CN204262355U - 电机机壳一刀车加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及金加工技术领域，尤其是一种电机机壳一刀车加工夹具，克服现有电机机壳内孔及两端面精加工需两刀完成的精度低的问题，该夹具具有环状本体；所述的环状本体内圈具有适于与机壳搭子处外止口紧配合的内止口；所述的环状本体表面环形排列有将机壳固定的压板。机壳在精车时采用一次装夹一刀同时车削两端平面、止口及内孔，使其在一次装夹条件下加工完成；保证了加工精度，同轴度、平行度公差控制在0.10mm以内，而且还提高了工效，降低了成本；加工后的机壳，对装配电机后噪音和温升都有明显改善。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机制造领域，尤其是一种电机机壳一刀车加工夹具。
背景技术
目前我国电机行业对电机机壳的精加工都仍然沿用传统调头车工艺，从粗车到精车结束共需四步完成；一般加工工艺过程在普通立式车床上先加工机壳的端面、止口及内孔；然后再调头加工机壳的另一端的平面及止口，加工过程需要四次装夹：粗车二次、精车二次。实践证明经过一次装夹加工后，机壳属于一种薄壁件，在热内应力的作用，使止口及内孔有一些变形。调头车削利用止口定位还有一定的定位误差。这样的工艺在调头车削时，内孔和两端面止口车削不是在同一个基准面上进行，因此两端止口与中心线存在不同轴的现象，这样就影响了电动机的装配质量，甚至影响到了电动机的使用性能。所以很难保证加工精度(一般两端止口内孔同轴度、两端面平行度公差在0.10mm～0.30mm之间)。用这样公差的机壳，对装配的电机是无法达到高效电机的标准要求的。国家实行对电动机节能降耗的系统工程，规定使用高效、超高效三相异步电动机。所以对机壳内部的尺寸及公差要求很高，对加工增加了一定的难度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种电机机壳一刀车加工夹具，使得机壳在车削时采用一次装夹一刀同时车削两端平面、止口及内孔，使其在一个基准面条件下加工完成；保证了加工精度，提高了工效，同时降低了成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电机机壳一刀车加工夹具，该夹具具有环状本体；所述的环状本体内圈具有适于与机壳搭子处外止口小过盈配合的内止口；所述的环状本体表面环形排列有将机壳固定的压板。
进一步的说，为了便于加工时工件能够快速的与夹具进行装配，本实用新型所述的压板与环状本体活动连接；所述的压板上设置有螺栓孔；压板通过螺栓穿过螺栓孔插入环状本体上对应的固定孔孔与环状本体固定。
电机机壳一刀车加工方法，具有如下步骤：
a、在双面粗镗机床上粗加工电机机壳的内孔、端面及端面处的内止口，且留有精加工余量单边1～1.5毫米；
b、选择一端A端，继续在A端圆周排列的安装电机端盖的搭子上加工一外止口，并加工A端使端面上与电机端盖端面贴合位置处的环形平面形成0.6～1.0毫米高的环形凸台；
c、将机壳A端固定安装在数控机床的夹具上，该夹具为环状，夹具内圈具有与机壳搭子处外止口紧配合的内止口，夹具上设有将机壳固定的压板，将机壳上的外止口啮合于夹具的内止口，并用压板将机壳固定在夹具上；所述的紧配合考虑安装机壳在夹具上的装拆方便为小过盈配合；
d、使用数控机床精加工机壳的内孔及两端面，对A端面的加工除加工内止口外，只切削环形凸台处至所需的机壳轴向尺寸。
本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，机壳在精车时采用一次装夹一刀同时车削两端平面、止口及内孔，使其在一次装夹条件下加工完成；保证了加工精度，同轴度、平行度公差控制在0.10mm以内，而且还提高了工效，降低了成本；本工艺加工的机壳，对装配电机后噪音和温升都有明显改善。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型加工时的结构示意图；
图2是本实用新型夹具的结构示意图；
图中：1、环状本体；2、压板；3、螺栓；4、机壳。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
高效率电机的机壳两端平面、止口及内孔精车时，采用KRCK518G数控立式机床及其专用的夹具进行“一刀车”加工工艺来完成全部加工，加工时工件与夹具的装配方式如图1所示；
加工方法步骤如下：
a、在双面粗镗机床上粗加工电机机壳的内孔、端面及端面处的内止口，且留有精加工余量单边1～1.5毫米；考虑到刀具的磨损和加工精度，精车的余量不能留得太多。
b、选择一端A端，继续在A端圆周排列的安装电机端盖的4个搭子上加工一外止口，并加工A端使端面上与电机端盖端面贴合位置处的环形平面形成0.6～1.0毫米高的环形凸台；一般环形凸台高度为0.8mm，考虑刀具在加工A端的刚性问题，A端的包括凸台高度的各加工余量应选择较低的值。
c、将机壳A端固定安装在数控机床的夹具上，该夹具为环状，夹具内圈具有与机壳搭子处外止口紧配合且宜是小过盈紧配合的内止口，为了防止机壳在 夹具内随意晃动；夹具上设有将机壳固定的压板，将机壳上的外止口啮合于夹具的内止口，并用压板将机壳4固定在夹具上；为了便于加工时工件能够快速的与夹具进行装配，压板与环状本体1活动连接；压板2上设置有螺栓孔；压板通过螺栓3穿过螺栓孔插入环状本体上对应的固定孔与环状本体固定。
d、使用数控机床精加工机壳的内孔及两端面，对A端面的加工除加工内止口外，只切削环形凸台处至所需的机壳轴向尺寸。
经工艺验证机壳止口同轴度、两端面的平行度，公差都控制在9um以内，完全满足图纸要求，减少了加工工时，提高了工效，保证了加工精度。
以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
Claims (2)
1.一种电机机壳一刀车加工夹具，其特征在于：该夹具具有环状本体；所述的环状本体内圈具有适于与机壳搭子处外止口紧配合的内止口；所述的环状本体表面环形排列有将机壳固定的压板。
2.如权利要求1所述的一种电机机壳一刀车加工夹具，其特征在于：所述的压板与环状本体活动连接；所述的压板上设置有螺栓孔；压板通过螺栓穿过螺栓孔插入环状本体上对应的固定孔与环状本体固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420684363.7U CN204262355U (zh) | 2014-11-14 | 2014-11-14 | 电机机壳一刀车加工夹具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420684363.7U CN204262355U (zh) | 2014-11-14 | 2014-11-14 | 电机机壳一刀车加工夹具 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN204262355U true CN204262355U (zh) | 2015-04-15 |
Family
ID=52797254
Family Applications (1)
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| CN201420684363.7U Active CN204262355U (zh) | 2014-11-14 | 2014-11-14 | 电机机壳一刀车加工夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204262355U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104439284A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-03-25 | 江苏大中电机股份有限公司 | 电机机壳一刀车加工方法及其夹具 |
| CN106808165A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-06-09 | 中航湖南通用航空发动机有限公司 | 一种航空发动机中叶轮外罩的加工方法 |
| CN107124080A (zh) * | 2017-07-11 | 2017-09-01 | 中车株洲电机有限公司 | 一种电机及其薄壁机座的制作方法和防变形装夹装置 |
| CN108526937A (zh) * | 2018-03-20 | 2018-09-14 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 一种加工活塞环用专用夹具及加工活塞环的车削方法 |
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2014
- 2014-11-14 CN CN201420684363.7U patent/CN204262355U/zh active Active
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| CN106808165A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-06-09 | 中航湖南通用航空发动机有限公司 | 一种航空发动机中叶轮外罩的加工方法 |
| CN107124080A (zh) * | 2017-07-11 | 2017-09-01 | 中车株洲电机有限公司 | 一种电机及其薄壁机座的制作方法和防变形装夹装置 |
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