CN205149445U - 吊环与衬套固定组合件 - Google Patents
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Abstract
一种吊环与衬套固定组合件，涉及汽车减震器吊环与衬套合件固定形式改进。包括中空的环形吊环和压入吊环内的橡胶衬套合件，所述的吊环内壁设有两道用于橡胶衬套合件卡紧定位的凹槽。其有益效果是，组件结合效果好，产品生产效率高，制件的精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减震器吊环与衬套合件固定形式改进。
背景技术
减震器吊环、衬套位置是直接与车身连接的重要结构，他们两者固定方式的好坏直接影响减震器与车身的配合关系。稍有偏差就会出现异响、舒适性能不良等问题。在现有生产过程中往往使用先压入衬套再压紧吊环翻边的固定方式，此种固定方式存在生产效率低、制件精度不高的问题。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种新的吊环与橡胶衬套合件固定形式，达到减少工序、节约成本、提高产品精度的效果。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种吊环与衬套固定组合件，包括中空的环形吊环和压入吊环内的橡胶衬套合件，所述的吊环内壁设有两道用于橡胶衬套合件卡紧定位的凹槽。
本实用新型的有益效果是，组件结合效果好，产品生产效率高，制件的精度高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1.吊环、2.橡胶衬套合件、3.凹槽。
具体实施方式
从图1可以看出，
本实用新型包括中空的环形吊环1和压入吊环1内的橡胶衬套合件2，所述的吊环1内壁设有两道用于橡胶衬套合件2卡紧定位的凹槽3。
本实用新型改变了原有的先将橡胶衬套合件压入吊环中，再压紧吊环的定位翻边的方式。现改进为先在吊环1内壁加工出定位卡紧结构的环形凹槽3，使橡胶衬套合件2可以通过过盈配合直接压入卡接凹槽3中，起到了定位的作用，既减少了工序、节约了成本又可以提高产品的装配精度，保证了组合件的稳定性。
需要说明的是，本实用新型具体实施方式只是为了便于理解本实用新型的技术方案，所做的进一步说明，因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，对于本实用新型做出的显而易见的改进和修饰都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种吊环与衬套固定组合件，其特征是：包括中空的环形吊环和压入吊环内的橡胶衬套合件，所述的吊环内壁设有两道用于橡胶衬套合件卡紧定位的凹槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520869109.9U CN205149445U (zh) | 2015-11-02 | 2015-11-02 | 吊环与衬套固定组合件 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520869109.9U CN205149445U (zh) | 2015-11-02 | 2015-11-02 | 吊环与衬套固定组合件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205149445U true CN205149445U (zh) | 2016-04-13 |
Family
ID=55685175
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205149445U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113665309A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-11-19 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种车辆减振器总成 |
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2015
- 2015-11-02 CN CN201520869109.9U patent/CN205149445U/zh active Active
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