3.如权利要求1所述的一种电动汽车的自动充电系统，其特征在于：所述金属板(17)的形状为正方形，所述金属板(17)的数量为7块，所述这七块金属板(17)之间的间隙为3cm-5cm，所述金属板(17)的长度为5cm-8cm，所述金属板(17)的宽度为5cm-8cm。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车的自动充电系统，其特征在于：所述金属触头(21)为圆柱形结构，所述金属触头(21)横截面的直径为1cm-2cm，所述金属触头(21)的数量为七个，所述这七个金属触头之间的间隙为6-12cm，所述这七个金属触头(21)的高度相等。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车的自动充电系统，其特征在于：所述插座支撑板(14)通过固定装置(15)固定在电动汽车尾部底座的正中心处，所述可升降接头(2)的旁边，还设有电动汽车停车的限位方格线，所述限位方格线的大小是按照电动汽车的车宽设置的，当电动汽车按照限位方格线的标准停车后，所述可升降接头(2)的安装位置要能保证，可升降接头(2)刚好在电动汽车充电插座(1)的正下方。
6.如权利要求1所述的一种电动汽车的自动充电系统，其特征在于：所述连接导线(4)的长度，要能满足可升降接头(2)的升降要求，所述金属触头(21)的排列顺序和导线(12)的接线顺序相对应。
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| CN (1) | CN205149562U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105416081A (zh) * | 2015-12-03 | 2016-03-23 | 康迪电动汽车（长兴）有限公司 | 一种电动汽车的自动充电系统 |
| CN107699683A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-02-16 | 大连爱信金属制品有限公司 | 可连续测温的双室真空炉 |
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2015
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Cited By (3)
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| CN105416081B (zh) * | 2015-12-03 | 2017-12-19 | 康迪电动汽车（长兴）有限公司 | 一种电动汽车的自动充电系统 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Effective date of registration: 20180419 Address after: 226000 No. 177, Hua Shi Road, Chengbei street, Rugao, Nantong, Jiangsu Patentee after: Kangdi electric car Jiangsu Co.,Ltd. Address before: 313100 Taihu Avenue, Changxing County Economic Development Zone, Huzhou, Zhejiang 1008 Patentee before: KANDI ELECTRIC VEHICLE (CHANGXING) CO.,LTD. |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 226000 No. 177, Hua Shi Road, Chengbei street, Rugao, Nantong, Jiangsu Patentee after: Fengsheng automobile (Jiangsu) Co.,Ltd. Address before: 226000 No. 177, Hua Shi Road, Chengbei street, Rugao, Nantong, Jiangsu Patentee before: Kangdi electric car Jiangsu Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |